伶仃洋里贊輝煌

薛曉婷

2019年，我們迎來了新中國成立70周年。在這70年的歲月中，祖國日益昌盛，成就非凡。2018年10月通車的港珠澳大橋便是一項震驚世界的超級工程。這座大橋連接香港、澳門、珠海三地，正式通車的消息一夜之間“刷”爆了整個互聯(lián)網(wǎng)，“中國制造”再次走向了世界！

這座橋坐落在哪兒？

“惶恐灘頭說惶恐，零丁洋里嘆零丁?！甭犝f過這兩句詩嗎？這座大橋就建在曾令文天祥感到孤苦的零丁洋上，現(xiàn)在叫伶仃洋，又叫珠江口。

如今，這片海域很熱鬧，因為它是全球重要的貿(mào)易航道，每天有幾千艘船只穿梭而過。這里的氣候變幻莫測，時不時還會受到臺風(fēng)或地震侵襲，海床結(jié)構(gòu)也深不可測……所以，要在這兒建橋?qū)崒俨灰住?/p>

1分鐘，帶你認(rèn)識港珠澳大橋

港珠澳大橋的建造既不能影響海上貿(mào)易航道的通行，又不能阻礙飛機起降，還要抗震、抗臺風(fēng)、防撞擊、保證最長的使用壽命、注重環(huán)?！罱K我們的工程師們決定采用“橋、島、隧三位一體”的建筑形式。

現(xiàn)在你們對港珠澳大橋的整體結(jié)構(gòu)是不是了解多一些了呢？工程師們花費了十幾年的時間，才把它從設(shè)計藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，其間遇到的困難層出不窮，但也創(chuàng)造了許多新技術(shù)。

關(guān)于這座大橋，我們的小播報員有不少話要對大家說——

在一檔電視節(jié)目上，大橋島隧工程總工程師林鳴訴說了鮮為人知的故事：

2009年12月，港珠澳大橋剛剛開始建設(shè)，就遇到了難題：要在海上建橋，就必須讓來往的船都能通過才行，橋面至少要有80米高。除了船以外，這里起降的飛機也很多。香港機場要求，機場附近不能有超過88米的建筑物。上下都有限制，這樣看來，港珠澳大橋就沒法兒建了。怎么辦呢？工程師們絞盡腦汁，給出了一個很有想象力的方案：可以修一段海底隧道，解決上面飛機的問題，再接上大橋，解決下面輪船的問題，這樣就能兩頭兼顧了。可是要建隧道，就要有兩座島嶼，伶仃洋上空空如也，工程師們決定造兩座人工島。

問題接踵而來。人工島海底是軟土，不能用通常的方法建島，設(shè)計師們又提出先在海底用多個圓鋼筒在海床上進行固定。可是制造巨大的鋼筒再次成了新難題，因為每個鋼筒約有28層樓高。

聽了林總工程師講述的故事，我很感慨，沒想到，在造橋的過程中會遇到如此多的問題，而常常剛解決一個問題，又有一個新問題冒出來，等待解決。

驚艷世界的港珠澳大橋，浸透著無數(shù)人的汗水。建設(shè)者們早出晚歸，廢寢忘食，為祖國的發(fā)展做著貢獻(xiàn)。我們無法想象，為了建設(shè)港珠澳大橋，他們是何等的盡心盡力！令我們驚嘆的不僅僅是港珠澳大橋，更有建設(shè)者那堅持不懈的精神和我們祖國飛速發(fā)展的科技！

——江蘇省南京市金陵中學(xué)龍湖分校五（6）班 蔡卓爾

“穿襪子”的橋腿

我之前聽叔叔講過，海水中含有氯離子，容易銹蝕鋼筋。所以我一直有個疑問：大橋的“腿”長期浸泡在海里，時間久了不會被腐蝕嗎？

叔叔告訴我，為了保護大橋的“腿”，大橋建設(shè)者通過不斷試驗，提高了混凝土的致密性，防止海水的侵蝕;他們還想方設(shè)法給“腿”——大橋的墩臺、沉管隧道等構(gòu)件裝上了鋼筋保護層。這下好了，橋腿“穿”上了“防水襪套”，就徹底和海水隔離開啦！

——江蘇省南京市考棚小學(xué)

四（1）班 張佳玥

保衛(wèi)海豚

港珠澳大橋要經(jīng)過一片白海豚的生活海域，一開始大家都很擔(dān)心，怕建橋會破壞它們的家園。為保護白海豚，水產(chǎn)科學(xué)研究院的研究人員300多次出海跟蹤，拍了約30萬張照片，對當(dāng)時保護區(qū)內(nèi)一千多頭白海豚進行了標(biāo)識。摸清白海豚的習(xí)性后，他們制定了嚴(yán)格的技術(shù)保護規(guī)程。在建橋過程中，白海豚數(shù)量不僅沒有減少，還增加了。

——江蘇省張家港市萬紅小學(xué)

六（2）班 許銘昊

愛心橋

大橋不但“帥”，還有“愛心”。因為大橋坐落的地方，生活著中華白海豚。為了守護好它們，大橋?qū)詫嵉摹澳_”深埋在海床底下，減少水層中泥沙堆積，避免影響白海豚活動。

我想，它連接起陸地，人們可以少走水路，海上精靈的家園應(yīng)該也會更美麗了吧！真是一座了不起的橋，瞧，我有小詩為證：

世界之最海中起，繁榮經(jīng)濟心看齊，

鋼鐵巨龍耀文明，萬眾期待深情意。

——江蘇省南京市北京東路小學(xué)紅山分校四（2）班 魯 琪