科技創(chuàng)新引領中國建造開啟新篇章
——30項工程獲第十六屆詹天佑獎

■ 本刊記者 汪紅蕾

4月12日，中國土木工程詹天佑獎二十周年慶典暨第十六屆頒獎典禮在北京隆重舉行，深圳平安金融中心、四川合江長江一橋、合肥至福州鐵路等30項科技創(chuàng)新工程榮獲詹天佑獎。

住房和城鄉(xiāng)建設部副部長易軍、中國土木工程學會理事長郭允沖出席典禮并講話。住房和城鄉(xiāng)建設部原副部長齊驥、住房和城鄉(xiāng)建設部人事司司長江小群、工程質量安全監(jiān)管司司長李如生、建筑市場監(jiān)管司司長張毅、標準定額司司長蘇蘊山、水利部水利工程建設司司長王勝萬、交通運輸部水運局副局長鄭清秀等領導出席典禮。

創(chuàng)新工程彰顯中國建造實力

第十六屆詹天佑獎評選堅持數(shù)量少、質量高、程序規(guī)范和公開、公正、公平的原則及嚴格的評選程序，從申報的139個優(yōu)秀項目中評選出了30個獲獎項目。其中建筑工程6項，橋梁工程、鐵道工程、隧道工程各3項，公路工程1項，水利水電工程、水運工程各2項，軌道交通工程3項，市政工程4項，住宅小區(qū)工程2項，國防工程1項。

郭允沖指出，今年是新中國成立70周年，也是開啟中國土木工程詹天佑獎的評選表彰20周年。這20年是我國住房、各項基礎設施建設的井噴期，是工程科技加速騰飛期，是由原先的跟跑國際先進科技轉向在許多領域領跑的轉折期。此次獲獎工程在施工技術和規(guī)劃、設計理念及理論上不斷創(chuàng)新，獲得很多“第一”“首次”。如深圳平安金融中心項目成功完成了C100混凝土的超高泵送實驗，垂直泵送高度超過1000米，為世界最高的泵送高度；長沙西北上行聯(lián)絡線特大橋創(chuàng)造了高鐵跨高鐵橋的跨度、轉體總重量、轉體梁長度等六個全國“第一”；云南瀾滄江小灣水電站建設時，為世界最高拱壩；長沙磁浮快線是我國第一條中低帶磁浮商業(yè)運營線，全長18.55千米，也是目前世界上最長的一條。

例如，杭州國際博覽中心、四川合江長江一橋等工程攻克了超長距、超高程混凝土輸送，以及混凝土灌注密實度、超長混凝土結構裂縫控制等難題。四川雅礱江錦屏二級水電站工程解決了千米水頭超級高壓、最大流量7.3立方米/秒突涌水情況下的施工難題。深圳軌道交通7號線、香港銅鑼灣避風塘隧道工程分別開創(chuàng)隧道下穿高鐵軌道群、高鐵不減速運營，成功下穿既有海底隧道的先例。廣州中山大道快速公交(BRT)試驗線工程自主創(chuàng)新的BRT“快速通道+靈活線路”的系統(tǒng)設計技術和運營組織模式及關鍵技術，達國際領先水準，改變市民出行方式，降低出行成本，提高出行速度，年減排二氧化碳達8.6萬噸，被譽為“廣州模式”。

中國土木工程詹天佑獎自1999年設立以來，至今已評選十六屆，共有建筑、鐵路、交通、水利等方面的463個重大工程項目，3000多家工程建設、設計、施工、科研、監(jiān)理等單位獲此殊榮。一項項獲獎工程鑄就了我國工程建設史上的一座座豐碑，向世界展示了中國建造的不凡實力，為提高我國工程質量和工程建設整體水平發(fā)揮了不可磨滅的作用。

深圳平安金融中心東側立面

樹立挑戰(zhàn)極限綠色建造全新標桿

此次的獲獎工程攻克了極端自然條件下順利建造、安全運行的難題。新建鐵路大同至西安客運專線是我國第一條穿過地裂縫發(fā)育的客運專線，地形、地質條件十分復雜，也是我國首條千分之三十大坡度的高速鐵路。工程參建單位探索出地裂縫、地面沉降的對策，開展了濕陷性黃土路基沉降控制，砂質地層、黃土大斷面隧道以及跨河、跨線橋的設計施工課題研究。

海南環(huán)島高鐵工程所處環(huán)境為高溫、高濕、高鹽、強臺風、強降雨、強腐蝕的熱帶海洋氣候及高裂度地震區(qū)，開通3年來，經受了最強暴風雨、上萬次雷擊的考驗。參建單位開發(fā)了強腐蝕海洋環(huán)境抗裂耐腐混凝土，研制出耐老化性好、黏結力強的氟碳涂裝體系，有效提高混凝土結構的耐久性。伊春至綏化高速公路處于高緯度島狀多年凍土區(qū)。參建單位經過充分的凍土地質選線、勘察，采用開挖凍土、CFG凍土筏板樁、凍土橋梁等方案，解決了這一世界性的凍土區(qū)高速路修建難題。

獲獎工程在規(guī)劃、設計、施工、運行等各環(huán)節(jié)注重環(huán)境保護、節(jié)能減排。合肥至福州鐵路，被譽為“最美高鐵”，因沿途多山，風景如畫，規(guī)劃設計勘察人員在線路選擇上盡力避開環(huán)境敏感區(qū)，或者采取有效保護措施。長沙磁浮快線工程沿城市道路、高速公路綠化帶敷設線路，減少拆遷，節(jié)約土地資源。上海市軌道交通11號線工程下穿千年磚木斜塔，實現(xiàn)古塔沉降量毫米級控制。中國-中亞天然氣管道工程在中亞首次采用干式低排型燃驅壓縮機組，降低一氧化碳、氮氧化合物以及未燃盡的碳氫化合物濃度等，首次引入壓縮機余熱利用方案。

持續(xù)創(chuàng)新推動建筑業(yè)轉型升級

住房和城鄉(xiāng)建設部副部長易軍圍繞加快工程科技創(chuàng)新步伐，推動建筑業(yè)轉型升級，實現(xiàn)我國由建筑大國向建筑強國的轉變提出四點意見：一是完善治理體系，不斷提升工程質量水平；二是深化市場改革，推動建筑業(yè)轉型發(fā)展；三是強化創(chuàng)新驅動，促進創(chuàng)新成果的轉化與應用；四是加強隊伍建設，培養(yǎng)高素質的人才。同時，易軍還向積極參與和支持中國土木工程詹天佑獎的各界人士以及長期致力于我國土木工程發(fā)展的科技工作者們表示感謝。

中國土木工程學會理事長郭允沖強調，習近平總書記在中國科學院第十九次院士大會、中國工程院第十四次院士大會上的講話中指出：“工程科技是推動人類進步的發(fā)動機，是產業(yè)革命、經濟發(fā)展、社會進步的有力杠桿。廣大工程科技工作者要緊貼新時代社會民生現(xiàn)實需求和軍民融合需求，加快自主創(chuàng)新成果轉化應用，在前瞻性、戰(zhàn)略性領域打好主動仗?！睘榇?，新時代建設者要積極思考如何更好地踐行新發(fā)展理念，推動我國經濟向高質量發(fā)展邁進，助力打好防治污染、脫貧等攻堅戰(zhàn)，繼續(xù)為“一帶一路”鋪好基石。

來自住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、水利部、中國鐵路總公司（原鐵道部）、國家鐵路局、北京市科學技術協(xié)會等單位領導，中國建筑集團有限公司、中國交通建設股份有限公司、中國鐵路工程集團有限公司、中國鐵道建筑有限公司等央企代表，清華大學等高校及科研院所代表，有關行業(yè)學會、協(xié)會，各省市土建學會代表，獲獎單位代表以及來自全國各省市的土木工程科技工作者近500人參加了此次會議。