叉車護(hù)頂架裝置的認(rèn)識(shí)及檢驗(yàn)

陸軍偉,黃蓮華 ,傅頂和

（1 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院，上海 200062）

（2 福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，福建 福州 350008）

1 前言

高起升機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛叉車作業(yè)時(shí)，當(dāng)貨叉起升貨物于高位叉車存在貨物墜落碰撞和重力打擊司機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為了防止司機(jī)受到意外傷害，保證作業(yè)安全，相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)明確要求，起升高度大于1800mm的各種型式乘駕式高起升機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛應(yīng)裝備護(hù)頂架裝置[1]，《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（以下簡稱《場車規(guī)程》）[3]第2.2.5.2（2）條規(guī)定“護(hù)頂架應(yīng)當(dāng)符合GB/T5143－2008《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》的要求”；《工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車輛(除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車)》[2]第4.11.1.1條要求“如用司機(jī)室代替護(hù)頂架，其應(yīng)符合4.9.1（護(hù)頂架）的要求”，第4.9.1.條還要求操作臺(tái)起升高度不大于1200mm、載荷升起后的高度超過操作平臺(tái)1800mm以上的叉車，或帶有折疊站板、側(cè)圍處于保護(hù)位置時(shí)起升高度大于1800mm的步/站駕兩用叉車，也應(yīng)安裝護(hù)頂架[2]。

2 存在問題

在定期（含首次）檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，叉車的護(hù)頂架裝置配備及使用現(xiàn)狀與安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求有明顯差距，主要有如下五種情況：

（1）某CPCD250型平衡重式叉車，型式試驗(yàn)樣機(jī)配置司機(jī)室代替護(hù)頂架作為司機(jī)頭部保護(hù)安全裝置，護(hù)頂架項(xiàng)目未通過型式試驗(yàn)驗(yàn)證（見圖1）；其次，制造許可證備注覆蓋范圍“限內(nèi)燃平衡重式叉車CPCD250型25.0t及以下”，以此樣機(jī)為代表的型號(hào)覆蓋的叉車產(chǎn)品，護(hù)頂架項(xiàng)目同樣未經(jīng)過型式試驗(yàn)驗(yàn)證，不符合要求。目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多個(gè)品牌不同型號(hào)的叉車都存在這種情況。

圖1 型式試驗(yàn)報(bào)告中護(hù)頂架裝置未通過試驗(yàn)驗(yàn)證

（2）某型號(hào)叉車型式試驗(yàn)樣機(jī)配置司機(jī)室，司機(jī)室上安裝一塊鋼結(jié)構(gòu)頂棚覆蓋整個(gè)司機(jī)室投影，護(hù)頂架裝置通過型式試驗(yàn)驗(yàn)證（見圖2），但該型號(hào)覆蓋下的其他規(guī)格的叉車產(chǎn)品的司機(jī)室受空調(diào)室外機(jī)妨礙，頂棚未覆蓋整個(gè)司機(jī)室頂部（見圖3）。

圖2 通過型式試驗(yàn)驗(yàn)證的樣機(jī)

圖3 叉車產(chǎn)品司機(jī)室頂棚

（3）某CPCD型8.0t的平衡重式叉車的型式試驗(yàn)樣機(jī)配置護(hù)頂架，且護(hù)頂架項(xiàng)目通過型式試驗(yàn)驗(yàn)證符合要求，但覆蓋的產(chǎn)品CPCD型3.0t平衡重式叉車配置司機(jī)室（見圖4），產(chǎn)品的司機(jī)室未經(jīng)過型式試驗(yàn)驗(yàn)證。

圖4 未經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的叉車司機(jī)室

圖5 未經(jīng)過試驗(yàn)驗(yàn)證的叉車司機(jī)室

（4）帶有折疊站板的步駕/乘駕兩用叉車，在乘駕的工況下作業(yè)的提升高度超過1.8m，未安裝護(hù)頂架。

（5）在用叉車護(hù)頂架或司機(jī)室存在護(hù)頂架立柱（或側(cè)立板，見圖5）、頂棚結(jié)構(gòu)被隨意改變，遮陽棚代替護(hù)頂架（見圖6），護(hù)頂架裝置的構(gòu)件或配件存在腐蝕、變形、破損、斷裂等缺陷（見圖7），作業(yè)視線受妨礙、作業(yè)安全未能保證。

圖6 遮陽棚代替護(hù)頂架

圖7 司機(jī)室破損

3 原因分析

（1）國家特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門目前尚未頒布場車型式試驗(yàn)規(guī)則，場車各階段的型式試驗(yàn)依據(jù)，型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)分別根據(jù)自行編制的檢驗(yàn)細(xì)則、《輕小型起重設(shè)備型式試驗(yàn)細(xì)則》及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)各不相同，同時(shí)，型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)各階段新技術(shù)規(guī)范和新標(biāo)準(zhǔn)的吸收引用也不同步，造成部分《場車規(guī)程》施行前通過型式試驗(yàn)的叉車其護(hù)頂架項(xiàng)目未檢驗(yàn)，型式試驗(yàn)報(bào)告中的護(hù)頂架項(xiàng)目不能滿足《場車規(guī)程》和現(xiàn)行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（2）制造單位對(duì)于安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)沒有及時(shí)查新和引用，例如《工業(yè)車輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車輛(除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運(yùn)車)》[2]已實(shí)施多年，大部分制造單位不清楚標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)護(hù)頂架裝置的要求，以為叉車產(chǎn)品定型已經(jīng)通過型式試驗(yàn)，只要產(chǎn)品沒有改變型號(hào)就可以繼續(xù)生產(chǎn)，未根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)的更新持續(xù)改進(jìn)；《場車規(guī)程》實(shí)施后，又試圖以型號(hào)覆蓋原則掩飾個(gè)別型號(hào)叉車的護(hù)頂架裝置不符合現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的情況。

（3）《場車規(guī)程》施行前，叉車的檢驗(yàn)依據(jù)《廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》[4]未將護(hù)頂架裝置列入法定檢驗(yàn)項(xiàng)目，使用單位缺乏安全管理的自覺性，沒有按照設(shè)備使用維護(hù)說明書的要求，對(duì)安全保護(hù)和防護(hù)裝置進(jìn)行定期檢修，保持功能完好與可靠。還有的使用單位為了作業(yè)方便隨意改變護(hù)頂架裝置原有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，削弱了安全保護(hù)作用，埋下安全隱患。

4 檢驗(yàn)要求

《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定了起升高度大于1800mm的各種乘駕式高起升機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛的護(hù)頂架技術(shù)要求，叉車定期（含首次）檢驗(yàn)的應(yīng)給予特別關(guān)注，切勿漏檢。護(hù)頂架主要技術(shù)要求如下：

（1）當(dāng)駕駛員坐在按GB10827定義的正常操作位置操作由車輛制造廠提供的控制裝置時(shí)，護(hù)頂架應(yīng)當(dāng)遮擋駕駛員的上方。對(duì)固定在門架上的護(hù)頂架，當(dāng)門架傾斜時(shí)上述要求同樣適用。傾斜機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，不得由于護(hù)頂架的原因而直接或間接地使駕駛員處于危險(xiǎn)之中。

（2）護(hù)頂架的結(jié)構(gòu)不應(yīng)妨礙ISO 13564-1中規(guī)定的視野。

（3）護(hù)頂架頂部開口的寬度或長度應(yīng)有一個(gè)尺寸不超過150mm。

（4）對(duì)于坐駕式高起升車輛，從座椅標(biāo)定點(diǎn)到駕駛員處于正常操作位置時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距離不應(yīng)小于903mm。

（5）對(duì)于站駕式高起升車輛，駕駛員站立的平臺(tái)至駕駛員處于正常操作位置時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距離不應(yīng)小于1880mm。

（6）當(dāng)用戶提出要求，制造廠可以降低護(hù)頂架的正?？偢叨群婉{駛員頭部至護(hù)頂架頂部下側(cè)之間的垂直距離，以便裝有護(hù)頂架的車輛能夠在上方凈空限制車輛總高度的地方工作。如果垂直距離減小，應(yīng)向可能使用裝有該種護(hù)頂架車輛的駕駛員提供該護(hù)頂架規(guī)定的限制駕駛員身高的信息。

（7）如果護(hù)頂架的制造廠已經(jīng)被告知用戶可能處于跌落物能穿過150mm開口的風(fēng)險(xiǎn)中時(shí)，則護(hù)頂架的結(jié)構(gòu)應(yīng)消除風(fēng)險(xiǎn)，必要時(shí)根據(jù)提供的信息設(shè)置開口。

5 項(xiàng)目定位

叉車的護(hù)頂架項(xiàng)目列在《場車規(guī)程》正文的“安全保護(hù)和防護(hù)裝置”條款，但未明確應(yīng)列入附件B“叉車檢驗(yàn)項(xiàng)目表”的“安全保護(hù)與防護(hù)裝置檢查”項(xiàng)或“安全保護(hù)與防護(hù)裝置試驗(yàn)”檢驗(yàn)?！豆I(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》中，護(hù)頂架有功能和尺寸的技術(shù)要求和動(dòng)載試驗(yàn)、沖擊下落試驗(yàn)要求。試驗(yàn)項(xiàng)目屬于破壞性試驗(yàn)，用于驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的安全可靠性，對(duì)于已經(jīng)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是不現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)該在產(chǎn)品定型的型式試驗(yàn)時(shí)完成，而生產(chǎn)產(chǎn)品的可靠性保持，則通過制造單位生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理體系保證，所以，《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》[1]規(guī)定的護(hù)頂架項(xiàng)目試驗(yàn)方法應(yīng)列入型式試驗(yàn)，叉車整機(jī)產(chǎn)品的定期（含首次）檢驗(yàn)主要對(duì)護(hù)頂架裝置進(jìn)行資料核查與外觀檢查，以及必要時(shí)的尺寸抽查。

6 檢驗(yàn)方法及檢驗(yàn)問題處理

（1）資料核查，首次檢驗(yàn)應(yīng)查閱叉車產(chǎn)品的型式試驗(yàn)報(bào)告，檢查型式試驗(yàn)樣機(jī)的護(hù)頂架項(xiàng)目是否通過型式試驗(yàn)驗(yàn)證，如果型式試驗(yàn)樣機(jī)配置司機(jī)室代替護(hù)頂架，則司機(jī)室也應(yīng)符合護(hù)頂架的要求，特別注意帶有折疊站板的步駕/乘駕兩用叉車，在乘駕工況下作業(yè)時(shí)提升高度超過1.8m，應(yīng)配置護(hù)頂架且通過試驗(yàn)驗(yàn)證。定期檢驗(yàn)質(zhì)疑使用單位隨意改制護(hù)頂架裝置時(shí)，應(yīng)查閱隨機(jī)文件核對(duì)。

（2）外觀檢查，首次檢驗(yàn)核對(duì)叉車護(hù)頂架項(xiàng)目配置與型式試驗(yàn)樣機(jī)的外觀一致性，包括是否同為司機(jī)室（或護(hù)頂架）、頂棚結(jié)構(gòu)是否同樣為柵桿、格柵式、金屬網(wǎng)、整體加強(qiáng)筯板或者安全玻璃等樣式，產(chǎn)品配置與型式試驗(yàn)驗(yàn)證過的樣式不一致時(shí)，不應(yīng)往不安全的方向改變。護(hù)頂架的結(jié)構(gòu)件材質(zhì)應(yīng)當(dāng)為鋼制型材，結(jié)構(gòu)件及其配件應(yīng)齊全、連接緊固，與車身連接應(yīng)牢固，頂篷下垂不應(yīng)妨礙司機(jī)正常駕駛和起升作業(yè)的視線。定期檢驗(yàn)時(shí)，護(hù)頂架構(gòu)件及其配件不應(yīng)出現(xiàn)裂紋、構(gòu)件分離、明顯破損等缺陷，質(zhì)疑柵桿間距或頂棚等構(gòu)件變形量超標(biāo)時(shí)應(yīng)對(duì)相關(guān)尺寸進(jìn)行抽查。對(duì)于外觀銹蝕明顯，材料變質(zhì)、強(qiáng)度減弱的金屬構(gòu)件還應(yīng)該用檢驗(yàn)錘輕輕敲擊判斷。

（3）首檢檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)叉車的型式試驗(yàn)樣機(jī)或產(chǎn)品的護(hù)頂架裝置未通過試驗(yàn)驗(yàn)證，應(yīng)開具檢驗(yàn)意見通知書，回退資料，由制造單位聯(lián)系型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)補(bǔ)充項(xiàng)目檢驗(yàn)和試驗(yàn)。只要受檢叉車的型號(hào)或規(guī)格在護(hù)頂架裝置單項(xiàng)型式試驗(yàn)報(bào)告適用范圍就可以接受，這符合《場車規(guī)程》型號(hào)覆蓋原則，也符合《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》[1]的試驗(yàn)原則。

（4）在用叉車護(hù)頂架裝置配置不符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求、或出現(xiàn)影響使用安全的損壞情況，應(yīng)提出檢驗(yàn)意見。叉車原來沒有配置、需要補(bǔ)充設(shè)置的護(hù)頂架（見圖8），護(hù)頂架的強(qiáng)度、剛度也應(yīng)滿足《工業(yè)車輛 護(hù)頂架 技術(shù)要求和試驗(yàn)方法》[1]要求，建議由制造單位整改、使用單位確認(rèn)。

圖8 使用單位自行整改護(hù)頂架

7 結(jié)語

護(hù)頂架裝置是叉車的一項(xiàng)重要安全保護(hù)和防護(hù)裝置，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)依據(jù)《場車規(guī)程》，按照《質(zhì)檢總局特種設(shè)備局關(guān)于貴州省質(zhì)監(jiān)局有關(guān)場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛問題請示的復(fù)函》（質(zhì)檢特函〔2017〕26 號(hào)）的要求，理解相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，加深檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)，提高檢驗(yàn)技能，既不過度檢驗(yàn)，也要防止重要安全保護(hù)和防護(hù)裝置漏檢，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)安全宣傳，敦促使用單位提高安全責(zé)任意識(shí)。