鐵路電力調(diào)度運行中的安全風(fēng)險及防范措施

高洋

摘要：我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展給我國交通事業(yè)帶來了堅實的發(fā)展基礎(chǔ)，尤其是高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，使得我國已經(jīng)進入了快速運輸時代。而鐵路的安全運輸離不開鐵路電力調(diào)度的安全運行，越來越多的人更加關(guān)注鐵路運輸系統(tǒng)的安全問題。因此，大力管理鐵路電力調(diào)度的運行，加強對鐵路電力調(diào)度運行的風(fēng)險預(yù)防成為當(dāng)代鐵路安全事業(yè)工作者所面臨的首要問題。

關(guān)鍵詞：鐵路電力調(diào)度；安全風(fēng)險；安全防范

引言

隨著科技的發(fā)展，我國的鐵路發(fā)展進入電氣化時代，鐵路運行中對電力的使用極為復(fù)雜，而各種發(fā)電、變電、輸?shù)?、配電以及用電的調(diào)度緊靠傳統(tǒng)的技術(shù)無法實現(xiàn)對其進行精確控制，故而需要對鐵路電力調(diào)度技術(shù)進行探究，以保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

1鐵路電力調(diào)度工作模式及原理

鐵路電力調(diào)度工作是鐵路工作系統(tǒng)中無法取代的工作環(huán)節(jié)，并且是鐵路電氣運行管理中的重要組成部分，鐵路電力調(diào)度對鐵路供電系統(tǒng)安全運行進行正確指揮，以此來保證鐵路機車能夠安全運行?，F(xiàn)階段，我國鐵路電力調(diào)度工作主要分為高鐵供電的電力調(diào)度和普通列車的電力調(diào)度。對于高鐵電力調(diào)度而言，實行的是鐵路電力調(diào)度一級調(diào)度模式，直接通過遠動的方式對其進行操作，對各個電源做好開關(guān)控制工作，并且通過SCADA系統(tǒng)對整個高鐵變電所和供電所以及電源開閉所等運行單位進行合理安全管控。而對于普通列車的電力調(diào)度來說，工作中運用的是二級電力調(diào)度方式，電力總局負責(zé)對全局供電系統(tǒng)進行安全運行，負責(zé)與列車電力調(diào)度辦理相關(guān)手續(xù)的簽認，直接遠程對變電所、供電所以及電源開閉所進行控制，對設(shè)備工作狀態(tài)進行全面了解。

2鐵路電力調(diào)度SCADA/EMS子系統(tǒng)概述

鐵路電力調(diào)度SCADA/EMS子系統(tǒng)主要包括六大部分，分別是支撐平臺子系統(tǒng)、SCADA子系統(tǒng)、PAS子系統(tǒng)、DTS子系統(tǒng)、AGC/EDC子系統(tǒng)以及DMIS子系統(tǒng)。其中支撐平臺子系統(tǒng)是該系統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺，只有有一個良好的平臺，方能將各系統(tǒng)統(tǒng)一起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享等；SCADA子系統(tǒng)主要用來采集各種數(shù)據(jù)，并對已經(jīng)采集的數(shù)據(jù)進行處理；PAS子系統(tǒng)主要包括一些較為高級的應(yīng)用軟件，如網(wǎng)絡(luò)拓撲、在線潮流、無功優(yōu)化、負荷預(yù)報等功能，使人們更直接的了解鐵路電力運行情況；DTS子系統(tǒng)即調(diào)度員仿真培訓(xùn)系統(tǒng)，該子系統(tǒng)通常是由兩臺工作站組成；AGC/EDC子系統(tǒng)是一個閉環(huán)自動控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠降低全系統(tǒng)的發(fā)電成本；DMIS子系統(tǒng)即調(diào)度管理信息子系統(tǒng)，該子系統(tǒng)是辦公自動化的一種業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)人機互動，從而使使用者使用起來更為方便。

3鐵路電力調(diào)度運行中存在的安全風(fēng)險

3.1電力調(diào)度員對停送電流程管理規(guī)范不到位

鐵路的電力調(diào)度員在進行鐵路停送電工作時要強調(diào)科學(xué)和嚴謹，在工作中不能摻雜個人情感，不能被生活和周圍環(huán)境所干擾，對待每一個工作環(huán)節(jié)都要保持一定的冷靜，牢記安全第一的思想。但是在實際工作中，有些電力調(diào)度員因為在工作中狀態(tài)較差或者由于工作人員自身的素質(zhì)較差，沒有落實電力調(diào)度工作規(guī)范中的工作，不按照規(guī)范進行操作，對于線路部分沒有明確了解，在進行電力調(diào)度工作時甚至發(fā)生越線跨區(qū)的現(xiàn)象，導(dǎo)致鐵路電力調(diào)度出現(xiàn)嚴重的安全風(fēng)險，無法保證列車的正常安全駕駛。

3.2鐵路電力調(diào)度工作人員安全意識差

鐵路的電力調(diào)度工作是對鐵路牽引供電和對電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定性的維護，實質(zhì)是對電力進行科學(xué)化管理。鐵路電力調(diào)度主要是工作人員通過運用不同的電氣設(shè)備對不同的數(shù)據(jù)信息進行不同方面的采集，并且結(jié)合電功率等參數(shù)對列車的安全進行全方位評估，通過對列車進行動態(tài)電力調(diào)整來平衡電網(wǎng)持續(xù)供電。因此，電力調(diào)度員的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)都會影響到電力調(diào)度工作的安全性和穩(wěn)定性，電力調(diào)度員發(fā)生細微的工作失誤都會導(dǎo)致安全風(fēng)險隱患的發(fā)生。在鐵路電力調(diào)度的實際工作中，由于電力調(diào)度工作人員的懶散工作狀態(tài)和消極的工作心理，以及工作人員沒有全方位的安全意識導(dǎo)致電力調(diào)度工作出現(xiàn)嚴重的安全風(fēng)險；另外有些電力調(diào)度人員缺乏對專業(yè)技術(shù)知識的掌握，甚至看不懂電力調(diào)度圖紙，對業(yè)務(wù)還不熟練，摸不透電力調(diào)度系統(tǒng)的工作原理，不能夠按照正確的電力調(diào)度工作流程進行工作，對待安全隱患沒有預(yù)判和防范的能力，導(dǎo)致在進行電力調(diào)度時發(fā)生了安全問題，對列車正常運行帶來了嚴重的安全隱患。

4鐵路電力調(diào)度系統(tǒng)軟件技術(shù)

鐵路電力調(diào)度系統(tǒng)所使用的系統(tǒng)軟件主要包括五大部分，分別是數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、圖形界面、程序語言、制表工具、多媒體功能。數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)最好采用Sybase商用數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)的穩(wěn)定性比較強；而圖形界面應(yīng)當(dāng)選用Motif界面，該界面能夠比較直觀的顯示出檢測的結(jié)果，更便于人們操作；而變成設(shè)計語言最好選擇C++語言，該語言是面向?qū)ο蟮?；制表工具可以直接選用常用的Excel表，操作方便而且能夠生成多種圖形報表；最后還需要添加一些多媒體功能，如語音編輯等等，使其操作更為方便。

5降低鐵路電力調(diào)度運行安全風(fēng)險的措施

5.1增強工作人員安全意識

鐵路電力調(diào)度工作中的安全隱患是能夠得到預(yù)防和控制的，降低鐵路電力調(diào)度安全隱患發(fā)生的概率，首先就要加強電力調(diào)度工作人員的安全意識，要求電力調(diào)度工作者在工作時保持高度的集中狀態(tài)，將安全意識落實到每一個工作細節(jié)當(dāng)中，其次，還要加強對電力調(diào)度工作者的培訓(xùn)工作，通過對電力調(diào)度安全隱患方面的培訓(xùn)，使得工作人員更加深入掌握安全隱患發(fā)生的結(jié)果，告誡工作人員工作時要保持積極的工作狀態(tài)，提升電力調(diào)度工作者的責(zé)任心和使命感。

5.2提高工作人員的相關(guān)技術(shù)和應(yīng)對危險能力

日常工作中加強電力調(diào)度安全風(fēng)險防范的演習(xí)頻率，提高工作人員及時應(yīng)對電力調(diào)度安全風(fēng)險的能力，在對電力調(diào)度工作人員進行選擇時，對其專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)知識要進行嚴格檢驗，并且對現(xiàn)有的電力調(diào)度工作人員進行定期技術(shù)培訓(xùn)，增加工作人員專業(yè)技術(shù)水平，堅決拒絕非專業(yè)技術(shù)人員進行電力調(diào)度工作，從各方面預(yù)防安全隱患的發(fā)生。

5.3加強配電所的合理建設(shè)

根據(jù)不同的鐵路路段，加強對配電所進行科學(xué)合理建設(shè)，例如在多雷地區(qū)，為了提高電線線路的防雷水平，可以相應(yīng)地增加懸式絕緣子的數(shù)量，并且可以將絕緣子由 P-15T 替換為P-20T，也可以相應(yīng)利用撒鹽來降低山區(qū)的電阻率，另外，還可以在避雷器支架上安裝絕緣子，以免發(fā)生電線短路現(xiàn)象；在自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)，可以根據(jù)實際地形條件，相應(yīng)地提高施工技術(shù)要求，可以將電線路徑安裝到遠離自然災(zāi)害多發(fā)地的地段，改進對自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)的電力電纜埋設(shè)方式。

結(jié)束語

鐵路電力調(diào)度工作中如果出現(xiàn)任何細小的失誤，都會影響到鐵路列車的正常運輸，會給鐵路造成嚴重的安全隱患，而導(dǎo)致鐵路電力調(diào)度發(fā)生安全隱患的原因有很多，電力調(diào)度員對停送電流程管理規(guī)范不到位、鐵路電力調(diào)度工作人員安全意識差、自然環(huán)境的外部干擾等其他因素都會使得電力調(diào)度發(fā)生意外，因此，要防范電力調(diào)度安全隱患首先要增強工作人員安全意識，并且提高工作人員的相關(guān)技術(shù)和應(yīng)對危險能力、加強配電所的合理建設(shè)，從源頭預(yù)防安全隱患的發(fā)生，為鐵路安全提供應(yīng)有的安全保障。

參考文獻

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（作者單位：天津南環(huán)鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司）