公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

梅乾坤

摘 要：公路是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，在社會發(fā)展中占有重要地位。隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國對交通運(yùn)輸需求量增大，在公路施工中其路基路面的壓實(shí)施工是一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)，直接影響著最終的公路質(zhì)量。本文對公路中路基壓實(shí)施工技術(shù)的相關(guān)情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，具有一定的借鑒性意義，進(jìn)行分析，探討其主要施工內(nèi)容，為相關(guān)施工人員提供參考。 關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面壓實(shí)；重要性；施工技術(shù) 路基路面壓實(shí)施工是公路建設(shè)中施工質(zhì)量的保證，在施工中，若路面路基壓實(shí)度未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會使路面出現(xiàn)下沉，導(dǎo)致公路損壞。不僅影響路面運(yùn)營，還威脅著人們生命財產(chǎn)安全，給公路施工與建設(shè)單位帶來較大經(jīng)濟(jì)損失。為促進(jìn)路面施工質(zhì)量提升，需要重視路基路面壓實(shí)施工，根據(jù)實(shí)際建設(shè)需求以及公路特點(diǎn)進(jìn)行壓實(shí)施工，以增強(qiáng)路基強(qiáng)度，提高公路運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，避免下沉問題的產(chǎn)生。從而促進(jìn)公路承載力提升，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障。 1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的重要性 隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路工程建設(shè)也得到了快速發(fā)展，其建設(shè)質(zhì)量如何直接影響著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在公路工程施工過程中路基路面壓實(shí)作業(yè)是施工中最后一個環(huán)節(jié)，同時也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的管理已刻不容緩，其重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，路面平整度要求。如果在路基路面施工時不能保證施工質(zhì)量，一旦存在壓實(shí)不足的現(xiàn)象，壓實(shí)質(zhì)量得不到保證，路基各處的填土高度不能保持在同一高度。在路基固結(jié)過程中，路面就會出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象，造成路面凹凸不平，降低路面平整度。第二，路面穩(wěn)定性要求。路基路面經(jīng)過壓實(shí)作業(yè)，內(nèi)部施工材料之間的空隙降低，所受降水影響就會大幅度降低。但是，如果壓實(shí)度不夠材料之間的空隙增大，降水比較容易滲透進(jìn)去，造成路基穩(wěn)定性降低，再加上外界荷載的影響，路面就容易變形。第三，路面強(qiáng)度要求。就現(xiàn)狀來看大部分施工單位為提升經(jīng)濟(jì)效益，路面施工厚度都比較薄，想要保證路面強(qiáng)度達(dá)到要求，就必須要加強(qiáng)對路基路面的壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)程度越好路面強(qiáng)度越強(qiáng)。第四，路面耐久性要求。增強(qiáng)路面耐久性，即提升路面使用壽命[1]。影響路面耐久性的原因很多，包括路面平整度、穩(wěn)定性以及強(qiáng)度等，而這些因素又都決定于路基路面壓實(shí)度施工質(zhì)量。因此，想要增強(qiáng)路面耐久性，就應(yīng)該加強(qiáng)對路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的管理控制。2 影響路基路面壓實(shí)施工效果的因素 2.1 含水量對公路路基路面壓實(shí)施工的影響 一般而言，公路路基路面壓實(shí)施工是指為有效消除土壤顆粒之間的粘結(jié)力及摩擦力，可以選用碾壓的方式進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工，進(jìn)而對土壤顆粒之間的摩擦力進(jìn)行有效減少，促使土壤顆粒之間的孔隙間距不斷縮小。由此可見，公路路基路面土壤含水量的多少與土壤顆粒之間的摩擦力及粘結(jié)力有著直接的關(guān)系。在公路工程路基路面壓實(shí)施工中，隨著壓實(shí)度的加強(qiáng)，土壤顆粒之間的摩擦力及粘結(jié)力也會不斷加強(qiáng)。基于此，施工企業(yè)必須重視公路工程的壓實(shí)效果，將土壤含水量控制在最佳狀態(tài)，才能確保公路工程施工的質(zhì)量及安全性。 2.2 碾壓施工對公路路基路面壓實(shí)施工的影響 在公路工程路基路面施工中碾壓施工將對其施工質(zhì)量產(chǎn)生極大的作用。主要表現(xiàn)在：碾壓厚度、碾壓變數(shù)及碾壓速度等方面。 第一，在公路工程路基路面施工中選用不相同的碾壓方法，就會對路基路面壓實(shí)施工的效果造成不同程度的影響。碾壓施工方式的選擇在公路工程施工技術(shù)的相關(guān)規(guī)定中有著明確地規(guī)定：在公路工程路基路面碾壓施工中，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵循一定的碾壓順序進(jìn)行科學(xué)有效地施工，如先從公路邊開始向公路中間路段進(jìn)行施工，在碾壓強(qiáng)度中要按照開始輕壓逐漸加重的方式進(jìn)行施工作業(yè)，在碾壓速度方面要遵循開始較慢隨后逐漸加快，并始終保持勻速行駛地進(jìn)行公路路基路面壓實(shí)作業(yè)。在施工中，只有嚴(yán)格遵循施工規(guī)范，才能有利于公路工程施工的順利進(jìn)行，才能確保公路工程的質(zhì)量。與此同時，施工企業(yè)還要根據(jù)具體的施工情況，選用最佳施工方案，這種壓實(shí)碾壓施工方式還具有一定局限性，并不能應(yīng)用于所有的路基路面壓實(shí)作業(yè)。 第二，在公路工程路基路面壓實(shí)碾壓施工中必須控制好碾壓的速度，才能確保公路工程的質(zhì)量。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，公路工程路基路面亞壓實(shí)過程中碾壓速度的快慢在一定程度上對公路施工質(zhì)量起著決定性的作用，當(dāng)壓實(shí)過程中碾壓速度太快時就會出現(xiàn)路面起伏現(xiàn)象，當(dāng)碾壓速度太慢時，就會加大材料所承受的荷載，在荷載大于其所能承受的能力后，將會產(chǎn)生一系列的質(zhì)量問題。 3 改進(jìn)公路路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的方式 3.1 將工程的施工材料的配比均勻 改進(jìn)公路路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，首先要做到是將工程的施工材料的配比均勻化，科學(xué)化。在施工材料的配比上，工程技術(shù)人員要能夠?qū)κ┕び昧系母扇葜剡M(jìn)行嚴(yán)格估算和測試，進(jìn)行材料的研究。根據(jù)有關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，在采用了不同的材料配比時，就會造成不同的工程質(zhì)量效果。公路工程施工之中常常采用的方式是進(jìn)行材料的混合配比，外摻料和土壤之間的配比要保證要一個嚴(yán)格的范圍之內(nèi)，在容重方面要保持在一定的差異化處理。在增大了公路材料之中土質(zhì)的體積之后，就會造成土質(zhì)的干容重的增加，這樣就可能造成公路工程路面和路質(zhì)的質(zhì)量虧損，造成路面的平整度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。 3.2 改進(jìn)公路路面碾壓施工方式 在公路工程建設(shè)之中，公路路面施工的碾壓方式之中的碾壓厚度對公路工程的路面質(zhì)量有直接的關(guān)系。只有公路工程的路面質(zhì)量在碾壓厚度的最佳范圍之內(nèi)就能夠得到保證。因此，在實(shí)際施工之中，為了公路路面的施工質(zhì)量，就需要工程技術(shù)人員能夠在碾壓的厚度上，在碾壓的速度和遍數(shù)上進(jìn)行嚴(yán)格的控制，使碾壓的厚度，碾壓的速度和遍數(shù)都在一個合適的范圍之內(nèi)。因此，在改進(jìn)公路路面的碾壓施工方式上，主要采用的方式就是在不同的路段和不同的施工條件下采用最適合施工的碾壓施工方式，碾壓的方法是采用先邊緣后中間，先輕后重的施工方式，要求技術(shù)施工人員能夠嚴(yán)格按照施工規(guī)定來進(jìn)行操作。在碾壓的厚度和速度上，工程技術(shù)人員要能夠做好相應(yīng)準(zhǔn)備，采用最適宜的碾壓速度和碾壓遍數(shù)。 3.3 控制公路工程路基路面的含水量 公路工程的路基路面壓實(shí)的質(zhì)量，與施工路段之中土質(zhì)的汗水量有直接的關(guān)系。提升公路工程路基路面的質(zhì)量，就需要工程技術(shù)人員能夠在施工之中嚴(yán)格控制公路工程路基路面的含水量。根據(jù)有關(guān)的數(shù)據(jù)研究，當(dāng)公路工程之中路基路面的含水量越少，就會增加公路土質(zhì)的干密度和壓實(shí)度，這樣就會保證公路工程的質(zhì)量。在實(shí)際的施工之中，公路工程的技術(shù)施工人員要能夠?qū)?shí)際的土質(zhì)含水量嚴(yán)格控制和最佳的土質(zhì)含水量控制在可控制的范圍之中，只有這樣才能夠從根本上保證公路路基路面壓實(shí)的施工質(zhì)量?？刂乒饭こ痰穆坊访娴暮?，就能夠保證公路土質(zhì)的干密度和壓實(shí)度，就能夠幫助公路路基路面承受更多的壓力，就能夠保證公路路面的長久使用。因此，在實(shí)際的建設(shè)之中，公路工程的技術(shù)人員要能夠提升自己的施工技術(shù)和施工水平，來保證公路工程的質(zhì)量。 4 結(jié)束語 市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使社會對公路工程建設(shè)需求量增加，公路工程建設(shè)質(zhì)量受路基路面壓實(shí)施工水平影響，因此必須在結(jié)合實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，注意其施工關(guān)鍵點(diǎn)，規(guī)范技術(shù)操作，避免出現(xiàn)路面下沉的現(xiàn)象，增強(qiáng)路基的壓實(shí)度，為公路質(zhì)量的提高奠定良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)公路事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]王強(qiáng).分析公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的基本要點(diǎn)[J].四川水泥，2018（03）：22-23.[2]韓俊杰.試論公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)[J].山西建筑，2017（23）：33-34.[3]賈維杰.路基路面壓實(shí)技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].交通世界，2017（23）：44-45.