真空灌漿施工技術在公路工程中的應用

裴婷婷 郝娟

摘 要：真空灌漿技術在公路工程中應用的非常廣泛，由于其強度高、密封性好，能夠有效保障公路施工的質(zhì)量。在實際施工的過程中，需要結合實際情況，對施工中的各個環(huán)節(jié)進行控制，使施工的整個過程得到最大程度的保障。本文主要對真空灌漿技術的施工原理以及施工工藝進行深入分析，具有一定的借鑒性意義。關鍵詞：真空灌漿；公路施工；應用公路運輸事業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，對于沿線的經(jīng)濟發(fā)展有著積極的帶動作用。因此，在公路工程建設的過程中要不斷的提高施工質(zhì)量，保證公路工程作用得到充分的發(fā)揮。真空灌漿施工技術的工期短、安全性能高，在減少裂縫出現(xiàn)的方面有著積極的作用，大幅提高了公路工程的施工質(zhì)量。在真空灌漿技術施工過程中，要嚴格按照施工流程，加強質(zhì)量控制措施。 1 施工前的準備工作 1）施工材料的準備。首先，在施工之前，應將合適材料使用的實際情況做好，使材料的性能、材料種類以及材料強度都能符合設計要求。要求事先準備的漿體材料有足夠的量存在，要想使?jié){體施工時的配合比例與設計需求相滿足，稱量方式應根據(jù)配方為主，并準備足量的減水劑溶液。由于真空灌漿技術在公路工程施工中的應用會在一定程度上有特殊的漿體要求存在，與普通類型的泥漿相比，特殊的泥漿在水灰比和成分方面會有較大的區(qū)別，在一定程度上能夠使公路基層的耐久性和強度得到提升。由于在公路工程施工中對真空灌漿技術進行運用時，需運用特殊類型的材料作為輔助工作，才能使施工工作得到順利開展，在實際操作過程中，應先排除孔道內(nèi)90%以上的空氣以后才能對材料進行注入，確保灌漿材料的滲透性較小、耐久性及強度較高、空隙率較低且和易性較好。 2）施工輔助設施的準備。在施工之前，應核對機械設備的質(zhì)量、種類及數(shù)量等是否與設計要求相符，是否符合機械設備的實際運行狀況，對水、電等能否正常供應進行檢查，若電、水等無法正常供應，則需要運用有效措施進行立即維修和處理。 3）壓漿施工的準備。在施工設計要求下，對相關部件進行連接和組裝，使其保持一定的連貫性。同時對大部分的排氣閥和灌漿閥進行全面關閉，使真空機處于啟動狀態(tài)，檢查真空壓力表，保證管內(nèi)含有的真空度符合實際要求，為正常施工提供切實的保障。若真空度能滿足預訂目標的需求時，應對真空泵施工進行大概1min的停止，觀察真空壓力表，若壓力處于不變且穩(wěn)定的狀態(tài)，則表明管道內(nèi)的真空狀態(tài)能符合預期要求，停止抽真空操作，為灌漿施工做好準備工作。 2 真空灌漿技術的基本流程 2.1 漿體配比設計 真空灌漿技術中的漿液配制相對于普通的水泥漿液配制方法來講，具有更多的性能要求。在原材料的配制比例方面體現(xiàn)在真空灌漿技術中漿體的配制比具有較低的水灰比和較多的成份這兩方面。這是通過具體詳細的試驗所得出的結果，結果顯示，水灰比越小，其后期所形成的模型強度越大，性能越高。因此，在漿體的配制中，要結合實際情況，經(jīng)過試驗得出最佳的配制比例，以保證真空灌漿技術的施工效果。 2.2 真空灌漿施工工藝 1）預應力筋成孔管材。預應力混凝土構件中有采用直束、彎曲和u型束等的布筋方式，金屬波紋管在預應力筋管成孔方面不能滿足小半徑的彎曲及u型束的布筋要求，故采用新型成孔材料——塑料波紋管。與金屬波紋管相比，在強度和耐腐蝕方面，有更好的保護作用。 2）施工步驟。首先，要檢查確認材料數(shù)量，種類是否齊備，品質(zhì)是否保證；檢查機具是否齊備、完好；檢查供水、供電是否齊全、方便；按配方秤量漿體材料，減水劑首先溶于一部分水，待用；按圖所示連接裝好各部件。 其次，試抽真空：將灌漿閥、排氣閥全都關閉，抽真空閥找開；啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀數(shù)，即管內(nèi)的真空度，當管內(nèi)的真空度維持在時（壓力盡量低為好），停泵約1分鐘時間，若壓力能保持不變即可認為孔道能達到并維持真空。 3）水泥漿拌制。第一，攪拌機處理，攪拌機是進行水泥拌制的主要機械設備，應根據(jù)施工的具體要求選取相應規(guī)格的攪拌機，在攪拌作業(yè)開始之前要對機械設備進行全面的檢測，保證攪拌機性能良好。加入適量的水分在攪拌機內(nèi)，將攪拌機空轉(zhuǎn)幾分鐘，使其內(nèi)壁充分濕潤，把水分清除干凈方可進行水泥漿的拌制。第二，投料，在進行施工材料的投放過程中，嚴格按照施工方案設計的配合比進行水泥、粉煤灰等施工材料的投放工作，尤其應注意攪拌用水量，若用水量過大會導致水泥漿中存在的縫隙較多，因此，必須根據(jù)水泥漿攪拌的具體情況添加適量的水，當水分過多時采取相應的措施將水分泌出，確保水泥漿攪拌的質(zhì)量。攪拌機運行2min 左右后加入減水溶解劑，將水泥漿攪拌均勻之后即可進行下一步施工。第三，泵送。攪拌完成的水泥漿應及時進行泵送作業(yè)，進行泵送時應保持攪拌機的勻速運轉(zhuǎn)，使得水泥漿具有良好的流動性能，當攪拌機內(nèi)的水泥漿泵送作業(yè)完全結束之后方可停止攪拌機的運作，在此之前禁止向攪拌機內(nèi)投料攪拌。4）灌漿。將灰漿加至灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時，關掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接至孔道的灌漿管上，扎牢。然后關掉灌漿閥，啟動真空泵，當真空度達到度維持在-0.06～一0.09MPa值時，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣濾清器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。 3 真空灌漿技術施工質(zhì)量控制的具體措施 1）真空灌漿材料的質(zhì)量控制。一般選擇的真空灌漿材料應符合施工作業(yè)的需求，所以應對水泥漿材料的流動性、和易性、滲透性及水灰比等進行選擇。能夠在水泥漿中添加適量的添加劑，使水泥漿的工作性能的提升得到保障。另外，運用的添加劑應符合水泥種類性能的基本需求，全面發(fā)揮添加劑的微膨脹、減水和緩凝等作用。 2）施工過程質(zhì)量的控制。通常在真空灌漿之前，應對預應力管道實施全面清洗，通過高風機將預應力管道吹干，接著進行密封操作，避免有污染等情況產(chǎn)生。另外，還應通過水泥砂漿開展封錨處理，灌漿施工之前，應將相關檢查工作做好，確保管道、設備的連接達到穩(wěn)固。對水泥漿攪拌進行連續(xù)操作，確保水泥漿在管道內(nèi)的流動性和均勻性，盡可能避免由于水泥漿淤泥等問題導致灌漿施工的順利開展受到影響，若泥漿未能立即施工，則會造成泥漿材料的流動性能降低，應運用針對性措施開展相關的處理操作。 3）對波紋管、預應力管道的施工質(zhì)量進行控制。預應力管道在真空灌漿施工中的作用極為重要。在施工過程中，應確保預應力管道始終保持在封閉的范圍內(nèi)。若真空灌漿施工中波紋管出現(xiàn)損壞現(xiàn)象時，應運用措施實施修補，使其密封度得到提升。由于金屬波紋管的摩阻系數(shù)較大，在一定程度上對漿液的均勻分布造成影響。因此，應運用聚乙烯材料作為波紋管，由于該材料的密封性較高、摩阻系數(shù)較小且具有耐腐蝕性和強韌性等優(yōu)勢，因此能夠?qū)㈩A應力筋的氧化破壞問題得到有效避免。 4 結語 公路工程在國民經(jīng)濟的發(fā)展中占據(jù)著越來越重要的地位，真空灌漿施工技術能夠有效的對施工路段進行加固，提高公路工程施工質(zhì)量。在公路工程的建設中得到越來越廣泛的應用，在施工過程中，保證水泥漿的流動性和均勻程度，提高施工路段的穩(wěn)定性能，加強對真空灌漿材料的質(zhì)量控制，減少路面裂縫的產(chǎn)生，保證公路工程的承載能力和使用性能。參考文獻[1]劉芬芬，劉國強，劉磊，劉柳.路橋施工中真空灌漿技術應用及其監(jiān)理[J].低碳世界，2016（27）：44-45.[2]賀新勝.后張法預應力砼橋梁施工技術應用研究[J].價值工程，2016（23）：88-89.[3]徐建力，韓鋒.小議真空灌漿施工技術在公路工程中的應用[J].建筑知識，2016（02）：101-102.