高職汽車類專業(yè)現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式實踐

王升平

摘 要 現(xiàn)代學徒制是深化校企合作，推進工學結合的有效途徑。本文基于我校汽車專業(yè)的現(xiàn)代學徒制實踐，分析了試點的意義價值、現(xiàn)狀和困境，總結了實踐中的對策，提出了改革建議，為進一步創(chuàng)新該模式積累了經驗，也對其它專業(yè)具有一定的借鑒和推廣作用。

關鍵詞 高職 現(xiàn)代學徒制 實踐探索

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2019.01.031

Abstract Modern Apprenticeship is an effective way to deepen the school-enterprise cooperation and to promote the work-study combination. Based on practicing at Zhongshan Polytechnic， this paper analyses the value， status quo and trouble of the pilot， summarizes the countermeasures in practice， and puts forward some suggestions for its further reform. These accumulated experiences will benefit other specialties.

Keywords Higher vocational education； modern apprenticeship； practice and exploration

1 試點現(xiàn)代學徒制的意義和價值

現(xiàn)代學徒制是教育部于2014年提出的一項旨在深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創(chuàng)新技術技能人才培養(yǎng)模式，[1]可有效解決企業(yè)和職業(yè)教育亟待解決的“企業(yè)招工難、企業(yè)用工穩(wěn)定、勞動者收入、勞動者自我價值實現(xiàn)”的問題。其意義在于促進行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)專業(yè)設置與產業(yè)需求對接，課程內容與職業(yè)標準對接，教學過程與生產過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學習對接，提高人才培養(yǎng)質量和針對性。因而，建立現(xiàn)代學徒制是職業(yè)教育主動服務當前經濟社會發(fā)展要求，推動職業(yè)教育體系和勞動就業(yè)體系互動發(fā)展，打通和拓寬技術技能人才培養(yǎng)和成長通道，推進現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設的戰(zhàn)略選擇；是深化產教融合、校企合作，推進工學結合、知行合一的有效途徑；是全面實施素質教育，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，培養(yǎng)學生社會責任感、創(chuàng)新精神、實踐能力的重要舉措?，F(xiàn)代學徒制作為工學結合人才培養(yǎng)模式的深化，其內在的邏輯體系和運作流程蘊含著豐富的職業(yè)教育思想，具有深刻的教育價值，是“新時代、新職教”思想賦予現(xiàn)代學徒制的新內涵。

2現(xiàn)代學徒制的試點現(xiàn)狀與困難

2015年8月教育部首批選擇165家單位進行試點，這標志著我國現(xiàn)代學徒制從理論走向實踐的重要轉折點。2016年12月，教育部在廣州舉行了首批現(xiàn)代學徒制試點工作經驗交流會，據(jù)統(tǒng)計，165家現(xiàn)代學徒制試點單位還有3家沒有明確企業(yè)，5家沒有明確專業(yè)，36家資金沒有方案，102家合作企業(yè)沒有資金投入。[2]2017年8月23日，教育部確定第二批203個現(xiàn)代學徒制試點單位。通過幾年的試點，大部分學校仍處于探索與實踐階段，還沒有形成系統(tǒng)的、成熟的、完善的現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)體系。實施效果雖然初步改善了“學校熱企業(yè)冷”的局面，學生就業(yè)質量也有所提高，[3]但試點中存在的困難仍然不容小覷，主要表現(xiàn)在以下三個方面：

（1）學校熱衷，企業(yè)冷淡。學校一直是致力于人才培養(yǎng)模式的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，特別是現(xiàn)在這種“新職教”時代，努力踐行教學改革和創(chuàng)新，義不容辭，對于新興事物，大量的財力物力政策支持必不可少，因而對現(xiàn)代學徒制的試點，學校都會精挑細選專業(yè)推行。而對于企業(yè)來講，參與積極性不高，相對冷淡。因為企業(yè)既要全程參與人才培養(yǎng)計劃，又要付出人力、工資和保險等方面的投入，一般會認為在整個共同培養(yǎng)過程中，企業(yè)的付出和風險還不如直接從人才市場招收新員工合算。因而，就會出現(xiàn)有條件的大企業(yè)不愿付出、嫌麻煩，沒條件的小企業(yè)想?yún)⑴c，卻難以形成規(guī)模成班的兩難境地。

（2）校企雙方，師資互缺。學校和企業(yè)是現(xiàn)代學徒制“雙主體育人”的直接參與者，是教師、師傅雙重角色下的師資力量培育者。由于高職院校的師資很多是從本科院校畢業(yè)后直接進入高職院校從教，缺乏企業(yè)實際工作經驗，雖偶有短期的企業(yè)實踐，也難獲得必須的一些技能，與教學需求存在一定差距，而企業(yè)正好相反，一線師傅擁有豐富的實際操作經驗和技能，但大部分文化層次卻不高，難以展開教學，即使工程師級別的，也大多缺乏教學經驗，不能保質保量地完成系統(tǒng)的課程教學。因而，學校教師缺實踐經驗，企業(yè)師傅缺教學能力的困境，對現(xiàn)代學徒制的教學實施過程存在不足。

（3）政府推崇，社會誤解。新時代，政府將高等職業(yè)教育的加快發(fā)展提高到重要的位置，和普通高等教育并駕齊驅、相輔相成，并將現(xiàn)代學徒制作為構建中國特色職業(yè)教育體系的重要舉措，積極開展校企聯(lián)合招生，聯(lián)合培養(yǎng)的現(xiàn)代學徒制試點，完善支持政策，推進校企一體化育人。由于傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的學徒制模式在人們心中根深蒂固，仍然認為是“師傅干啥你學啥，師傅不教沒辦法”的傳統(tǒng)思維，無疑會對現(xiàn)代學徒制產生誤解，缺乏認同感，給招生宣傳、校企合作、培養(yǎng)質量保障等都帶來了一定的不利影響，勢必導致現(xiàn)代學徒制等系列職業(yè)教育改革難以快速推進。

3現(xiàn)代學徒制的實踐對策

我校汽車運用技術與維修專業(yè)與中山中裕汽車集團有限公司進行現(xiàn)代學徒制模式合作培養(yǎng)，第一屆招收了30名學生，第二屆招收了40名學生，通過培養(yǎng)中的積極探索，不斷實踐，采取的主要對策如下：

（1）合作企業(yè)選擇，抓大放小。針對汽車后市場特征，一般都是4S店、修理廠，公司規(guī)模小，對技能人才的需求每年不會太多，因此單個企業(yè)一般難以形成規(guī)模性批量需求，造成現(xiàn)代學徒制難以成班。而每家4S店的需求，隨著近年來汽車的普及，都需要或多或少的高職汽修學生。為了解決這個問題，我們就在企業(yè)選擇上，首先尋找這種擁有多個汽車品牌、多家4S店的集團公司，只有這樣的公司才有消化能力，將一個班的學生分配到各個崗位；其次，再考慮公司的實力和車型、公司的遠近、對合作辦學的方便程度和支持力度等因素，因為只有這樣才能真正將現(xiàn)代學徒制落到實處。

（2）自主聯(lián)合招生，簽訂三方協(xié)議。高職學校，招生形式已經多樣化?，F(xiàn)代學徒制招生，由于需要合作企業(yè)共同參與，所需宣傳、考試、面試、審批、錄取、合同簽訂等時間較長，程序繁多，所以我們采取單獨自主招生方式。面向對象是應屆高中畢業(yè)生、中職畢業(yè)生，通過宣傳，2018年我們的報考人數(shù)達到80人，最后由學校、企業(yè)共同舉行筆試、面試，擇優(yōu)錄取40人。錄取學生既要符合企業(yè)的用人標準，又要具有一定的考試成績，也是便于保證將來的培養(yǎng)質量。最后，學生、學校和企業(yè)需簽訂三方協(xié)議，明確各自的職責，增強人才培養(yǎng)過程中對三方的約束和保障。

（3）教學模式、課程體系的構建。與常規(guī)的高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案不一樣，改變了2.5年學校教學實訓和0.5年頂崗實習的課程體系，現(xiàn)代學徒制遵循分段式教學，按“1年學校學習加0.5年企業(yè)工作”實施“學習—工作—再學習—再工作”兩輪工學交替，形成特色鮮明的現(xiàn)代學徒制“雙主體、分段式、工學交替”教學模式。課程體系構建上按照“專業(yè)基礎課程→專業(yè)核心課程→專業(yè)拓展能力課程→綜合能力課程”階梯推進，既能滿足崗位典型任務的工作需求，又能拓寬就業(yè)渠道和轉崗升級。

（4）教材的選擇、教學過程的安排。高職課程的教材種類繁多，與教學內容、模式匹配的高質量教材不好找，由于現(xiàn)代學徒制學生將來面臨的工作崗位需結合企業(yè)的產品特點，普通的專業(yè)教材已不適合，必須開發(fā)校企合作教材，因而我們在專業(yè)課程上使用的都是同合作企業(yè)聯(lián)合編寫的內部教材，在講述基本理論基礎上，植入的都是與該企業(yè)產品相關的知識和技能，針對性強。教學安排上，無論是在學校還是在企業(yè)，專業(yè)課教學都是由一名學校老師和一名企業(yè)培訓師共同完成，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。其中的教學考核標準，有校企雙方共同制定，雙方教師共同考核。

4現(xiàn)代學徒制改革建議

通過與其它院校交流、企業(yè)調研等，結合我校汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點情形，提出以下幾點改革建議：

（1）盡快從制度層面建立校企合作機制。與不少西方國家選擇中小型企業(yè)不同，在中國開展現(xiàn)代學徒制試點，一是要選擇大型企業(yè)作為試點企業(yè)，中小型企業(yè)沒有實力與職業(yè)院校聯(lián)合辦班，也沒有能力承擔雙主體育人的責任；二是要選擇有意愿的企業(yè)?，F(xiàn)在現(xiàn)代學徒制目前還沒有制度層面的合作機制，校企合作主要依靠校企之間領導的私人關系，依靠企業(yè)領導對現(xiàn)代學徒制的認識程度以及對前期畢業(yè)生的認可程度。如何從制度層面上建立校企合作機制，是開展現(xiàn)代學徒制必須解決的問題。

（2）充分發(fā)揮三方主動性，建立信息交流常態(tài)機制。現(xiàn)代學徒制的開展離不開學校、企業(yè)、家庭三方面的積極主動參與，為了做到切實有效，必須成立一個由學校、企業(yè)人員構成的專項工作領導小組，負責指導各項工作的展開。領導小組每月召開一次例會，解決存在的各種問題。每季度召開一次對話會，聽取學生及師傅意見建議，增進各方相互了解，保持三方信息暢通，從而將問題、矛盾解決在萌芽狀態(tài)中。

（3）強化學校主體責任，共同實施培養(yǎng)全過程。雙主體育人是現(xiàn)代學徒制的核心，學校和企業(yè)要共同參與學生培養(yǎng)的全過程。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案，構建與企業(yè)生產周期相適應的在校學習課程體系和企業(yè)實踐課程體系，在學校期間以學校為主企業(yè)為輔，在企業(yè)期間以企業(yè)為主學校為輔，兩個育人主體密切配合，實現(xiàn)校企“雙主體”育人。但由于現(xiàn)代學徒制學徒的身份仍然是學生，因此學校要承擔起主體責任，企業(yè)也就消除顧慮，放下包袱，大膽投入現(xiàn)代學徒制改革中。

（4）強化學生日常管理，精心研發(fā)教學課程。專業(yè)教師深入企業(yè)，不能只是隔三差五，應與學生同吃同住同學習，切實加強學生日常管理、安全教育，并完善各種保險。學校在評優(yōu)或助學金時，要制定優(yōu)惠政策向現(xiàn)代學徒制學生傾斜，增強學徒制學生的自豪感。鼓勵企業(yè)深度參與教學改革，企業(yè)最清楚崗位技能要求，因而加大同合作企業(yè)研發(fā)教學課程，努力將專業(yè)理論知識、生產實踐技能要求融為一體，為現(xiàn)代學徒制量身定做學習課程。

參考文獻

[1] 教育部.關于開展現(xiàn)代學徒制試點工作的意見.教職成〔2014〕9號.

[2] 劉述龍.現(xiàn)代學徒制試點雙主體育人的實踐探索.網絡：www.dlemcedu.cn

[3] 莫舒玥.高職現(xiàn)代學徒制研究[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報，2017（3）Vol.16，No.1.