□何洲華 上海市靜安區(qū)業(yè)余大學(xué)
當(dāng)前,國內(nèi)在設(shè)計(jì)居住區(qū)時(shí),常常采用中國傳統(tǒng)園林理念。然而,隨著城市的高速發(fā)展,傳統(tǒng)園林設(shè)計(jì)理念的弊端不斷呈現(xiàn),如小區(qū)內(nèi)的道路蜿蜒曲折導(dǎo)致行車不變,社區(qū)公共設(shè)施如教育、衛(wèi)生、養(yǎng)老、社區(qū)活動中心、公共綠化和道路交通常不能和諧相處。如何協(xié)調(diào)小區(qū)公共設(shè)施與居民生活的關(guān)系,降低小區(qū)交通對居民生活的影響,從而降低物業(yè)和社區(qū)的管理成本,這是新型居住區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)不得不考慮的問題。國內(nèi)常用的園林式居住區(qū)的布局理念與中國城市發(fā)展史、私家宅院文化和園林文化密切相關(guān)。在研究新型居住區(qū)的設(shè)計(jì)理念之前,我們有必要對傳統(tǒng)園林式居住區(qū)設(shè)計(jì)理念做一定分析。
中國古代城市的設(shè)計(jì)分為城市、里坊和私家宅院三個級別。以唐代為例,城市設(shè)計(jì)分為城市和里坊二級。城市整體采用城墻圍護(hù),里坊則以里坊圍墻圍護(hù)。里坊制對維護(hù)社會治安、加強(qiáng)城市行政管理的有效性提供了巨大便利,其弊端是限制了城市個體工商業(yè)的發(fā)展。從宋朝開始,為適應(yīng)工商業(yè)發(fā)展需要,城市設(shè)計(jì)時(shí)取消了里坊的圍墻,代之以臨街商鋪。里坊不再封閉,消除了城市發(fā)展的內(nèi)部限制。但是,出于安全需要,在設(shè)計(jì)私家宅院時(shí),圍墻依然是不可或缺的。在大戶人家的高墻大院內(nèi),有假山垂柳、小橋流水,曲徑通幽。宋代以后,達(dá)官顯貴們?yōu)榱遂乓?cái)富和地位,爭相建設(shè)豪華的私家園林。歷經(jīng)千百年的歷史積淀,私家園林及其設(shè)計(jì)理念逐步植入中國人的文化傳統(tǒng),成為國內(nèi)設(shè)計(jì)師們設(shè)計(jì)居住區(qū)時(shí)繞不開的文化情結(jié)。
目前,國內(nèi)常見的園林式居住區(qū)設(shè)計(jì)基本沿襲了古代私家園林的設(shè)計(jì)理念。小區(qū)圍墻將紛繁喧擾的都市隔絕于居住區(qū)之外。為了提高美觀性和商業(yè)價(jià)值,居住區(qū)的內(nèi)部設(shè)計(jì)常采用各種園林的布景,道路與景觀河道蜿蜒曲折,營造一步一景、田園城市的居住區(qū)氛圍。園林設(shè)計(jì)理念比較靈活,能適應(yīng)不同的地形和地塊形狀,但由于其內(nèi)部住宅樓交錯布置,主干道路繞行期間,并不適合機(jī)動車通行。所以,園林式居住區(qū)的一個常見現(xiàn)象是,小區(qū)內(nèi)行人與車輛爭搶有限的道路空間,造成安全隱患。小區(qū)內(nèi)的養(yǎng)老、幼兒園、社區(qū)活動空間等設(shè)施穿插在“園林”中,進(jìn)一步影響了小區(qū)內(nèi)本就緊張的公共設(shè)施使用狀況。
學(xué)習(xí)古代的文化傳統(tǒng),不能生搬硬套。其實(shí),中國先人們早已在城市設(shè)計(jì)中為當(dāng)下的居住區(qū)設(shè)計(jì)提供了可供借鑒的藍(lán)本,中國古代城市設(shè)計(jì)的巔峰——唐長安城的設(shè)計(jì)理念就隱含了解決當(dāng)下園林理念居住區(qū)弊端的途徑。中國古代的園林文化博大精深,但有一定的適用范圍,多在私家園林或宅院中布置。以唐長安城為代表的古代都城設(shè)計(jì),多使用規(guī)整的棋盤形狀(如圖1)。園林理念追求的是天人合一與人文美學(xué)。唐長安城的設(shè)計(jì)主旨是城市內(nèi)部和諧運(yùn)作,通過城市空間設(shè)計(jì),樹立秩序和規(guī)范。目前,園林式小區(qū)設(shè)計(jì)理念遇到的問題,其實(shí)就是人文審美追求與小區(qū)管理、城市管理之間產(chǎn)生了齟齬。國內(nèi)的現(xiàn)代居住區(qū)特別是大型居住區(qū)的人口密集,內(nèi)部運(yùn)作形成了一個巨大的系統(tǒng),相當(dāng)于古代的一個城市。在借鑒古代設(shè)計(jì)理念時(shí),當(dāng)然要借鑒古代城市,而不是僅供一個大戶人家使用的私家園林。
近代以來的城市設(shè)計(jì)專家們通過對中國古代城市遺址的深入研究,發(fā)現(xiàn)了中國古代城市設(shè)計(jì)的圭臬:模數(shù)制。以唐長安城為例,整個城市的設(shè)計(jì)制定了一個最小的標(biāo)準(zhǔn)單位(標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)),并將這個標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)復(fù)制推廣到整個城市。宮城、皇城、兩市等大型建筑均是標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的整數(shù)倍。這樣設(shè)計(jì)出來的城市形狀整齊劃一,城市整體呈棋盤式,路網(wǎng)筆直,四通八達(dá),通行暢利[1]。
現(xiàn)代居住區(qū)的內(nèi)部構(gòu)成可以分為三個層級,最大的一級是居住區(qū),小一級的稱為小區(qū)組團(tuán),最小的一級稱為住宅組團(tuán)[2]。按照唐長安城的原理,現(xiàn)代居住區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)可以將最小一級的住宅組團(tuán)設(shè)定成一個標(biāo)準(zhǔn)模數(shù),將這個模數(shù)復(fù)制推廣,形成大一級的小區(qū)組團(tuán)。再以小區(qū)組團(tuán)作為大一級的模數(shù),復(fù)制推廣到整個大型居住區(qū)(如圖2)。以這種理念設(shè)計(jì)成的居住區(qū)結(jié)構(gòu)形似棋盤,道路筆直通暢。為居住區(qū)配套的社區(qū)活動中心、教育、衛(wèi)生、養(yǎng)老、商業(yè)等公共建筑和公共綠地可以在居住區(qū)的路網(wǎng)之間依據(jù)住宅組團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)面積或者其倍數(shù)來安排。針對未來私家車普及的趨勢,在居住區(qū)的下方可以建設(shè)一體化的兩層立體地下停車場,這樣可以有效解決居住區(qū)內(nèi)道路人車混行的問題。
圖1 唐長安城模數(shù)制設(shè)計(jì)
圖2 模數(shù)制居住區(qū)設(shè)計(jì)理念示意圖
本文提出的模數(shù)制居住區(qū)設(shè)計(jì)理念的主旨是使居住區(qū)設(shè)計(jì)形成一種標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)則形制,這樣有利于居住區(qū)的公共管理,提高居住區(qū)公共生活和城市生活的質(zhì)量。這一點(diǎn)與當(dāng)下流行的園林理念有較大差別。后者追求美觀、雅居和休閑,以提高居住區(qū)的商業(yè)價(jià)值為主旨。
模數(shù)制居住區(qū)設(shè)計(jì)理念是對中國古代城市設(shè)計(jì)理念的提煉和應(yīng)用。唐長安城的設(shè)計(jì)理念在中國古代城市設(shè)計(jì)上推行了千百年,有其必然規(guī)律。模數(shù)制設(shè)計(jì)有利于居住設(shè)施的集約化生產(chǎn),能提高城市建筑的生產(chǎn)效率。標(biāo)準(zhǔn)化的里坊面積劃分,也有利于形成高效的城市行政管理體制,這是中國古人千百年城市設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中形成的一種宏觀空間設(shè)計(jì)理念[3]。
總之,唐長安城的經(jīng)驗(yàn)可以拿來作為當(dāng)下城市設(shè)計(jì)規(guī)范的藍(lán)本,形成中國特色的城市居住區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范。這一理念的具體實(shí)施過程中涉及相關(guān)規(guī)范和法規(guī)調(diào)整,需要一定的行政力量參與。在制定居住區(qū)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)時(shí)要考慮到不同時(shí)序項(xiàng)目之間的對接,因此,不能頻繁地改動,推出前需要審慎的論證或者局部實(shí)驗(yàn),將未來居住區(qū)的理想模式作為目標(biāo),同時(shí)考慮國家未來城市發(fā)展的思路。對于居住區(qū)內(nèi)部而言,以標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的設(shè)計(jì)來布局,其內(nèi)部功能區(qū)域分布極易形成有序均衡的結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)化的居住單元劃分,也有利于物業(yè)管理、居民自治管理以及居委會管理中的組織構(gòu)架搭建和標(biāo)準(zhǔn)化人員配備,從而提高居住區(qū)管理和城市行政管理的效率。