柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)與保養(yǎng)探究

牟健 鄭維廣 仲維國(guó) 孫瑞陽(yáng)

摘要：柴油發(fā)電機(jī)組是我們?nèi)粘Ｉ钪袀溆秒娫粗?。在我們平常的生活中，不免?huì)出現(xiàn)停電的狀況，從而會(huì)影響人們生活的正常運(yùn)作，為了保證柴油發(fā)電機(jī)組在停電時(shí)能維護(hù)正常的運(yùn)行狀態(tài)，所以在平常的時(shí)候我們就需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組做好必要的維護(hù)與保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)組；日常維護(hù)與保養(yǎng)；停電故障

一、柴油發(fā)電機(jī)組的組成及原理

柴油發(fā)電機(jī)組的主要組成部分是柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制屏。柴油機(jī)的主要作用是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為發(fā)電機(jī)組提供充足的動(dòng)力，通常情況下柴油機(jī)由機(jī)體組件、進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給、潤(rùn)滑、冷卻及電氣系統(tǒng)組裝起來(lái)的；發(fā)電機(jī)主要是軸承、定子、端蓋和轉(zhuǎn)子這幾部分，定子的主要成分是鐵芯、機(jī)座、線包繞組，轉(zhuǎn)子則由鐵芯繞組、轉(zhuǎn)軸護(hù)環(huán)及滑環(huán)等部件構(gòu)成；柴油發(fā)電機(jī)組中的相關(guān)控制系統(tǒng)則屬于整個(gè)機(jī)組的配套設(shè)備。涉及自動(dòng)檢測(cè)、保護(hù)及控制等，主要對(duì)機(jī)組進(jìn)行控制、配電及調(diào)壓等。柴油發(fā)電機(jī)的基本原理為：在控制電路的控制作用下，柴油機(jī)以柴油為燃料，通過(guò)軸承和端蓋將發(fā)電機(jī)當(dāng)中的定子和轉(zhuǎn)子組裝并連接在一起，讓轉(zhuǎn)子可以在定子當(dāng)中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，從而產(chǎn)生電流。

二、柴油發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)

（一）單機(jī)容量等級(jí)較多

柴油發(fā)電機(jī)組在單機(jī)容量方面為幾瓦至幾萬(wàn)千瓦，我國(guó)現(xiàn)階段所生產(chǎn)的單機(jī)容量在幾千千瓦左右，對(duì)于用戶需求足可以滿足，而且選擇范圍比較廣，對(duì)于多種容量的用電負(fù)荷都可以滿足，

（二）配套設(shè)施簡(jiǎn)便

柴油發(fā)電機(jī)組的配套設(shè)施相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較少的，安全起來(lái)非常方便，并且便于攜帶，在任何地方都可以進(jìn)行安裝。柴油發(fā)電機(jī)組的構(gòu)成部分比較簡(jiǎn)便，并且重量都比較輕，設(shè)施少并且體積較小，占地面積相對(duì)較小，便于日常存放。

（三）耗油量低

柴油發(fā)電機(jī)組最大的好處是耗油量低，發(fā)熱效率卻非常高，這就說(shuō)明了柴油發(fā)電機(jī)組的效率非常高。在啟動(dòng)方面也非常迅速，為應(yīng)急措施提供極大的便利。并且柴油發(fā)電機(jī)組在日常維護(hù)中并不需要耗費(fèi)太多的人力物力財(cái)力，修復(fù)時(shí)間短且效率高。

三、常見(jiàn)故障

啟動(dòng)部分故障、蓄電池問(wèn)題、磁力開(kāi)關(guān)問(wèn)題、電磁燃油閥問(wèn)題等是柴油發(fā)電機(jī)組比較常見(jiàn)的問(wèn)題。

（一）啟動(dòng)故障

啟動(dòng)部分故障主要分為手動(dòng)和電動(dòng)啟動(dòng)故障。手動(dòng)啟動(dòng)故障的原因主要是因?yàn)樵趩?dòng)過(guò)程中拉繩損壞或卡住等諸多因素，所以這就需要工作人員日常生活中應(yīng)多加訓(xùn)練，在檢查啟動(dòng)拉繩之前，應(yīng)結(jié)合檢查結(jié)果進(jìn)行修理；電動(dòng)啟動(dòng)故障和手動(dòng)啟動(dòng)故障相比，存在的故障更多，主要是由于電動(dòng)啟動(dòng)所涉及到的部件較多，如蓄電池、電磁燃油閥門、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及電機(jī)磁力開(kāi)關(guān)等。

（二）蓄電池故障

電動(dòng)啟動(dòng)故障中又有以下存在比較突出的問(wèn)題，首先是蓄電池問(wèn)題，蓄電池具有關(guān)鍵作用，它會(huì)直接影響柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)，如果在蓄電池電壓不足的情況下啟動(dòng)，就會(huì)使得發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中受到影響。此時(shí)，要想解決故障就需要結(jié)合故障發(fā)生原因，對(duì)蓄電池予以充電，還有一種情況是無(wú)法直接進(jìn)行充電時(shí)，就需要通過(guò)備用的電池進(jìn)行充電。

（三）磁力開(kāi)關(guān)故障

其次是磁力開(kāi)關(guān)問(wèn)題，這方面故障多表現(xiàn)為磁力開(kāi)關(guān)在有電并且蓄電池電壓也處于充足的狀態(tài)，但磁力開(kāi)關(guān)在吸合時(shí)存在問(wèn)題，此時(shí)維修人員需檢查磁力開(kāi)關(guān)是否出現(xiàn)損壞，并進(jìn)行及時(shí)更換。若電壓無(wú)法向電磁燃油閥進(jìn)行正常供電的情況，就會(huì)導(dǎo)致電磁燃油閥在供油方面產(chǎn)生問(wèn)題，但發(fā)電機(jī)組當(dāng)中的電機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。維修人員在處理這一問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的配件進(jìn)行更換，從而確保發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。還有電磁燃油閥問(wèn)題，電磁燃油閥產(chǎn)生故障，會(huì)造成一系列的連鎖反應(yīng)，首先會(huì)導(dǎo)致電壓出現(xiàn)問(wèn)題，造成不能正常供油的問(wèn)題。

四、柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障的原因

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，我們首先需要檢查的是空氣濾清器是否發(fā)生了堵塞。該部件的作用主要是為了確保柴油機(jī)的排氣能夠維持通暢的狀態(tài)。大部分柴油機(jī)在使用一段時(shí)間后通常會(huì)出現(xiàn)空氣濾清器產(chǎn)生堵塞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，并無(wú)法正常啟動(dòng)。所以，柴油機(jī)的使用時(shí)間較長(zhǎng)后需對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗或更換，還需要考慮是否是油管發(fā)生堵塞，油管是非常重要的，油管的暢通才能保證供油通暢，當(dāng)油管或柴油濾清器發(fā)生堵塞都會(huì)影響供油情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需對(duì)定期對(duì)油管進(jìn)行清理或更換。還存在的問(wèn)題就是噴油嘴壓力不高，讓柴油霧化是噴嘴機(jī)的主要作用，若噴嘴壓力較低就會(huì)出現(xiàn)霧化不完全的情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，影響柴油機(jī)的正常啟動(dòng)。

五、發(fā)電機(jī)控制箱故障原因

發(fā)電機(jī)控制箱的發(fā)生故障時(shí)，原因通常就存在幾方面。一是定子繞組失磁，妨礙發(fā)電作正常進(jìn)行，在這種情況下，需要運(yùn)用干電池為此充磁。在某些情況下，還有可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸損壞與彎曲，這些故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)片無(wú)法正常啟動(dòng)，解決辦法是修理或更換。還有電壓不穩(wěn)定這種情況，在排除這種故障時(shí)，需先查明原因后，再進(jìn)行維修。

六、柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)

（一）空氣濾清器

對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)需要從最基礎(chǔ)的配件開(kāi)始進(jìn)行保養(yǎng)，首先是空氣濾清器的保養(yǎng)?？諝鉃V清器的清洗時(shí)效大概在運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)左右，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過(guò)500小時(shí)，或者是警示裝置發(fā)生報(bào)警時(shí)就要更換空氣濾清器，必須時(shí)刻確?？諝鉃V清器的清潔，不能出現(xiàn)排放黑煙的狀況。如果當(dāng)警示裝置報(bào)警時(shí)，就說(shuō)明空氣濾清器已發(fā)生堵塞，需要更換濾芯，并及時(shí)復(fù)位。

（二）機(jī)油濾清器

再然后是機(jī)油濾清器的保養(yǎng)，機(jī)油濾清器和空氣濾清器一樣，同樣需要在經(jīng)過(guò)一段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間后進(jìn)行清洗，并在需要更換時(shí)進(jìn)行更換。機(jī)油濾清器的更換時(shí)需要的條件比較多，首先需要將機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱，在機(jī)組達(dá)到一定溫度后再停機(jī)，然后在柴油機(jī)當(dāng)中將一次性濾清器擰開(kāi)，檢查封口環(huán)是否還在原位。

（三）柴油濾清器

同樣還需將柴油濾清器進(jìn)行保養(yǎng)，柴油濾清器在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合期后需要更換，之后每隔一段時(shí)間進(jìn)行更換，柴油濾清器的更換步驟與機(jī)油濾清器的更換步驟大致相同，同樣需將機(jī)組預(yù)熱后再進(jìn)行停機(jī)，然后擰開(kāi)濾清器并在安裝前檢查密封墊是否處在新濾清器上，之后操作和機(jī)油濾清器的保養(yǎng)方式相同。需注意的是，如果空氣進(jìn)人到了燃油系統(tǒng)當(dāng)中，那么在開(kāi)機(jī)之前需利用手油泵將空氣進(jìn)行排除。

（四）潤(rùn)滑油的更換

在磨合期結(jié)束后（50 h或3個(gè)月），需對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換，之后每隔一段時(shí)間后更換1次。選擇潤(rùn)滑油時(shí)，硫含量若>0。5%，那么需降低檢修間隔時(shí)間50%。在實(shí)際更換過(guò)程中不能將不同型號(hào)與品牌的機(jī)油進(jìn)行混合使用在更換前需將機(jī)組預(yù)熱10 min 后停機(jī)，之后打開(kāi)排油閥，把油引漏在容器當(dāng)中，完成后將排油塞療緊。最后由注油口將機(jī)油注人，并到達(dá)油標(biāo)尺刻度要求。

（五）冷卻液更換

冷卻液在使用滿200 h或3個(gè)月后，也需每隔500 h或0。5 a更換1次。在更換過(guò)程中應(yīng)將水箱頂蓋拆下，并打開(kāi)水箱下面的排水閥門，在檢查排出口不存在堵塞情況后，需將冷卻水排出，并用凈水清洗冷卻系統(tǒng)，之后需將排水閥門關(guān)閉，將冷卻液再次添滿。蓋好頂蓋。需注意的是。剛剛停機(jī)的機(jī)組，在10 min內(nèi)不能將水箱蓋打開(kāi)，避免水蒸氣噴出造成傷害。

（六）蓄電池保養(yǎng)

當(dāng)發(fā)電機(jī)組用于備用電源時(shí)。需利用電瓶充電器來(lái)讓電瓶處在全充狀態(tài)。由于利用的是不必進(jìn)行維護(hù)的蓄電池，所以不用檢查蓄電池電解液的比重與液面。若充電之后，蓄電池電壓≤13 V，則表明蓄電池存在損壞或老化的情況，則需進(jìn)行更換。更換前需利用絕緣手柄等將蓄電池充電電源斷開(kāi)，需注意的是，應(yīng)先斷開(kāi)負(fù)極線。再將正極線斷開(kāi)。在連接蓄電池時(shí)，應(yīng)先接正極，再接負(fù)極，避免出現(xiàn)正負(fù)極搭線的情況。

（作者單位：中國(guó)人民解放軍91206部隊(duì)教研部航空裝備用電保障教研室）