車西地區(qū)CG271井區(qū)下古生界未成藏原因分析

房楠

【摘 要】通過對CG271井區(qū)油源條件、運移條件、儲集條件、儲蓋組合、成藏控制因素的分析，認(rèn)為儲層物性差、構(gòu)造位置低是本井下古生界未成藏主要因素

【關(guān)鍵詞】油源；構(gòu)造；成藏

車古271井在南北向剖面上處于構(gòu)造高部位，東西向處于鼻狀構(gòu)造高點，上傾方向被斷層遮擋，上古生界底部發(fā)育泥巖、頁巖，能夠?qū)ο鹿派缬筒仄鸬搅己梅舛伦饔?，圈閉條件有利，實鉆中本井主要目的層下古生界未鉆遇油氣顯示。

一、油源條件

研究表明井區(qū)存在兩種不同的油氣源。據(jù)車西洼陷烴源巖熱演化特征分析：該區(qū)沙三段烴源巖在2400m開始進(jìn)入生烴門限，從2700m開始烴轉(zhuǎn)化率明顯增加，有機(jī)質(zhì)進(jìn)入大量生、排烴階段。本井緊鄰車西洼陷生油中心，該洼陷中心沙三底埋深達(dá)5400m左右，生油巖厚度達(dá)千米，是車西洼陷的主要生油洼陷之一，能提供大量的油氣源。

沾車地區(qū)C-P地層厚度中心在車西-套爾河-大王北洼陷一帶，車西生氣洼陷中心，火山活動不發(fā)育，烴源巖埋藏較深，已進(jìn)入二次生烴門限，具有很好的煤型氣的生烴能力，可作為煤型氣的良好氣源區(qū)。

二、運移條件

車西洼陷沙三段烴源巖最大埋深達(dá)5400m，由洼陷向兩側(cè)供油，形成了新生古儲的成藏模式；氣源來自上古生界煤層，沿斷層運移，或就近運移到儲層內(nèi)，沿地層上傾方向運移聚集成藏，具備晚生晚成、就地就近成藏的特點（圖1）。

三、儲集條件及儲蓋組合

測井孔隙度1.010%～3.062%，滲透率0.001～0.051×10-3μm2，主要解釋為三類層、二類層，儲集條件整體較差。

下古生界縫洞發(fā)育的碳酸鹽巖作儲層，頂部致密碳酸鹽巖作蓋層組成的儲、蓋組合。

四、成藏控制因素分析

1、下古生界成藏控制因素分析

（1）儲層物性控制油氣成藏

從井區(qū)八陡組-上馬家溝組試油井段儲層物性與測試結(jié)果數(shù)據(jù)表（表6.3），西北部車571井、東北部CG208井、CG201井以及西南部CG27等井，下古生界儲層物性較好，均獲得高產(chǎn)工業(yè)油氣流；CX576井4097.00～4133.00m測井孔隙度4.204%～12.536%，測試?yán)郛a(chǎn)油464.71t，累產(chǎn)水21.87m3；而CG271井下古生界儲層物性差，測井孔隙度1.010%～3.004%，實鉆及中途測試均未見任何油氣顯示，未能成藏。

因此，儲層物性控制油氣成藏。

表1 井區(qū)八陡組-上馬家溝組試油井段儲層物性與試油結(jié)果數(shù)據(jù)表

（2）距斷層遠(yuǎn)近影響油氣成藏

從C571井區(qū)鳳山頂面構(gòu)造圖上看，位于潛山主體的井，儲層被斷層改造程度較高，物性較好，且緊鄰油源，更易獲得高產(chǎn)，勘探證實多口井均見到油氣顯示，并獲高產(chǎn)工業(yè)油流，C571井于井段3937.13-4085.74m試油，日油252t，日氣14476m3，CG201井于井段3265.00-3314.50m日油77.9t，日氣4683m3；CG27井構(gòu)造位置較低，但由于靠近斷層，儲層被改造程度較高，下古生界獲得高產(chǎn)氣流，井段4940.23-5505.00m 試油，日氣77080m3。而本井距離潛山主體較遠(yuǎn)，且遠(yuǎn)離斷層，儲層受斷層改造程度較上四口井差，有效儲層不發(fā)育，儲集性能較差，未見到油氣顯示，未能形成油氣藏。

因此，距斷層遠(yuǎn)近也能影響油氣成藏。

（3）構(gòu)造位置影響油氣成藏

井區(qū)油氣成藏除了受儲層物性及距斷層遠(yuǎn)近控制外，構(gòu)造位置高低也是影響油氣成藏的關(guān)鍵因素之一。

從過CG57-C572井連井地震剖面圖上看，處于潛山高部位的C571斷塊內(nèi)的C571、C571-1、C571-2等井試油均為油層，油氣成藏；構(gòu)造位置較低的C57井頂部的奧陶儲層和北部油層段對接，井段4275.51～4310.10m中途測試中僅見油花，折算日產(chǎn)水92.0m3，為含油水層，表明C57井已鉆至潛山的油水邊界上，油氣富集在潛山高部位。

綜上所述：儲層物性差、距斷層遠(yuǎn)、構(gòu)造位置低是是本井下古生界未能形成油氣藏的主要因素。

【參考文獻(xiàn)】

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