在“2019年度中國(guó)汽保設(shè)備行業(yè)10佳評(píng)選”活動(dòng)中,道通MaxiSys906S診斷儀憑借著完善的功能和較高的性?xún)r(jià)比,從競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的診斷儀產(chǎn)品組別中脫穎而出,榮獲了“年度10佳汽保設(shè)備產(chǎn)品”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。為了探尋這款產(chǎn)品究竟有何亮點(diǎn),本刊測(cè)評(píng)組會(huì)同“10佳評(píng)選”專(zhuān)家評(píng)委之一,北京匯智慧眾汽車(chē)技術(shù)研究院執(zhí)行董事許建忠老師,共同對(duì)道通MaxiSys906S診斷儀進(jìn)行了實(shí)際測(cè)評(píng)。
一、設(shè)備外觀(guān)與基本參數(shù)
MaxiSys906S診斷儀的主要參數(shù)如表1所示??陀^(guān)地說(shuō),其8.0英寸的屏幕在現(xiàn)在的診斷儀產(chǎn)品中并不是很大,但是屏幕清晰度很高,觸控也很靈敏。另外,該產(chǎn)品的重量超過(guò)了1.0kg,長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)有“壓手”的感覺(jué)。但是主機(jī)外圍包裹了較為厚重的橡膠保護(hù)套,即便是在復(fù)雜的車(chē)間使用環(huán)境下,應(yīng)該也能提供良好的保護(hù)效果。
MaxiSys906S的診斷插頭與主機(jī)采用藍(lán)牙連接,在實(shí)際使用中會(huì)帶來(lái)很多便利。除了OBD2診斷插頭外,產(chǎn)品套裝中還包含了寶馬、奔馳等7個(gè)品牌車(chē)型的非標(biāo)準(zhǔn)診斷插頭(圖1)。診斷儀背面設(shè)有可折疊的支架,無(wú)論是將設(shè)備立于桌面還是掛在方向盤(pán)上,都很方便。
二、設(shè)備實(shí)操測(cè)試
打開(kāi)診斷儀,點(diǎn)擊桌面上的“MaxiSys”圖標(biāo),即可進(jìn)入診斷儀主程序。主界面分為3頁(yè),包含了診斷、維修保養(yǎng)及新能源等功能(圖2),下面我們將對(duì)其主要功能進(jìn)行實(shí)測(cè)。
1.診斷功能
診斷功能是維修技師實(shí)際使用中最常用到的功能,因此也被放置到了主頁(yè)面的第一位,點(diǎn)擊該按鈕后,診斷主頁(yè)面如圖3所示。
(1)快速診斷
在診斷主界面,點(diǎn)擊排在第一位的“Eobd”圖標(biāo),就可以根據(jù)國(guó)際通用的ISO或SAE標(biāo)準(zhǔn)通訊協(xié)議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行快速診斷。在快速診斷界面,可以實(shí)現(xiàn)讀取故障碼和凍結(jié)幀、I/M診斷、讀取數(shù)據(jù)流以及執(zhí)行元件測(cè)試等功能(圖4)。
(2)車(chē)型深度診斷
除快速診斷外,還可以針對(duì)各品牌車(chē)型進(jìn)行深度診斷。進(jìn)行車(chē)型診斷時(shí),既可以通過(guò)手動(dòng)選擇品牌及車(chē)型的方式與車(chē)輛建立通訊,也可以點(diǎn)擊左上角的“VIN”按鈕,通過(guò)自動(dòng)識(shí)別或手動(dòng)輸入車(chē)輛VIN碼的方式與車(chē)輛建立通訊。
以上汽通用雪佛蘭邁銳寶車(chē)型為例,其診斷主菜單包括了“診斷”、“常用特殊功能”和“車(chē)輛信息”3個(gè)按鈕。而對(duì)于大眾品牌旗下車(chē)型,除了以上3個(gè)按鈕外,還增加了“引導(dǎo)功能”、“編程/定制測(cè)試”和“維修資料”(圖5)。從這一點(diǎn)來(lái)看,道通的這款產(chǎn)品對(duì)于國(guó)內(nèi)保有量巨大的大眾車(chē)型,已經(jīng)很接近原廠(chǎng)診斷設(shè)備了。這對(duì)于主修大眾車(chē)型的維修企業(yè)來(lái)講非常實(shí)用。進(jìn)一步點(diǎn)擊“診斷”按鈕,則會(huì)出現(xiàn)“自動(dòng)掃描”和“控制單元”2個(gè)選項(xiàng)。對(duì)于常規(guī)的車(chē)輛檢測(cè)來(lái)說(shuō),可以選擇“自動(dòng)掃描”讓系統(tǒng)逐一檢測(cè)車(chē)輛所有配置的控制單元。這樣雖然耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)一些,但是可以全面檢測(cè)車(chē)輛,也可以幫助車(chē)主發(fā)現(xiàn)一些尚未形成明顯故障現(xiàn)象的問(wèn)題。而如果維修人員對(duì)故障已經(jīng)了有了一定的判斷,則可以直接點(diǎn)擊“控制單元”,選擇故障所在的控制系統(tǒng),快速讀取故障碼及數(shù)據(jù)流,或者進(jìn)行執(zhí)行原件測(cè)試等。
“自動(dòng)掃描”完成后,系統(tǒng)會(huì)給出所有控制單元的列表并顯示出故障碼數(shù)量(圖6)。選中需要進(jìn)一步檢測(cè)的控制單元,點(diǎn)擊最右側(cè)的箭頭或者下面的“確定”按鈕,均可以進(jìn)入到該控制單元。值得說(shuō)明的是,頁(yè)面下方還有一個(gè)“報(bào)告”按鈕,可以生成一份包含所有控制單元檢測(cè)結(jié)果的報(bào)告,還能夠以PDF或者圖片的形式保存,或者直接連接打印機(jī)進(jìn)行打印。此外,在這一頁(yè)面還可以一鍵清除故障碼。
在進(jìn)入到某一控制單元后,可以進(jìn)一步選擇讀取故障碼、讀取數(shù)據(jù)流和動(dòng)作測(cè)試等功能(圖7)。在讀取故障碼頁(yè)面,還可以看到該診斷儀能夠讀取凍結(jié)幀,點(diǎn)擊故障碼后面的雪花圖標(biāo)或者屏幕下方的“凍結(jié)幀”按鈕,均可以進(jìn)入凍結(jié)幀頁(yè)面。目前,很多非原廠(chǎng)診斷儀都無(wú)法實(shí)現(xiàn)讀取凍結(jié)幀的功能,在這一方面道通的表現(xiàn)不錯(cuò)。
在讀取故障碼后,針對(duì)部分車(chē)型還能夠給出“維修指南”,幫助維修人員快速進(jìn)行故障的診斷與排除,以往這是只有原廠(chǎng)診斷儀才能具備的功能。從我們測(cè)試的車(chē)型來(lái)看,診斷儀針對(duì)寶馬、大眾和沃爾沃車(chē)型均提供了這一功能,對(duì)于主修這幾個(gè)品牌的維修店來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。但遺憾的是我們測(cè)試的通用品牌車(chē)型并沒(méi)有這一功能,希望廠(chǎng)家在后續(xù)更新時(shí)可以進(jìn)一步補(bǔ)充。
在讀取數(shù)據(jù)流頁(yè)面,點(diǎn)擊數(shù)據(jù)項(xiàng)目后的下拉箭頭,可以選擇數(shù)據(jù)的展現(xiàn)形式,包括了數(shù)字、波形、儀表指針及柱狀圖4種形式(圖8)。這也是道通較為人性化的一處設(shè)計(jì),可以滿(mǎn)足維修技師不同使用習(xí)慣或不同使用場(chǎng)景的需求。例如在動(dòng)態(tài)試駕的過(guò)程中,儀表指針的顯示方式就要比數(shù)值顯示更為直觀(guān)。
此外,選擇多項(xiàng)數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊屏幕下方的“曲線(xiàn)融合”按鈕,還可以在同一波形圖中顯示多項(xiàng)數(shù)據(jù),便于比對(duì)他們之間的相關(guān)性。但此處也有一個(gè)頁(yè)面設(shè)計(jì)上的小瑕疵:在幾項(xiàng)數(shù)據(jù)的單位不統(tǒng)一時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)縱坐標(biāo)比例失調(diào)的問(wèn)題。例如同時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量的波形,由于進(jìn)氣量的數(shù)值要比轉(zhuǎn)速低得多,因此其波形變化顯示得就不那么明顯,可能會(huì)給使用者帶來(lái)些許煩惱。
在此還要特別說(shuō)明一下大眾車(chē)型的數(shù)據(jù)流讀取功能。眾所周知,讀取大眾車(chē)型控制單元中的數(shù)據(jù)時(shí),需要輸入通道號(hào)。對(duì)于一些綜合維修企業(yè)的朋友來(lái)說(shuō),由于無(wú)法準(zhǔn)確記住大眾車(chē)型的通道號(hào),因此會(huì)給故障診斷帶來(lái)很多麻煩。而在道通的這款設(shè)備中,采用了直接將數(shù)據(jù)匯總顯示的方式,并且在數(shù)據(jù)項(xiàng)前標(biāo)明了通道號(hào)。當(dāng)然,這款設(shè)備也保留了輸入通道號(hào)讀取數(shù)據(jù)的功能,您如果已經(jīng)牢記通道號(hào),依然可以快速找到所需數(shù)據(jù)流。
在車(chē)型診斷界面,動(dòng)作測(cè)試也是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。從我們實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看,對(duì)于寶馬5系、雪佛蘭邁銳寶、大眾高爾夫、沃爾沃S40及長(zhǎng)安CS75車(chē)型,道通MaxiSys 906S診斷儀都可以很好地完成各控制單元的執(zhí)行元件動(dòng)作測(cè)試功能(圖9)。
2.維修保養(yǎng)功能
在維修保養(yǎng)功能中,可以進(jìn)行一些常見(jiàn)保養(yǎng)和維修項(xiàng)目的操作,包括保養(yǎng)燈歸零、節(jié)氣門(mén)匹配、車(chē)窗匹配、電子駐車(chē)制動(dòng)設(shè)置、轉(zhuǎn)向角學(xué)習(xí)和里程表調(diào)整等(圖10),已經(jīng)可以滿(mǎn)足一般綜合維修企業(yè)的使用需求。其操作過(guò)程也比較流暢,維修人員點(diǎn)擊所需功能按鈕,并按照系統(tǒng)指引操作即可。
3.新能源功能
新能源汽車(chē)檢測(cè)功能是道通MaxiSys 906S診斷儀的另一個(gè)亮點(diǎn)。目前新能源車(chē)型保有量迅速增加,相應(yīng)的維修需求也與日俱增。道通也敏銳地注意到了這一趨勢(shì),并且在MaxiSys 906S診斷儀中單獨(dú)設(shè)置了新能源汽車(chē)診斷的功能。也正是因此,我們才找到了近些年一直專(zhuān)注于新能源汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)的許建忠老師來(lái)測(cè)評(píng)這款設(shè)備。
我們同許老師一起使用MaxiSys 906S對(duì)寶馬X1插電混動(dòng)版、北汽新能源EV200以及長(zhǎng)城汽車(chē)最新上市的歐拉R1車(chē)型進(jìn)行了實(shí)測(cè)。從這幾款車(chē)型的實(shí)際使用來(lái)看,該診斷儀對(duì)于北汽新能源車(chē)型有著良好的匹配性,各項(xiàng)功能均能正常使用,已經(jīng)很接近北汽新能源原廠(chǎng)診斷儀的水平。
在檢測(cè)寶馬X1插電混動(dòng)版的過(guò)程中,大部分功能也都可以正常使用,但是在讀取數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)了一些瑕疵,其顯示動(dòng)力電池電壓為6552.6V,而里程數(shù)為-1km,顯然這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)都已經(jīng)超出了正常范圍。許老師分析,這或許是診斷儀在數(shù)據(jù)解碼時(shí)出現(xiàn)了錯(cuò)誤。另外,對(duì)于剛剛上市半年的歐拉R1車(chē)型,道通MaxiSys 906S還尚未收錄,只能通過(guò)選定長(zhǎng)城品牌其他新能源車(chē)型的方式,實(shí)現(xiàn)部分控制單元的診斷。由于目前國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型更新速度較快,許老師也建議廠(chǎng)家能夠及時(shí)更新新能源車(chē)型數(shù)據(jù)。
4.示波器及內(nèi)窺鏡功能
當(dāng)前,隨著維修人員技術(shù)水平的提升,以及車(chē)主對(duì)于可視化維修的需求增加,示波器與內(nèi)窺鏡已經(jīng)成為了維修企業(yè)中常見(jiàn)的高級(jí)診斷設(shè)備。在道通MaxiSys906S診斷儀上,也設(shè)置了內(nèi)窺鏡和示波器的拓展功能(圖11),雖然用戶(hù)還需要另外采購(gòu)內(nèi)窺鏡和示波器套件,但是相比購(gòu)置獨(dú)立的內(nèi)窺鏡和示波器,成本上已經(jīng)可以降低很多了。
5.其他功能
以上就是道通MaxiSys 906S診斷儀與車(chē)輛故障診斷相關(guān)的幾項(xiàng)主要功能的實(shí)操介紹,除此之外,該產(chǎn)品還具備一些輔助功能。其中,更新功能可以保證不斷優(yōu)化診斷主系統(tǒng)和車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù),基本上每周都會(huì)有車(chē)型數(shù)據(jù)更新,更新頻率還是很高的;遠(yuǎn)程桌面功能可以通過(guò)TeamViewer軟件請(qǐng)求道通技術(shù)工程師的協(xié)助;維修站管理可以對(duì)企業(yè)信息、客戶(hù)資料和已診斷車(chē)型數(shù)據(jù)進(jìn)行管理;數(shù)據(jù)管理可以對(duì)已經(jīng)保存的故障碼、數(shù)據(jù)流等信息進(jìn)行管理;學(xué)院功能則是聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)設(shè)備的使用。這些輔助功能也可以很好地加強(qiáng)該設(shè)備的實(shí)際使用效果,但是篇幅所限,在此就不再詳細(xì)介紹這些功能了。
三、總結(jié)點(diǎn)評(píng)
最后我們邀請(qǐng)本次協(xié)助實(shí)測(cè)道通MaxiSys 906S診斷儀的許建忠老師點(diǎn)評(píng)該設(shè)備的優(yōu)勢(shì)與不足。
設(shè)備優(yōu)勢(shì)
(1)該設(shè)備診斷功能較為全面,在傳統(tǒng)汽車(chē)方面不僅能夠讀取故障碼與數(shù)據(jù)流,還能夠讀取凍結(jié)幀,并進(jìn)行執(zhí)行元件測(cè)試。
(2)對(duì)于大眾、寶馬、沃爾沃等部分車(chē)型,還能夠?qū)崿F(xiàn)故障維修指導(dǎo)、引導(dǎo)性查詢(xún)以及編碼等功能,已經(jīng)非常接近原廠(chǎng)診斷設(shè)備。
(3)在新能源汽車(chē)的診斷方面,車(chē)型的覆蓋面比其他通用型診斷儀更大,除特殊功能中部分功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)外,功能與原廠(chǎng)診斷儀基本接近,對(duì)于綜合修理企業(yè)來(lái)說(shuō)是比較適用的,結(jié)合4800元的廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)來(lái)看,具備較高的性?xún)r(jià)比。
(4)具備內(nèi)窺鏡和示波器拓展功能,可滿(mǎn)足綜合維修企業(yè)更高一級(jí)的需求。
設(shè)備不足
(1)部分車(chē)型還無(wú)法讀取凍結(jié)幀,維修指導(dǎo)等也不完善,需要設(shè)備廠(chǎng)商進(jìn)一步完善車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)。
(2)在一些功能細(xì)節(jié)上仍需完善,例如波形融合后的坐標(biāo)軸設(shè)定,個(gè)別車(chē)型的數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤等。
(3)考慮到國(guó)內(nèi)日新月異的新能源車(chē)型,建議設(shè)備廠(chǎng)家加大對(duì)新能源車(chē)型數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā),及時(shí)補(bǔ)充新上市車(chē)型的診斷數(shù)據(jù)及資料。