基于環(huán)保理念下汽車行業(yè)發(fā)展新能源的必要性與研究方法分析

摘要：近些年我國社會經(jīng)濟整體發(fā)展速度較快，廣大群眾物質(zhì)生活水平質(zhì)量不斷提升，汽車數(shù)量逐步增多。城市發(fā)展中尾氣污染日益加重，基于環(huán)保理念下我國更加重視發(fā)展新能源汽車。相關(guān)部門要逐步擴大新能源汽車發(fā)展的重視度，出臺各項政策推動新能源汽車發(fā)展。新能源汽車是我國重要新興產(chǎn)業(yè)，長期穩(wěn)定發(fā)展能緩解汽車帶來的尾氣污染問題，是未來汽車市場發(fā)展的重要趨勢。

關(guān)鍵詞：環(huán)保理念;新能源;汽車行業(yè);發(fā)展;應用價值

中圖分類號：U473.9 文獻標識碼：A

1 基于環(huán)保理念下汽車行業(yè)發(fā)展新能源的必要性

1.1 石油儲備量不足，油價持續(xù)上漲

石油整體價格會受到國家經(jīng)濟影響，新能源能始終保持穩(wěn)定的應用成本，油價變動不會對汽車應用產(chǎn)生較大影響，使得新能源汽車具有良好的發(fā)展優(yōu)勢[1]。

1.2 各國石油需求量擴大

各個汽車使用大國石油儲備量已經(jīng)不能適應各國石油整體應用需求，石油儲備量逐步減少對國家長遠發(fā)展具有較大威脅。受到石油產(chǎn)量影響，其價格也會發(fā)生較大變化。在此類發(fā)展現(xiàn)狀中，全面維護石油穩(wěn)定輸出供應是各個國家急需解決問題，所以全面降低對石油資源的依賴性，對汽車行業(yè)發(fā)展新能源具有重要意義[2]。

1.3 汽車尾氣排放對大氣造成的污染

從傳統(tǒng)汽車發(fā)展來說，大多數(shù)汽車尾氣排放不能得到有效處理，汽車排放的尾氣直接排放到大氣中，對空氣質(zhì)量具有較大威脅。針對此類問題，各汽車企業(yè)都在不斷進行技術(shù)創(chuàng)新改造，引入各類技術(shù)對汽車尾氣處理系統(tǒng)進行優(yōu)化。但是各項完善措施都是治標不治本[3]。

1.4 推動汽車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展

當前有諸多消費者會選擇新能源汽車，主要是由于新能源汽車不會由于油價變動導致嚴重的經(jīng)濟負擔，不會對自然空氣產(chǎn)生較大污染。從各項數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，我國當前仍有3000多萬車主選擇使用傳統(tǒng)汽車，僅有少部分車主選擇新能源汽車，但這對新能源汽車企業(yè)長遠發(fā)展具有重要作用。傳統(tǒng)汽車實際發(fā)展年限較長，要在原有的汽車構(gòu)造中創(chuàng)新應用新構(gòu)造，研制尾氣排放處理系統(tǒng)難度較大。目前新能源汽車仍舊處于初期發(fā)展階段，在發(fā)展中要從實踐中不斷創(chuàng)新，迎合市場消費需求，適應低碳環(huán)保社會發(fā)展建設[4]。

2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國各項新能源購車優(yōu)惠政策出臺，新能源汽車銷售年逐年遞增（圖1）。為了保障新能源汽車行業(yè)全面發(fā)展，當前各項制度在進一步完善過程中。當前新能源汽車市場銷售量仍舊保持良好發(fā)展態(tài)勢，能更好地推動新能源汽車發(fā)展，提升空氣清潔度，全面降低對原油進口的依賴性。從新能源技術(shù)應用層面上來看，我國純電動技術(shù)發(fā)展較快，車輛技術(shù)與世界發(fā)展水平更接近。比如一體化電動底盤、各類新型材料與智能化技術(shù)都會在下一代車型中有效應用。

當前汽車產(chǎn)業(yè)新能源發(fā)展中要對成本要素全面控制，突破各項技術(shù)限制，加強多方面管理，在政策扶持引導下，能全面解決新能源研發(fā)成本問題。我國研發(fā)的動力電池在穩(wěn)定性方面不斷提升，各類關(guān)鍵材料由過去國外引進變成自主生產(chǎn)。從基本應用性能來看，鋰電池達到了150 Wh/kg，電池原材料成本價格不斷降低。從動力電池發(fā)展勢頭上來看，能更好地推動新能源汽車整體質(zhì)量的提升，降低發(fā)展成本[5]。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要還是以電動汽車為主，各類充電設施是新能源發(fā)展的重要基礎設施。當前我國各類充電設施發(fā)展較為落后，大多發(fā)達城市充電樁都集中在大型停車場等區(qū)域，充電基礎設施建設尚未全面覆蓋到日常家用新能源汽車中。為了能實現(xiàn)快速充電，大多數(shù)充電設施接入電壓值較高。所以要對現(xiàn)有線路進行全面改造升級，各項工作投入的工作量較大，導致成本增加。新能源汽車生產(chǎn)成本是限制其全面發(fā)展的重要因素，汽車企業(yè)要全面降低生產(chǎn)成本才能獲取更高收益。當前新能源汽車市場實際銷售價格與燃油車相比并沒有太大的優(yōu)勢，而且消費者要對動力電池應用壽命以及車輛后期運維管理費用進行分析，實際消耗的總成本較高[6]。

3 新能源汽車發(fā)展的相關(guān)建議探析

3.1 強化技術(shù)創(chuàng)新，擴大研發(fā)投入

汽車產(chǎn)業(yè)新能源發(fā)展受到較多因素限制，要想保持可持續(xù)發(fā)展，當前需要擬定各項改革發(fā)展措施，積極拓寬市場發(fā)展空間，促使新能源汽車在技術(shù)、設施與成本方面全面突破。汽車產(chǎn)業(yè)要想全面發(fā)展，各項技術(shù)應用至關(guān)重要，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，核心技術(shù)應用是企業(yè)發(fā)展重要路徑。企業(yè)要逐步擴大技術(shù)投入，強化技術(shù)創(chuàng)新應用，通過技術(shù)發(fā)展才能生產(chǎn)更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，對生產(chǎn)成本進行控制，提供多元化的新能源汽車產(chǎn)品。汽車的零部件較多，所以當前各個零部件生產(chǎn)廠家需要全面做好技術(shù)創(chuàng)新，加強技術(shù)研發(fā)投入，在激烈的市場競爭環(huán)境中，擴大其發(fā)展。

3.2 建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，強化交流學習

汽車新能源是新興產(chǎn)業(yè)，當前大多數(shù)企業(yè)尚處于發(fā)展探索階段，通過建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟以及地方產(chǎn)業(yè)集群，對推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說具有重要意義。新能源汽車需要諸多配套設施提供支持，可以將汽車制造廠家、零部件生產(chǎn)廠家及充電設施廠家聯(lián)系在一起，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

3.3 加強各個配套設施建設

新能源汽車發(fā)展需要各類配套設施提供支持，當前要想全面推動新能源汽車發(fā)展，各項配套的基礎設施需要適應市場發(fā)展基本要求。隨著新能源汽車不斷發(fā)展，市場發(fā)展占有量逐步擴大，強化充電設施建設是重點問題。由于土地資源緊張，充電設施建設場地受限，汽車需要在充電站進行充電，充電問題逐步顯現(xiàn)，所以要全面完善相關(guān)配套設施。

3.4 提升自主發(fā)展能力，引入技術(shù)人才

現(xiàn)階段企業(yè)要逐步擴大自主發(fā)展能力，依托市場進行發(fā)展，不能單方面依靠政策扶持。政策保障機制僅能在初期發(fā)展階段加速新能源汽車行業(yè)融入市場，市場穩(wěn)定后，行業(yè)發(fā)展會逐步趨于城市。企業(yè)要不斷創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化各類產(chǎn)品質(zhì)量，擴大自身發(fā)展實力，從強化企業(yè)管理各個方面來提升自身綜合發(fā)展實力。人才是主要競爭力，新能源汽車發(fā)展需要各類技術(shù)性人才，當前企業(yè)要重視人才引進，提升企業(yè)發(fā)展技術(shù)與技術(shù)創(chuàng)新能力，為更多專業(yè)人才提供學習發(fā)展的空間，強化技術(shù)交流。在企業(yè)內(nèi)部發(fā)展環(huán)境中，要進一步強化技術(shù)交流，定期開展學習培訓活動。企業(yè)要更加重視人才培育，發(fā)展中留住人才，才能為企業(yè)長遠發(fā)展提供保障。

4 結(jié)束語

全面發(fā)展新能源汽車是汽車工業(yè)長遠發(fā)展的重要路徑，通過新能源汽車能有效降低環(huán)境污染與能源緊缺問題，也是實現(xiàn)多數(shù)汽車企業(yè)全面升級發(fā)展的重要路徑。當前相關(guān)部門要從實踐過程中全面創(chuàng)新各項發(fā)展機制，完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以及配套設施建設，提升企業(yè)自主發(fā)展能力，引入更多專業(yè)性技術(shù)人才，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展。

【參考文獻】

[1] 沙興祥，張躍根，低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及政策研究[J]城市地理，2016（22）：217.

[2] 錢翌，宋開慧，張培棟，等.中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策歷程淺析[J].青島科技大學學報（社會科學版），2016，32（1）：64-70.

[3] 吳迪，新能源汽車技術(shù)相關(guān)探析[J]沖國設備工程，2018（15）：124-126.

[4] 張?zhí)熘?中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策歷程淺析[J].汽車維修技師，2018（6）：129.

[5] 俞躍，呂亞君.基于新城區(qū)的新能源汽車充電行業(yè)發(fā)展研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2018（32）：183-184.

[6] 鄭天驕，我國電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2016（17）：137-139.