基于FUG窗框一種玻璃導(dǎo)槽密封條新型定位設(shè)計(jì)研究

劉琳，沈雁東，秦令劍

(泛亞汽車技術(shù)中心有限公司，上海 201201)

0 引言

對(duì)現(xiàn)代汽車而言，顧客對(duì)汽車的外觀感知要求越來(lái)越高，零件之間的匹配要求效果越來(lái)越受關(guān)注，這對(duì)汽車上各個(gè)零部件的匹配提出了越來(lái)越高的要求[1]。目前，F(xiàn)UG窗框密封條應(yīng)用較多，但窗框玻璃導(dǎo)槽密封條一般采用多種斷面的擠出零件通過(guò)橡膠注塑接角結(jié)合在一起，尺寸鏈長(zhǎng)、裝配關(guān)系復(fù)雜。玻璃導(dǎo)槽密封條的定位是通過(guò)工人將導(dǎo)槽密封條從B柱定位安裝到A柱實(shí)現(xiàn)，所以B柱區(qū)域的精準(zhǔn)定位非常重要。本文作者結(jié)合窗框玻璃導(dǎo)槽密封條與車門窗框鈑金匹配不好、安裝復(fù)雜的問題，從定位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化角度闡述如何通過(guò)前期定位結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少后期由于定位不牢靠引起的問題，減少由更改造成的增加成本，為后續(xù)玻璃導(dǎo)槽密封條類零件的類似設(shè)計(jì)提供參考和奠定基礎(chǔ)。

1 目前FUG玻璃導(dǎo)槽密封條定位方式

傳統(tǒng)的FUG窗框玻璃導(dǎo)槽密封條直接卡裝在車門窗框鈑金上，如圖1所示。

關(guān)于安裝導(dǎo)槽密封條，目前市場(chǎng)上使用較多的方法是在車門窗框鈑金上刻有短線，用刻線對(duì)齊的方式完成前后方向的定位，如圖2所示。

圖1 玻璃導(dǎo)槽密封條與窗框裝配示意圖

圖2 玻璃導(dǎo)槽密封條前后方向刻線定位方式

安裝導(dǎo)槽密封條時(shí)，需使密封條的邊界與車門窗框鈑金上的刻線平齊，完成對(duì)密封條前后方向的定位。這種刻線定位的方式目前應(yīng)用較多，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，但是其不足之處也很明顯，主要是安裝完車門窗框玻璃導(dǎo)槽密封條后，由于在B柱不能強(qiáng)制定位，車門窗框玻璃導(dǎo)槽密封條安裝結(jié)束后容易偏離刻線位置，從而影響玻璃導(dǎo)槽密封條的精確定位而引起外觀匹配等問題。

2 玻璃導(dǎo)槽密封條新型定位設(shè)計(jì)優(yōu)化

針對(duì)目前市場(chǎng)上普遍使用的導(dǎo)槽密封條定位引起的問題，文中提出了一種新型的定位設(shè)計(jì)，如圖3所示。FUG窗框玻璃導(dǎo)槽密封條定位設(shè)計(jì)優(yōu)化的系統(tǒng)包括窗框和玻璃導(dǎo)槽密封條。窗框上有小凸臺(tái)翻邊，膨脹卡丁穿過(guò)凸臺(tái)上翻邊的孔固定在凸臺(tái)上，導(dǎo)槽密封條通過(guò)螺栓固定在膨脹卡丁上，實(shí)現(xiàn)前后方向的精確定位。

圖3 玻璃導(dǎo)槽密封條定位配合示意圖

導(dǎo)槽密封條及窗框、膨脹卡丁的結(jié)構(gòu)如圖4所示。15 mm×16 mm窗框上的小凸臺(tái)翻邊平面上開有8.8 mm×8.8 mm的方形孔；膨脹卡丁裝配到方形孔中，卡丁和螺栓配合的是直徑3 mm的孔；玻璃導(dǎo)槽密封條上的塑料卡件上有6.5 mm×8 mm的slot安裝孔。

其中，圖3在A-A處的剖視圖如圖5所示。文中新型的玻璃導(dǎo)槽定位設(shè)計(jì)安裝方式如下：玻璃導(dǎo)槽密封條是整體被安裝在窗框和內(nèi)板焊接的兩層板的總成中，安裝時(shí)首先把膨脹卡丁2裝配到窗框凸臺(tái)1的方形孔中，安裝玻璃導(dǎo)槽密封條4上的slot孔時(shí)對(duì)準(zhǔn)卡丁上的孔，接著從車外方向安裝直徑4 mm的螺栓3固定住導(dǎo)槽密封條，由此完成了玻璃導(dǎo)槽密封條的前后方向的定位安裝。即玻璃導(dǎo)槽密封條的前后方向定位是靠固定螺栓打緊固定實(shí)現(xiàn)的。這樣確保了一次性裝配成功，不需要調(diào)整即能保證零件之間的良好匹配。

圖4 玻璃導(dǎo)槽密封條和窗框結(jié)構(gòu)示意圖

完成B柱安裝的定位后，前門從B柱向前，后門從B柱向后來(lái)完成上下方向和里外方向的定位，如圖6所示。

圖6 B-B處玻璃導(dǎo)槽密封條定位示意圖

玻璃導(dǎo)槽密封條里外方向定位4是窗框的切邊，安裝時(shí)需要把密封條卡緊在窗框切邊上；導(dǎo)槽密封條的上下方向定位5是窗框的下表面，安裝時(shí)密封條也會(huì)卡緊在窗框上。上下和里外方向的定位方式是目前FUG窗框普遍使用的定位方式。

3 結(jié)束語(yǔ)

介紹了FUG窗框的一種玻璃導(dǎo)槽密封條的新型的前后方向上的定位設(shè)計(jì)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)際項(xiàng)目的實(shí)踐，在實(shí)現(xiàn)密封和裝配簡(jiǎn)易的前提下，從窗框結(jié)構(gòu)和玻璃導(dǎo)槽密封條的結(jié)構(gòu)、定位等方面進(jìn)行了研究，實(shí)現(xiàn)了車門窗框鈑金和導(dǎo)槽密封條前后方向的精確定位。該定位方式安裝拆卸方便、制造工藝要求低，不需主觀判斷是否安裝到位，一次安裝到位不需調(diào)整，可以有效地解決密封條由于定位不好引起的安裝和外觀匹配問題，可以避免額外的安裝調(diào)整時(shí)間或返修的投入，也為后續(xù)FUG玻璃導(dǎo)槽密封條類零件的類似設(shè)計(jì)提供了參考。