歡迎來到蘭博基尼的世界

張默涵

這場(chǎng)蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)，請(qǐng)到了最優(yōu)秀的教練團(tuán)隊(duì)來幫助人們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。蘭博基尼Esperienza駕駛體驗(yàn)活動(dòng)由蘭博基尼賽車運(yùn)動(dòng)管理部門Squadra Corse主辦，專為蘭博基尼品牌的忠實(shí)擁躉打造。自2014年以來，蘭博基尼通過該項(xiàng)活動(dòng)持續(xù)為中國車迷和客戶提供專業(yè)試駕和初步探索蘭博基尼世界的機(jī)會(huì)。

Huracán Performante

擁有ALA空氣動(dòng)力學(xué)組件的Huracán Performante在賽道上格外引人關(guān)注，5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)擁有640馬力、600?！っ椎捏@人數(shù)據(jù)表現(xiàn)，在7擋雙離合變速箱的配合下，百公里加速僅需2.9秒。并且要知道的是，在Aventador SVJ出現(xiàn)之前，它可是名副其實(shí)的紐北量產(chǎn)車圈速榜第一。全力踩下油門踏板，轉(zhuǎn)速上升非常迅速，超過8000轉(zhuǎn)/分的表底展示著高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，伴隨著高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，輕輕撥動(dòng)右手的撥片，彈指間已經(jīng)完成了換擋動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)入到新一輪的沖刺。身體被死死釘在座椅上，大腦來不及想更多的事情，能做的也只能是死死跟著前車的路線，然后用耳朵去聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，畢竟這聲音太吸引人了。珍惜這迷人的聲浪吧！說不定哪天就被電動(dòng)機(jī)給取代了。

Aventador S

很明顯，珠海賽道只夠這頭大牛“試試水”的，它需要更大的空間和更長的直道來釋放自己的能量。當(dāng)然，未允許開啟Corsa賽道模式也存在遺憾。當(dāng)我的雙手真切握在大牛方向盤上時(shí)，那種感覺猶如一場(chǎng)美夢(mèng)來臨，令我半天緩不過神來，要知道現(xiàn)在我手中掌握的，可是落地接近800萬并且擁有740馬力的尤物。

當(dāng)頭車教練給出指令后，我迫不及待的踏上油門跟了出去。為了保（不）險(xiǎn)（丟）起（顏）見（面），我把駕駛模式調(diào)整到Sport并且將變速箱切換到自動(dòng)模式，伴隨轉(zhuǎn)速的不斷升高，以及換擋時(shí)強(qiáng)大的沖擊力，這頭蠻牛也逐漸展現(xiàn)出了它過人的實(shí)力。

Urus

Urus的名字源自蘭博基尼品牌公牛形象，在西班牙文中被譯為野牛，這有別于以往蘭博基尼使用公牛的名字來進(jìn)行命名的方式。其次，在這個(gè)SUV越來越細(xì)分的時(shí)代里，我們擁有太多的選擇，追求性能的SUV車型也有不少，但至今我認(rèn)為還沒有一款車型能夠像Urus這樣極致，畢竟它系出名門，起點(diǎn)就高了不少，所以蘭博基尼將Urus定位為SSUV，也就是Super SUV。

Urus不只是“傻快”，當(dāng)我開著它肆虐賽道時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)態(tài)特性真的做到了非常接近超跑的水平。在四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)可變阻尼減震、主動(dòng)防傾桿、主動(dòng)扭矩矢量分配、蘭博基尼LPI、以及最重要的、那四條巨大無比的倍耐力P-ZER0 CORSA輪胎的加成下，在通過珠海賽道那幾個(gè)標(biāo)志性的高速彎時(shí)，Urus給我的信心幾乎不輸同場(chǎng)體驗(yàn)的大牛Aventador S，完完全全地粉碎了我此前的懷疑。

蘭博基尼Esperienza珠海駕駛體驗(yàn)活動(dòng)期間，ams車評(píng)《汽車博覽》受邀對(duì)蘭博基尼汽車中國大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni先生進(jìn)行了采訪

1. 2018年蘭博基尼的銷量實(shí)現(xiàn)了50%的增長，這是個(gè)相當(dāng)亮眼的成績，那么對(duì)于2019年中國以及全球的銷售表現(xiàn)您有什么樣的期待？

2018年的銷量之所以能夠高速增長，蘭博基尼Urus功不可沒。它在全球以及中國市場(chǎng)的表現(xiàn)都非常好。2018年我們正式開始交付Urus，而且是第四個(gè)季度才開始交車的，所以能取得這樣的成績確實(shí)非常激動(dòng)人心。特別在中國，蘭博基尼Urus助力品牌在中國市場(chǎng)的總體銷量快速增長，我們對(duì)此也非常滿意。

當(dāng)然，2018年出色的銷售業(yè)績不僅僅得益于Urus，超級(jí)跑車系列 Huracán 和Aventador的銷量也同樣令人滿意。在中國售出了非常多的Huracán Performante和Aventador SVJ，目前這些客戶都在等待交車，下個(gè)月開始我們就會(huì)交付Huracán Performante。2018年全球銷量增長50%，主要還是歸功于超級(jí)跑車的喜人銷量。

2.中國的汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了多年的增長之后，首次出現(xiàn)了下跌。對(duì)此您會(huì)不會(huì)擔(dān)心？針對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，蘭博基尼采取了哪些應(yīng)對(duì)措施？您對(duì)于今年的市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)前景有著怎樣的預(yù)測(cè)？

這確實(shí)是一個(gè)很重要的信號(hào)，但同時(shí)我們?cè)诜治稣w汽車市場(chǎng)的時(shí)候也需要關(guān)注不同的細(xì)分市場(chǎng)。像 Huracán和Aventador所在的超豪華跑車這一細(xì)分市場(chǎng)，以及蘭博基尼Urus所在的超級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)際上還是在增長的，雖然是5%到6%的微增，但也是好的態(tài)勢(shì)。因此我們還是看好它的潛力，包括從目前收到的訂單情況來看，都能夠充分證明這一點(diǎn)。

中國是蘭博基尼的重要市場(chǎng)。2018年，從產(chǎn)品、服務(wù)，到經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、品牌體驗(yàn)店及線下體驗(yàn)活動(dòng)，我們都在沿襲品牌DNA的基礎(chǔ)上，開創(chuàng)性地為中國消費(fèi)者提供更極致的體驗(yàn)。

3.據(jù)說到2020年蘭博基尼的生產(chǎn)總量將保持8000輛以內(nèi)，是這樣嗎？

蘭博基尼的理念是供應(yīng)數(shù)量要略少于市場(chǎng)需求，不過度生產(chǎn)。我們現(xiàn)在的生產(chǎn)是基于訂單數(shù)量。因?yàn)樘m博基尼是一個(gè)奢華品牌，首當(dāng)其沖是要確保品牌價(jià)值，以及確?？蛻舾惺艿剿麄兪菗碛羞@個(gè)尊貴品牌的一分子。現(xiàn)在很難準(zhǔn)確預(yù)計(jì)2020年的全球市場(chǎng)需求量會(huì)是多少，我們會(huì)基于收到的訂單數(shù)來安排生產(chǎn)。