公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)分析

程效杰

摘? 要：為了保證伸縮縫類型建造技術(shù)能在公路橋梁工程建造中有良好的運(yùn)用，應(yīng)認(rèn)識到伸縮縫施工技術(shù)的重要性，并能結(jié)合公路橋梁建造需要以及伸縮縫建造技術(shù)特點(diǎn)，本文就公路橋梁工程建造中伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：伸縮縫;公路橋梁;施工;建造技術(shù)

公路橋梁工程在使用中容易受到環(huán)境中各種因素的影響而導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，比如車載量、環(huán)境溫度變化均可能導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響公路橋梁的正常使用。而且其中影響最為突出的就是公路橋梁移位的問題，因此也就需要公路橋梁建造團(tuán)隊(duì)做好伸縮縫方面的施工。

1 影響公路橋梁建造中伸縮縫施工的因素分析

1.1 氣溫變化影響

由于公路橋梁工程會(huì)長時(shí)間的暴露在自然環(huán)境中，環(huán)境中溫度變化、天氣變化、氣候變化均會(huì)直接對公路橋梁工程產(chǎn)生影響，導(dǎo)致公路橋梁質(zhì)量受到影響。并且環(huán)境條件對于公路橋梁工程的影響不僅體現(xiàn)在外部，而且也會(huì)對公路橋梁工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致公路橋梁工程內(nèi)部出現(xiàn)大小不一的變化。通常當(dāng)公路橋梁工程所處環(huán)境溫度發(fā)生變化的時(shí)候，公路橋梁工程也就會(huì)出現(xiàn)熱脹冷縮變化，也就是當(dāng)環(huán)境溫度升高的時(shí)候公路橋梁長度邊長，當(dāng)環(huán)境溫度降低的時(shí)候公路橋梁長度變短。

由于環(huán)境溫度變化對于公路橋梁工程影響較為突出，因此在實(shí)際開展公路橋梁工程伸縮縫施工的時(shí)候要能充分的考慮到環(huán)境溫度這一影響因素，避免施工環(huán)境溫度變化因素對工程伸縮縫施工產(chǎn)生影響。同時(shí)還要注意到公路橋梁工程伸縮縫施工中使用的材料，不同材料在溫度變化中展現(xiàn)的性質(zhì)也有所差別。比如公路橋梁建造中使用的鋼材更容易在溫度變化中發(fā)生改變，而水泥材料以及鋼材在溫度變化中出現(xiàn)的變化程度則較小。

1.2 混凝土材料熱脹冷縮

在當(dāng)代公路橋梁等基礎(chǔ)類型工程建造中最常使用的材料就是混凝土材料，但這種材料也有著熱脹冷縮的特點(diǎn)，需要施工人員能重視這一特點(diǎn)。通?；炷恋木唧w構(gòu)件、水灰比等條件均可能會(huì)對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量產(chǎn)生影響，會(huì)引發(fā)混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)收縮或者是徐變。因此要做好混凝土當(dāng)中砂石材料、水泥材料以及其他材料的選擇，只有對這些材料進(jìn)行嚴(yán)格選擇、準(zhǔn)確控制才能保證混凝土材料制造順利進(jìn)入到配比階段。

其次，由于目前各個(gè)工程當(dāng)中混凝土材料制造工藝、工序存在一定的差異，而混凝土制造工序也可能會(huì)對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此也就需要技術(shù)人員科學(xué)的選擇最為適合的制造工序。

1.3 負(fù)荷過大因素

目前部分公路橋梁在建造技術(shù)選擇、建造過程管理等方面均符合標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下，仍舊出現(xiàn)了公路橋梁工程豎梁結(jié)構(gòu)扭曲的問題，這種情況的成因通常是公路橋梁在使用階段中負(fù)荷過大。并且當(dāng)公路橋梁工程出現(xiàn)負(fù)荷過大情況的時(shí)候，橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝的伸縮裝置也會(huì)由于負(fù)荷過大問題而出現(xiàn)移位的情況，使得水平位置、垂直位置以及轉(zhuǎn)角位置均發(fā)生變化。

1.4 縱坡問題分析

各地區(qū)公路橋梁建造地質(zhì)環(huán)境均存在一定差異，受到公路橋梁使用需要以及實(shí)際情況的影響，部分公路橋梁工程建造在了一些高度較高的地方，但這種類型橋梁工程也比較容易發(fā)生垂直變位的問題。這一類型橋梁在豎向錯(cuò)位方面的特點(diǎn)尤為明顯，導(dǎo)致公路橋梁內(nèi)部存在的伸縮裝置也就更容易被破壞，影響橋梁項(xiàng)目的穩(wěn)定性以及使用壽命。所以在橋梁工程建造中也就需要施工人員能做好建造地址的選擇，降低地形條件對于公路橋梁工程整體質(zhì)量產(chǎn)生的影響。

2 公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)分析

2.1 施工準(zhǔn)備工作分析

公路橋梁伸縮縫的施工準(zhǔn)備工作需要從其橋面開始，一般針對橋面所作的工作是黑色鋪裝攤鋪。緊接著在此基礎(chǔ)之上開展伸縮縫施工的具體工作，經(jīng)過檢查和研究發(fā)現(xiàn)存在變形和扭曲的伸縮縫，并將其淘汰掉。伸縮縫裝置的采購工作質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，控制好混凝土的質(zhì)量。選擇合適的生產(chǎn)材料以及具有專業(yè)技術(shù)的施工人員?；炷吝x擇的時(shí)候遵循利于梁體建設(shè)的原則，確?；炷恋母咝?yōu)質(zhì)性。水泥質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，混凝土的制作要嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行。所制作出的混凝土強(qiáng)度要高出橋梁梁體一個(gè)級別。在最后的階段要確定安裝定位值。安裝時(shí)要綜合考慮到公路橋梁施工所在地的氣溫條件，預(yù)留的伸縮縫要標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 正確的伸縮縫類型以及施工工藝分析

由于公路橋梁的伸縮縫具有很多種類型，選擇的時(shí)候要結(jié)合具體的情況進(jìn)行，由于伸縮縫會(huì)影響后面施工的進(jìn)程，要經(jīng)專業(yè)的技術(shù)人員指導(dǎo)而做出選擇。一般比較常見的公路橋梁伸縮縫裝置安裝工藝可以分為兩種，一種是先鋪路后安裝伸縮縫，一種則是先安裝伸縮縫裝置而后鋪路。前一種施工工藝能夠確保伸縮縫平整光滑，并增強(qiáng)兩側(cè)的密實(shí)性。施工的過程當(dāng)中要嚴(yán)格遵循施工工藝，首先要找出伸縮縫，并根據(jù)伸縮縫的具體情況進(jìn)行清理。一般找伸縮縫的時(shí)候要從梁端間隙的中心線入手，采用對稱的方式防止伸縮裝置使其落在間隙之上。伸縮范圍內(nèi)可能存在填充物以及一些雜物等，要及時(shí)清掃，并經(jīng)過檢查之后再進(jìn)入到下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。這一過程當(dāng)中可以采取兩種方式進(jìn)行，一種是選擇替代品代替預(yù)埋鋼筋，選擇替代品的時(shí)候可以從吊裝鋼筋和鋪裝層鋼筋這兩者之間選擇。另外一種方式則是利用焊接工藝提高預(yù)埋鋼筋的利用率。后一種方式在操作當(dāng)中需要從下部進(jìn)行焊接，目的是讓預(yù)埋鋼筋和后補(bǔ)鋼筋之間連接起來。伸縮縫的寬度調(diào)節(jié)也屬于公路橋梁施工當(dāng)中比較重要的環(huán)節(jié)，由于在安裝伸縮縫之前就會(huì)考慮到溫度變化，所以在這一環(huán)節(jié)中主要就伸縮裝置的預(yù)留空間與設(shè)計(jì)空間存在的誤差加以解決，即調(diào)節(jié)。

公路橋梁伸縮縫的施工當(dāng)中最為重要的是混凝土的施工環(huán)節(jié)。首先要保證混凝土的強(qiáng)度，通常采取的措施在混凝土中加入外摻入劑，這樣能夠保證混凝土經(jīng)過罐車運(yùn)輸也能呈現(xiàn)出好的質(zhì)量。進(jìn)入到混凝土澆筑環(huán)節(jié)之前要就伸縮縫的清理做好檢查，確保達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)才可以開始。由于在一些伸縮縫附近存在舊有的混凝土雜物，可以采取清水淋濕或者是用一層薄薄的水泥漿進(jìn)行浸潤，使其利于后面混凝土的澆筑工作開展。一般在混凝土澆筑的之前就可能存在已經(jīng)鋪好的路面了，為了防止其被污染，澆筑混凝土之前要制定科學(xué)的施工方案，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行混凝土澆筑。混凝土澆筑完成之后要采取積極的措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方案的確定要根據(jù)公路橋梁的實(shí)際情況進(jìn)行。一般比較常見且有效的養(yǎng)護(hù)方式是灑水補(bǔ)充路面水分，而且要用塑料膜覆蓋路面，這樣做可以防止混凝土因?yàn)槿彼l(fā)生斷裂，保持混凝土路面的平整度。

3 結(jié)束語

通過將伸縮縫施工技術(shù)運(yùn)用到公路橋工程建造中，能有效公路橋梁結(jié)構(gòu)在使用受到熱脹冷縮影響的程度得到有效控制，讓公路橋梁工程有更好的使用效果。而在建造人員實(shí)際運(yùn)用熱脹冷縮技術(shù)進(jìn)行工程建造的時(shí)候，需要技術(shù)人員能充分的考慮到多個(gè)方面可能對公路橋梁工程施工建造產(chǎn)生的影響。并能通過現(xiàn)代先進(jìn)施工技術(shù)以及施工設(shè)備的運(yùn)用，全面提升公路橋梁工程建造質(zhì)量。

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