制冷壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)故障及其判斷探究

顧殿奇 任智博

摘 要： 結(jié)合制冷壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)的實(shí)際情況，對(duì)系統(tǒng)故障的原因與判斷方法進(jìn)行了研究，在總結(jié)常見電氣故障的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際案例，對(duì)制冷壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)的故障及其處理方法進(jìn)行了介紹，希望能對(duì)相關(guān)人員工作有所幫助。

關(guān)鍵詞： 制冷壓縮機(jī);電氣控制系統(tǒng);系統(tǒng)故障

1 前言

在目前市場(chǎng)上常見的蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)是其中作為關(guān)鍵的組成部分，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行能力產(chǎn)生直接影響。但是從壓縮制冷機(jī)的運(yùn)行情況來看，常見的系統(tǒng)故障會(huì)直接影響其使用壽命，并且電氣控制裝置作為整個(gè)制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵，會(huì)對(duì)壓縮機(jī)的制冷能力產(chǎn)生直接影響。因此在當(dāng)前工作中，為了能夠進(jìn)一步增強(qiáng)壓縮機(jī)的制冷能力，就應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)其中故障的判斷能力，尋找提高設(shè)備運(yùn)行能力的新路徑。

2 無法啟動(dòng)的故障及其處理方法

2.1故障闡述

無法啟動(dòng)是制冷壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)中最為常見的故障，對(duì)于電氣控制系統(tǒng)而言，啟動(dòng)是否成功，就需要了解啟動(dòng)過程中的電機(jī)是否可以拖動(dòng)壓縮機(jī)完成工作循環(huán)。有研究證明，制冷壓縮機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因就是電氣方面的故障，但是也存在因?yàn)樽柁D(zhuǎn)矩過大而造成的啟動(dòng)失敗。因此針對(duì)壓縮機(jī)的無法啟動(dòng)問題，需要及時(shí)了解無法啟動(dòng)的原因，并對(duì)其中的主要故障問題進(jìn)行識(shí)別，確保壓縮機(jī)可以正常工作。

2.2對(duì)故障問題及其處理方法

2.2.1控制線路問題

若制冷壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)，出現(xiàn)控制線路問題的概率最大，這種問題包括繼電器調(diào)定值不恰當(dāng)，導(dǎo)致高壓斷開壓力過高、過低等，都有可能導(dǎo)致控制線路出現(xiàn)運(yùn)行問題。也有可能是因?yàn)閴翰顔栴}，導(dǎo)致控制器在產(chǎn)生動(dòng)作之后沒有進(jìn)行及時(shí)的人工復(fù)位，影響控制線路性能;由于繼電器觸頭出現(xiàn)了老化、燒壞等問題，導(dǎo)致繼電器的觸頭閉合效果不理想等?？傮w而言，控制線路問題的表現(xiàn)分為很多種，若導(dǎo)致控制線路問題發(fā)生的原因是后者，那么制冷壓縮機(jī)在運(yùn)行階段就有可能出現(xiàn)故障的先兆，例如缸頭溫度明顯上升、排壓下降、庫溫始終維持在一個(gè)相對(duì)較高的水平狀態(tài)下。因此這對(duì)這種問題，在制冷壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，就必須要注意觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生的先兆，最終尋找一個(gè)解決故障的有效方法。針對(duì)啟動(dòng)阻轉(zhuǎn)矩過大所引發(fā)的線路故障，導(dǎo)致出現(xiàn)這一問題的主要原因，就是啟動(dòng)電氣的輸出功率要明顯小于壓縮機(jī)的摩擦損耗，導(dǎo)致兩者之間出現(xiàn)明顯的力學(xué)問題，影響了活塞運(yùn)動(dòng)水平。所以針對(duì)控制線路問題，應(yīng)該注意對(duì)上述問題的分析，并根據(jù)故障的問題尋找解決反彈高發(fā)。

2.2.2主電路問題

越來越多的研究證明，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)無法啟動(dòng)的問題可能是主電路問題，主電路問題所導(dǎo)致的無法正常啟動(dòng)，其主要原因是電壓過低甚至出現(xiàn)了失電現(xiàn)象，導(dǎo)致啟動(dòng)電機(jī)的功率無法滿足設(shè)備運(yùn)行要求，難以拖動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，致使故障發(fā)生。所以在此類主電路問題的處理過程中，技術(shù)人員需要對(duì)主電路的電力狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，了解電壓變化，若發(fā)現(xiàn)是因?yàn)殡妷鹤兓鴮?dǎo)致的功率輸出問題，則需要及時(shí)調(diào)整電壓，使電壓水平能夠滿足壓縮制冷機(jī)的運(yùn)行要求。

針對(duì)主電路問題需要注意的是，電源開關(guān)的接觸不良主要是因?yàn)橛|頭老化所導(dǎo)致的，因此發(fā)生概率相對(duì)較低，因此為了能夠避免這種問題的發(fā)生，在日常工作中必須要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)觸頭老化現(xiàn)象發(fā)生，就需要及時(shí)更換觸頭，就能有效避免這一問題發(fā)生。

2.2.3電動(dòng)機(jī)故障

針對(duì)制冷壓縮機(jī)不能啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的故障問題，最基本的故障識(shí)別方法為：先檢查電路，若發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)進(jìn)線端無電流運(yùn)動(dòng)，或者發(fā)現(xiàn)熔斷器的進(jìn)線端存在電流，但是出線端無電流;雖然電筆氖泡正常發(fā)亮，但是其亮度水平要明顯低于正常水平。若出現(xiàn)這一問題，就可以判斷制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)故障，針對(duì)此類故障，技術(shù)人員需要重點(diǎn)檢查熔斷器的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)熔斷器出現(xiàn)了燒損或者導(dǎo)線折斷等問題，若沒有發(fā)現(xiàn)這些問題，則需要拉斷鐵殼開關(guān)來進(jìn)一步識(shí)別故障問題;若在檢查過程中沒有發(fā)現(xiàn)故障，則需要閉合開關(guān)并更換熔斷器，記錄不同時(shí)間段的電動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化情況，必要的情況下需要通過電壓表來檢查電壓變化，若確定時(shí)電壓存在問題，可以嘗試與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，尋找故障的最優(yōu)化解決方案[1-2]。

同時(shí)在電動(dòng)機(jī)故障的識(shí)別中，技術(shù)人員需要重點(diǎn)考慮電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器與電磁線圈閉合效果差的問題，導(dǎo)致出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因主要是由控制電路斷器的因素，包括油壓控制器、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器熱保護(hù)繼電器、高低壓控制器等等，在確定短路部位之后，需要確定短路部位，并根據(jù)電動(dòng)機(jī)故障的表現(xiàn)，根據(jù)控制器說明書來去找問題的最優(yōu)化解決方案。

3 實(shí)例分析

實(shí)例1：

某家用中央空調(diào)的熱泵機(jī)組通電之后出現(xiàn)了故障，其中設(shè)備的風(fēng)機(jī)正常啟動(dòng)，但是壓縮機(jī)卻沒有正常啟動(dòng)。針對(duì)這種問題，技術(shù)人員對(duì)該家用中央空調(diào)進(jìn)行故障分析，最終總結(jié)出可能出現(xiàn)了以下幾方面的故障：（1）出現(xiàn)了“0”線誤用地線;（2）壓縮機(jī)的電源線太細(xì)，影響了電源線的容量水平;（3）壓縮機(jī)出現(xiàn)了運(yùn)轉(zhuǎn)電容斷路現(xiàn)象，影響了壓縮機(jī)的啟動(dòng);（4）轉(zhuǎn)換開關(guān)的接觸水平不理想，導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常啟動(dòng);（5）受溫度控制器的限制，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。

在作出上述研究之后，技術(shù)人員對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，最終判斷，導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常運(yùn)行的主要原因，就是溫度控制器的運(yùn)行狀態(tài)不理想，導(dǎo)致故障發(fā)生。針對(duì)這個(gè)問題，技術(shù)人員用保險(xiǎn)絲連接了溫度控制器的兩端，在采取這種處理方法之后，再次啟動(dòng)中央空調(diào)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)正常運(yùn)行。這一結(jié)果證明，溫度控制器的故障導(dǎo)致了接觸點(diǎn)的接觸質(zhì)量問題，因此針對(duì)這種問題，使用保險(xiǎn)絲連接了溫度控制器的兩端，就有效的解決了問題。

實(shí)例2：

某報(bào)社有一臺(tái)復(fù)式制冷壓縮機(jī)，在報(bào)社正常運(yùn)行過程中，電動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被燒毀的現(xiàn)象，針對(duì)這一問題，技術(shù)人員在對(duì)其進(jìn)行了分析之后，認(rèn)為導(dǎo)致出現(xiàn)這一問題的主要原因包括：（1）受繞組絕緣破壞問題的影響，引發(fā)了嚴(yán)重的相間短路問題;（2）電動(dòng)機(jī)供電缺相，影響了電動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)處于單相運(yùn)行狀態(tài)下;（3）電動(dòng)機(jī)長期處于超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)下，導(dǎo)致電機(jī)燒毀;（4）因?yàn)楦鞣N機(jī)械故障所引發(fā)的電動(dòng)機(jī)燒毀問題。

針對(duì)上述故障現(xiàn)象，技術(shù)人員在對(duì)其進(jìn)行分析之后，認(rèn)為上述故障都會(huì)導(dǎo)致報(bào)社的制冷壓縮機(jī)出現(xiàn)發(fā)熱故障現(xiàn)象，由于電動(dòng)機(jī)溫度過高，導(dǎo)致絕緣破壞，引發(fā)制冷劑溫度快速上升，并引發(fā)了分解問題。但是在實(shí)際上，該設(shè)備是因?yàn)槌崞淠髦圃爝^程中的水分、金屬氧化物等雜志導(dǎo)致的電動(dòng)機(jī)損壞。并且技術(shù)人員對(duì)其做進(jìn)一步調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)制冷壓縮機(jī)本身遭到了破壞，并且制冷系統(tǒng)中也出現(xiàn)了不同程度的污染現(xiàn)象，并且在更換破壞的零部件后，發(fā)現(xiàn)由于沒有徹底清理制冷系統(tǒng)，導(dǎo)致技術(shù)人員在對(duì)故障進(jìn)行針對(duì)性處理，新的設(shè)備依然出現(xiàn)了故障現(xiàn)象。

針對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)人員在更換相關(guān)零部件的基礎(chǔ)上，又對(duì)制冷系統(tǒng)進(jìn)行了清理，最終設(shè)備在經(jīng)過連續(xù)一年多的運(yùn)行之后，尚未發(fā)生類似故障，證明故障處理方法具有有效性。

4 結(jié)論

制冷壓縮機(jī)電氣控制系統(tǒng)的故障會(huì)直接影響壓縮機(jī)運(yùn)行能力，因此對(duì)相關(guān)人員而言，必須要針對(duì)具體的故障問題采取針對(duì)性的解決措施，最終避免故障的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]吳凱，孫帥輝，楊立博，等.變壓比工況下渦旋制冷壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)特性研究[J].西安理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2018，34（03）：338-343+370.

[2]吳凱. 渦旋制冷壓縮機(jī)內(nèi)部流動(dòng)機(jī)理與泄漏流動(dòng)特性研究[D].西安理工大學(xué)，2018.

[3]胡強(qiáng)，楊健.制冷壓縮機(jī)并聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)研究[J].日用電器，2018（06）：55-59.

作者簡(jiǎn)介：顧殿奇（1990年3月-），男，滿族，黑龍江省鶴崗市人，本科學(xué)歷，助理工程師，研究方向：電氣技術(shù)。