對汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的幾點(diǎn)探討

羅小權(quán) 羅國權(quán)

摘 要： 汽車鈑金就是對汽車使用過程中所產(chǎn)生的各類損傷進(jìn)行修復(fù)的過程，是汽車車身修復(fù)的一種主要方法，在汽修行業(yè)起到了至關(guān)重要的作用。損傷車身修復(fù)程度的優(yōu)劣，對車身修復(fù)后的安全結(jié)構(gòu)和使用性能具有直接的影響。因此，一般汽車發(fā)生事故導(dǎo)致?lián)p傷后均受到不同程度的破壞，對這些損傷破壞的修復(fù)則需要汽車鈑金維修工作人員對車身的材料特性、技術(shù)參數(shù)、變形特點(diǎn)和生產(chǎn)工序等有一定的了解，并對車身修復(fù)工作制定完備的方案?；源耍疚母鶕?jù)筆者多年的汽車車身鈑金修復(fù)經(jīng)驗(yàn)，對汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行探討，提出一些自己的經(jīng)驗(yàn)供借鑒。

關(guān)鍵詞： 汽車車身;汽車修理;鈑金修復(fù)技術(shù)

引言

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國汽車保有量增長速度急劇上升，使得汽車出現(xiàn)擦傷損壞的事件不斷增多。汽車維修市場的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，車身修復(fù)工作在整個(gè)汽車維修工作中的占比為36%以上。此外，伴隨著汽車工業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，汽車零部件的整體壽命也逐漸提升，出現(xiàn)機(jī)電維修工作會相對減小，而車身修復(fù)工作則隨著交通出行環(huán)境的變壞而變多起來。在車身修復(fù)工作中，對鈑金修復(fù)質(zhì)量的把控就顯得較為關(guān)鍵，這將關(guān)系到汽車修復(fù)以后的安全使用性能。因此，為了保障車身鈑金修復(fù)品質(zhì)，在汽車車身鈑金修復(fù)時(shí)應(yīng)對各個(gè)技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有效的把控，提升車身維修工作的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以便達(dá)到車身修復(fù)品質(zhì)的效果。

一、汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)概述

（一）鈑金校正

汽車車身發(fā)生損傷后，若想進(jìn)行修復(fù)，需進(jìn)行鈑金校正，畢竟扭曲變形的車身無法烘托光彩的油漆，因此可以說鈑金校正正是為鈑金噴漆提供了前期的整形工作，經(jīng)過鈑金校正可為車身呈現(xiàn)出完好的視覺感官。就如人們的身體一樣，一副完美的身體就如同漂亮的模特一樣，假如身體出現(xiàn)了殘缺，即使有再美麗的華服，穿在殘缺的身體上整體感覺都會顯得暗淡無關(guān)，而沒有體現(xiàn)出美麗的一面，但如果穿在美麗的時(shí)裝模特身上，則整體感覺就會顯得雍容華貴、光彩照人。因此，可以說，鈑金校正質(zhì)量的好壞關(guān)系到后續(xù)車身修復(fù)品質(zhì)的好壞。

（二）刮灰塑形

汽車車身經(jīng)過鈑金校正以后還存在著鈑金校正不可彌補(bǔ)的缺陷存在，即使是更換新零件也會存在著不完美之處，若想使后續(xù)更加完美精致，則需通過刮灰工藝來彌補(bǔ)存在的缺陷，汽車車身在受到一定程度的損壞后，其每個(gè)部位的線條、輪廓和平度都得要通過刮灰塑形工藝來填補(bǔ)。也就是說刮灰塑形相當(dāng)于修復(fù)車身蒙皮減去模具產(chǎn)物，即模具加工程序，汽車的每一個(gè)車身蒙皮均是模具沖壓制作而來，修復(fù)車身蒙皮如同修復(fù)模具那樣，因此，刮灰塑形工藝應(yīng)與模具加工聯(lián)系起來，然而是一般的油漆工作者難以完成的工作，可以說噴漆容易刮灰難。

（三）汽車鈑金噴漆

一般來說，在進(jìn)行汽車車身修復(fù)時(shí)，汽車鈑金噴漆也是較為重要的一道工序，一般主要有三個(gè)噴漆步驟：1）頭道底漆，目的就是對車身面板底層的砂痕和微孔進(jìn)行填充，以提升下層涂料的結(jié)合力，達(dá)到防腐蝕防銹蝕的目的。2）中涂底漆，是汽車鈑金噴漆最為重要的涂層區(qū)域，為面漆提供相對平滑而完好的工作面，完成整個(gè)底漆工作的最后一道流程，從而提高介入層的結(jié)合力以提升分割的目的，從而保持穩(wěn)定的面漆品質(zhì)。3）面漆和清漆，一般面漆可分為單層漆和多層漆，可對色彩起到裝飾保護(hù)和固定的作用，單層漆通常稱為普通漆或素色漆，一次涂漆就可以結(jié)束。多層漆可稱為銀粉系列漆和珍珠系列漆，通過兩層或者多層實(shí)施工藝來完成的涂料，銀粉漆的研制是通過特制鋁質(zhì)材料來制作的，具有可觀性較強(qiáng)、穩(wěn)定的戶外性和保護(hù)性好的特點(diǎn)。貝殼和云母片等材料通過相關(guān)高技術(shù)手段可制成珍珠系列漆，可以說是色彩飽滿的裝飾性優(yōu)良的高級涂料。同時(shí)，面漆一般對噴涂品質(zhì)都有比較高的需求，要實(shí)現(xiàn)表面光亮、豐滿、清潔，同時(shí)不存在漏噴、花槍等缺陷，要光澤均勻、流平好，也不能有偏色和咬底，要想全面做到完美無缺可以說是一件比較難的事情，需要汽修維護(hù)工作者具有較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和解決問題的能力。上述面漆工作完成后就可以噴涂清漆。

二、汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù)運(yùn)用案例分析

（一）車身鈑金框架變形修復(fù)技術(shù)的運(yùn)用

汽車在行駛時(shí)相互之間因交通事故導(dǎo)致碰撞而使得車身框架發(fā)生變形。因此類變形基本上都屬于塑性變形，因此在進(jìn)行修復(fù)時(shí)，可運(yùn)用拉和壓的方法并結(jié)合車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具可修復(fù)好整體的車身框架。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具可方便快捷的處理好鈑金整體框架，如行李箱、后葉子板、風(fēng)擋窗框、門框、輪罩等方面。對這些區(qū)域的整體修復(fù)可結(jié)合眾多的校正儀器和車身鈑金快修組合設(shè)備來進(jìn)行。在之前，傳統(tǒng)的修復(fù)工具其工作原理是通過液壓頂桿機(jī)構(gòu)，同時(shí)兩邊連接壓具，所受到的力僅為推力而沒有拉力的作用，可能會引起漏油的可能。而車身鈑金結(jié)構(gòu)校正工具則可以滿足車身鈑金件所需的推力和拉力，其工作原理就是通過氣體壓力來實(shí)現(xiàn)修復(fù)時(shí)所需的壓力，以幫助頂桿直線往返運(yùn)動(dòng)，同時(shí)兩邊連有夾具，只要改變進(jìn)氣方向即可實(shí)現(xiàn)受力。此外，若想運(yùn)行更加便捷安全，可通過添加延長線和遠(yuǎn)程操縱開關(guān)來實(shí)現(xiàn)。一般來說，氣壓壓力最高可達(dá)0.5MPa，相對于車身鈑金框架修復(fù)來說已滿足要求。車身鈑金框架修復(fù)時(shí)，通過連有氣動(dòng)設(shè)備和支架，并結(jié)合大梁校正平臺，依據(jù)車身框架發(fā)生扭曲的具體方位，在固定好節(jié)點(diǎn)的前提下， 可隨意控制拉伸方向，從而完成修復(fù)的工作。特別注意的時(shí)，在任何設(shè)備修復(fù)車身鈑金框架時(shí)，在拉力或推力施加修復(fù)后，應(yīng)使受力停留一段時(shí)間使得力不發(fā)生回彈后方可撤銷，此時(shí)才可卸下工具。

（二）車身鈑金凹陷修復(fù)技術(shù)的運(yùn)用

一般汽車車身鈑金修復(fù)凹陷問題主要處理鈑金漆面未損傷時(shí)車身鈑金表面的彈性變形。由于當(dāng)前均要求汽車鈑金修復(fù)要低成本、高效率、高品質(zhì)，所以說當(dāng)維修過程中遇到車身表面沒有傷漆的凹陷時(shí)，通過方便快速的修復(fù)方式，不僅可以節(jié)省人力物力，還給車主提供了方便。針對此問題，最優(yōu)的修復(fù)方案的選擇就是免傷漆凹陷修復(fù)工具的使用。一般來說，免傷漆凹陷修復(fù)工具可分為兩類，一類是專用撬棍，如后廂蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車頂、前后葉子板等的凹陷均可使用該工具，此外，車門鎖四周的凹陷區(qū)域，有空間兩層結(jié)構(gòu)的有鎖區(qū)域的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前半部和行李廂后半部都可以使用專用撬棍來解決。依據(jù)這些部位的實(shí)際凹陷情況可選擇相應(yīng)的撬棍，同時(shí)結(jié)合有專門工作等的照射，通過鈑金內(nèi)部到達(dá)修復(fù)目的。當(dāng)修復(fù)工作結(jié)束后，可使用2000#細(xì)砂紙進(jìn)行相應(yīng)的打磨，然后涂抹拋光膏?？偟膩碚f，專用撬棍修復(fù)對汽修技術(shù)工作者的技能要求還是很嚴(yán)格的，要想獲得高品質(zhì)的修復(fù)沒有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)是很難達(dá)到的。一類是粘膠工具。粘膠工具就是通過使用熱熔膠槍將熱熔膠條溶化，并將溶化的膠液涂于塑料頭，然后快速地將塑料頭粘到凹陷區(qū)域，待膠凝固粘住即可通過滑錘進(jìn)行拉拔，也可對塑料頭進(jìn)行快速拉拔從而實(shí)現(xiàn)修復(fù)的效果?？偠灾鈧岚枷菪迯?fù)的特點(diǎn)是僅僅幾十分鐘即可快速的完成修復(fù)工作，同時(shí)原始噴漆沒有受到破壞，且成本低廉，相當(dāng)于無害、環(huán)保的修復(fù)作業(yè)。然而，對于塑料、聚氨乙脂扥、玻璃纖維等區(qū)域，由于車門彎曲的地方或機(jī)床壓成的角度這些區(qū)域較為堅(jiān)硬，或者是兩層結(jié)構(gòu)的區(qū)域和漆面損壞且扭曲的區(qū)域則通過免傷漆凹陷修復(fù)是不可實(shí)現(xiàn)的。

四、結(jié)語

目前，我國汽車保有量已超過兩億輛，汽車擁有量還在不斷增加，城市道路交通情況日益嚴(yán)峻，汽車碰撞、刮蹭等大小事故出現(xiàn)的頻率越來越高，汽車車身修復(fù)工作越來越大，則所需的高技能的車身修復(fù)工作者也越來越大，而汽車修復(fù)新技術(shù)、新工藝也不斷涌現(xiàn)，使得車身修復(fù)人員需要不斷提高和摸索，以便準(zhǔn)確、快捷地處理后今后的維修工作。

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