摘? 要:在我們國家經(jīng)濟高速發(fā)展以及航海貿(mào)易逐步發(fā)展的背景之下,港口航道在其自身建設(shè)的過程之中也存在著諸多的問題,其施工管理技術(shù)對于保障港口航道安全穩(wěn)定有著很大的促進作用。本文首先分析了施工管理技術(shù)對航道港口建設(shè)的重要意義,其次介紹了我國港口航道建設(shè)發(fā)展的現(xiàn)狀,最后討論了港口航道工程施工管理技術(shù)的應(yīng)用。
關(guān)鍵詞:港口航道;施工管理技術(shù);應(yīng)用
隨著我國對外貿(mào)易和經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國也逐漸掌握了一些建設(shè)港口航道施工管理技術(shù),這對于經(jīng)濟的發(fā)展有著非常重要的意義。在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的近幾年里,我國的港口航道施工管理技術(shù)也在不斷的改進和發(fā)展,但在發(fā)展的過程中也的確存在著一些問題影響著技術(shù)的進步和經(jīng)濟的發(fā)展。雖然我國的港口施工管理技術(shù)在不斷的改進和發(fā)展,但很多施工項目還是存在著一些比較落后的技術(shù)和思想,所以根據(jù)目前的狀況而言,我國的港口施工管理技術(shù)應(yīng)該不斷的得到創(chuàng)新,不斷的更新理念,從而順應(yīng)當(dāng)代港口施工的發(fā)展和要求。
1 我國港口航道發(fā)展現(xiàn)狀
在航道港口工程建設(shè)相中,采用有效的的施工管理方法,提高對施工管理的認(rèn)識程度,確保技術(shù)措施的有效落實,能夠更好地限制和規(guī)范工人的實際操作,預(yù)防工程質(zhì)量通病的出現(xiàn)。但在施工過程中,由于部分施工人員技術(shù)不完善,無法選擇合理的施工技術(shù)方案;另外在施工中沒有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問題。這些問題不僅使得難以推動港口航道的發(fā)展,甚至還可能對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生不利影響。
2 港口航道工程施工管理技術(shù)應(yīng)用的意義
在港口航道工程中采用合理的施工管理方法對于項目的順利進行具有重要意義。施工管理技術(shù)具有以下幾項特點:一是在港口水航道建設(shè)過程中,通過采用先進的施工管理方法,有效規(guī)范有關(guān)施工人員的工作和行為,還可以在施工過程中,嚴(yán)格控制施工人員的操作規(guī)范,不僅避免了道路交通事故,而且還有利于港口工程建設(shè)的順利進行;二是通過施工管理,可以更好地組織和管理施工人員,最大限度的發(fā)揮施工設(shè)備和建筑材料的利用效率,從而減少工程的投資成本;三是在港口工程設(shè)施建設(shè)中,施工管理技術(shù)可以提高港口航道的質(zhì)量,避免質(zhì)量問題的出現(xiàn);同時加快港口航道建設(shè)的速度,提高了我國交通運輸行業(yè)的高效發(fā)展。
3 港口航道工程的施工管理技術(shù)的應(yīng)用
3.1 測量管理技術(shù)分析
測量管理技術(shù)主要是在施工之前或者在施工過程中進行的,這需要精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),對于提高整個港口航道建設(shè)的質(zhì)量有著非常重要的意義,所以應(yīng)該通過各種途徑和方法來提高測量管理技術(shù),提高測量的精準(zhǔn)度,從而提高整個工程的質(zhì)量。通過測量管理技術(shù)可以詳細(xì)的了解港口航道建設(shè)的實際情況,通過分析測量的數(shù)據(jù)來采取相應(yīng)的方法來應(yīng)對各種問題的出現(xiàn)。
3.2 護岸工程施工管理技術(shù)分析
在混凝土的配置過程中,應(yīng)該根據(jù)工程的設(shè)計特點和要求根據(jù)相應(yīng)的比例來進行調(diào)配。在澆筑前對于基槽也有一定的要求,同時,模板的固定性和穩(wěn)定性也要達到一定的要求,因為基槽建設(shè)不到位就會出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。壓頂是整個護岸工程最頂端的部分,對于護岸工程的外觀和質(zhì)量都有著嚴(yán)格的要求,在立膜是要采用鋼膜,脫模過程中要使用潤滑劑,達到外觀美觀的要求。所以對于這項施工過程應(yīng)該采取相應(yīng)的管理方法,對于施工過程進行嚴(yán)格的監(jiān)督,從而促進護岸工程施工管理技術(shù)的進步。
3.3 航道疏浚施工管理技術(shù)分析
港口航道工程的疏浚技術(shù)主要是針對施工水域而言,其目的在于將其加寬及加深,一般是利用人力或是機械的方式,另外對于水下土石方的開挖技術(shù),首先要做的就是將航道之中的泥土砂石及時的進行清除,這樣就可以充分的保障主航道的水位。在進行港口航道疏浚技術(shù)的過程之中,要配備要求相對高的設(shè)備來進行施工,最終就可以達到疏浚的標(biāo)準(zhǔn)。第一步要的就是在正式施工之前,要有一個全方位的規(guī)劃與布局,使得整個施工的過程之間實現(xiàn)無縫隙的銜接;第二步就是科學(xué)、合理的利用水流來有效的改善港口航運,使得在施工的過程之中可以更加的高效、科學(xué)、合理化;第三步就是對即將施工河床的特征及時的了解并合理利用其自然特征;第四步實地勘察航道周邊的水文地質(zhì)環(huán)境。
3.4 水下鉆孔爆破施工管理技術(shù)分析
水下鉆爆工程在本身是個的過程之中,危險性相對較大,所以就得要參與到施工之中人員的專業(yè)素養(yǎng)及安全意識加大,那么也就是說在正式施工之前,就得要進行相應(yīng)的培訓(xùn)工作。另外還得在施工的過程之前,對即將要進行的施工場地進行一個大致的分析,炮孔的位置找準(zhǔn)并規(guī)劃爆破的網(wǎng)絡(luò),使其可以達到最終所預(yù)期的目的。
3.5 航道拓寬及分道工程管理技術(shù)分析
在進行運輸?shù)臅r候,一般都會因為航道之中的船只數(shù)量過大而導(dǎo)致航道發(fā)生擁堵的情況,那么在這種情況下就可以通過加寬河道或者是分道的方式來解決,進而就可以有效的控制與及時的調(diào)節(jié)航道運輸過程,在實際進行施工的時候,不僅僅要保障施工的質(zhì)量,還得要強化設(shè)計的科學(xué)、合理性,將整個施工工藝優(yōu)化;航道分道,實質(zhì)上就是將原先的航道進行相應(yīng)的調(diào)整并逐步的完善化,利用新的航運設(shè)備替代之前航運設(shè)備,利用科學(xué)、合理且行之有效的措施來在最大限度之上來充分的實現(xiàn)分道工程,改善航道運輸?shù)那闆r。航道拓寬,一方面主要是對航道的基本狀況來進行分析,再相應(yīng)的將設(shè)計方案科學(xué)的制定出來,在主航道的兩邊開辟新的航道,這樣可以有效的環(huán)節(jié)航道運輸?shù)膲毫?,另外一方面就是將航道兩邊的建筑物予以合理的拆除,來減低其對主航道運輸?shù)挠绊憽?/p>
4 結(jié)語
總而言之,港口航道的各種施工管理技術(shù)對于港口航道的建設(shè)都有著重大的意義,各種施工管理技術(shù)相互結(jié)合,在保證施工質(zhì)量的同時也提高了整個港口航道的科學(xué)性和實用性。在實際工作中根據(jù)問題的特點來采取相應(yīng)的方法解決問題,有針對性的對于各項管理技術(shù)進行整改,提高施工的效率和質(zhì)量,促進我國港口航道管理技術(shù)不斷的進步和創(chuàng)新。
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作者簡介:劉洪利(1985.09—),男,回族,工程師,碩士,畢業(yè)于江蘇科技大學(xué)港口航道與海岸工程專業(yè),主要從事港口航道建設(shè)工程監(jiān)理工作。