試論快速修補(bǔ)劑在城市道路維修中的應(yīng)用

郭琳娜

摘? 要：由于普通混凝土，在實(shí)際施工過程中表現(xiàn)出凝結(jié)速度慢和硬化速度慢的特點(diǎn)，很大程度上延長了凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)周期，這不僅會對道路工程的施工進(jìn)度造成影響，還會影響道路交通的正常運(yùn)行。而外摻劑的添加，不僅能夠縮短混凝土結(jié)構(gòu)硬化的時間，還可以使混凝土路面的粘結(jié)程度得到有效提升，從而保證混凝土路面的施工質(zhì)量。然后在道路工程投入使用之后，一旦出現(xiàn)破損問題，就會對城市交通的運(yùn)行質(zhì)量造成影響，此時就突出了快速修補(bǔ)劑的重要性。文中就以某個城市的道路發(fā)展情況為例，對快速修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：城市道路;快速維修;修補(bǔ)劑

城市道路作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)內(nèi)容，其施工質(zhì)量直接決定著城市的整體面貌，對城市交通的健康發(fā)展也具有積極意義。瀝青混凝土施工作為城市道路施工的要點(diǎn)施工工序，對其施工質(zhì)量進(jìn)行控制顯得尤為重要。從現(xiàn)階段的道路工程施工發(fā)展?fàn)顩r來看，改性瀝青混凝土施工路面的應(yīng)用優(yōu)勢較為明顯，不僅能夠提升道路施工的整體效果，還可以使其使用性能得到進(jìn)一步提升。然而，由于瀝青混凝土路面的施工成本較高，在后期出現(xiàn)質(zhì)量問題之后，只能采取快速修補(bǔ)技術(shù)來延長公路使用壽命。

一、混凝土快速修補(bǔ)劑的選用

某縣城的建設(shè)管理處，承擔(dān)著城區(qū)三分之一的道路維護(hù)工作，受到原有經(jīng)營模式的影響，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作中，所投入的資金量受到一定限制，致使城市道路的維護(hù)作業(yè)受到一定影響。由于城區(qū)內(nèi)的道路較為老舊，而在區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，公路的車行量不斷增多，這必定會加速道路的損壞程度。為了給城市營造更好的交通環(huán)境，需要對破損道路進(jìn)行及時修復(fù)，從而保證道路交通的安全高效運(yùn)行，為人們提供良好的出行環(huán)境。下面就針對混凝土道路快速修補(bǔ)劑的選用進(jìn)行分析：

在進(jìn)行快速修補(bǔ)劑的選用時，需要根據(jù)道路工程破損的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的修復(fù)計劃。一般在將常規(guī)的混凝土中摻入快速修補(bǔ)劑之后，混凝土的凝結(jié)收縮時間會有效減少。同時其結(jié)構(gòu)的硬化也會加速，全面提升了道路修復(fù)的效率。另外，在混凝土材料得到有效控制之后，還可以確?；炷列屡f界面的有效結(jié)合，使路面的整體性得到保障。該管理所在對比各類快速修補(bǔ)劑的修復(fù)功能之后，選用了JK-24水泥混凝土快速修補(bǔ)劑。因其與其他修補(bǔ)劑相比，具備收縮小與硬化快的特點(diǎn)，被大量應(yīng)用到道路維修工作中。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，還可以與道路結(jié)構(gòu)中的老舊混凝土進(jìn)行有效結(jié)合，使道路的使用性能得到進(jìn)一步提升。除此之外，在施工成本方面也表現(xiàn)出較強(qiáng)的優(yōu)勢，在各類城市混凝土道路的修復(fù)工作表現(xiàn)出很強(qiáng)的適用性。

二、混凝土配合比設(shè)計

在采用快速修補(bǔ)劑，對破損路面進(jìn)行修補(bǔ)的過程中，對快速修補(bǔ)劑與混凝土的配比量也提出了較高的要求。快速修補(bǔ)劑添加過多或者過少均會對混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及硬化程度造成較大影響。在快速修補(bǔ)劑添加過量的情況下，修補(bǔ)混凝土的膨脹系數(shù)會大量增加，從而影響混凝土結(jié)構(gòu)的自身強(qiáng)度，對路面修補(bǔ)的質(zhì)量也會造成一定影響。與此同時，大量添加快速修補(bǔ)劑還會造成一定的成本投入。而在快速修補(bǔ)劑添加過少的情況下，混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及收縮性均會受到一定影響，從而造成路面質(zhì)量降低的問題?？偨Y(jié)以往的JK-24型混凝土快速修補(bǔ)劑使用經(jīng)驗(yàn)。一般情況下，將快速修補(bǔ)劑的用量控制在14%～18%為宜。而根據(jù)本次研究的區(qū)域氣候條件和道路修補(bǔ)工作來看，在采用等級為C30的混凝土進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時，還需要邀請具有較強(qiáng)資質(zhì)的配比人員進(jìn)行混凝土與快速修補(bǔ)劑的配比實(shí)驗(yàn)。經(jīng)過多方數(shù)據(jù)對比找出混凝土與快速修補(bǔ)劑的合理配比。而在本次所研究的道路修補(bǔ)工程中，要求在三天之內(nèi)完成修補(bǔ)作業(yè)，并且達(dá)到正常使用的需求。根據(jù)多方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，要求混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計強(qiáng)度要達(dá)到70%以上。

三、添加JK-24型快速修補(bǔ)劑的混凝土特性

1、混凝土的施工和易性好

相同的坍落度，添加JK-24型快速修補(bǔ)劑的混凝土要比普通混凝土更易操作，更易振搗密實(shí)。用此種材料澆筑的混凝土，路面收光時工人可以有充足的時間對路面進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的處理，即使在夏天高溫季節(jié)也是如此。

2、混凝土早期強(qiáng)度高，后期強(qiáng)度發(fā)展穩(wěn)定

用此種材料和42.5#普通水泥配制的混凝土，ld的抗折強(qiáng)度可達(dá)到3.0～4.0MPa，后期強(qiáng)度性能穩(wěn)定，28d抗折強(qiáng)度可達(dá)6～7MPa。我公司在道路維修工程中使用該型號修補(bǔ)劑，均能實(shí)現(xiàn)3天通車，且后期運(yùn)行修補(bǔ)質(zhì)量良好。對于車流量大的路段，還可以通過降低坍落度和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)24h通車的目標(biāo)。

3、收縮小，與老混凝土黏結(jié)性能好

摻加JK-24型快速修補(bǔ)劑的混凝土早期具有微膨脹功能，28d干縮率≤0.12‰。在使用JK-24型修補(bǔ)劑時，如能保持ld的潮濕養(yǎng)護(hù)，混凝土將產(chǎn)生2.44*10-4的濕脹率，由此在混凝土中建立起約0.2Mpa的預(yù)應(yīng)力，從而減少或抑制混凝土中微裂縫的產(chǎn)生。

4、初凝時間較長，便于表面找平、壓痕

保證表面平整度，滿足施工要求。我公司在通過近幾年的實(shí)際使用和試驗(yàn)觀測，實(shí)際初凝時間為2～3h。

5、成本低

與其它常用修補(bǔ)劑相比，材料費(fèi)較低。當(dāng)前JK-24型修補(bǔ)劑的市場價格為2元/kg，按上述推薦配合比中16%的摻量計算，每m3混凝土中需摻加62kg修補(bǔ)劑，若按攤鋪20cm厚混凝土計算，每m2混凝土路面需增加成本25元。

四、添加JK-24型修補(bǔ)劑混凝土的施工注意事項(xiàng)

混凝土用水量應(yīng)根據(jù)氣溫進(jìn)行調(diào)整，原則是混凝土現(xiàn)場坍落度≤Icm，在能滿足施工要求的前提下，盡量控制用水量。若混凝土不是現(xiàn)場拌和，可根據(jù)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸車輛情況，適當(dāng)增加用水量，但坍落度≥3cm，否則會影響初凝時間和早期強(qiáng)度;修補(bǔ)劑應(yīng)直接加入水泥中，切忌配成溶液使用，也不可加在濕的砂石上;加強(qiáng)攪拌，采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，適當(dāng)延長攪拌時間，確保攪拌均勻。建議攪拌參數(shù)為干拌90s，濕拌60～90s;投料順序是：石子一水泥一修補(bǔ)劑一砂一水。

結(jié)語：

混凝土路面作為我國道路工程的主要施工部位，其自身的質(zhì)量直接關(guān)系到道路工程的使用性能。而以往所建設(shè)的道路工程，由于缺乏一定的預(yù)見性，在當(dāng)前重型車輛不斷增多的基礎(chǔ)上，路面結(jié)構(gòu)大量受到破壞，致使交通運(yùn)行質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。此時就突出了對城市道路進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)的重要性，快速修補(bǔ)劑的應(yīng)用，不僅能夠在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對道路破損區(qū)域的有效修復(fù)，還能有效減少道路維護(hù)的周期，使其在短時間內(nèi)就可投入使用，減少維修操作對交通運(yùn)行的影響。

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