試論汽車四輪定位檢測維修技術(shù)

吳志娟

摘? 要：汽車作為一種重要的交通工具，承擔著人們出行的責任。在全新的發(fā)展趨勢與背景之下，汽車工業(yè)已經(jīng)取得相當明顯的成就。在汽車中已經(jīng)逐步實現(xiàn)對各種新材料、工具以及觀念的大面積使用。各種高新技術(shù)都可在汽車中得到較為有效的融合。本文主要針對汽車四輪定位檢測維修技術(shù)進行探究，這是保障汽車安全性與可靠性的有效途徑，也可將更為理想的出行條件提供給人們。

關(guān)鍵詞：汽車;四輪定位;檢測維修技術(shù)

自動化是汽車檢測以及維修技術(shù)未來發(fā)展的主要趨勢與方向，進而實現(xiàn)對現(xiàn)代汽車需求的滿足。汽車前軸間轉(zhuǎn)向節(jié)以及導向輪的定位安裝與汽車行車安全性之間存在直接聯(lián)系，同時也會在一定程度上決定汽車的實際操作。在汽車維修檢測中，四輪定位儀不僅可為維修人員提供科學的技術(shù)設(shè)備，還可實現(xiàn)對操作流程以及強度的不斷簡化，保障定位調(diào)整工作的整體質(zhì)量與水平。

一、對四輪定位的檢測方式與作用的探討

現(xiàn)代汽車實際操縱的穩(wěn)定性直接關(guān)系到汽車的轉(zhuǎn)向性能、制動性能和安全行駛性能，而其中一項關(guān)鍵的技術(shù)指標即為四輪定位參數(shù)?，F(xiàn)代汽車出廠之前通常需要設(shè)置適合的四輪定位角度，該操作能夠確保車輛更加穩(wěn)定安全地行駛。但是，在汽車長期的使用過程當中轉(zhuǎn)向系元件以及懸架的損壞、變形、磨損等，會導致汽車原先的四輪定位參數(shù)逐漸發(fā)生變化而失去準心，進而降低車輛實際操縱穩(wěn)定性，當汽車發(fā)生以下狀況的時候，就必須進行檢測和校正四輪定位角度的操作。在現(xiàn)代汽車的構(gòu)造當中，為了盡可能確保汽車高速行駛過程的舒適性和穩(wěn)定性，絕大部分車輛通常應(yīng)用四輪獨立懸架技術(shù)。

為確保汽車行駛時可以實現(xiàn)自動化的直線行駛以及車輪轉(zhuǎn)向后實現(xiàn)自動回位，相應(yīng)地設(shè)計了諸多特殊的汽車轉(zhuǎn)向輪角度，以實現(xiàn)這一目標。在具體的使用過程當中，由于車輪受外力作用或者輪胎更換會導致這些設(shè)定的角度逐漸發(fā)生變動，進而降低車輛初始的自動回位功能，降低汽車的直線行駛質(zhì)量。要想有效地改善和解決這一問題狀況，必須定期檢測車輛的四輪定位，并對主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等進行適當?shù)恼{(diào)整。

二、汽車檢修過程中四輪定位儀的應(yīng)用

作為直接關(guān)系到汽車的行車安全性與操控性的關(guān)鍵因素，汽車前軸間、轉(zhuǎn)向節(jié)和導向輪的定位安裝以及后輪的軸承的先對定位決定了汽車實際操作的安全性與舒適性。主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角、車輪前速角以及車輪外傾角是影響現(xiàn)代汽車實際的四輪定位角度的主要因素，是現(xiàn)代汽車調(diào)整四輪定位角度的關(guān)鍵操作部分。通過調(diào)整各個影響因素能夠規(guī)避和改善車輛啃胎以及跑偏等諸多故障，確保行車安全。

1.四輪定位儀概述

轉(zhuǎn)角盤、前后車輪直接傳感器以及檢測傳感器、主機是構(gòu)成四輪定位儀的主要零件。首先需要將定位傳感器科學的安裝在四個輪轂上面，然后利用傳感器形成的兩對中置光束與橫置光速，車輪轉(zhuǎn)動的前束角可在這一過程中被有效感知，這也是應(yīng)用四輪定位儀的原理。前束角會有變成零的狀況，如果出現(xiàn)上述情況，需要利用電子傾斜儀實現(xiàn)對車輪后傾角以及外傾角的科學測定，這些都是定位調(diào)整工作所需要的參考數(shù)據(jù)。這對后續(xù)調(diào)整工作的順利開展有積極意義。

2.汽車檢修當中四輪定位儀的操作與應(yīng)用要點

（1）事前檢查

利用水平舉升平臺保障汽車的四個車輪完全離地，是在實際操作四輪定位儀過程當中首先需要滿足的條件，然后對胎面磨損以及輪胎氣壓狀況進行檢查。在這一過程中，也不能忽視轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及前后懸架系統(tǒng)的重要性，判斷零件是否完好無損。還要針對車輛的制動器以及減震器等各個零部件進行嚴格檢查。檢查完成之后，利用四輪定位儀開展一系列定位操作，這對定位檢查以及精準性的提高有重要作用。如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)有不平穩(wěn)的現(xiàn)象存在，必須利用減震器對其進行有效調(diào)節(jié)。

（2）汽車檢修當中四輪定位儀的正確操作

運用不同廠商生產(chǎn)的四輪定位設(shè)定的車輛信息參數(shù)也各有不同，當前國內(nèi)市場上普遍使用的四輪定位當中，除了各大汽車品牌專業(yè)應(yīng)用的四輪定位儀以外，其檢測范圍基本上包含了市面上絕大部分的車型，并且還能夠利用不斷實時更新的數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)最新車型信息的同步更新。不同廠商生產(chǎn)的四輪定位儀組成結(jié)構(gòu)基本類似，僅操作過程和操作界面存在部分差異。依據(jù)主流的四輪定位儀實際操作實踐，其操作過程應(yīng)當存在以下步驟：

①調(diào)整傳感器的桿狀與傳感器支架。

②打開定位儀主機啟動測試程序。依據(jù)被檢測車輛的品牌和車型完成相應(yīng)的選擇操作，以此明確車輛四輪各個角參數(shù)信息的配套。

③對輪輞進行變形補償操作，從而減少輪輞產(chǎn)生的變形誤差對四輪定位儀的不利影響。

④降低舉升機，使車輪平穩(wěn)停留在平臺上面。在操作過程當中，應(yīng)當使汽車處在制動鎖壓的狀態(tài)，并且分別按壓汽車的前后部。

⑤轉(zhuǎn)動汽車的轉(zhuǎn)向盤，先向左邊轉(zhuǎn)動直至電腦確認“OK”，之后輸入顯示的左轉(zhuǎn)向角。緊接著向右邊轉(zhuǎn)動直至電腦確認“OK”，之后輸入顯示的右轉(zhuǎn)向角。進行轉(zhuǎn)向盤回正操作之后四輪定位儀主機會顯示相應(yīng)的外傾角、前束角等數(shù)值。

⑥調(diào)整水平儀之后觀測內(nèi)傾角、主銷后傾角等數(shù)值數(shù)據(jù)。如果相關(guān)數(shù)據(jù)沒有滿足標準數(shù)值，則應(yīng)當應(yīng)調(diào)整相應(yīng)的前束、傾角等，直到數(shù)值符合標準規(guī)范。如果經(jīng)過調(diào)整操作不能使顯示數(shù)據(jù)回歸到標準范圍內(nèi)，則應(yīng)當考慮是否存在有關(guān)零部件的損壞現(xiàn)象。更換有關(guān)零部件以后再重新進行調(diào)整。

⑦完成上述工作以后，還應(yīng)當進行反復按壓車身和左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪操作，同時觀測測量數(shù)據(jù)的變動時間。保證滿足相關(guān)的要求以后緊固調(diào)整時卸下的螺絲，完成四輪定位檢測工作。

⑧拆除支架、傳感器以及相關(guān)線路，并且路試四輪定位實際的調(diào)整效果。在汽車檢修當中應(yīng)用四輪定位儀不僅能夠加強四輪定位工作的準確度和快捷度，還能夠完善傳統(tǒng)的人工檢修方式存在的諸多不足，其運用的計算機數(shù)據(jù)庫技術(shù)使各個傾角信息更加準確，保障了四輪定位調(diào)整工作的精準性。

結(jié)語：

在科學技術(shù)大力發(fā)展的背景之下，汽車四輪定位儀也隨之發(fā)生改變。針對定期行駛一定里程的車輛進行恢復操作，就是汽車技術(shù)四輪定位儀的主要作用，其中包括自動回位能力以及直線形式能力等。在汽車檢修中，定位精準的四輪定位調(diào)整工作，起著相當重要的作用，進而實現(xiàn)對車輛行駛舒適安全的保障，因此我們必須提高對汽車四輪定位的重視程度。在結(jié)合實際的基礎(chǔ)上進行科學應(yīng)用。

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