高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制探索

趙海峰

摘? 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通建設(shè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要部分，需要對(duì)高速公路工程施工項(xiàng)目加以關(guān)注，將成本控制與質(zhì)量控制有機(jī)結(jié)合起來，在提升社會(huì)效益的同時(shí)也能夠有效地實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約，文章具體闡述了高速公路施工項(xiàng)目成本控制與降低這一課題，從而提出相應(yīng)的改進(jìn)建議，希望能夠?yàn)楦咚俟饭こ添?xiàng)目的實(shí)施與發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工成本;成本控制

目前高速公路施工項(xiàng)目進(jìn)行過程之中存在著較多的資源浪費(fèi)情況，無法在保證質(zhì)量的情況之下，有效實(shí)現(xiàn)成本的控制與降低，所以下文將進(jìn)一步分析目前高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制現(xiàn)狀，結(jié)合問題提出降低高速公路工程施工項(xiàng)目成本的具體措施，以此推動(dòng)高速公路工程施工項(xiàng)目的較好發(fā)展，同時(shí)給予施工部門更大的工程利潤。

1 高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制工作中所存在的問題

從施工上來看，施工方法不到位會(huì)直接導(dǎo)致質(zhì)量不過關(guān)，所以很多的工程需要重新進(jìn)行開展，這就存在了一定程度上的浪費(fèi)現(xiàn)象，并且在材料的管理以及應(yīng)用上都存在著不足，比如僅僅選用低成本的材料但是卻無法滿足質(zhì)量要求，或者對(duì)于材料的儲(chǔ)存方式以及領(lǐng)用環(huán)節(jié)不完善等，造成大量公路材料的浪費(fèi)與損耗，這些都會(huì)增加施工成本，不利用目前的成本控制工作的進(jìn)行。從管理方法上來看，很多的高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制都無法實(shí)現(xiàn)更新與優(yōu)化，往往在數(shù)據(jù)的收集上會(huì)存在著時(shí)效性不強(qiáng)，準(zhǔn)確性不高，真實(shí)度較低等問題，這些問題都會(huì)為成本數(shù)據(jù)的核實(shí)造成障礙，不能夠?yàn)槌杀究刂乒ぷ鞯於ㄏ鄳?yīng)的基礎(chǔ);并且因?yàn)轫?xiàng)目管理是一次性行為，通常在整個(gè)高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)完成之后而結(jié)束管理行為，所以在施工過程之中，一旦項(xiàng)目管理無法實(shí)現(xiàn)全過程化、全覆蓋化，那么增加的成本是無法進(jìn)行后期的彌補(bǔ)的，所以綜合來看，需要從管理結(jié)構(gòu)與施工管理兩個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，才能夠在一定程度上改善高速公路施工項(xiàng)目成本控制工作中所存在的相應(yīng)問題。

2 高速公路工程加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本控制的具體措施

2.1正確認(rèn)識(shí)高速公路工程加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本控制工作的重要意義

成本控制工作歸根到底指的是利用對(duì)于人力資源、物質(zhì)資源等進(jìn)行合理配置，加強(qiáng)對(duì)工程開支的控制、調(diào)節(jié)以及限制，從而實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)，將不同項(xiàng)目的生產(chǎn)費(fèi)用控制在計(jì)劃范圍之內(nèi)。從企業(yè)發(fā)展上來看，施工項(xiàng)目成本控制能夠較好地提升社會(huì)積累，促進(jìn)企業(yè)自身利潤的有效增加，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)盈利的主要途徑，所以管理部門需要在明確其施工項(xiàng)目成本控制的重要意義基礎(chǔ)之上，落實(shí)好成本控制行為，才能夠從根本上提升整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2建立全階段高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制體系

上文提到過目前的高速公路工程施工項(xiàng)目成本控制不能夠割裂開來，需要加強(qiáng)施工項(xiàng)目成本控制的全面覆蓋，實(shí)現(xiàn)對(duì)于成本數(shù)據(jù)的有效收集，所支出的相應(yīng)成本需要實(shí)時(shí)進(jìn)行提交，以此增強(qiáng)成本數(shù)據(jù)的時(shí)效性?？梢苑譃槿齻€(gè)階段進(jìn)行成本控制。在施工之前需要對(duì)施工活動(dòng)進(jìn)行提前規(guī)劃，綜合結(jié)合施工實(shí)際狀況以及中標(biāo)文件綜合進(jìn)行成本目標(biāo)的制定，實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工成本經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的規(guī)劃與監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)成本的決策與規(guī)劃，對(duì)于可能出現(xiàn)的偏差需要提前進(jìn)行預(yù)案的設(shè)立，落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，從而實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)行前的管理與成本控制工作。在施工進(jìn)行之中，需要建立完善的成本費(fèi)用提交制度，對(duì)于一切的支出在核對(duì)的同時(shí)進(jìn)行檢查，利用完善的審核機(jī)制，將損失與浪費(fèi)的可能性降低，同時(shí)結(jié)合先進(jìn)的工程成本分析信息技術(shù)軟件輔助成本控制工作的進(jìn)行，針對(duì)不同項(xiàng)目中的成本偏差目標(biāo)進(jìn)行分析，加強(qiáng)管理，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于支出成本偏差的有效糾正，這里所需要進(jìn)行的成本控制內(nèi)容包括人工開支、工程材料開支、費(fèi)用開支、勞動(dòng)資料開支等多個(gè)方面，管理部門需要有針對(duì)性地根據(jù)大開支環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，明確存在的差異原因，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度的有效落實(shí)，實(shí)現(xiàn)成本的下降。在工程竣工之后，需要及時(shí)進(jìn)行收尾工作，避免出現(xiàn)多余的管理費(fèi)用等，將相關(guān)人員進(jìn)行清退，及時(shí)結(jié)算沒有付款的項(xiàng)目，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械以及場地都需要支付相應(yīng)的費(fèi)用。然后加強(qiáng)對(duì)于工程驗(yàn)收資料的收集與匯總，聯(lián)合預(yù)算部門進(jìn)行整體清查，對(duì)比成本控制目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施，實(shí)現(xiàn)成本管理水平的提升，并且加強(qiáng)對(duì)于成本控制工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。這里需要注意的一點(diǎn)是，在進(jìn)行工程成本控制的過程之中眼光需要放長遠(yuǎn)，加強(qiáng)一定的保修支出會(huì)大大小于重修的費(fèi)用，所以對(duì)比支出成本，管理部門及預(yù)算部門需要正確做出成本控制的相應(yīng)選擇，推動(dòng)工程建設(shè)的有效發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速公路工程施工項(xiàng)目的相應(yīng)建設(shè)。

2.3加強(qiáng)成本控制目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化

成本控制工作并不是僅僅從宏觀的預(yù)算范圍進(jìn)行設(shè)定與控制，就能夠?qū)⒊杀究刂乒ぷ髀鋵?shí)到位的而是需要相對(duì)明確的成本控制目標(biāo)以及成本控制標(biāo)準(zhǔn)，所以在制定成本控制的目標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的過程之中，需要明確成本控制的基本原則，首先需要分析差異影響因素，因?yàn)槌杀镜脑黾优c偏差往往是存在于工程的不同工作質(zhì)量、工作效果上，所以需要加強(qiáng)成本節(jié)約與成本超支之間的內(nèi)在聯(lián)系，明確科學(xué)合理的額定范圍。才能夠制定相應(yīng)的成本控制目標(biāo)。另外成本控制工作應(yīng)該是全員性的，這不僅僅是關(guān)乎個(gè)體部門以及項(xiàng)目經(jīng)理等，而是綜合性地需要整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)者共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)的，所以想要實(shí)現(xiàn)成本控制，也需要將成本控制工作與廣大職工的切身利益相聯(lián)系，才能夠推動(dòng)成本控制工作的全面化與規(guī)范化。同時(shí)在這一環(huán)節(jié)之中可以采取PDCA的管理形式，實(shí)現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)的分解與設(shè)定，將責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到每一個(gè)部門、每一名職員身上，一旦存在成本超支的問題就需要相關(guān)人員上交報(bào)告，報(bào)告如果存在不合理現(xiàn)象等，就需要針對(duì)相關(guān)的部門及人員進(jìn)行綜合處理，以此實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)的細(xì)化。

2.4從技術(shù)更新角度看待成本控制

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，所以在高速公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程之中，可以通過應(yīng)用全新的施工技術(shù)，來降低施工成本，提升施工效率，促進(jìn)施工成本控制工作的有效進(jìn)行。比如說一些公路往往在兩年到三年之內(nèi)出現(xiàn)病害復(fù)發(fā)的概率較高，但是將熱再生施工方式應(yīng)用在高速公路工程項(xiàng)目之中時(shí)，能夠較大程度上提升路面的持久程度與耐久程度，避免出現(xiàn)工程復(fù)修等現(xiàn)象，但是應(yīng)用新的施工技術(shù)也存在一定的問題，其施工前期成本投入較大，如果工程成本控制工作注重短期效益，就可以選擇在原有技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)之上進(jìn)行改善，如果立足于長期成本收益，可以應(yīng)用新技術(shù)去進(jìn)行高速公路的有效施工。

3 結(jié)論

在高速公路工程施工項(xiàng)目進(jìn)行過程之中，普遍在成本控制上還存在著管理方法不健全、管理形式不規(guī)范等多種問題，所以成本管理部門需要在明確問題的基礎(chǔ)之上，針對(duì)施工方法以及管理方法進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化，比如說管理體系、管理時(shí)長、技術(shù)應(yīng)用等，以此推動(dòng)高速公路施工項(xiàng)目成本管理工作的進(jìn)行，提升企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益。