張凱
摘 要:隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市的現(xiàn)代化程度不斷提高,居住人口不斷擴(kuò)大,城市的規(guī)模也進(jìn)一步提升,因此,各種城市軌道的交通發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)。在設(shè)計(jì)城市軌道交通時(shí),各種機(jī)械、電器及電氣自動(dòng)化設(shè)備都會(huì)大量使用,如何高效安全地進(jìn)行軌道機(jī)電工程的安裝顯得格外重要。本文將從軌道機(jī)電安裝的工程施工方面進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。
關(guān)鍵詞:軌道交通;機(jī)電設(shè)備;施工技術(shù);工程分析
1.城市軌道交通機(jī)電安裝工程的特點(diǎn)
作為一項(xiàng)規(guī)模龐大的工程,城市軌道交通機(jī)電安裝涉及到了方方面面,從施工隊(duì)伍到資金,從設(shè)計(jì)方案再到材料準(zhǔn)備,以及各項(xiàng)技術(shù)要求和政策,都是我們需要考慮的。
(1)資金數(shù)目大,涉及方面廣。城市軌道交通機(jī)電工程屬于社會(huì)性的建設(shè)項(xiàng)目,其資金和建設(shè)技術(shù)來(lái)源主要來(lái)自于政府和社會(huì)支持,因此資金數(shù)目大,牽涉的各個(gè)層面廣在建設(shè)過(guò)程中要給予格外的重視。
(2)技術(shù)要求高。作為一項(xiàng)現(xiàn)代化技術(shù)同現(xiàn)代交通結(jié)合的工程項(xiàng)目,軌道機(jī)電工程不僅需要熟練掌握機(jī)械自動(dòng)化的工人,更需要熟悉交通軌道建設(shè)模式的建筑人才,這樣一來(lái),技術(shù)人才層面的要求就極為苛刻,同時(shí)對(duì)于安裝過(guò)程中的各種意外狀況,我們必須做好防范工作。
(3)工程周期長(zhǎng)。由于其建設(shè)規(guī)模的龐大,以及設(shè)計(jì)方案的復(fù)雜性,城市軌道交通機(jī)電的安裝工程有著很長(zhǎng)的建設(shè)周期。在這個(gè)建設(shè)過(guò)程中,不僅要考慮各項(xiàng)支出,還要對(duì)天氣、工作人員的身體健康、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)和分析,尤其是對(duì)工作安全要給予高度的重視。
2.工程技術(shù)分析
(1)掌握軌道機(jī)電安裝總體設(shè)計(jì)的技術(shù)要求和整個(gè)工程機(jī)械部分的電氣裝備情況:在機(jī)電設(shè)備安裝之前,必須熟悉機(jī)電設(shè)備的要求與設(shè)計(jì)理念之間的關(guān)系。通過(guò)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)和各部件之間的關(guān)系和組合狀況的分析,理解電氣系統(tǒng)原理圖的初步設(shè)計(jì)和繪制,避免線路障礙。在進(jìn)行原理設(shè)計(jì)分析時(shí),要著重考慮最重要的電器裝備的性能參數(shù)以及相關(guān)的功能和用途。在對(duì)工程系統(tǒng)整體有了了解之后,其建設(shè)安裝工程才能更加高效、安全,施工的進(jìn)度目標(biāo)才能在規(guī)定的期限內(nèi)完成。
(2)確保機(jī)械電氣系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的兼容性:在設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行方案和電器選購(gòu)時(shí),一定考慮系統(tǒng)是否能夠順暢運(yùn)行以及各個(gè)電氣設(shè)備能否互相兼容。其兼容性的好壞,將直接影響各系統(tǒng)正常、可靠的運(yùn)行。對(duì)于功能拓展性、優(yōu)化性、以及功能兼容性等優(yōu)勢(shì)要給予高度的重視,要激發(fā)數(shù)字、邏輯控制的功能優(yōu)勢(shì)。
(3)功能的合理配置:作為現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化和電氣系統(tǒng)結(jié)合的產(chǎn)物,機(jī)械電氣系統(tǒng)必須要達(dá)到高效推動(dòng)電力系統(tǒng)運(yùn)行,及時(shí)有效的對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警、切斷的目的。因此,在設(shè)計(jì)工程時(shí),應(yīng)當(dāng)確保機(jī)械自動(dòng)化系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)設(shè)備都處于實(shí)時(shí)的監(jiān)控和監(jiān)測(cè)當(dāng)中,無(wú)論是機(jī)械系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行還是關(guān)閉,自動(dòng)化技術(shù)的功能必須立刻實(shí)現(xiàn),以此達(dá)到提高效率、節(jié)省時(shí)間的目的。同時(shí),一旦在設(shè)備中表露出某項(xiàng)參數(shù)發(fā)生異常而引致故障,該自動(dòng)化軌道機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)能就各個(gè)控制板塊中進(jìn)行有關(guān)故障數(shù)據(jù)的采集與測(cè)量,并能將這一數(shù)據(jù)采集結(jié)果通過(guò)監(jiān)控總線傳輸?shù)接?jì)算機(jī)系統(tǒng)中,以實(shí)現(xiàn)分析機(jī)械設(shè)備故障參數(shù),準(zhǔn)確定位故障點(diǎn),達(dá)到報(bào)警預(yù)測(cè)的功能,減少經(jīng)濟(jì)損失,提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確度和高效性。
3.工程的故障分析
(1)現(xiàn)場(chǎng)觀察分析。對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)在運(yùn)行中出現(xiàn)的各種故障,我們首先要做的是搞清問(wèn)題所在之處。在故障發(fā)生或者是被檢測(cè)到的第一時(shí)間,要向現(xiàn)場(chǎng)操作人員了解故障的具體狀況,切忌盲目操作,同時(shí)要注意觀察設(shè)備是否有發(fā)熱過(guò)度、冒煙、異常氣味和聲音,對(duì)于設(shè)備的關(guān)鍵部位如開(kāi)關(guān)、電源處、線路交界處和熔斷器的發(fā)熱處要進(jìn)行仔細(xì)地觀察。對(duì)于故障的各種情形和細(xì)節(jié)要注意記錄,必要時(shí)可以通過(guò)視頻錄像的方式來(lái)保存資料。
(2)合理分析機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行理論。在龐大的機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中,同時(shí)參與其中的零部件成千上萬(wàn),所以一旦某個(gè)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題,要及時(shí)按照電氣設(shè)計(jì)圖紙、機(jī)電設(shè)備說(shuō)明書(shū)和機(jī)電安裝設(shè)備操作說(shuō)明書(shū)等相關(guān)技術(shù)資料對(duì)設(shè)備的運(yùn)行故障進(jìn)行分析。不同的設(shè)備由于功能和部位不同,所以與它相連的相關(guān)控制線路也不同,維修人員對(duì)于這些線路的原理和理論知識(shí)一定要爛熟于心,只有這樣,在故障發(fā)生時(shí),才能及時(shí)有效的處理和解決問(wèn)題。
(3)專(zhuān)業(yè)人員討論維修方案。在對(duì)故障的各種情形分析完畢后,要邀請(qǐng)或者召集相關(guān)行業(yè)部門(mén)的專(zhuān)家進(jìn)行商討研究,在這個(gè)過(guò)程中,只有那些研究者、專(zhuān)業(yè)人員才是最能解決問(wèn)題的人。所以對(duì)于他們的意見(jiàn),無(wú)論是管理人員還是基層工人都要積極聽(tīng)取。當(dāng)然,研究和討論得出的方案一定要切合實(shí)際,要符合實(shí)際的操作程序和難易程度。
4.總結(jié)
總之,機(jī)電安裝工程是城市軌道交通工程中的主要構(gòu)成部分,只有充分理解機(jī)電安裝設(shè)計(jì)要求和工程機(jī)電設(shè)備情況,才能有效提升整個(gè)城市軌道交通工程的機(jī)電安裝工作質(zhì)量。
在工業(yè)技術(shù)高度發(fā)展的今天,機(jī)械電氣自動(dòng)化的發(fā)展不僅標(biāo)志著工業(yè)化程度的進(jìn)一步提高,更是不同產(chǎn)業(yè)之間相互融合相互借鑒的新典范。在機(jī)械電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,無(wú)論是成本,還是電器的性能選擇,亦或者整個(gè)設(shè)計(jì)方案的實(shí)施,都應(yīng)當(dāng)?shù)玫饺?、具體的分析和考慮,對(duì)于運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障,我們應(yīng)該從實(shí)際出發(fā),踏踏實(shí)實(shí)、仔仔細(xì)細(xì)地解決故障。所以,要提高對(duì)城市軌道交通機(jī)電安裝工作的重視,切實(shí)加強(qiáng)管理,積極采取更加先進(jìn)的施工技術(shù),才能真正地促進(jìn)工作效率和生產(chǎn)效率的提高,為城市交通軌道的穩(wěn)定安全運(yùn)營(yíng)提供可靠支撐。
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