楚欣欣
1.施工前的準備工作
為了在加強施工效率,減少工期的同時,切實保障施工建設質量,施工前期的準備工作至 關重要。在材料采購方面,各施工所需的原材料及其具體標準,數(shù)量等信息都要完善。與此 同時,要確保施工前準備工作的科學性。在建筑工程中,由于建材的標準,規(guī)格都存在著差 異,即使是同一種規(guī)格的建設材料也可以由不同的生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn),進而就使得相關的價 格也不同,從而導致建材的質量不能確保。鑒于此,在準備材料的采購過程中,就要對各家 進行比較,在保障材料價格低廉的同時,選擇信譽較好的廠家合作,從而確保產(chǎn)品質量。此 外,準備工作不能放過細節(jié)。建設瀝青路面時,機械設備是主要的施工工具,所以,為了這 些機械設備能夠有效工作,保障安全,就要在機械設備工作前,對其進行詳細的檢查。
2.混合料的配合比技術
瀝青路面建設中,試驗其所用混合料是至關重要的一環(huán)。不僅要保證攪拌的時間以及溫度 合格,還要確認工藝技術,為了保障瀝青使用量為最佳,還要檢驗設計配合比與混合料的壓 實性。從而,供料比在精確的調(diào)整之后達到平衡。這之后,進行馬歇爾和抽屜試驗,在拌合 機調(diào)試正常的基礎上,取出兩項試驗的結果并對比取樣實驗結果,查看瀝青含量,混合料配 比等是否符合馬歇爾設計。
3.瀝青混合料的拌合
瀝青混合料的拌和是在規(guī)定的瀝青混合料拌制場進行的,在拌合的過程中,需要控制瀝青 混合料的拌制時間、拌制溫度以及拌制比例。拌和時瀝青的拌制溫度一般控制在160~170℃ 之間,礦料的拌制溫度一般控制在175~190℃之間,而混合料的拌制溫度則以155~170℃為 好。瀝青混凝土拌制場地產(chǎn)量一般控制在240t/h以上。
4.瀝青混合料的運輸
瀝青混合料屬性是非常易變的,這就要求一旦瀝青材料完成混合攪拌工序,就務必保管妥 當并在第一時間投入到建設施工中。由此可見,瀝青混合料的運輸工作極為重要。第一,預 留出一定的時間。施工建設進度是制約車輛運輸?shù)囊淮笠蛩兀允┕みM度是一個參考量, 在這之前便要留有余地,以便靈活應對突發(fā)狀況。第二,為了防止不同材料粘連的情況發(fā) 生,及時清理運輸車輛是極為重要的。第三,確保運輸車輛行駛平穩(wěn),保護液的涂抹工作也 要到位。
5.攤鋪與碾壓技術
瀝青路面是否平整,是否能有效的抗擊病害與攤鋪及碾壓工作是否到位密不可分。要根據(jù) 攪拌機產(chǎn)量,攤鋪寬度、壓實厚度,結合相應的環(huán)境狀況,來選擇攤鋪運行速度與機械型 號。一般情況下,在一分鐘內(nèi),2-6米的行進速度最為到位。攤鋪的行進速度,一旦確定就輕 易進行更改,碾壓時也要保障其均勻,平緩,盡可能一次成功。在整個瀝青路面的施工建設 環(huán)節(jié)中,碾壓是重中之重的步驟,處于至關重要的地位,這就對壓實機的質量提出了要求, 必須保障壓實功能。為了確保碾壓的質量與效率,提高碾壓速度后,碾壓次數(shù)也必須經(jīng)過嚴 密的考慮。
6.瀝青現(xiàn)場質量和溫度的控制
瀝青路面的質量問題突出表現(xiàn)在瀝青路面容易出現(xiàn)斷痕,車輛在行駛的過程中會出現(xiàn)顛簸 繼而造成車禍。鑒于此,工程建設階段,在確保瀝青配合比正確的之后,還要保證其溫度正 常。一旦室外施工建設的溫度過高,瀝青屬性被改變,整個工程的質量也就無法保障。因 此,需要聘用具有一定施工建設經(jīng)驗的技術員工,嚴格控制好瀝青的配合比,并要對瀝青材 料的使用進行全面的監(jiān)控和處理。
7.接縫處理
在公路建設中,整個公路的舒適性與外觀都極大程度上受到接縫處理質量的影響,由此可 見接縫處理的重要性。橫向接縫與縱向接縫是接縫處理的兩大方面。首先,橫向接縫方面: (1)選用3米的靠尺進行公路平整度的測量。(2)質量問題通過人工清除。(3)瀝青涂 抹,確保下一次接縫處理重疊于已鋪層5-10毫米處,進而進行混合材料的涂抹工作。若有未 壓實或坍塌的問題出現(xiàn),就要在切割機鑿除的基礎上進行涂刷瀝青混凝土。而在縱向接縫方 面:便可使用兩臺攤鋪機同時作業(yè),采用梯隊聯(lián)合攤鋪手段。在施工前,應先預留出1-2分米 不壓實,此種方法就可以保證攤鋪層有5-10厘米的重疊,從而就可以通過熱接縫法來跨接碾 壓,以達到消除縫隙的目的。
8.結束語
總而言之,現(xiàn)今的高速公路路面大多以瀝青路面為主,瀝青路面的提升與發(fā)展就至關重 要。在這一機遇與挑戰(zhàn)并存的時代,不僅要求施工全程得到監(jiān)管,還要對工作者的施工技術 與方法進行改良。為了保證瀝青路面的正常使用,就必須對施工技術加以重視,務必要解決 其中存在的問題。