月球車背后的女人

面對(duì)更為嚴(yán)酷的月球背面環(huán)境，“嫦娥四號(hào)”搭載了一臺(tái)在“玉兔號(hào)”基礎(chǔ)上經(jīng)過“魔鬼式升級(jí)的”月球車。在“玉兔號(hào)”的研發(fā)設(shè)計(jì)背后，有一位身材嬌小、文質(zhì)彬彬的女士——中國(guó)電子科技集團(tuán)第二十一研究所航天電機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)工程師張艷麗。正是她，負(fù)責(zé)研制了“玉兔號(hào)”所使用的14臺(tái)關(guān)鍵電機(jī)。

2018年9月，張艷麗女士受到“造就”的邀請(qǐng)，登臺(tái)演講。

設(shè)計(jì)師難道要搬電機(jī)

2013年12月15日，“玉兔號(hào)”月球車完美實(shí)現(xiàn)了落月。中國(guó)成為世界上第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸的國(guó)家。這臺(tái)月球車上有14臺(tái)電機(jī)是我參與研制的，我是一名航天電機(jī)研發(fā)工程師。

我在大學(xué)學(xué)的專業(yè)是電機(jī)。從本科到研究生，這個(gè)專業(yè)的女生數(shù)量就一直是個(gè)位數(shù)。畢業(yè)后，我和兩個(gè)男同學(xué)來到了同一家單位。因?yàn)槲耶?dāng)時(shí)是學(xué)校的優(yōu)秀畢業(yè)生，又是我們專業(yè)的黨支部書記，因此我覺得自己就像帶了兩個(gè)小弟一樣，優(yōu)越感十足。

上班第一天，我特意穿上新買的一套OL風(fēng)格的衣服，再穿上我的小皮鞋，“噔噔噔”地到了單位。然而，到單位之后，我發(fā)現(xiàn)了很多異樣的目光。

兩個(gè)男同學(xué)的師父看到高大帥氣的男徒弟，那真是樂不可支。我的師父看到一陣風(fēng)都能吹跑的我，卻是一臉的無奈和失望。旁邊有人跟他說：“哎呀，李師父，你怎么這么倒霉！帶個(gè)女徒弟有什么用??！”當(dāng)時(shí)，我的心里哇涼哇涼的。

我的師姐把我拉到旁邊說，你今天怎么穿了這一身？你應(yīng)該穿休閑的、運(yùn)動(dòng)的，最好穿跑鞋。你穿這一身怎么搬電機(jī)呢？我心里暗想，人事處告訴我是來做設(shè)計(jì)的，好像不是搬電機(jī)的……

后來我才明白，原來做研發(fā)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、加工、生產(chǎn)、檢測(cè)以及售后服務(wù)、技術(shù)支持出現(xiàn)任何問題，那就是三個(gè)字：設(shè)計(jì)，上！因此我們待在辦公室的時(shí)間是最少的，大多數(shù)時(shí)間是待在車間里。

就這樣，上班的第一天我一不小心成了所里的名人，也給領(lǐng)導(dǎo)留下了不適合做科研的印象。跟我一起入職的男同學(xué)設(shè)計(jì)的導(dǎo)彈電機(jī)都已經(jīng)快發(fā)射了，我依然沒有拿到課題。

我極其郁悶。當(dāng)時(shí)也有人勸我說，你還是離開吧，這里不適合你。但沒有參加過戰(zhàn)斗就當(dāng)逃兵，我是怎么也接受不了的。

沒有課題沒關(guān)系，我可以學(xué)習(xí)。于是，我成天泡在車間里，研究每一道工藝、工序。就這樣，在入職一年后，我終于拿到了自己的第一個(gè)課題——設(shè)計(jì)用于彈道導(dǎo)彈的特種電機(jī)。

雖然這款電機(jī)設(shè)計(jì)出來已經(jīng)有30多年了，但是它在零級(jí)品（注：比一級(jí)品高，意味著最高品質(zhì)）上一直是零。這是它的一個(gè)技術(shù)瓶頸——你可能會(huì)在這個(gè)項(xiàng)目上耗費(fèi)很大的精力，卻沒有任何的成果。

可我非常珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)臺(tái)是有限的，我都是等別人下班后才做。每一次關(guān)閉整棟樓最后一盞燈時(shí)，我都會(huì)告訴自己：你一定可以的。

就這樣，4個(gè)月之后，電機(jī)通過我進(jìn)行的高次諧波補(bǔ)償，終于突破了30多年的瓶頸，由原來的零級(jí)品為零，達(dá)到了零級(jí)品為94%。

經(jīng)過這件事情，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的看法開始有所改變，我接的課題也越來越多。直到2009年，我承接了月球車項(xiàng)目。

月球車誕生背后

月球車項(xiàng)目一開始并不是只設(shè)計(jì)一款電機(jī)，而是三款不同的電機(jī)。那為什么最終做成了一款呢？是因?yàn)槲以诜桨鸽A段提出了異議。我認(rèn)為通過設(shè)計(jì)和工藝上的努力完全可以把三款不同的電機(jī)合成一款。

可能大家心存疑問，電機(jī)到底是什么東西？它在月球車上面是怎么使用的？簡(jiǎn)單來說：第一，電機(jī)是導(dǎo)航相機(jī)和全景相機(jī)的天線系統(tǒng)，相當(dāng)于月球車的眼睛;第二，電機(jī)是月球車的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)月球車的車輪轉(zhuǎn)向;第三，月球車的能量主要來源于太陽(yáng)能，因此它有一套太陽(yáng)翼帆板，太陽(yáng)翼帆板就像向日葵，要始終面向太陽(yáng)，所以在月球車行駛的過程中，需要調(diào)整太陽(yáng)翼帆板的角度，這也需要電機(jī)來完成。

讓這三款電機(jī)合為一款是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。通過充分的仿真分析論證，我的方案最終被采納應(yīng)用，這一決定相當(dāng)于節(jié)省了三分之二的研制費(fèi)用。但我們也將面臨更多的困難。

為什么？因?yàn)樵虑虮砻娴沫h(huán)境非常復(fù)雜，比如要經(jīng)受高低溫差300多攝氏度的考驗(yàn)，再比如它的原材料可能會(huì)在使用過程中釋放一些污染物。因此，需要基于很多次的實(shí)驗(yàn)建立其模型，并通過模型分析如何減少它的放射性。

這個(gè)過程基礎(chǔ)而繁雜。但這個(gè)項(xiàng)目的意義重大，不僅在于滿足月球車的需要，也能為我國(guó)宇航環(huán)境下的小型化電機(jī)的研究提供很寶貴的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資料。

月球車項(xiàng)目完成之后，領(lǐng)導(dǎo)找我談話。他說：“你是所里面唯一一個(gè)連續(xù)8年沒有進(jìn)行過技術(shù)歸零的設(shè)計(jì)師，所以你非常適合做質(zhì)量管理工作?！币簿褪钦f讓我走管理路線，而這意味著升職加薪。

什么是技術(shù)歸零？簡(jiǎn)單講就是你的產(chǎn)品在用戶使用階段出現(xiàn)任何問題，你都要從頭開始查起，找到故障原因。這對(duì)于設(shè)計(jì)師來說，簡(jiǎn)直就是一個(gè)災(zāi)難。但我成功地避免了。我有秘訣，秘訣就是不要把自己的產(chǎn)品只當(dāng)成一種產(chǎn)品，而是當(dāng)成一種責(zé)任。

有一次，我在車間發(fā)現(xiàn)一個(gè)小姑娘在下線的過程中把引出線打了一個(gè)折。這種打折完全是不符合要求的。所以我告訴她，你這臺(tái)電機(jī)不要再下了，重拆重下。

雖然這可能是她一整天的勞動(dòng)成果，但是我認(rèn)為這樣做是非常必要的。因?yàn)楹教飚a(chǎn)品是不可以返修的，在載人航天工程中，它關(guān)乎著航天員的生命安全。

說回升職加薪。當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定讓我非常高興，但我考慮了3天，最終告訴領(lǐng)導(dǎo)：我還是想做研發(fā)設(shè)計(jì)。我知道這個(gè)決定背后的含義——我可能到退休，也只是一個(gè)設(shè)計(jì)。

但我不后悔。

我非常享受一次次攻克難題的那種成就感。迄今為止，我設(shè)計(jì)的產(chǎn)品除了被應(yīng)用于月球車，還被應(yīng)用在中國(guó)的火星探測(cè)器、空間站、載人航天工程、“高分”和“北斗”系列衛(wèi)星上。

當(dāng)看著我的“孩子”一個(gè)個(gè)遨游在太空當(dāng)中，我有一種難以言表的自豪感?，F(xiàn)在它已經(jīng)到達(dá)了月球，明天它將駛往火星。我相信在不久的將來，它會(huì)到達(dá)更遠(yuǎn)的太空，為人類探索更多的宇宙奧秘。