華 垠
(中國石化銷售有限公司,北京 100728)
2012年以來,為了響應(yīng)國家綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略,按照中國石化“大力開發(fā)車用天然氣市場”的指示精神,銷售企業(yè)天然氣業(yè)務(wù)開始起步,歷經(jīng)近6年的發(fā)展,憑借積極布局零售加氣網(wǎng)絡(luò)、加大終端燃?xì)馐袌鲩_拓等舉措,銷售企業(yè)天然氣業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了較快增長。2018年,經(jīng)營規(guī)模預(yù)計超過30億立方米,年均增長34.8%,已成為銷售企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
由于中國石化上游加工、接收及儲運(yùn)設(shè)施局限,銷售企業(yè)普遍缺乏穩(wěn)定且具有價格競爭力的內(nèi)部LNG(Liquefied Natural Gas,液化天然氣)資源支持,很大程度上需要依靠外部資源補(bǔ)充,在一定程度上制約了業(yè)務(wù)發(fā)展。集中采購模式是銷售企業(yè)拓展LNG采購渠道、強(qiáng)化市場保供能力,提高經(jīng)營創(chuàng)效水平的有效途徑,可為下一步銷售企業(yè)加大LNG市場開發(fā)、搶占終端份額創(chuàng)造有利條件。
2010年以后,伴隨著國家對LNG動力車、分布式能源以及工業(yè)點(diǎn)供的大力支持,LNG行業(yè)發(fā)展迅速,需求高速增長。同時,由于進(jìn)口接收站、國內(nèi)加工廠的不斷建成和投產(chǎn),陸上LNG資源供應(yīng)量持續(xù)擴(kuò)大,市場供需基本保持平衡。
目前,我國LNG資源供應(yīng)主要來自兩方面(見表1):一是國內(nèi)LNG加工廠,即在國內(nèi)建設(shè)的,將管道氣加工為LNG的工廠;二是進(jìn)口LNG接收站,即主營企業(yè)在沿海地區(qū)建設(shè)的,接收進(jìn)口LNG資源的站點(diǎn)。2018年,我國LNG加工廠資源供應(yīng)量預(yù)計達(dá)到1000萬噸,進(jìn)口接收站總供應(yīng)量預(yù)計達(dá)到4800萬噸,其中,在進(jìn)口資源中,除了注入主干管網(wǎng)外,槽車公路運(yùn)輸至終端用戶的資源量約為1500萬噸。因此,2018年,國內(nèi)陸上流動液態(tài)LNG資源供應(yīng)量預(yù)計達(dá)到2500萬噸,自2013年以來持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
表1 我國陸上LNG流動資源供應(yīng)情況單位:萬噸
由于LNG特有的低溫液態(tài)形式以及較高的倉儲損耗,國內(nèi)目前尚無規(guī)?;瘋}儲設(shè)施,同時,LNG加工廠開工率普遍不足、進(jìn)口接收站利用率還未達(dá)上限,因此,一般實(shí)際供應(yīng)量即視同市場需求量。
我國陸上LNG需求主要來自四個方面(見圖1):一是工業(yè)用戶,消費(fèi)占比52%,近年來,受到國家積極推行“煤改氣”政策的影響,工業(yè)客戶需求保持持續(xù)增長,特別是2017年我國華北地區(qū)大量工業(yè)客戶開展煤改氣項目,用氣需求增速加快;二是車船燃料,消費(fèi)占比28%,2018年,預(yù)計國內(nèi)LNG汽車保有量達(dá)75萬輛,但受近年來低油價因素影響,LNG汽車發(fā)展動力不足,增速較前些年有所放緩;三是城市燃?xì)庹{(diào)峰,消費(fèi)占比17%,持續(xù)呈現(xiàn)小幅增長;四是發(fā)電燃料,占比3%,主要來自廣東燃?xì)怆姀S,需求基本平穩(wěn)。
圖1 2018年我國陸上LNG消費(fèi)結(jié)構(gòu)對比圖
總體看,近年來我國陸上LNG市場供需基本平衡,但季節(jié)性、區(qū)域性供應(yīng)緊張?zhí)攸c(diǎn)較為明顯。主要原因:一是冬季取暖季天然氣需求大幅增長,國家執(zhí)行“保民用、限非民用氣”政策,導(dǎo)致國內(nèi)LNG工廠原料氣供應(yīng)緊張,加工量大幅下滑。二是進(jìn)口接收站資源直接進(jìn)入主干管網(wǎng)調(diào)峰量大幅增加,導(dǎo)致陸上LNG資源供應(yīng)減少。
分地區(qū)看,一般呈現(xiàn)“北緊、南松”的特點(diǎn),特別是2017年,受國家政策驅(qū)動,天津、河北、山東等多地對居民煤改氣實(shí)施補(bǔ)貼,推進(jìn)采暖煤改氣和“村村通”工程,北京、天津、廊坊和保定等地積極建設(shè)“禁煤區(qū)”。據(jù)統(tǒng)計,2017 年京津冀及周邊“2+26”城市共有394 萬戶完成煤改氣和煤改電“雙替代”改造任務(wù),其中計劃外改造80萬戶,帶動北方冬季調(diào)峰和撬裝點(diǎn)供氣化站LNG資源需求大幅增加,導(dǎo)致一氣難求,市場價格高企,最終導(dǎo)致LNG從南方跨千里公路運(yùn)輸調(diào)入北方,供需區(qū)域不平衡加劇。
由于銷售企業(yè)天然氣業(yè)務(wù)起步較晚,“市場、資源”兩頭在外,LNG采購渠道有限,議價能力低,資源保障和創(chuàng)效能力偏弱,較大程度地制約了銷售企業(yè)LNG業(yè)務(wù)發(fā)展。
2018年,銷售企業(yè)LNG經(jīng)營量約130萬噸,主要有三種經(jīng)營模式:一是車用零售加氣業(yè)務(wù),2018年在營各類LNG加氣站和L-CNG(Liquefied Compressed Natural Gas,液化-壓縮天然氣)加氣站450座,年加氣量約48萬噸。二是撬裝式點(diǎn)供氣化站業(yè)務(wù),已建成投營70座,年供氣量32萬噸。三是公交、環(huán)衛(wèi)、城市燃?xì)庹{(diào)峰等其他終端用戶,年銷售量50萬噸。
分區(qū)域看,2018年,北京、山東、江蘇、浙江、廣東、廣西、貴州、內(nèi)蒙古、陜西9?。▍^(qū)、市)銷售企業(yè)LNG資源需求占銷售企業(yè)總需求的70%,并保持持續(xù)增長態(tài)勢,其它區(qū)域銷售企業(yè)LNG資源需求規(guī)模較小,但增長普遍加速。2018年,天津、河北、山西、遼寧、重慶等地區(qū)銷售企業(yè)LNG資源需求增長超過300%,預(yù)計未來將繼續(xù)保持高速增長。
截至目前,中國石化上游企業(yè)對銷售企業(yè)LNG資源供應(yīng)主要依靠兩種方式:一是天然氣分公司通過已投產(chǎn)青島、北海、天津三座LNG進(jìn)口接收站,為北京、天津、河北、山東、江蘇、廣東、廣西、貴州8家銷售企業(yè)提供進(jìn)口LNG資源支持,2018年供氣量約為44萬噸。二是江漢油田提供原料氣,銷售重慶LNG加工廠通過液化加工生產(chǎn)LNG(設(shè)計加工能力25萬噸/年),為重慶、四川、湖北、貴州地區(qū)提供LNG資源支持,2018年供氣量達(dá)12萬噸。
可見,2018年中國石化LNG資源供銷售企業(yè)LNG總量約為56萬噸,占全銷售企業(yè)LNG資源總需求量的43%。為保障市場供應(yīng),維持經(jīng)營正常開展,銷售企業(yè)其余57%的LNG資源約74萬噸,均通過采購?fù)獠抠Y源補(bǔ)充。
從實(shí)際經(jīng)營中看,銷售企業(yè)在LNG資源組織上困難重重,一定程度上制約了銷售企業(yè)天然氣業(yè)務(wù)的發(fā)展。
一是中國石化資源輻射范圍有限,供應(yīng)季節(jié)性不穩(wěn)定。目前,除青島、北海、天津三座進(jìn)口接收站以外,上游企業(yè)再無其他LNG供氣設(shè)施,資源僅可輻射華北、西南部分地區(qū),供氣區(qū)域有限。二是在冬季取暖季,進(jìn)口接收站氣化進(jìn)管網(wǎng)量大幅增加,陸上LNG銷售減少,資源供應(yīng)穩(wěn)定性不高。同時,江漢油田原料氣也因限氣政策影響,下調(diào)對重慶工廠供氣量,導(dǎo)致工廠降負(fù)荷運(yùn)行,資源供應(yīng)保障力不足。三是由于業(yè)務(wù)起步較晚,大部分銷售企業(yè)對LNG市場了解不足,外部資源采購渠道單一。同時,受市場競爭影響,具備資源優(yōu)勢的企業(yè),對銷售企業(yè)開展LNG業(yè)務(wù)存在憂慮,不愿意對其供氣,構(gòu)筑資源采購壁壘。四是由于大多銷售企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小,而國內(nèi)LNG進(jìn)口接收站、內(nèi)陸加工廠普遍實(shí)行“量級門檻、量價聯(lián)動”的定價機(jī)制,即采購量越大,價格越優(yōu)惠,因此,銷售企業(yè)議價能力偏低,采購資源價格較高,很大程度上制約了市場拓展和經(jīng)營創(chuàng)效。
有效拓展銷售企業(yè)LNG采購渠道,提高資源保障和創(chuàng)效水平,關(guān)鍵是擴(kuò)大銷售規(guī)模,整合資源需求,推進(jìn)集中采購,降低采購成本。
擴(kuò)大經(jīng)營和采購規(guī)模,必須依托完善的終端銷售渠道。在認(rèn)清現(xiàn)有“市場、資源”短板的同時,銷售企業(yè)必須有效利用自身優(yōu)勢,積極布局終端銷售網(wǎng)絡(luò),為消化資源,推進(jìn)集采戰(zhàn)略創(chuàng)造條件。一是依托國內(nèi)最大的成品油零售網(wǎng)絡(luò),約3萬座加油站,優(yōu)選地理位置優(yōu)越(主要是物流主干高速、國省道),且具備增加加氣功能、油氣混建條件的加油站,搶先布點(diǎn),大力推進(jìn)LNG加氣走廊建設(shè)速度。同時,在城市中心,面對CNG車輛加氣群體,新建或改造L-CNG加氣站,進(jìn)一步提高零售LNG加氣規(guī)模。二是依托國內(nèi)800余個成品油營銷網(wǎng)點(diǎn)和4000余名客戶經(jīng)理,在成品油營銷的基礎(chǔ)上,積極開發(fā)公交、城際巴士、工業(yè)企業(yè)、港口、礦山等LNG終端消費(fèi)群體,特別是大力開發(fā)工業(yè)點(diǎn)供和分布式能源客戶。同時,利用現(xiàn)有10萬多個成品油客戶資源,掌握一手“油改氣”客戶市場信息,挖掘潛在客戶,全力擴(kuò)大LNG終端銷售規(guī)模。
整合華北、華東、西南地區(qū)銷售企業(yè)LNG采購量,集中向天然氣分公司采購。在具體實(shí)施上,可分兩步走:第一步,由于目前銷售企業(yè)對LNG市場供需狀況了解不夠深入,分時、分點(diǎn)資源需求掌握不夠精確,可先整合、歸集月度資源量,梳理資源流向,統(tǒng)一與天然氣分公司訂立月度采購合同。采購量的提高,有助于銷售企業(yè)向天然氣分公司爭取更優(yōu)惠的價格。第二步,隨著銷售企業(yè)對LNG市場了解的深入,以及對市場變化應(yīng)對能力的提升,可探索與天然氣分公司實(shí)施“買斷式”采購模式,即分季度、年度定量定價,如遇重大市場變化,再協(xié)商調(diào)整定價機(jī)制,最大程度爭取內(nèi)部價格支持,全力提高石化LNG資源保供能力和創(chuàng)效水平。
據(jù)統(tǒng)計,目前,在中國石化榆濟(jì)、川氣管道沿線及油田企業(yè)輻射范圍內(nèi),在內(nèi)蒙古、四川、陜西、吉林、新疆、寧夏等省份,有部分社會LNG加工廠正在利用原料氣從事LNG加工業(yè)務(wù)。以上省份銷售企業(yè)應(yīng)積極探索委托加工業(yè)務(wù)模式,即利用現(xiàn)有外部加工設(shè)施,分區(qū)域測算LNG需求后,與上游供氣企業(yè)統(tǒng)一采購原料氣資源,通過“戴帽”下達(dá)方式下達(dá)LNG加工廠。銷售企業(yè)確保原料氣份額后,再與外部加工廠簽訂《委托加工協(xié)議》,支付合理加工費(fèi)用,鎖定加工廠出廠部分資源,克服在以上區(qū)域缺乏自有LNG資源的短板,達(dá)到區(qū)域資源保障的目的,為拓展市場奠定資源基礎(chǔ)。
目前,中國石油天然氣股份有限公司、中國海洋石油總公司、新疆廣匯、新奧能源、廣東九豐等企業(yè)在沿海省市已擁有超過17座進(jìn)口LNG接收站,年接收能力達(dá)到5415萬噸/年(見表2)。
從總部層面加大與以上單位的合作,歸集各區(qū)域LNG資源需求,在中國石化LNG資源輻射的盲點(diǎn)區(qū)域,通過統(tǒng)一集中采購的模式,向外部獲取資源。在具體操作上,一是可與以上單位直接合作,簽訂《集中采購協(xié)議》,確保資源供應(yīng),爭取最大價格優(yōu)惠政策,待時機(jī)成熟時,也可參照中國石化資源集采模式,探討長時間縮量鎖價買斷機(jī)制,進(jìn)一步提高資源保障,降低采購成本。二是中石油、中海油等主營單位,市場話語權(quán)強(qiáng),在因市場競爭因素,推進(jìn)集采戰(zhàn)略較為困難時,也可依托其主要分銷商,例如新奧、華恒等運(yùn)輸貿(mào)易商,推進(jìn)集中采購戰(zhàn)略,提升外采資源保障和創(chuàng)效水平。
表2 石化外部LNG接收站單位:萬噸/年
2018年,重慶石油公司LNG加工廠投產(chǎn)運(yùn)行,這是中國石化建成的第一個LNG加工廠,同時也是銷售企業(yè)完全自主經(jīng)營的LNG生產(chǎn)加工單位。工廠的投產(chǎn),使銷售企業(yè)在我國西南地區(qū)LNG資源影響力大幅提升。重慶LNG加工廠設(shè)計加工能力25萬噸/年, 在滿足自身和周邊銷售企業(yè)資源需求的基礎(chǔ)上,剩余資源可探索與外部具有資源優(yōu)勢的單位,開展跨區(qū)域資源串換,例如:在重慶周邊地區(qū),我方利用工廠資源優(yōu)勢為外部單位提供資源,而在沿海等我方缺乏資源地區(qū),以同等數(shù)量向外部單位集中采購資源,實(shí)現(xiàn)資源串換,雙方既節(jié)省了運(yùn)輸成本,同時又達(dá)到資源保供的目的。
2018 年,全球LNG 液化能力已達(dá)到3.53億噸/年,同比增長13.8%。新增LNG 液化能力主要集中在亞太、北美地區(qū),美國、澳大利亞、馬來西亞和俄羅斯4 個國家新投產(chǎn)6 個項目,共8條生產(chǎn)線,合計新增能力達(dá)到3415 萬噸(見表3)。
表3 全球2018年新增LNG液化能力單位:萬噸/年
2017年全球LNG貿(mào)易增長了9%達(dá)到2.92億噸,預(yù)計這一增速在2018年將進(jìn)一步提高到11%,達(dá)到3.24億噸。進(jìn)口國家主要來自亞洲和歐洲。2018年亞洲LNG 進(jìn)口總量預(yù)計超過2.2億噸,其中我國LNG進(jìn)口強(qiáng)勢增長,預(yù)計達(dá)到4800萬噸以上,超過韓國成為亞太地區(qū)第二大LNG進(jìn)口國,排名僅在日本之后。
目前,銷售企業(yè)接收進(jìn)口LNG資源,全部通過國內(nèi)主營企業(yè)接收站,使用槽車公路運(yùn)輸。由于缺乏倉儲設(shè)施,資源銜接 “嘴對嘴”,如遇資源緊張或公路運(yùn)輸環(huán)境惡化,時常造成資源斷供的現(xiàn)象。同時,由于缺乏倉儲設(shè)施,無法把握資源價格漲跌帶來的經(jīng)營創(chuàng)效機(jī)會,庫存運(yùn)作難以實(shí)現(xiàn)。下一步,銷售企業(yè)可探索依托沿海地區(qū)現(xiàn)有的成品油閑置碼頭和油庫,精心選點(diǎn),改建一批LNG倉儲設(shè)施,打造國內(nèi)LNG中轉(zhuǎn)倉儲能力,為接卸、倉儲、分輸進(jìn)口LNG資源創(chuàng)造條件。待時機(jī)成熟時,可歸集沿海企業(yè)實(shí)際需求,借助國內(nèi)系統(tǒng)內(nèi)、外部現(xiàn)有進(jìn)口接收站,開展委托LNG現(xiàn)貨進(jìn)口業(yè)務(wù),集中采購進(jìn)口資源,打通國際資源通道,進(jìn)一步提升銷售企業(yè)LNG資源保障和經(jīng)營創(chuàng)效水平。