汽車自動(dòng)變速器的日常保養(yǎng)與維護(hù)

吳敏

摘? 要：任何機(jī)械的使用都要維護(hù)，自動(dòng)變速器日常維護(hù)保養(yǎng)的重要內(nèi)容是自動(dòng)變速器油液的檢查和更換。本將將對(duì)自動(dòng)變速器油液品質(zhì)檢查、高度檢查、滲漏檢查和自動(dòng)變速器油的更換進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)變速器;汽車;保養(yǎng);維護(hù)

1、自動(dòng)變速器油液品質(zhì)檢查

自動(dòng)變速器隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)和內(nèi)部相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的磨損，不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種故障，同時(shí)伴有自動(dòng)變速器油液變質(zhì)、變色。在自動(dòng)變速器日常保養(yǎng)中，可以通過油液顏色和品質(zhì)的變化來判斷是否需要保養(yǎng)或更換。

（1）檢查ATF油液顏色：正常的新油液為紅色或粉紅色的透明液體，并有類似新機(jī)油的氣味。使用半年以上的油液為略帶褐色的紅色透明液體，是正常使用的自動(dòng)變速器油液的顏色。通常每年應(yīng)檢查一次自動(dòng)變速器油液的品質(zhì)。

（2）故障分析：①油液變成黑色并有燒焦味。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是制動(dòng)器、離合器嚴(yán)重磨損，摩擦材料產(chǎn)生的磨粒污染油液以及離合器、制動(dòng)器裝配間隙不當(dāng)，油壓不足，油面過低造成制動(dòng)器、離合器分離不徹底或打滑。②油液變成紅褐色并有燒焦味。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是變速器油液使用時(shí)間過長(zhǎng)或油質(zhì)不佳，離合器或制動(dòng)器有輕微的打滑以及使用不當(dāng)或變速器經(jīng)常超負(fù)荷工作而造成摩擦片磨損。發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象，如果不換用新油液，會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器工作條件嚴(yán)重不良。③從加油口冒氣或油液變質(zhì)、變色。此現(xiàn)象多由液力變矩器中鎖止離合器分離不徹底，離合器、制動(dòng)器打滑，制動(dòng)器、離合器裝配間隙過小以及油冷卻系統(tǒng)循環(huán)不暢，冷卻效果不佳等原因造成油溫過高，從而導(dǎo)致油液變質(zhì)并產(chǎn)生蒸汽。④油液呈現(xiàn)乳白色泡沫狀。此現(xiàn)象是由于冷卻液進(jìn)入油冷卻器造成的。冷卻液滲入油液中，在油流循環(huán)中被攪動(dòng)使油液變成乳狀。這種現(xiàn)象出現(xiàn)后將影響自動(dòng)變速器正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致變速器早期損壞。⑤油液中有氣泡并伴有“嗡嗡”的響聲。此種現(xiàn)象多為油液加注過多，淹沒自動(dòng)變速器內(nèi)的旋轉(zhuǎn)元件，油液被高速旋轉(zhuǎn)的元件攪動(dòng)而產(chǎn)生氣泡。產(chǎn)生此現(xiàn)象必會(huì)影響自動(dòng)變速器性能，應(yīng)立即排除。⑥油液中有雜質(zhì)。自動(dòng)變速器相對(duì)運(yùn)動(dòng)的元件由鋁合金、銅合金、鋼、橡膠、尼龍、銅基粉末冶金摩擦材料等組成，這些運(yùn)動(dòng)的元件若因某種原因磨損時(shí)，其磨粒必?fù)诫s在油液中。通過分析磨粒成分，可判斷故障產(chǎn)生在何處。若油液中有尼龍被磨削成碎塊，為單向離合器骨架損壞;若油液中有橡膠碎塊或磨粒，則為制動(dòng)器、離合器活塞密封橡膠圈損壞;若有白色發(fā)亮的金屬屑，則可能是滾針軸承或齒輪嚴(yán)重磨損。⑦纖維絲狀物堵塞濾網(wǎng)。由于拆卸組裝制動(dòng)器時(shí)，使用易脫落的絲毛物品擦洗自動(dòng)變速器，導(dǎo)致油底殼內(nèi)有纖維狀絲毛雜質(zhì)，這些雜質(zhì)極易堵塞濾網(wǎng)，使自動(dòng)變速器不能正常工作。

2、自動(dòng)變速器油液液面高度的檢查

由于自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，其油液液面高度的檢查方法也不同，通常有油尺檢查法和溢流孔檢查法兩種。

3、自動(dòng)變速器油液泄漏的檢查

（1）油液泄漏部位的檢查方法，大多數(shù)外部滲漏是可用眼睛發(fā)現(xiàn)的，對(duì)于難以發(fā)現(xiàn)的滲漏，可按照如下方法進(jìn)行檢查：

①將車輛停穩(wěn)后，在自動(dòng)變速器正下方放一塊大的硬紙板，等待l～2min后，根據(jù)滴在硬紙板上的油滴的位置確定大概的滴漏部位。②仔細(xì)檢查可疑的滲漏組件和它周圍的區(qū)域，要特別注意襯墊的配合面。在不易觀察到的部位，可用一面小鏡子協(xié)助檢查。 ③如果還不能發(fā)現(xiàn)滲漏，可用清洗劑或溶劑將可疑部位徹底清洗干凈，然后讓汽車以不同的車速行駛幾公里再檢查可疑滲漏部位。

④對(duì)于難以發(fā)現(xiàn)的外部滲漏，還可以向懷疑漏油的部位噴顯像粉，再用紫外線燈照射，即可將滲漏處顯示出來。

（2）油液泄漏的部位及主要原因：①油底殼與自動(dòng)變速器殼體接合面漏油，原因可能是：油液液面或油壓過高，通風(fēng)孔堵塞;油底殼固定螺釘擰得過松或過緊，油底殼密封凸緣變形，自動(dòng)變速器殼體的密封表面損壞;自動(dòng)變速器殼體等鑄件有裂紋或氣孔，密封襯墊損壞;如果是用密封膠而不是用襯墊來密封油底殼和自動(dòng)變速器殼體接合面的，則可能是密封膠密封不良。②油封滲漏，原因可能是：油液液面或油壓過高;通風(fēng)孔堵塞，密封孔損壞;油封安裝不當(dāng)或損壞;穿過油封的軸表面損傷;軸承松動(dòng)導(dǎo)致軸產(chǎn)生過大的位移。 ③油液從通風(fēng)管或加油管流出，可能的原因是：油液加注過多、冷卻液進(jìn)入油液、自動(dòng)變速器殼體有氣孔、油尺沒有插到、通風(fēng)管堵塞、回油孔堵塞。

4、自動(dòng)變速器換油的步驟、方法及周期

（1）換油步驟：①換油之前應(yīng)先將車輛行駛一段路程，使自動(dòng)變速器油溫達(dá)到正常工作溫度（50～ 80℃）。②拆卸自動(dòng)變速器油底殼底部的放油螺塞，將油底殼內(nèi)的油液放干凈。有些車型的自動(dòng)變速器油底殼上沒有放油螺塞，應(yīng)拆卸油底殼放油。③放油后應(yīng)將油底殼及其他有關(guān)零件清洗干凈。有些自動(dòng)變速器油底殼上的放油螺塞是帶磁性的，有些自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)還專門放置了一塊磁鐵，目的是吸附油液中的鐵屑，清洗時(shí)應(yīng)注意將吸附的鐵屑清洗干凈。④每次換油時(shí)必須清洗自動(dòng)變速器油濾清器濾網(wǎng)，更換濾清器濾芯。 ⑤清洗裝復(fù)后，加入規(guī)定牌號(hào)和容量的自動(dòng)變速器油液，起動(dòng)車輛行駛一段路程至正常油溫后再次檢查油液液面高度，直至調(diào)整到符合要求為止。

（2）換油方法：提倡使用專用自動(dòng)變速器換油設(shè)備換油。利用機(jī)器產(chǎn)生壓力，對(duì)變矩器的潤(rùn)滑油管和散熱油管里的油進(jìn)行動(dòng)態(tài)更換。絕大部分自動(dòng)變速器的油液是通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水箱進(jìn)行循環(huán)冷卻的，更換的方法就是把換油機(jī)接自動(dòng)變速器透入水箱冷卻的兩根管，通過壓力進(jìn)行循環(huán)換油，其操作方法是：往專用更換機(jī)中加入一定量的新油液，通過進(jìn)油管泵入自動(dòng)變速器，再?gòu)某鲇凸艹槌雠f液，舊液輸入更換機(jī)后被機(jī)油濾清器過濾，然后又泵進(jìn)自動(dòng)變速器，這樣不斷循環(huán)對(duì)變速器內(nèi)部進(jìn)行沖洗，沖洗完成后把舊液抽出，泵入新液，整個(gè)過程大約需要1小時(shí)，所需自動(dòng)變速器油液是12 L左右。這種換油方式的優(yōu)點(diǎn)是換油比較徹底，能夠放掉8 5%以上的舊油液，而且可以把自動(dòng)變速器內(nèi)部的油垢和金屬屑清洗干凈，通過機(jī)換的方式，更換油液的周期可以達(dá)到60000～80000km，缺點(diǎn)是需要專用機(jī)械，耗費(fèi)的工時(shí)多。

（3）換油周期：通常在我國(guó)道路條件和使用環(huán)境下，自動(dòng)變速器轎車每正常行駛40000～80000km應(yīng)更換一次自動(dòng)變速器油。例如，國(guó)內(nèi)常見轎車自動(dòng)變速器的換油周期，上海大眾、一汽大眾與一汽轎車、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田系列轎車和福特等系列轎車均為60000 km換一次油，豐田系列轎車一般規(guī)定每40000km換一次油。