張 鵬
(安徽省路橋試驗(yàn)檢測(cè)有限公司,安徽 合肥 230000)
隧道超前預(yù)報(bào)對(duì)查清不利地質(zhì)條件、預(yù)報(bào)掌子面前方的不良地質(zhì)體和分布、保障施工安全具有重要作用,已成為隧道施工重要的技術(shù)環(huán)節(jié)[1]。地震法超前預(yù)報(bào)采集的是復(fù)雜的三維波場(chǎng),回波來自四面八方,回波中包含縱波、橫波等不同性質(zhì)的波,每一個(gè)分量檢波器的記錄都是縱波與橫波的疊加。
由于隧道開挖而誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害具有復(fù)雜性、特殊性、突發(fā)性和災(zāi)難性,因此在開挖前進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),探明掌子面前方一定距離的地質(zhì)段的圍巖特性,判斷圍巖的完整性、穩(wěn)定性、不良地質(zhì)體及分布,進(jìn)而開挖前做好支護(hù)措施,保證隧道施工安全[2]。
隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)TST(Tunnel Seismic Tomography),是隧道地震層析成像的簡(jiǎn)稱。接收與激發(fā)系統(tǒng)沿隧道二維陣列式觀測(cè),且橫向展布,地震波由沖擊震源或小規(guī)模爆破產(chǎn)生,并由三分量檢波器接收。TST采用二維FFT變換進(jìn)行波場(chǎng)識(shí)別與分離,對(duì)地震波信號(hào)進(jìn)行波場(chǎng)分離和方向?yàn)V波,以濾除側(cè)向、頂板、底板地震回波,僅保留掌子面前方回波。在波場(chǎng)分離和疊加能量最大化法波速分析基礎(chǔ)上,采用合成孔徑偏移成像技術(shù),對(duì)檢波器孔徑內(nèi)的散射信號(hào)進(jìn)行延時(shí)疊加,對(duì)地質(zhì)分層面位置的反射界面進(jìn)行準(zhǔn)確反映[3,4]。同時(shí)提供掌子面前方圍巖的準(zhǔn)確波速和地質(zhì)界面位置圖像,波速為巖體的工程類別劃分提供依據(jù),界面用于地質(zhì)構(gòu)造解釋。
構(gòu)皮灘隧道為分離式隧道,右幅起訖樁號(hào)為K31+515~K33+852,隧道穿越的地層巖性復(fù)雜多樣,地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育,場(chǎng)地巖土分布不均勻,性質(zhì)變化大。為此采用TST技術(shù)對(duì)右幅K31+857~K32+007段進(jìn)行了超前圍巖性質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)掌子面前方150 m范圍內(nèi)的地質(zhì)情況,探明前方斷層、節(jié)理裂隙發(fā)育帶、含水體、熔巖等等不良地質(zhì)體,判定不良地質(zhì)體的位置、形式、規(guī)模等,以指導(dǎo)工程安全施工。
TST系統(tǒng)硬件由信號(hào)采集器、檢波器、震源及連接線纜等部分組成,見圖1。
本次TST地震波法觀測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)沿隧道兩側(cè)圍巖布置,L為最后檢波器離掌子面的距離,該距離控制在5.0 m之內(nèi)??臻g采樣間隔小于1/4波長,滿足方向?yàn)V波要求,空間觀測(cè)總長度大于3個(gè)波長,滿足方向?yàn)V波要求。具體布置:
1)檢波接收孔8個(gè),S1~S8布置在兩側(cè)壁內(nèi),檢波器間距4.0 m,埋深1.8 m~2.0 m,離地面約1.5 m。
2)炸藥震源孔8個(gè),P1~P8布置在兩側(cè)壁內(nèi),每側(cè)壁分別4個(gè),其中第1個(gè)震源孔P1與檢波器S1距離為4.0 m,震源孔P2與檢波器S8距離為4.0 m,其余每側(cè)震源孔之間距離為16 m,埋深1.8 m~2.0 m,離地面約1.5 m。
3)檢波器孔和震源孔均采用手風(fēng)鉆成孔,鉆頭直徑50 mm。采用炮泥耦合和封堵,現(xiàn)場(chǎng)放炮順序P1~P8。觀測(cè)系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖如圖2所示。
TST的數(shù)據(jù)處理流程可分為參數(shù)設(shè)置、預(yù)處理、波場(chǎng)分離、波速分析、偏移成像和地質(zhì)解釋等環(huán)節(jié),處理流程見圖3。
現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過小規(guī)模爆破進(jìn)行信號(hào)采集和數(shù)據(jù)后處理,得到掌子面K31+857前方150 m范圍內(nèi)的縱、橫波地質(zhì)體偏移圖像和圍巖波速曲線,分別如圖4,圖5所示。
地質(zhì)構(gòu)造偏移成像圖解釋:深灰條紋表示圍巖由硬變軟的界面,淺灰表示由軟變硬的界面。圍巖速度分布圖解釋:波速低表示圍巖破碎,彈性模量低;波速高表示圍巖完整、彈性模量高,波速圖像與地質(zhì)構(gòu)造圖像有很好的對(duì)應(yīng)性。構(gòu)造偏移圖像中反射條紋密集的地段,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、構(gòu)造發(fā)育,在波速圖像中對(duì)應(yīng)位置為低波速帶;構(gòu)造條紋少的地段,圍巖均勻致密,波速圖像中對(duì)應(yīng)高波速帶。
根據(jù)隧道前方圍巖波速分布測(cè)試結(jié)果,得出對(duì)圍巖性質(zhì)的判別見圖6。
根據(jù)圖6,K31+917~K31+932,K31+947~K31+967里程區(qū)間內(nèi)施工時(shí),由于圍巖破碎、軟弱,巖溶發(fā)育并具有富水性,存在突水突泥的可能性極大,開挖時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支護(hù)或噴錨,注意因爆破、機(jī)械振動(dòng)等因素引起的圍巖松動(dòng),導(dǎo)致圍巖掉塊或坍塌,建議對(duì)該段實(shí)施超前水平鉆探,以進(jìn)一步驗(yàn)證前方圍巖情況及地下水發(fā)育情況;其他區(qū)段圍巖推測(cè)強(qiáng)度偏高,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖完整性一般,自穩(wěn)能力一般。
根據(jù)實(shí)際開挖情況表明采用TST技術(shù)基本探清了預(yù)報(bào)既定范圍內(nèi)的地質(zhì)特征,探明了隧道掌子面前方軟弱巖層的位置、規(guī)模及節(jié)理裂隙發(fā)育情況,預(yù)報(bào)結(jié)果與開挖結(jié)果一致性較好,為提前支護(hù)措施提供了準(zhǔn)確的地質(zhì)依據(jù),避免了安全事故的發(fā)生。采用TST技術(shù)實(shí)現(xiàn)了地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和波速精確分析,保證了地質(zhì)構(gòu)造定位的準(zhǔn)確性。