奮進(jìn)的足跡

裴生榮 解延忠 王志鵬

68年前，伴隨著抗美援朝的硝煙，我國第一個航空儀表廠太原機械修理廠——航空工業(yè)太航（221廠前身）誕生。在68年的發(fā)展歷程中，在航空儀表領(lǐng)域，太航屢創(chuàng)第一，還無私援建包建10個新廠，為89個工廠和科研單位培養(yǎng)和輸送了2384名干部和工程技術(shù)人員，有“中國航空儀表”搖籃的美譽，是名副其實的“老母雞廠”

太航的發(fā)展， 備受國家領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)注。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷，鼓舞了太航員工奮發(fā)有為的斗志，也激勵著太航員工為中國航空事業(yè)不斷作出重大貢獻(xiàn)。

百日建廠創(chuàng)奇跡

1951年1月15日，在參加過長征的老紅軍干部于輝政委、風(fēng)華正茂的留美大學(xué)生華鳳翔廠長的帶領(lǐng)下，以 “兩航起義”人員為主體的建廠隊伍，拉開了建廠序幕。

時值嚴(yán)冬，寒風(fēng)凜冽。前輩們白天工作建廠，夜間輪流站崗護(hù)廠。因地制宜，因陋就簡，自力更生，自制焊粉，創(chuàng)造了糯米銅板補水泵的辦法。廢物利用制造了起落架的試驗架，發(fā)電機的碳刷等。工程處將原大營盤火柴廠房屋改建為修理廠廠房和倉庫，新建了發(fā)動機試車車間、螺旋槳車間、噴砂車間、鍋爐房和辦公室等一批房屋。道路修通后，很快架起了高壓線路。工程設(shè)計組加班繪制了廠房機器設(shè)備布置圖和電路、管道線路圖。檢修組成立了14個小組，按專業(yè)分工檢修和安裝各車間的機器設(shè)備，全廠約1600余噸機器設(shè)備全部由職工自己動手搬運。器材小組配合建廠工作，設(shè)立了發(fā)料間和工具室，保證了器材和工具的及時供應(yīng)。僅用了3個多月的時間，便建成了太原機械修理廠，創(chuàng)造了百日建廠的奇跡。

1951年5月1日，太原機械修理廠在太原市二營盤東門靠馬路的墻內(nèi)工棚里，召開“開廠慶祝大會”。中央軍委民航局和山西省太原市的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨大會祝賀。

艱苦奮斗贏第一

1953年10月，221廠便接到研制首批航空儀表的任務(wù)。在僅有蘇聯(lián)技術(shù)資料，沒有專家指導(dǎo)，國內(nèi)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下，全體參研人員依靠自己的力量，攻堅克難，經(jīng)過300多個日日夜夜的奮戰(zhàn)，于1954年11月8日研制成功新中國第一個定型航空儀表產(chǎn)品——空速管?？账俟艿难兄瞥晒?，不僅解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題，提升了研發(fā)能力，還培養(yǎng)了人才，鍛煉了隊伍，而且總結(jié)出一套多快好省試制產(chǎn)品的科學(xué)方法。最重要的是，樹起了航空儀表生產(chǎn)的第一個里程碑。

此后，乘改革開放的東風(fēng)，221廠又先后于1979年研制出我國第一臺振動筒傳感器，1981年研制出第一臺自動領(lǐng)航儀。1985年，太航成功研制的我國第一臺微處理機式平顯火控系統(tǒng)與第一臺微處理機式大氣數(shù)據(jù)計算機的交聯(lián)，標(biāo)志著我國第一臺中央大氣數(shù)據(jù)計算機成功研制。

二次創(chuàng)業(yè)謀生計

20世紀(jì)80年代中期，國家實行國防工業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，軍隊裁軍100萬，公司軍品任務(wù)幾乎為零。沒有活干，人要吃飯，怎么辦？工廠提出了“一年找飯吃，兩年站住腳，三年大發(fā)展”的奮斗目標(biāo)。采取“以開發(fā)為龍頭，質(zhì)量為根本，效益為目標(biāo)”的經(jīng)營方針，“兩條腿走路”，一方面上“短、平、快”項目，另一方面，全力以赴抓新產(chǎn)品開發(fā)。

在民品開發(fā)的組織上，充分發(fā)揮基層積極性，鼓勵大家“二次創(chuàng)業(yè)”。太航員工不等不靠，開始了“太航員工救太航”的艱苦奮斗， 職工們“八仙過海各顯神通”，放下軍工人的架子，忘卻過去的輝煌，邁出廠門，奔向火車站、煤礦、商場、民用工廠等地方找項目，求合作，開拓市場。經(jīng)過幾年的摸爬滾打開發(fā)出了檢票機、電子衡器、流量儀表、壓力測試儀器、彈性敏感元件、汽車零部件、機電一體化設(shè)備等系列民品。先后分別成立專業(yè)生產(chǎn)分廠，形成規(guī)模，成為工廠的支柱民品。

1995年以后，基本形成了軍品、民品、三產(chǎn)三足鼎立的局面。特別是ACS-15型電子計價秤榮獲國家質(zhì)量獎銀獎?！岸蝿?chuàng)業(yè)”的豐碩果實，不僅解決了職工的吃飯問題，而且使工廠逐步走出了低谷。

高度分層顯實力

1994年6月15日，是載入“空中交通管制”史冊的日子，也是太航的大喜日子。這一天，太航員工歷經(jīng)三個寒暑，付出心血和汗水研制的BGJ-25高精度高度表生產(chǎn)定型會召開。來自航空工業(yè)總公司、空軍、海軍、總參、國防科工委的領(lǐng)導(dǎo)、專家，依次在審定書上簽名。

為了BGJ-25高精度高度表研制，太航職工做出了非凡的努力。20世紀(jì)90年代初，從國際民航組織的主題會議得知，國際空中高度距離管制已由600米間隔直奔300米時，我國的空域垂直間隔管制距離還停留在1000米，浪費空域空間，不能精確判斷飛機飛行之間的高度差。如此差距，直接影響到國家形象。高度分層改革，可以說是一項政治任務(wù)，受到了國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。時任國務(wù)院副總理鄒家華、朱基分別作出批示。

行政指揮系統(tǒng)總指揮、尚久榮廠長在高精度高度表研制過程中，經(jīng)常披星戴月、早出晚歸，幾乎沒有好好休息過一個星期日，有時冬天凌晨5點多就來到研制現(xiàn)場。

課題組的燈光經(jīng)常是亮到深夜。在攻關(guān)的緊要時刻，課題組組長趙勇的母親、孩子雙雙住進(jìn)醫(yī)院。無奈之下，他把姐姐叫來照顧母親，將孩子全托給妻子。他全身心投入科研，超負(fù)荷的工作、高燒39℃的他住進(jìn)醫(yī)院，人躺在病床上，心卻還留在工作崗位上。在他的一再請求下，研制工作間破例搬到了醫(yī)院。他下不了床，就動嘴指揮他人干。

當(dāng)研制資金再度告急，科研試飛、技術(shù)改造又處在節(jié)骨眼上時，工廠依靠群眾，集資度過難關(guān)。盡管職工也并不富裕，但大家把集資看作是對工廠的一份貢獻(xiàn)。不足一個星期，就集起了五六百萬元，解了燃眉之急。

歷經(jīng)多少個不眠之夜，踏平多少坎坷，經(jīng)過酒泉試飛，南、北方和沿?？?、海軍五個團(tuán)的改裝使用，高度表的性能得到了進(jìn)一步的改進(jìn)提高，試用部隊對高精度高度表予以充分肯定。

生產(chǎn)定型會上，太航職工一千多個日夜的拼搏付出，得到了權(quán)威專家的認(rèn)可。高精度高度表終于拿到了改裝通行證，將我國空中高度判斷標(biāo)準(zhǔn)縮短了一倍，并直接推動我國的空中交通管制改革。

為了表彰太航員工在高精度高度表研制中作出的突出貢獻(xiàn)，原中國航空工業(yè)總公司決定：為221廠記集體功;為尚久榮、趙勇、張樹兵記一等功;為陳鑒寶、李炳先等14人記二等功;為吳開智、楊玉瑞等41人記三等功。

創(chuàng)新發(fā)展譜新篇

進(jìn)入21世紀(jì)以來，公司堅持創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，立足航空產(chǎn)品主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，圍繞子系統(tǒng)、分系統(tǒng)、部件、核心器件四大專業(yè)層級，瞄準(zhǔn)航空技術(shù)前沿，梳理核心專業(yè)、技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特點，預(yù)研體系不斷完善，型號科研管理進(jìn)一步強化，研制保障能力逐步增強，技術(shù)及產(chǎn)品工藝創(chuàng)新提速，核心競爭力持續(xù)提升。

在大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，初步構(gòu)建了從大氣參數(shù)原理研究、系統(tǒng)總體設(shè)計、建模及仿真分析到系統(tǒng)動態(tài)試驗、試飛驗證的完整體系。其大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)理論研究、產(chǎn)品研制和生產(chǎn)能力居國內(nèi)領(lǐng)先水平，基本具備了為各種用戶提供大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)解決方案的能力，獲省部級以上成果獎勵10余項。

在顯示技術(shù)研發(fā)應(yīng)用方面，掌握了總線信號處理、視頻信息傳輸、高速計算機系統(tǒng)圖形處理、人機工效等先進(jìn)技術(shù)。產(chǎn)品具有良好的環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容性、可靠性。某型多功能顯示器，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的圖形系統(tǒng)，擁有兩項國內(nèi)首次使用的新技術(shù)，顯示色域獲得很大提升，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

敏感元件研究借助在管路補償器、傳統(tǒng)敏感元件等領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，積極開展新業(yè)務(wù)拓展，先后開展了航天服控臺、活門等新技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)探索并成功交付產(chǎn)品，邁出了由元件向成附件領(lǐng)域跨越發(fā)展的第一步，多個項目獲“發(fā)明專利”。

在傳感器研究方面從“小”字上做大文章。以小型振動筒傳感器為核心元件，自行研發(fā)了小型化陸地儀、小型化高程計等產(chǎn)品，并形成系列化產(chǎn)品，拓展了高程計類產(chǎn)品的應(yīng)用市場。

2014年實施軍民分線以來，遵循“產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源、價值同向”的產(chǎn)業(yè)定位，以事業(yè)部的經(jīng)營管理模式專注于非航空民品產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以測壓、測風(fēng)傳感器為核心，將航空大氣探測控制技術(shù)與氣象環(huán)境和軌道交通探測技術(shù)相融合，發(fā)展環(huán)境探測領(lǐng)域儀器及系統(tǒng)，提供系統(tǒng)解決方案。高精度數(shù)字溫度傳感器、高精度數(shù)字壓力傳感器、高分辨率壓力傳感感器、固態(tài)全向測風(fēng)傳感器、機載人影大氣參數(shù)綜合采集系統(tǒng)，已經(jīng)成為拳頭產(chǎn)品。

公司發(fā)揮自身優(yōu)勢，躋身航天項目。研制的進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥，補水壓力表、艙外航天服壓力調(diào)控系統(tǒng)伴“神舟”遨游太空。

68載歷史，沉淀了一脈相承的 “馬槽精神”“二次創(chuàng)業(yè)精神”“高度分層精神”“三創(chuàng)精神”，同時形成了“太航企業(yè)全國一流，太航職工全國一流”的“雙一流”文化。其中“馬槽精神”被中國企業(yè)文化研究會評為“新中國60年企業(yè)精神60佳”。

“內(nèi)化于心，外化于行”的精神和文化，給太航帶來了諸多榮譽桂冠。企業(yè)被山西省委、省政府多次授予“先進(jìn)企業(yè)”“模范企業(yè)”;被中華全國總工會、國家體育總局授予“全國職工體育示范單位”;被中華全國總工會、全國職工職業(yè)道德建設(shè)指導(dǎo)協(xié)調(diào)小組授予“全國職業(yè)道德建設(shè)先進(jìn)單位”。

走入新時代，太航員工深入貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神及十九屆二中、三中、四中全會精神，踐行中國航空工業(yè)集團(tuán)公司“一心、兩融、三力、五化”的發(fā)展戰(zhàn)略，牢記航空報國使命，履行航空強國責(zé)任，深入對接客戶需求，強化治理能力提升，致力開發(fā)卓越目標(biāo)，以“戰(zhàn)略驅(qū)動、業(yè)務(wù)驅(qū)動、價值驅(qū)動、質(zhì)量驅(qū)動、能力驅(qū)動、綠色驅(qū)動、黨建驅(qū)動”為抓手，實現(xiàn)公司高質(zhì)量發(fā)展，不負(fù)新時代，續(xù)寫新輝煌！