氣象指數(shù)在西藏道路安全中的應用

羅桑晉美

摘要：本文采用指數(shù)分析的策略，對西藏安全道路的影響因子進行分析，對這種影響進行量化，通過對不同氣候特征條件下的通行可能性、交通的現(xiàn)有狀態(tài)、導致災害的因素進行闡述，從普遍因素到具體影響因素得出不同的氣象標準對道路安全的影響程度不同的結(jié)論。確定西藏地區(qū)道路安全的預報，從而獲得精準的數(shù)據(jù)，提高西藏道路的運行效率，保證社會運行中的財產(chǎn)安全和生命安全。

關鍵詞：氣象指數(shù)；西藏道路安全；應用

國內(nèi)外對氣象指數(shù)對道路交通安全的影響已經(jīng)有深入的探討，Harold 認為降雨天氣將交通事故概率提高了2倍，降雨后的濕度較低的時間將可能產(chǎn)生更大的危害。Symons總結(jié)出降雨和濕度大的影響。我國著名氣象專家蔣燕統(tǒng)計得出結(jié)論：高速公路上主要的交通災害因素在于人的疲勞駕駛，氣象條件的考慮大約在12%。但是當駕駛者忽略氣象因素對道路的影響時，安全距離過短將會導致事故災害率顯著提升。主觀個人因素在事故中本身是受天氣條件影響的。通過分析氣象指數(shù)對道路安全的影響規(guī)律，并分析交通安全的一定值，可以促進駕駛員安全駕駛的效率，保證出行安全。

1.資料來源與方法

本文利用西藏的主要重點交通路線的道路信息和現(xiàn)有的氣象站（唐古拉山等13個站點）的主要監(jiān)測數(shù)據(jù)、氣象實時信息監(jiān)測、氣象指數(shù)的預報信息、歷史變化以及交通狀況、交通流量大小、災害顯示等各類信息，得出綜合性的結(jié)論：氣象站位置位于海拔4000m以上是交通事故的重災區(qū)。

通過一定的統(tǒng)計方法，識別出影響道路交通安全的主要因素，并對影響進行明確化，從而有利于建立明確的安全氣象指數(shù)的預報。氣象指數(shù)的函數(shù)表達式為S=f（x1，x2，xi），其中s表示氣象指數(shù)，是指氣象指數(shù)的統(tǒng)計函數(shù)，并以此判斷出對道路安全的因子。結(jié)合不同的數(shù)學表達式得出結(jié)論，氣象指數(shù)與道路交通安全在西藏地區(qū)存在明顯的因果關系。

2.不同天氣道路安全的保障

柳本民根據(jù)系統(tǒng)的研究，得出雨雪天氣對道路安全的影響，主要表現(xiàn)在道路的通行能力呈現(xiàn)明顯的下降，同時對車輛的運行效能也會產(chǎn)生潛移默化地影響。在雨雪天氣下，自由車速的降幅達到12.3km/h，如圖示所表現(xiàn)出的，交通事故或者運行環(huán)境直接表現(xiàn)出來的就是道路運行能力的不同。不同的天氣背景下，氣象指數(shù)對道路安全的保障度具有明顯的不同。

3.普通氣象條件對西藏道路交通安全的影響

通過研究交通災害與氣象指數(shù)的相關性發(fā)現(xiàn)，降水量的大小、濕度的大小與交通事故的概率成正比例的關系。降水量導致濕度的提升，必然降低了西藏道路的摩擦系數(shù)，氣溫和能見度與交通災害的概率成負相關的聯(lián)系。眾所周知，不同地區(qū)的地形地貌特征、氣候條件變化和社會經(jīng)濟屬性對道路安全的影響具有明顯的差異，尤其西藏地區(qū)本身就具有明顯的特殊性，因此結(jié)合實際情況，具體問題具體分析就具有舉足輕重的作用。下文主要結(jié)合西藏的降雪量、降雨指數(shù)、風力和溫度氣象指數(shù)綜合分析和研究。

3.1降雪量的因素

西藏地區(qū)的降雪頻率較高，大約50%事故與大的降雪量密切相關，特別是超大雪會大大增強地面的光滑度，由于降雪導致的水面凝固從而形成冰更會產(chǎn)生不堪設想的結(jié)果。比如2002年西藏由于大范圍的降雪導致出行游客的傷亡事件引發(fā)了國家及社會的關注。

3.2降雨指數(shù)的影響

西藏由于自身的氣候?qū)傩?，主要集中?-9月降雨，日雨量超過24mm，西藏道路會出現(xiàn)明顯的積水，從而降低路面的能見度，不利于駕駛?cè)藛T的安全行使。

3.3風力的因素

西藏地區(qū)高原為主要的地形，由于部分地區(qū)阻擋小，風力大，風力也是影響道路安全的重要因素。在一定層次上，風力在4級以下不會影響西藏道路出行，風力在5-7級之間會產(chǎn)生影響，西藏地區(qū)喜瑪山山谷東部風力非常集中，由于冬季具有非常強大的風力，因此這會大大降低路面的安全性，比如發(fā)生在2015年12月25日由于大風引起的災害。

3.4溫度對道路交通的影響

過高的溫度和過低的溫度都會影響道路家交通安全，過高的溫度可能會引起燃燒，從而影響駕駛?cè)藛T的生命安全，這對于西藏地區(qū)來說影響較小，但是就溫度較低的頻次較高，過低的溫度會使得駕車人員的注意力分散，從而提高了事故的發(fā)生率。

4.具體分析西藏道路交通安全及相關指數(shù)

結(jié)合第三部分的分析得出下圖，本部分結(jié)合該圖對西藏地區(qū)的道路建設發(fā)展做出具體的分析。

4.1西藏氣象指數(shù)影響下的道路發(fā)展

惡劣天氣對交通產(chǎn)生的影響主要體現(xiàn)在車輛運行速度的降低，這是各種氣候條件綜合影響力的結(jié)果。同時道路安全不僅僅受氣象指數(shù)的單一性作用，交通基礎設施、路面的構(gòu)造對道路交通的事故發(fā)生率也會產(chǎn)生影響。分析西藏現(xiàn)有的公路里程，隨著公路設施的不斷完善，西藏的公路運行效率得到了明顯的提升，西藏的歷史發(fā)展進程大約可以包括幾個著名的歷史階段，第一階段是1954-1966年，由于國民經(jīng)濟發(fā)展的有限性，公路的建設非常落后，晴雨通車的路段也很低。并在文化大革命導致的社會現(xiàn)狀下，西藏的道路建設發(fā)展非常緩慢。隨著中國改革開放的推進，西藏的道路建設逐漸運用新技術，并加大對公路養(yǎng)護資源的投入，極大地促進了西藏地區(qū)公路建設的進步。隨著 21世紀以來的經(jīng)濟生產(chǎn)力的發(fā)展，西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略的貫徹落實，我國西藏地區(qū)的公路建設迎來了一個蓬勃發(fā)展的春天，并在此背景下，推動了西藏地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和對外開放程度的提升。逐漸形成了公路的全天候的良好格局。在此基礎上，分析氣象指數(shù)在西藏地區(qū)公路道路建設、運行安全的運用，具有深遠持久地意義。

4.2公路交通的氣象指數(shù)和安全具體分析

在西藏道路安全指數(shù)的因子中，雪和溫度往往是相互交聯(lián)的因素。由于氣溫低導致的降雪、結(jié)冰會對道路交通產(chǎn)生60%以上的影響。下面結(jié)合降雪和溫度綜合分析。自然狀態(tài)下的降雪產(chǎn)生的積雪需要一定時間的融化，進一步降低了公路運行的安全效率。第一是暴雨和能見度的影響，暴雨不僅導致路面積水，從而影響駕駛?cè)藛T的正常視線，如果能見度在600-1100m之間時，氣象條件對道路安全的影響較小。

結(jié)語：

對西藏自治區(qū)通過有效的氣象指數(shù)分析，西藏地區(qū)的交通運行，包括事故、交通管制的動態(tài)監(jiān)測，并及時根據(jù)氣象預報分析綜合，從而得出相關的函數(shù)分析。促進了西藏氣象預報個性化的發(fā)展，有利于當?shù)睾屯饨绻娂皶r了解交通的路況，提高人們的出行質(zhì)量。

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（作者單位：西藏氣象信息網(wǎng)絡中心）