華人運通攜手Protean Electric和威孚集團推動輪轂電機量產落地

近日，創(chuàng)新型出行科技公司華人運通與中國零部件制造領先企業(yè)威孚集團旗下威孚電驅在無錫簽署戰(zhàn)略合作框架協議，雙方將緊密協作以實現輪轂電機在新能源智能汽車上的應用與量產。華人運通董事長丁磊一行重點考察了威孚電驅輪轂電機工程中心。據悉，中心首期規(guī)劃年產能7.5萬臺，具備完整的生產與測試能力。

Protean Electric工程副總裁Jonathan Dixon表示，作為汽車技術及輪轂電驅動系統(tǒng)的開發(fā)和產業(yè)化的全球領導者，Protean擁有完整試生產線及成熟供應鏈的輪轂電機企業(yè)，可實現批量生產。其Pd18率先獲得GB/T18488-2015認證的輪轂電機。與傳統(tǒng)的中央電機或輪邊電機相比，輪轂電機的在傳動效率、續(xù)航表現、駕駛成本上具有絕對優(yōu)勢。此外，由于輪轂電機不帶機械變速箱、傳動軸，在降低行駛噪音、釋放車內空間、提升整車可靠性方面相較傳統(tǒng)電機也具有顛覆性優(yōu)勢。華人運通與Protean展開了近一年的深度合作，華人運通有業(yè)內領先的整車開發(fā)經驗與資源，雙方對輪轂電機在新能源智能汽車上的應用與控制進行了深入研究和探索。在華人運通企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布會上，首輛四輪轉向輪轂電機工程車亮相，引發(fā)業(yè)界震動，也讓Protean看到輪轂電機的量產與民用有望加速實現。

華人運通一貫堅持正向開發(fā)，對汽車用輪轂電動輪進行了大量的開發(fā)與工程驗證，并在整車控制算法方面取得了突破性進展。通過運用自主研發(fā)的整車控制技術，再加上出眾的動力總成、底盤、電子電氣方面的實力，華人運通推出了首個基于量產的四輪轉向輪轂電機工程車RE05，這款工程車實現了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向，提供14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據不同路況，4個車輪能獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向，自由度極高，大大減小轉彎半徑，使其真正擁有了廣闊的應用空間和量產可能。這一創(chuàng)新技術，將改變車輛的行駛屬性，將重寫汽車零部件產業(yè)格局，也將重新定義動力總成與自動駕駛。

正因為輪轂電機的應用前景，被業(yè)內許多專家視為新能源汽車驅動系統(tǒng)的最佳解決方案之一，在國家發(fā)改委公布的《戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄（2016版）》中，已將汽車用輪轂電動輪作為我國新能源汽車技術未來發(fā)展的核心之一。作為主要牽頭單位，華人運通正在參與主導國內首個汽車用輪轂電動輪的行業(yè)標準制定，將自己在電驅、電機及整車開發(fā)等領域進行的探索經驗與成果惠及整個行業(yè)，幫助推進輪轂電動輪這項前瞻技術的量產。

威孚集團董事長陳學軍對華人運通“改變未來人類出行”的企業(yè)愿景和“從人出發(fā)”的發(fā)展理念高度認可，他非常希望能參與“三智”戰(zhàn)略的落地。由丁磊領銜的華人運通核心團隊既有深厚的傳統(tǒng)車企背景，同時具備創(chuàng)新的思路與開放的態(tài)度，也因此聚集了一大批業(yè)內最富經驗的技術大咖，給予合作伙伴極大的信心。基于雙方在趨勢判斷、技術研發(fā)上的高度契合，威孚將發(fā)揮過去技術積累，和百萬級批量生產控制能力，把握住行業(yè)變革的歷史機遇，加速輪轂電機的產業(yè)化。

華人運通董事長丁磊表示，此次戰(zhàn)略合作將充分發(fā)揮威孚電驅在輪轂電機的產業(yè)化優(yōu)勢，與華人運通在電子電氣、整車開發(fā)、車身底盤及動力總成等方面優(yōu)勢相結合，朝著輪轂電動輪產品化、量產化更進一步?！爸悄芷囎鳛槿A人運通‘三智企業(yè)戰(zhàn)略中的一個關鍵組成，輪轂電機僅僅是個開始，我們希望從車出發(fā)，一起去研發(fā)更為創(chuàng)新的技術和產品，這是我對此次合作寄予的更大期望?！?/p>

此次華人運通與ProteanElectric、威孚集團攜手，標志著三方在輪轂電機這一創(chuàng)新技術研發(fā)及制造上的合作深度和廣度全面升級。目前，華人運通已形成了由主機廠、零部件供應商和原材料企業(yè)組成的突破性、示范性跨界創(chuàng)新組合，未來各方將發(fā)揮出更為強大的協同效應，助推各項核心技術實現重大突破，引領人類未來出行系統(tǒng)化變革。