大眾 高爾夫R Performance Pack

James Disdale

首先，需要告訴你的是Performance Pack并沒有在性能上做出貢獻(xiàn)，至少在動力上沒有做出改變。Golf R的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)仍然保持不變，所以它仍為228kW和400Nm的最大功率和最大扭矩。與發(fā)動機(jī)匹配的是7擋DSG變速器（Performance Pack不提供6擋手動變速器選擇），同時(shí)，還有反應(yīng)迅速的4Motion四輪驅(qū)動系統(tǒng)作為支持。

那么，這款車與標(biāo)準(zhǔn)版的不同之處在哪里？大眾方面聲稱，Performance Pack是為了可能將Golf R開上賽道上的潛在客戶而準(zhǔn)備的，所以最大的升級是剎車系統(tǒng)，剎車盤變得稍微大一點(diǎn)，前剎車盤采用了打孔式，同時(shí)用銀色卡鉗加以區(qū)分。這套全新的剎車系統(tǒng)比標(biāo)準(zhǔn)版輕2kg，據(jù)說可以增加耐久性和剎車力度。

其他的變化包括全新的19英寸合金輪圈和呈現(xiàn)黑色亮光的尾部擾流板，在非常高的速度下可增加20kg的下壓力。當(dāng)然，想要獲得如此“強(qiáng)大”的下壓力，意味著大眾解除了Golf R的限速，使其最高時(shí)速達(dá)到了270km/h。達(dá)到這一效果的成本是多少來著？2300英鎊。

我們試駕的Performance Pack選配價(jià)格為2975英鎊，增加了Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也可以在標(biāo)準(zhǔn)版中進(jìn)行選擇，總重量減輕了7kg。按下啟動按鍵，震撼的排氣聲立刻浮現(xiàn)耳邊。在動態(tài)模式下，排氣閥門完全打開，排氣聲被完全喚醒，此時(shí)你會感覺到它的憤怒。不過它聽起來還是一輛Golf R，只是聲音大了一點(diǎn)。

在剎車上也有著細(xì)微的改進(jìn)，剎車點(diǎn)稍微往前一點(diǎn)點(diǎn)，并且在大力度、多次剎車的情況下，衰減表現(xiàn)十分輕微，這里所說的并不是日常駕駛中的小幅度剎車，而是在賽道中進(jìn)行的激烈駕駛。

其他部分，解除限速后的它也并沒有想象中變得那么可怕，其實(shí)這是一件好事，因?yàn)閺囊粋€(gè)點(diǎn)到另一個(gè)點(diǎn)，即便處在變幻無常的英國天氣之中，強(qiáng)悍的動力配合靈敏的四驅(qū)系統(tǒng)，如果你不像頭發(fā)著火那般狂飆，它就像1.6 TDI SE一樣容易上手。

最大扭矩從2000rpm開始爆發(fā)，然后直達(dá)紅線轉(zhuǎn)速區(qū)，而DSG變速器就像被打了激素一樣，換擋速度快到讓你無法察覺到它的存在，（0～100km/h可以在4.6s內(nèi)完成）。和以前一樣，方向盤的轉(zhuǎn)向力度和指向性都很好，而車身動態(tài)控制得無可挑剔，尤其是在選裝了價(jià)值850英鎊的自適應(yīng)減振器后，表現(xiàn)更加出色。

當(dāng)Golf R進(jìn)入柏油路的彎道前，4Motion系統(tǒng)可通過四輪扭矩分配幫助你入彎，在彎心中，車輛可以保持較好的循跡性能，在出彎時(shí)，加大油門，車會帶著你以美妙的姿態(tài)彈射出去。

作為Golf R的終極版，Performance Pack并沒有真正增加Golf R的動力，加之高昂的選配價(jià)格，沒有人會覺得劃算。Akrapovic排氣系統(tǒng)的確增添了駕駛?cè)の缎?，但是它需要你額外付費(fèi)選裝。

因此，除非你想在酒吧炫耀自己擁有最昂貴、理論上最快的Golf R ，否則我還是建議你選擇標(biāo)準(zhǔn)版。