物流不只是運(yùn)送，更是紐帶平臺(tái)
——專訪日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)

文/本刊記者 孫富奇

日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)接受本刊記者專訪

2019年，日日順物流將繼續(xù)深耕場景物流平臺(tái)，做好場景物流供應(yīng)商的角色，給予客戶更好的服務(wù)體驗(yàn)。圍繞這個(gè)目標(biāo)，如何把大件物流市場做大、做強(qiáng)、做精，使大件物流一體化解決方案更加緊跟市場需求的腳步，是日日順物流未來需要解決的目標(biāo)。依托強(qiáng)大的資源優(yōu)勢和在大件物流領(lǐng)域積累的成功經(jīng)驗(yàn)，相信2019年的日日順物流會(huì)給我們展現(xiàn)出更多令人驚嘆的領(lǐng)先之舉。

一路走來的日日順物流

在本刊記者參加的日日順社群生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布暨媒體溝通會(huì)上，日日順物流總經(jīng)理馮貞遠(yuǎn)接受了本刊記者采訪，對(duì)旗下車小微以及日日順物流企業(yè)整體在大件物流領(lǐng)域的發(fā)展思路和成功經(jīng)驗(yàn)做了介紹。

日日順物流（香港上市公司）的發(fā)展先后經(jīng)歷了企業(yè)物流、物流企業(yè)、平臺(tái)企業(yè)、生態(tài)企業(yè)的四個(gè)轉(zhuǎn)型階段，依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球的一流網(wǎng)絡(luò)資源，搭建起開放的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化大件物流服務(wù)平臺(tái)；日日順物流始終堅(jiān)持以用戶最佳體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，依托四網(wǎng)融合的核心競爭力（即倉儲(chǔ)網(wǎng)、配送網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)），為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)解決方案，目前已經(jīng)為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補(bǔ)行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。日日順物流入選國家發(fā)展改革委和商務(wù)部聯(lián)合組織的“國家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地”。被美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)選為十大“中國供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)”。多年來，日日順物流堅(jiān)持以用戶需求為中心搭建全流程競爭力，贏得了市場和社會(huì)的認(rèn)可，被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予首家“中國物流示范基地”、首屆“國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，被國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)授予中國物流行業(yè)第一家“國家服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化示范單位”等榮譽(yù)。2017年5月，由中國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)和大件物流領(lǐng)導(dǎo)品牌日日順聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”，創(chuàng)造用戶全流程最佳體驗(yàn)。

胡潤研究院發(fā)布的《2018胡潤大中華區(qū)獨(dú)角獸指數(shù)》，日日順物流入選榜單，成為大件物流行業(yè)的首個(gè)獨(dú)角獸，也是物流行業(yè)首家物聯(lián)網(wǎng)范式的獨(dú)角獸。

據(jù)悉，胡潤大中華區(qū)獨(dú)角獸榜單是胡潤研究院結(jié)合資本市場獨(dú)角獸定義，篩選出有外部融資且估值超十億美元的新經(jīng)濟(jì)行業(yè)代表企業(yè)，榜單自發(fā)布以來，已成為企業(yè)家、投資機(jī)構(gòu)等相關(guān)人群的權(quán)威參考數(shù)據(jù)之一。日日順物流入選榜單，意味著首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)范式下的場景物流生態(tài)模式獲得廣泛認(rèn)可。

從被授予“國家智能化倉儲(chǔ)物流示范基地”到榮獲“改革開放四十年物流行業(yè)代表性企業(yè)”，再到獲評(píng)“2018年度中國物流行業(yè)最具投資價(jià)值企業(yè)”以及入選胡潤新晉“獨(dú)角獸”，日日順物流憑借其對(duì)傳統(tǒng)物流模式的顛覆，創(chuàng)建物聯(lián)網(wǎng)誠信生態(tài)品牌，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行業(yè)的持續(xù)引領(lǐng)。

用發(fā)展融合的眼光看物流

馮貞遠(yuǎn)介紹說，日日順物流想做的是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的場景生態(tài)物流，以海爾自身家電產(chǎn)品和其他大件貨物為切入點(diǎn)，提供包括貨物運(yùn)送、安裝、調(diào)試等一體化的服務(wù)，日日順物流希望通過自身的紐帶作用，串聯(lián)整個(gè)服務(wù)群體，以社群的形式實(shí)現(xiàn)全方位、立體化的交互溝通新業(yè)態(tài)，讓用戶感受最完美的服務(wù)體驗(yàn)。

馮貞遠(yuǎn)同時(shí)提到，日日順物流除紐帶作用，更是一個(gè)共享、共贏的平臺(tái)。他表示，日日順物流、樂家、樂農(nóng)三者間，各自的用戶資源獨(dú)立但也處在一種實(shí)時(shí)共享狀態(tài)下，三者互為支持和補(bǔ)充，進(jìn)而擴(kuò)大了日日順企業(yè)整體的用戶資源量、提升了企業(yè)品牌形象，而日日順物流、樂家、樂農(nóng)則在巨大的資源面前，享受到了三倍的“快樂”。

共贏則更容易理解，日日順物流將客戶需求作為發(fā)展第一要素，樂家、樂農(nóng)對(duì)于物流的產(chǎn)品支援讓物流在服務(wù)的過程中能施展更多“拳腳”，通過面對(duì)面接觸客戶，了解客戶第一手消費(fèi)需求，再結(jié)合樂家、樂農(nóng)的產(chǎn)品資源滿足需求，整體聯(lián)動(dòng)下便很容易促成企業(yè)與客戶的共贏。

“現(xiàn)在的物流發(fā)展不能僅僅孤立地看待物流本身，物流需要資源、服務(wù)依托，并做好供應(yīng)鏈前端一體化解決方案；形成和放大末端生態(tài)圈并產(chǎn)生增值；最終打造出全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，才能讓物流有更好的發(fā)展?！瘪T貞遠(yuǎn)說。

車小微激發(fā)能動(dòng)性，提升服務(wù)體驗(yàn)

未來物流的一大發(fā)展趨勢是將服務(wù)下行，馮貞遠(yuǎn)告訴記者，當(dāng)企業(yè)坐擁質(zhì)量過硬的產(chǎn)品、海量優(yōu)質(zhì)資源的時(shí)候，如何做好服務(wù)將成為企業(yè)的重中之重，日日順物在率先看到發(fā)展趨勢的情況下，結(jié)合企業(yè)發(fā)展思路，針對(duì)性地推出了車小微物流模式。

車小微希望通過構(gòu)建車小微物聯(lián)網(wǎng)，將物流的運(yùn)營和發(fā)展細(xì)分到每一個(gè)個(gè)體。具體來講可以理解為：在農(nóng)村，車小微相當(dāng)于樂農(nóng)的微店主；在城市，車小微相當(dāng)于樂家的微店主。通過車小微擴(kuò)大微店主的銷售覆蓋面，而微店主的產(chǎn)品和服務(wù)保障能讓車小微吸引到更多的用戶，從而良性循環(huán)，獲得更多市場份額。

同時(shí)，誠信生態(tài)圈也是車小微所著力打造的，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)換取信任，加深信任提升資源留存，擴(kuò)大資源留存變現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，誠信生態(tài)圈的意義便體現(xiàn)于此。馮貞遠(yuǎn)給記者舉例說：“一家日本零售企業(yè)，其產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)高于同行業(yè)其他企業(yè)，但依舊占有巨大的市場份額，究其原因便是信任，它們用服務(wù)來打動(dòng)消費(fèi)者，得到的則是消費(fèi)忠誠度。價(jià)格固然會(huì)影響消費(fèi)者的購買選擇，但如果企業(yè)給予的服務(wù)價(jià)值遠(yuǎn)超產(chǎn)品差價(jià)，便不僅不會(huì)對(duì)產(chǎn)品銷售產(chǎn)生影響，反而會(huì)助推市場積極反響?！?/p>

馮貞遠(yuǎn)大膽猜測，未來，產(chǎn)品可能只是一個(gè)載體，甚至免費(fèi)贈(zèng)送都有可能，但是服務(wù)是不斷增值的，如果只專注于產(chǎn)品而不去擴(kuò)散性思考，恐怕將慢慢被社會(huì)和消費(fèi)群體所淘汰，物流亦是如此。因此，車小微的這種將物流服務(wù)下放，并用誠信+星極評(píng)審制度加以限制的物流模式，會(huì)讓用戶感受到如家般的溫暖，也會(huì)激發(fā)車小微加盟商的主觀能動(dòng)性，構(gòu)建自己的運(yùn)營生態(tài)圈。

智能化物流，“過站式”是關(guān)鍵

未來，大件物流的市場空間是巨大的，在當(dāng)下也可以看到越來越多的企業(yè)開始涌入并試圖瓜分大件物流市場的蛋糕，傳統(tǒng)的分段競爭、依靠價(jià)格打市場將慢慢成為過去，如何讓倉儲(chǔ)智慧化布局加速商品流轉(zhuǎn)，如何解決好大件物流運(yùn)送中貨值高、易破損等行業(yè)痛點(diǎn)，將成為未來市場競爭的一大重點(diǎn)。

其中，馮貞遠(yuǎn)特別提到，智慧化倉儲(chǔ)，應(yīng)該更加注重根據(jù)產(chǎn)品的銷售特點(diǎn)和在當(dāng)?shù)丶叭珖臍v史、實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)化規(guī)劃，這里需要注意智慧化倉儲(chǔ)不等于智慧化庫存，貨物“過站式”才是智慧化倉儲(chǔ)應(yīng)該達(dá)到的效果，再配合智能終端實(shí)時(shí)獲得客戶評(píng)價(jià)，從而圍繞物流的各個(gè)觸點(diǎn)，提升大件物流效率和滿意度，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

據(jù)悉，日日順?biāo)貏e打造的即墨智能化無人倉預(yù)計(jì)會(huì)在今年第三季度上線投入運(yùn)營，再輔以其針對(duì)大件物流的智能化倉儲(chǔ)理念，日日順物流將在未來賦予大件物流新動(dòng)能，也勢必將大件物流推向一個(gè)新的高度。