管住“嘴”邁開“腿”再出發(fā)

欄目主持/陳祥森

2019年，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展站在一個(gè)新的起點(diǎn)上，但遇到的困難和挑戰(zhàn)，不會(huì)比2018年小。因此，要正視問題，推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，不斷增強(qiáng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和企業(yè)競爭力。本期“深度”專欄，我們邀請(qǐng)把酒臨風(fēng)、夜雨觀瀾、金玉其中三位專家，縱談大家感興趣的話題。

■管住“嘴”

專欄小編：三位專家好，歡迎做客“深度”欄目。接下來我們聊一聊經(jīng)濟(jì)。從數(shù)據(jù)看，2018年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值突破90萬億元，增速為6.6%，穩(wěn)居世界第二。對(duì)于這個(gè)成績單，我想大家還是非常滿意的吧。下面請(qǐng)三位專家談?wù)勀銈兊目捶ā?/p>

金玉其中：從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，最終消費(fèi)支出對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為76.2%，比2017年提高18.6個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿?。服?wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)繼續(xù)提升，其中，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)，租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值分別比上年增長30.7%、8.9%和8.1%，領(lǐng)先于其他行業(yè)的增長，增加值占GDP的比重分別為3.6%、2.7%和4.5%，比上年有所提高或持平。另外，企業(yè)對(duì)優(yōu)惠政策滿意度趨于上升，企業(yè)對(duì)減稅降費(fèi)政策滿意度較高。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局對(duì)全國9萬多家規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)問卷調(diào)查顯示，2018年四季度，企業(yè)對(duì)各項(xiàng)優(yōu)惠政策的滿意度為59.7%，比三季度提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。在統(tǒng)計(jì)的7項(xiàng)政策中，企業(yè)對(duì)減稅降費(fèi)政策的滿意度達(dá)73.4%，比三季度提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。

把酒臨風(fēng)：說到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有一個(gè)現(xiàn)象令人擔(dān)憂，有必要先來說一說。經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r好，大家都能感受得到，也就是說成績跑不了。但是，如果這些數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那將危害極大，對(duì)國家宏觀調(diào)控、經(jīng)濟(jì)政策的制定、下一步的經(jīng)濟(jì)規(guī)劃等，有不可預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)。所以說，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假必須深究嚴(yán)懲。前些日央視“焦點(diǎn)訪談”曝光了山東壽光統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假問題，一個(gè)停產(chǎn)企業(yè)竟有過億元產(chǎn)值，這種天方夜譚的事恐怕不只壽光一個(gè)地方吧，那么我們看到的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能已被“注水”，這件事真是細(xì)思極恐啊。

夜雨觀瀾：我也看到了報(bào)道。記者對(duì)山東壽光市一家主營業(yè)務(wù)收入超億元的企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地探訪，但是這家產(chǎn)值億元的企業(yè)現(xiàn)狀讓人頗為震驚。廠區(qū)里遍布荒草，廠房甚至沒有封頂，可以看出這家工廠應(yīng)該是很久都沒有開工，或者從來就沒有開過工。但在全國統(tǒng)計(jì)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)平臺(tái)上，該企業(yè)卻一直在填報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。該企業(yè)2016年上報(bào)的主營業(yè)務(wù)收入為2億多元，2017年1～5月的主營業(yè)務(wù)收入為1億多元。其實(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假是個(gè)普遍現(xiàn)象，譬如，2015年3月，全國兩會(huì)期間的一次政協(xié)小組討論上，全國政協(xié)委員、國家審計(jì)署原副審計(jì)長董大勝就說過，過去幾年中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)造假嚴(yán)重。2017年1月17日，遼寧省十二屆人大八次會(huì)議上，省長陳求發(fā)在工作報(bào)告中首次對(duì)外確認(rèn)，遼寧省所轄市、縣，在2011年至2014年存在財(cái)政數(shù)據(jù)造假的問題，指出在2011年至2014年“官出數(shù)字、數(shù)字出官”，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)被注入水分。

專欄小編：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假根本原因是與利益分不開的，企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假一旦跟政府配合就能獲得某種利益，如稱號(hào)、貸款，或者其他方面的利益。至于地方黨政官員，由于你GDP靚麗，升官的可能性就會(huì)極大。

夜雨觀瀾：正因?yàn)檫@些因素，造假的數(shù)據(jù)讓人看得都眼暈。新京報(bào)報(bào)道，全國人大常委會(huì)副委員長王東明向全國人大常委會(huì)作關(guān)于檢查統(tǒng)計(jì)法實(shí)施情況的報(bào)告時(shí)，談到了統(tǒng)計(jì)造假問題，2017年以來，國家統(tǒng)計(jì)局根據(jù)舉報(bào)線索核查數(shù)據(jù)異常的2051家企業(yè)和2942個(gè)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目，有1195家企業(yè)、2775個(gè)投資單位的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)存在編造、虛報(bào)，一些企業(yè)、項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的編造、虛報(bào)倍數(shù)還很高。國家統(tǒng)計(jì)局執(zhí)法檢查規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，天津?yàn)I海新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、內(nèi)蒙古開魯縣、遼寧西豐縣違法企業(yè)平均虛報(bào)率分別高達(dá)56倍、10倍和6.7倍。

把酒臨風(fēng)：去年天津?yàn)I海新區(qū)承認(rèn)GDP造假并予以糾正，2016年1萬億元人民幣的GDP被調(diào)整為6654億元人民幣，縮水了三分之一，這是繼遼寧內(nèi)蒙之后又一承認(rèn)GDP造假的省級(jí)行政區(qū)。這種財(cái)政收入造假，導(dǎo)致支出入不敷出。本來沒有這么多GDP，征不了那么多稅，吹牛說有那么多，那你上交中央的是一分不能少的，吹牛也是要上稅的。

金玉其中：從今年1月1日起，第四次全國經(jīng)濟(jì)普查已經(jīng)全面展開。如實(shí)填報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不僅關(guān)系到誠信，也是遵紀(jì)守法的要求。企事業(yè)單位作為統(tǒng)計(jì)調(diào)查的對(duì)象要理解支持和配合，而統(tǒng)計(jì)部門也應(yīng)該嚴(yán)格履行職責(zé)，做好第四次全國經(jīng)濟(jì)普查，摸清家底，我們的決策才能科學(xué)有效。

專欄小編：統(tǒng)計(jì)造假行為侵害的是社會(huì)利益和國家利益，為什么屢犯不絕？其原因又何在？

把酒臨風(fēng)：其實(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假由來已久，并不是什么新鮮事。早在上世紀(jì)五十年代便蓬勃涌現(xiàn)，那時(shí)期全國性的“放衛(wèi)星”和“高指標(biāo)”等大躍進(jìn)造假事件層出不窮。當(dāng)然，這些造假的形成首先來自于高層。各地領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)上迎合，對(duì)下逼迫，下面各級(jí)干部又“創(chuàng)造性的發(fā)展”提出和“實(shí)現(xiàn)”了自欺欺人的幻想中的高指標(biāo)。真是“上有所好，下必趨之?！?/p>

夜雨觀瀾：1958年6月國家計(jì)委《第二個(gè)五年計(jì)劃要點(diǎn)》中提出，五年超過英國，十年趕上美國得到了高層首肯，并很快就傳達(dá)到基層單位，于是農(nóng)業(yè)連續(xù)放出畝產(chǎn)萬斤糧的“衛(wèi)星”。隨即農(nóng)業(yè)部公布夏糧產(chǎn)量同比增長69%，總產(chǎn)量比美國還多出40億斤。天津的新立村水稻試驗(yàn)田，畝產(chǎn)12萬斤，并稱在田間的稻谷上可以坐人。河北省徐水縣放了一畝地產(chǎn)山藥120萬斤、小麥12萬斤、皮棉5000斤的高產(chǎn)“衛(wèi)星”。1958年8月，中共中央政治局在北戴河召開會(huì)議，研究了超英趕美、大煉鋼鐵和成立人民公社等重大問題。隨后，確定要把鋼鐵作為全黨的第一位大事來抓，年計(jì)劃要完成1070萬噸，實(shí)現(xiàn)翻一番。在“沒有干不到的，只有想不到的”口號(hào)指引下，農(nóng)民在田間壘起了小土爐煉起鋼來了，城里各企業(yè)也都先后開始煉鋼。到1958年底，中共中央發(fā)表公報(bào)，宣布糧食、鋼鐵的產(chǎn)量都翻了一番，實(shí)現(xiàn)了特大的躍進(jìn)。從此，“大躍進(jìn)萬歲”也荒唐地喊了二十多年。

把酒臨風(fēng)：更嚴(yán)重的是，從那時(shí)起形成“真話禁忌”，誰講真話就會(huì)遭到政治打擊。如，在用政治運(yùn)動(dòng)保障經(jīng)濟(jì)“大躍進(jìn)”的風(fēng)潮中，上海市奉賢縣委在深耕和興修水利中公然提出，“不完成任務(wù)拿頭來見”和“要用殺人之心去搞生產(chǎn)”的口號(hào)，于是在全縣范圍內(nèi)普遍出現(xiàn)了捆綁吊打、亂罰亂關(guān)的現(xiàn)象，許多干部群眾遭到迫害。

專欄小編：反思起來，顯然“大躍進(jìn)”是一個(gè)說假話受鼓勵(lì)，講真話遭到嚴(yán)厲打擊的政治運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在我們已經(jīng)不以政治運(yùn)動(dòng)來搞經(jīng)濟(jì)，但說假話，編造假數(shù)據(jù)的余毒依然存在。這其間如果沒有利益關(guān)聯(lián)，那么有誰去冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)？

夜雨觀瀾：顯然，與利益關(guān)聯(lián)最大的是官員，其次是企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假存在于各行各業(yè)，譬如，電商、快遞的刷單，不就是制造假的流量嗎？其他行業(yè)也會(huì)有這種制造“假流量”的情況，不明真相的人以為形勢(shì)大好。如果在這樣的背景下出現(xiàn)的“中國世界第一”“厲害了我的國”，其結(jié)果是誤國亂智，給中國制造麻煩。對(duì)此，大家要有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。

金玉其中：國務(wù)院副總理劉鶴說，沒有對(duì)文革災(zāi)難的反思，就不可能有今天中國的經(jīng)濟(jì)增長。講真話，不做假，是做人的規(guī)矩。習(xí)近平曾在中央黨校舉行的2010年春季學(xué)期第二批入學(xué)學(xué)員開學(xué)典禮上講，要大力倡導(dǎo)獨(dú)立思考的風(fēng)氣，進(jìn)一步創(chuàng)造鼓勵(lì)講真話、提倡講新話的寬松環(huán)境。對(duì)黨員干部來說，講真話，是自己的道德底線、政治品格，而鼓勵(lì)講真話，則是一個(gè)共產(chǎn)黨人的政治胸懷。因此，對(duì)于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)造假，我們也要提高到習(xí)總書記所講的高度來認(rèn)識(shí)，用真實(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)去利國利民利社會(huì)。

水份大了梅逢春

■邁開“腿”

專欄小編：接下來我們還是來談?wù)勎锪靼?。進(jìn)入2019年，雖然經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，但我們物流業(yè)表現(xiàn)尚可。目前，我國從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，物流業(yè)也要隨之轉(zhuǎn)變。盡管智慧物流已成物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，人工智能應(yīng)用非常普遍，但物流業(yè)小散亂的格局現(xiàn)在還沒有得到根本改變。接下來迫切需要我們加快創(chuàng)新，構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系，從物流大國向物流強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，形成物流業(yè)發(fā)展全新格局。對(duì)此，請(qǐng)三位專家談?wù)勀銈兊南敕ā?/p>

把酒臨風(fēng)：進(jìn)入2019年以來。我們物流業(yè)景氣指數(shù)和倉儲(chǔ)指數(shù)都位于擴(kuò)張區(qū)間，反映出物流運(yùn)行總體保持平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)。去年，我國服務(wù)業(yè)占GDP的比重達(dá)到52.16%，同比提高了0.56個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)增長主動(dòng)力作用進(jìn)一步鞏固。據(jù)測算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率就會(huì)下降0.3～0.4個(gè)百分點(diǎn)，這對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效作用極大。即使如此，與發(fā)達(dá)國家社會(huì)物流總費(fèi)用平均占GDP約8%相比，我國社會(huì)物流總費(fèi)用仍是高出很多，這種差距不可能在短時(shí)間內(nèi)就可以消除的，所以說，物流業(yè)轉(zhuǎn)型的重重困難絕不能低估，改變物流業(yè)格局是一個(gè)長時(shí)期的任務(wù)。

金玉其中：改革開放至今，物流業(yè)效率與服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提升，物流社會(huì)總費(fèi)用占GDP比重持續(xù)下降。去年，我國最終消費(fèi)支出對(duì)GDP增長的貢獻(xiàn)率為76.2%，消費(fèi)作為經(jīng)濟(jì)增長主動(dòng)力作用進(jìn)一步鞏固。其中，網(wǎng)上零售額在快遞業(yè)有力支撐下創(chuàng)6.9萬億元的新高，同比增長26%，約占社會(huì)消費(fèi)品零售總額比重的15%，且增長潛力很大。電商物流成為擴(kuò)大內(nèi)需的新動(dòng)力。到2018年底，物流業(yè)從業(yè)者超過5000萬人，占全國就業(yè)人員的6.5%，擴(kuò)大就業(yè)貢獻(xiàn)很大。從我國快遞業(yè)發(fā)展的情況看，我們已經(jīng)走在世界的前列，這說明我們物流業(yè)有可能，也有能力彎道超車，成為物流強(qiáng)國。

夜雨觀瀾：去年，物流業(yè)發(fā)展的很不錯(cuò)，跑贏了中國大多數(shù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)部門的增速。不過，在顯著的增長中，不同細(xì)分領(lǐng)域的分化愈發(fā)嚴(yán)重，表現(xiàn)優(yōu)異的只是快遞業(yè)而已?？爝f業(yè)可謂一枝獨(dú)秀，2018年一共送出了505億件快遞，增長25.8%。當(dāng)然這主要受益于線上零售的持續(xù)擴(kuò)張。不過，這樣的趨勢(shì)也隨著線上零售增速的下滑而有所減緩。預(yù)計(jì)2019年，快遞仍將保持較快的增長，但增速將會(huì)繼續(xù)下滑。而若從物流業(yè)整體講，如果實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣，也會(huì)影響到物流業(yè)，因此物流業(yè)的危機(jī)或許正在生成。

專欄小編：我聽到有些人說，物流業(yè)的人們都有危機(jī)感，盡管去年物流業(yè)增速頗高，但如果社會(huì)需求減少，物流業(yè)的增速也會(huì)下降，而且在經(jīng)歷創(chuàng)新和增長的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)物流市場競爭的白熱化在加劇，大家都感覺到市場需求疲軟正在來臨，接下來這樣的趨勢(shì)很可能持續(xù)下去。

把酒臨風(fēng)：實(shí)際上，有危機(jī)感很正常。在快遞、零擔(dān)、整車三大領(lǐng)域中，快遞增長仍然較快，但能否保持這個(gè)增速大家信心不足，這就為快遞行業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。對(duì)此快遞企業(yè)似乎還沒找到長效的辦法，更多的是去拓展快遞業(yè)務(wù)以外的零擔(dān)和整車市場。雖說目前零擔(dān)市場和整車市場規(guī)模都挺大，但市場份額逐年下降，若實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣，將會(huì)進(jìn)一步拖累零擔(dān)和整車這兩個(gè)領(lǐng)域的市場?？傮w而言，今年物流業(yè)將面臨更大的不確定性，市場的角逐，企業(yè)的并購整合，在今年會(huì)愈演愈烈。

金玉其中：說到實(shí)體經(jīng)濟(jì)不景氣拖累物流業(yè)，我覺得很有可能，物流業(yè)畢竟服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，皮之不存毛將焉附。從中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）看，都在臨界點(diǎn)以下。2月為49.2%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。從分類指數(shù)看，在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個(gè)分類指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)為49.5%，比上月下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)之下，表明制造業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有所減緩；新訂單指數(shù)為50.6%，比上月上升1個(gè)百分點(diǎn)，重返臨界點(diǎn)之上，表明制造業(yè)市場需求回升；原材料庫存指數(shù)為46.3%，比上月下降1.8個(gè)百分點(diǎn)，仍低于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)主要原材料庫存量降幅擴(kuò)大；從業(yè)人員指數(shù)為47.5%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，位于臨界點(diǎn)之下，表明制造業(yè)企業(yè)用工量有所減少；供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)為49.8%，比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，低于臨界點(diǎn)，表明制造業(yè)原材料供應(yīng)商交貨時(shí)間比上月減慢。這些數(shù)據(jù)并不樂觀，因此我擔(dān)心會(huì)拖累物流業(yè)。

夜雨觀瀾：制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為47.5%說明了什么？說明就業(yè)人員流向制造業(yè)在減少?，F(xiàn)在越來越多的年輕人寧愿送外賣也不去工廠，今年比以往更為嚴(yán)重。年后，華為組裝線需求暴增，卻招不來工人，企業(yè)內(nèi)負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)招聘的人說：少的不是一丁半點(diǎn)，而是對(duì)半減少。那么工人究竟去哪兒了？美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院發(fā)布的《2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》顯示，三分之一的騎手在送外賣之前，職業(yè)身份是產(chǎn)業(yè)工人。東莞可謂是“世界工廠里的世界工廠”，然而自2013年到2018年六年間，東莞市蜂鳥騎手?jǐn)?shù)量增長了31倍，與之對(duì)應(yīng)的是，東莞市人社局在年前公布的2019年東莞市企業(yè)節(jié)后用工需求信息顯示，800多家企業(yè)節(jié)后將空缺崗位近10萬個(gè)。外賣騎手的平均年齡在26～30歲左右，35歲以下占比近70%。餓了么的全職騎手月均收入在8000元以上，能力出眾的“單王”月收入甚至可達(dá)3萬元。2018年富士康工人月平均工資為6000元，普通的制造業(yè)工廠根本出不了富士康這么高的工資。在某地的招聘會(huì)上，95后表示“工廠一線已經(jīng)不太適合年輕人”。在2018年820萬畢業(yè)生最想就業(yè)的行業(yè)里，看不到任何制造業(yè)工人的影子。

專欄小編：制造業(yè)是我們國家的根基，如果年輕人都不愿意在工廠做工，那么中國制造業(yè)前途在哪里？制造業(yè)強(qiáng)國目標(biāo)也無從談起了。所以，制造業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫，然而這個(gè)轉(zhuǎn)型的方向在哪里？

夜雨觀瀾：無論是做騎手還是做工人，吸引年輕人的是收入，工廠的工人收入低才導(dǎo)致招不來人，而這缺人之勢(shì)難以逆轉(zhuǎn)，所以制造業(yè)需從科技創(chuàng)新上轉(zhuǎn)型。從2013年開始，中國就有大量勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞，國內(nèi)企業(yè)開始向高科技轉(zhuǎn)型。自2014年開始，一場“機(jī)器換人”三年行動(dòng)計(jì)劃在東莞悄然展開。機(jī)器換人后，一家企業(yè)同樣的產(chǎn)能，用工量從8000多人減至1800人。目前，中國超過日本成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場，并連續(xù)五年保持第一。

金玉其中：不只是制造業(yè)在轉(zhuǎn)型，我們物流業(yè)同樣需要轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)物流業(yè)向知識(shí)技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在，在信息技術(shù)的推動(dòng)下，物流業(yè)出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，從依賴物流設(shè)施裝備及勞動(dòng)力的大量資源投入，轉(zhuǎn)向更多依靠物流管理知識(shí)、市場信息以及高素質(zhì)的人力資源等創(chuàng)新要素，這些要素推動(dòng)了物流業(yè)出現(xiàn)了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。

把酒臨風(fēng)：我國是全球第一制造大國，物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展是我國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的主渠道之一，工業(yè)物流費(fèi)用占了我國社會(huì)物流總費(fèi)用的大頭，也是物流業(yè)降費(fèi)增效的重點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占整個(gè)服務(wù)業(yè)的比重在25%以上，而我國目前這一比重約為15%。這10%是差距，但更是發(fā)展的空間，更是一個(gè)巨大的商機(jī)。

專欄小編：在全球化背景下，我們的眼光應(yīng)該放遠(yuǎn)些，去看看那些發(fā)達(dá)國家的企業(yè)轉(zhuǎn)型，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，以促進(jìn)我們物流業(yè)的轉(zhuǎn)型。

金玉其中：物流業(yè)的轉(zhuǎn)型都是在信息技術(shù)推動(dòng)下進(jìn)行的。近年來，我國物流大數(shù)據(jù)、物流云、物流模式和物流技術(shù)等市場規(guī)模超過了2000億元，越來越多的物流企業(yè)加大了技術(shù)裝備改造升級(jí)力度，行業(yè)信息化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，智慧物流、人工智能得到了廣泛應(yīng)用。譬如，2017年和2018年的中國儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展高峰論壇，都是以智慧物流和轉(zhuǎn)型為主題，論壇上我們也看到了通過智能新技術(shù)促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型的范例。

夜雨觀瀾：隨著中國經(jīng)濟(jì)的提質(zhì)增效，社會(huì)物流效率提升的趨勢(shì)也很明顯，但是與發(fā)達(dá)國家相比，差距仍然十分巨大。以中國企業(yè)壽命為例，中國中小企業(yè)的平均壽命僅2.5年，中國集團(tuán)企業(yè)的平均壽命僅7～8年，與歐美企業(yè)平均壽命40年、日本企業(yè)平均壽命58年相比，簡直就是天壤之別。所以，我們要想成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國、物流強(qiáng)國，不能依靠炒房地產(chǎn)、炒金融、吹IT泡沫，還需向歐美日企業(yè)學(xué)習(xí)務(wù)實(shí)精神，腳踏實(shí)地做事，扎實(shí)走好每一步發(fā)展之路。

把酒臨風(fēng)：其實(shí)道理很簡單，我們與他們的差距就是：中國人只是賺錢，他們是做事業(yè)。我們的企業(yè)，包括海爾、聯(lián)想在內(nèi)的中國品牌，本行都沒有完全成功，又開始搞投資，做房地產(chǎn)，忙著賺錢而忽視本行，這恐怕就是我們與他們之間的差距所在。我們物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，須以匠心做精本行，這樣才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

專欄小編：今天我們實(shí)際談了兩個(gè)問題，一個(gè)是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)問題，另一個(gè)是企業(yè)轉(zhuǎn)型問題。在此我借用大家養(yǎng)生時(shí)常說的一句話來總結(jié)：“管住嘴，邁開腿”，然后再出發(fā)。管住“嘴”是不說假話，不造假數(shù)據(jù)；邁開“腿”是必須走轉(zhuǎn)型之路，用新技術(shù)、新理念去管理企業(yè)，運(yùn)營企業(yè)；再出發(fā)，就是向“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)出發(fā)。這句話雖說簡單，但內(nèi)涵很多，希望我們多思考思考。好，今天談話就到這里，我們下期再見。