軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)融合的策略探討

北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司

現(xiàn)如今，我國(guó)城市軌道交通已經(jīng)成為人們出行的首選交通工具，使用量不斷增加的同時(shí)也給城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)帶來(lái)巨大的壓力，比如，車(chē)票回收環(huán)節(jié)過(guò)多、票務(wù)銷(xiāo)售渠道單一、人力成本投入量大等問(wèn)題。這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了城市軌道交通的發(fā)展，所以改善城市軌道交通系統(tǒng)，對(duì)城市的交通狀況、生態(tài)環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市民生活、人口壓力的緩解、城市的可持續(xù)發(fā)展都具有重要的意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+票務(wù)系統(tǒng)”是近幾年智能化應(yīng)用比較廣泛的一種方式，它實(shí)現(xiàn)了票務(wù)銷(xiāo)售、票務(wù)檢票、票務(wù)回收一體化，以最先進(jìn)、高效的手段給用戶提供最便捷的服務(wù)，達(dá)到了減少操作、更加直觀、更具智能化的購(gòu)票流程和最舒心的用戶體驗(yàn)[1]。目前，國(guó)內(nèi)許多大城市像北京、上海、廣州、西安這些地區(qū)都在使用互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)，對(duì)軌道交通票務(wù)工作的開(kāi)展起到了良好的作用，在這種情況下對(duì)于軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)的有機(jī)結(jié)合的可能性，將取得更為廣闊的實(shí)施和發(fā)展的空間。

一、軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)

(一)建立軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的意義

軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的建立具有劃時(shí)代的意義。人們平日出行最擔(dān)心的就是需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)才能買(mǎi)到車(chē)票，浪費(fèi)乘客大量的寶貴時(shí)間，這種情況不能滿足人們新生活的需要。網(wǎng)絡(luò)化售票系統(tǒng)的出現(xiàn)，將原來(lái)陳舊的購(gòu)票方式完全打破，乘客不僅不用排隊(duì)，而且也不用擔(dān)心卡片出故障、卡片丟失等，用戶只需要一部手機(jī)完成網(wǎng)上購(gòu)票，并能迅速取票或者直接刷二維碼通過(guò)閘機(jī)口，大大節(jié)約了乘車(chē)時(shí)間和車(chē)站服務(wù)人員的勞動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的目的是快速的處理用戶的購(gòu)票需求，根據(jù)客流量的不斷變化，科學(xué)的對(duì)目標(biāo)線路進(jìn)行預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)出新的網(wǎng)絡(luò)化通道，達(dá)到客戶至上的服務(wù)理念。作為一個(gè)軌道交通行業(yè)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，在規(guī)劃和實(shí)施時(shí)必須綜合考慮所有業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，結(jié)合信息化技術(shù)的本質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)行合理布局、科學(xué)實(shí)施、有效應(yīng)用。

(二)軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的定義

軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)是指利用高科技產(chǎn)品二維碼作為通行的憑證，結(jié)合電子信息技術(shù)和移動(dòng)支付功能的一種新型票務(wù)支付系統(tǒng)。它可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)票、檢票、回收舊票一體化。新型的支付方式僅僅需要一部手機(jī)就可以完成，這大大縮短了人們排隊(duì)買(mǎi)票，排隊(duì)檢票的時(shí)間。這種新型的票務(wù)方式已經(jīng)被大多數(shù)地區(qū)所熟知并運(yùn)用到實(shí)踐中去，相信在未來(lái)這種票務(wù)方式將完全取代傳統(tǒng)的卡片支付方式，為電子票務(wù)系統(tǒng)科技的不斷發(fā)展助力。

(三)軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求

1.互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)售票

用戶在使用互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行購(gòu)票時(shí)，可以通過(guò)電子票務(wù)平臺(tái)APP選擇各種支付渠道進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票，購(gòu)票成功后可以通過(guò)兌換碼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)兌換紙質(zhì)車(chē)票出入站或者直接用虛擬的電子車(chē)票(二維碼)進(jìn)行出入站，票務(wù)系統(tǒng)后臺(tái)可以檢驗(yàn)出用戶的出行信息，對(duì)用戶的使用給出指導(dǎo)，合理規(guī)劃自己的出行；最后，互聯(lián)網(wǎng)售票還可以反饋給用戶累計(jì)消費(fèi)記錄，幫助用戶一目了然查詢(xún)歷史賬單?；ヂ?lián)網(wǎng)售票最大的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)約成本、減少購(gòu)票時(shí)間，給軌道交通管理者和乘客的出行帶來(lái)有利影響[2]。

2.互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)檢票

互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)支持脫機(jī)或聯(lián)機(jī)互聯(lián)網(wǎng)虛擬車(chē)票進(jìn)出站消費(fèi)、開(kāi)通、充值等功能，虛擬車(chē)票可以是二維碼、NFC手機(jī)電子票務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)車(chē)票，互聯(lián)網(wǎng)檢票非常簡(jiǎn)單，就是使用手機(jī)APP進(jìn)行掃碼通過(guò)，支付渠道包括支付寶、微信、京東、工行等，只要確保賬戶中有足夠的余額，就可以輕松便捷的購(gòu)票；現(xiàn)在也支持先消費(fèi)后支付功能，大大方便了人們的出行；脫機(jī)包括各種車(chē)票的認(rèn)證，消費(fèi)及相關(guān)交易的清算結(jié)算，聯(lián)機(jī)包括各類(lèi)車(chē)票的開(kāi)通、認(rèn)證、充值以及相關(guān)交易的清算結(jié)算。

3.互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)結(jié)算

互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)對(duì)所發(fā)售的各類(lèi)虛擬電子票金額進(jìn)行對(duì)賬與結(jié)算，對(duì)賬包括正常交易情況下的對(duì)賬和可疑交易情況下的對(duì)賬；結(jié)算是指虛擬網(wǎng)絡(luò)手段進(jìn)行的收費(fèi)服務(wù)和可交易的電子賬戶劃轉(zhuǎn)款。在市政府的授權(quán)下互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)負(fù)責(zé)歸集、核查互聯(lián)網(wǎng)票款的結(jié)算、清分等金額[3]。

二、軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)融合的可行性

(一)管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的核算內(nèi)容交叉點(diǎn)

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)的核算活動(dòng)以及核算對(duì)象相同，都是將和企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、發(fā)展有關(guān)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理、加工，然后送至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、債權(quán)人以及會(huì)計(jì)信息的使用人員。雖然財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)的核算側(cè)重有著一定的差別，但是二者有著相同的工作目標(biāo)以及工作導(dǎo)向，因此管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的核算工作有著交叉點(diǎn)。會(huì)計(jì)核算流程就是由做憑證開(kāi)始到編制會(huì)計(jì)報(bào)表這一過(guò)程，也叫會(huì)計(jì)循環(huán)。以互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中對(duì)于日常財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算工作為例：其工作流程大致為：根據(jù)每日發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)類(lèi)型，將原始單據(jù)分類(lèi)為票款結(jié)算業(yè)務(wù)、保付金業(yè)務(wù)、異議退款業(yè)務(wù)等----依據(jù)不同類(lèi)型的原始單據(jù)，編制會(huì)計(jì)憑證----將每筆記賬憑證進(jìn)行分類(lèi)匯總，并編制科目明細(xì)表----每月根據(jù)審核的對(duì)賬明細(xì)依據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)賬結(jié)賬----編制會(huì)計(jì)報(bào)表[4]。管理會(huì)計(jì)的工作主要是組織戰(zhàn)略、改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理方式，比如互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中減少列車(chē)的運(yùn)行成本和維護(hù)成本，將車(chē)票的優(yōu)惠價(jià)格制定成可靠的分析報(bào)告，遵守?cái)?shù)據(jù)的集中處理和安全保障原則，滿足系統(tǒng)的安全性、高效性、可管理性和可拓展性等都屬于管理會(huì)計(jì)中的綜合把控問(wèn)題。管理會(huì)計(jì)在進(jìn)行這些工作時(shí)，都離不開(kāi)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)所編制的會(huì)計(jì)報(bào)表中體現(xiàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)。財(cái)務(wù)報(bào)表的真實(shí)性、有效性也必須通過(guò)管理會(huì)計(jì)的工作才能反應(yīng)出來(lái)。所以，在核算內(nèi)容上，管理會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)存在交叉部分。

(二)管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的信息資源來(lái)源的相同點(diǎn)

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)為服務(wù)對(duì)象所提供的信息雖然不同，但是信息來(lái)源卻相同。管理會(huì)計(jì)在組織戰(zhàn)略以及為企業(yè)決策提供支持的時(shí)候，就需要從會(huì)計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)表和企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)記錄中獲取數(shù)據(jù)內(nèi)容。而財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在編制會(huì)計(jì)報(bào)表時(shí)，同樣需要從企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中獲取數(shù)據(jù)內(nèi)容?；ヂ?lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)的信息來(lái)源都是相同的，都是根據(jù)實(shí)際發(fā)生的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。

三、軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)融合的基礎(chǔ)

信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)各行各業(yè)的有機(jī)結(jié)合，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化管理、預(yù)測(cè)性管理提供了強(qiáng)有力的支撐。利用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)可以更全面的掌握生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的各項(xiàng)信息，實(shí)現(xiàn)了信息的高效傳遞以及各個(gè)部門(mén)的高效溝通。結(jié)合文章上述內(nèi)容，毋庸置疑，互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)也為企業(yè)的會(huì)計(jì)工作創(chuàng)造出了更加有力的工作條件，實(shí)現(xiàn)了信息高效共享，提升了會(huì)計(jì)工作的效果，擺脫了傳統(tǒng)報(bào)表、手工式工作模式，使會(huì)計(jì)工作可以更全面、更科學(xué)、更高效率的方式進(jìn)行。

從管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作職能來(lái)看，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)需要在不違反法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)一定的規(guī)章流程，真實(shí)、客觀反映出企業(yè)的業(yè)務(wù)情況以及經(jīng)營(yíng)狀況，為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員提供可靠的財(cái)務(wù)信息。而管理會(huì)計(jì)的工作重心在于“管理”，其工作涉及的面積更廣，且需要不間斷的為企業(yè)提供財(cái)務(wù)相關(guān)的信息，是企業(yè)財(cái)務(wù)信息價(jià)值的深度挖掘，管理會(huì)計(jì)的工作也更具有綜合性[5]。不過(guò)，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)有著相同的重要性，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作規(guī)范、工作流程卻各不相同，但是二者的核算對(duì)象、信息來(lái)源又相同，為企業(yè)提供的信息、服務(wù)有著一定的重復(fù)以及交叉。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)工作涵蓋管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)兩個(gè)方面的內(nèi)容，企業(yè)在參考財(cái)務(wù)信息的過(guò)程中，不能單方面的參考財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)所提供的信息或者管理會(huì)計(jì)所提供的信息，然后分離二者的內(nèi)在聯(lián)系，從這一點(diǎn)上來(lái)看，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)的融合有著較強(qiáng)的理論基礎(chǔ)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)可以及時(shí)、全面、透徹的歸集實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況信息，既為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間掌握管理層面的財(cái)務(wù)信息提供企業(yè)級(jí)的戰(zhàn)略支持，也為會(huì)計(jì)核算方面提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支持。

隨著管理會(huì)計(jì)工作的不斷深化，管理會(huì)計(jì)更傾向于為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展以及決策服務(wù)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層、管理層也不再滿足于對(duì)過(guò)去經(jīng)營(yíng)信息的了解、分析，而是更多的關(guān)注于對(duì)未來(lái)發(fā)展的預(yù)測(cè)，指在通過(guò)預(yù)測(cè)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)以及企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)變動(dòng)，來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前多變的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)環(huán)境。在互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)迅速發(fā)展的背景下，用戶、市場(chǎng)、企業(yè)之間的聯(lián)系更加緊密，企業(yè)決策人員、管理人員、業(yè)務(wù)人員的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系越來(lái)越緊密，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作方向也越來(lái)越一致。這就說(shuō)明，互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的深化，為二者的有機(jī)結(jié)合奠定了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)成為了管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)相互結(jié)合的主要推動(dòng)力。

四、軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下管理會(huì)計(jì)與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)融合的策略

(一)數(shù)據(jù)層面的融合

軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下，數(shù)據(jù)顯得越來(lái)越重要，票務(wù)系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容之一就是對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、整理、歸集，然后再給使用者提供其所需要的數(shù)據(jù)結(jié)果。一般情況下，票務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源可分為內(nèi)部數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)，而管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)二者獲取的數(shù)據(jù)來(lái)源具有一致性。在互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)背景下，就更應(yīng)該整合二者的信息來(lái)源，進(jìn)而避免因?yàn)樾畔?lái)源的差異，導(dǎo)致管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)應(yīng)該注重?cái)?shù)據(jù)獲取的目的性、計(jì)劃性、系統(tǒng)性，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的可持續(xù)管理，有效提升企業(yè)內(nèi)部計(jì)劃財(cái)務(wù)工作的效率以及質(zhì)量。對(duì)此，可建立起企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的各項(xiàng)信息進(jìn)行合理的分類(lèi)，并且在建立數(shù)據(jù)庫(kù)的過(guò)程中，在數(shù)據(jù)整理上，實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有機(jī)結(jié)合，篩選出財(cái)務(wù)工作中不必要的信息內(nèi)容，進(jìn)而提升財(cái)務(wù)工作系統(tǒng)的工作效率。各項(xiàng)數(shù)據(jù)的融合，最終都需要落實(shí)到財(cái)務(wù)工作中才能體現(xiàn)其價(jià)值以及作用，所以還需要針對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用方式，建立起合理、系統(tǒng)的工作流程，并且將其納入財(cái)務(wù)管理體系中，這樣才能讓各項(xiàng)工作落到實(shí)處。此外，數(shù)據(jù)層面的融合，需要財(cái)務(wù)工作人員具有較高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平以及較為深厚的工作經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要掌握相應(yīng)的法律法規(guī)知識(shí)和一定的計(jì)算機(jī)操作技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這樣才能找到管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作數(shù)據(jù)融合的切入點(diǎn)，在遇到問(wèn)題的時(shí)候才能提出有見(jiàn)地的解決辦法。對(duì)此，為確保管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)結(jié)合的有效性，企業(yè)還需要通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)工作人員培訓(xùn)以及再教育，提高綜合素質(zhì)以及專(zhuān)業(yè)技能水平，培養(yǎng)出具有新技能、新思維的復(fù)合型會(huì)計(jì)人才。

(二)流程層面的融合

管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)二者的工作相輔相成，在數(shù)據(jù)層面上進(jìn)行融合了之后，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的工作流程也需要進(jìn)行融合。管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)雖然工作方式、工作規(guī)范不同，但是從客觀的角度看，二者的工作方式都是圍繞著“目標(biāo)制定--計(jì)劃制定--計(jì)劃執(zhí)行--分析考核”這一思路逐漸展開(kāi)的，所以流程上的融合可以就此為基礎(chǔ)，探尋管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程之間的邏輯關(guān)系。二者的邏輯關(guān)系并不是簡(jiǎn)單的直接關(guān)系，而是有著較為復(fù)雜的內(nèi)在因果聯(lián)系，這一點(diǎn)在互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中表現(xiàn)得較為顯著。互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)歸集是企業(yè)結(jié)算各項(xiàng)業(yè)務(wù)的主要依據(jù)，票務(wù)業(yè)務(wù)執(zhí)行情況需要財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后將這些數(shù)據(jù)反饋給管理會(huì)計(jì)，管理會(huì)計(jì)通過(guò)分析實(shí)際情況，核對(duì)票務(wù)業(yè)務(wù)的合理性以及不足之處采取相應(yīng)的完善措施。針對(duì)企業(yè)的內(nèi)部控制，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)可以根據(jù)業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)績(jī)，對(duì)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)開(kāi)展情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)就可以起到激發(fā)員工工作積極性的作用，并且工作實(shí)效性的提升最終會(huì)在財(cái)務(wù)報(bào)表中體現(xiàn)出來(lái)。

以互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)為依托，企業(yè)內(nèi)部各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)存在的“信息孤島”問(wèn)題能夠得以解決，企業(yè)通過(guò)建立起相應(yīng)的溝通制度，可實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、業(yè)務(wù)部門(mén)之間的無(wú)縫連接，企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)戰(zhàn)略計(jì)劃、業(yè)務(wù)活動(dòng)、財(cái)務(wù)核算和管理工作就能夠更加合理，在此基礎(chǔ)上，還可實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略、財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)的一體化管理。企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)，可以了解到數(shù)據(jù)產(chǎn)生的原因、風(fēng)險(xiǎn)存在的原因，同時(shí)借助以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)為依托的決策支持工具，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層能夠讓自己的決策更加合理有效。此外，還需要在管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作流程中建立起雙向反饋機(jī)制，企業(yè)就此可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部財(cái)務(wù)活動(dòng)、業(yè)務(wù)活動(dòng)的管理控制，在完善財(cái)務(wù)工作的基礎(chǔ)上，能夠讓企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)更加規(guī)范。

(三)報(bào)表層面的融合

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人員和管理人員對(duì)財(cái)務(wù)信息披露要求越來(lái)越高，這也是近幾年我國(guó)財(cái)務(wù)工作最主要的發(fā)展趨勢(shì)。內(nèi)部控制、人員變動(dòng)、組織資源、經(jīng)營(yíng)環(huán)境成為了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注重點(diǎn)內(nèi)容。目前，對(duì)資本市場(chǎng)的理論實(shí)踐研究表明，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的信息披露程度，在一定程度上決定了企業(yè)投資決策的合理性，并且相較于財(cái)務(wù)信息的信息披露，管理會(huì)計(jì)的信息披露更具有參考價(jià)值。

管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在報(bào)表層面的融合具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：第一，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)能夠讓二者的信息進(jìn)行核對(duì)，減少錯(cuò)誤以及信息失真情況的出現(xiàn)，提升了會(huì)計(jì)信息的可靠性；第二，管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息種類(lèi)的多樣性來(lái)看，報(bào)表層面的融合有助于實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)之間的信息共享，進(jìn)而讓各項(xiàng)信息更加完整，解決企業(yè)可能出現(xiàn)的“信息不對(duì)稱(chēng)”問(wèn)題；第三，企業(yè)獲取信息的成本得到了有效降低，企業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的會(huì)計(jì)信息“搭便車(chē)”問(wèn)題也能得到有效解決；第四，會(huì)計(jì)工作從獨(dú)立的工作模式逐漸向共享工作模式轉(zhuǎn)變，這就在一定程度提升了會(huì)計(jì)工作的效率以及質(zhì)量，企業(yè)行政管理的成本得到了有效降低。

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，企業(yè)可以針對(duì)某一個(gè)領(lǐng)域、業(yè)務(wù)，選擇相關(guān)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，然后可隨時(shí)隨地獲取數(shù)據(jù)報(bào)表，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的“私人訂制”。針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)中涉及的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，根據(jù)企業(yè)各個(gè)部門(mén)以及管理人員不同需求，也可生成相應(yīng)滿足條件的財(cái)務(wù)信息和報(bào)表，提升編制效率的同時(shí)也提高了內(nèi)部信息的利用價(jià)值。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，軌道交通的普及已經(jīng)成為世界交通界未來(lái)的一個(gè)必然趨勢(shì)，受益人群也會(huì)逐步增加，這將對(duì)未來(lái)城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建產(chǎn)生重大的意義。在軌道交通網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展歷程中，讓管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有機(jī)結(jié)合有了實(shí)現(xiàn)的可能性，企業(yè)管理會(huì)計(jì)工作、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作通過(guò)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)，能夠有效的提升工作效率以及質(zhì)量，企業(yè)在這種情況下能夠獲取更準(zhǔn)確、真實(shí)的財(cái)務(wù)信息，有效解決各種問(wèn)題。在軌道交通票務(wù)系統(tǒng)背景下實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的有機(jī)結(jié)合過(guò)程中，要從管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)二者的交叉點(diǎn)出發(fā)，針對(duì)二者的共性探討出合理的解決方案，引領(lǐng)城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)向更高水平階段邁進(jìn)。