試驗(yàn)環(huán)境下地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證技術(shù)的思考

馮燕 黃晨輝 薛海明

摘 要：對(duì)飛機(jī)地面保障設(shè)備的適應(yīng)性進(jìn)行評(píng)估與驗(yàn)證，可以確定地面保障設(shè)備是否能夠滿(mǎn)足飛機(jī)運(yùn)維工作的安全性與可靠性要求，但現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的飛機(jī)地面保障設(shè)備的設(shè)計(jì)與研究存在一定的缺陷與問(wèn)題，因此本文謹(jǐn)就地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證體系的構(gòu)建進(jìn)行闡述，進(jìn)而提出飛機(jī)地面保障設(shè)備適應(yīng)性計(jì)算方法，旨在進(jìn)一步提高地面保障設(shè)計(jì)與研發(fā)水平。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)環(huán)境;地面保障設(shè)備;適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證

中圖分類(lèi)號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）03-0237-01

在試驗(yàn)環(huán)境下，對(duì)飛機(jī)地面保障設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證，可以提前發(fā)現(xiàn)地面保障設(shè)備的不足之處，并對(duì)設(shè)備加以及時(shí)的改正與調(diào)整，減少設(shè)備問(wèn)題與缺陷，在設(shè)備交付使用之后也能夠減少故障的發(fā)生率，提高地面保障設(shè)備的適應(yīng)效果與使用質(zhì)量，更好地發(fā)揮出地面保障設(shè)備的有效性。

1 地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證體系的構(gòu)建

1.1 評(píng)估驗(yàn)證要求

地面保障設(shè)備的適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證需要滿(mǎn)足較多要求，包括設(shè)備功能與實(shí)用性等各種方面，而在實(shí)際情況下，地面保障設(shè)備會(huì)受到更多因素的影響，若將這些因素事無(wú)巨細(xì)地考慮進(jìn)來(lái)，則評(píng)估與驗(yàn)證工作就不具備可行性與科學(xué)性，因此考慮在試驗(yàn)環(huán)境下的地面保障設(shè)備適應(yīng)性影響因素，從飛機(jī)試飛階段的使用需求與設(shè)備實(shí)用性原則，需要地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證工作需要滿(mǎn)足以下要求：

（1）設(shè)備配套完整性要求，需要設(shè)備具備完整的文件資料、文檔簽署、零附件說(shuō)明等文檔，具體包含設(shè)備合格證明、設(shè)備技術(shù)方案、設(shè)備試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備維護(hù)資料等，同時(shí)要求配套材料的清晰度與準(zhǔn)確性;（2）外觀完好性要求。設(shè)備外觀的顏色、材質(zhì)、銘牌、布局等情況的完好性，明確是否存在銘牌丟失、操作規(guī)范缺失、漆面脫落、液壓油泄露等問(wèn)題，確保設(shè)備的試驗(yàn)與使用質(zhì)量;（3）設(shè)備與飛機(jī)及場(chǎng)站的協(xié)調(diào)匹配性，要求地面保障設(shè)備具備足夠的協(xié)調(diào)性與匹配性，能夠滿(mǎn)足保障系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)與飛機(jī)及相關(guān)設(shè)備發(fā)生沖突;（4）功能實(shí)現(xiàn)性要求，這也是地面保障設(shè)備運(yùn)行的基本目標(biāo)，只有具備實(shí)用性與有效性的地面保障設(shè)備，才能夠?qū)崿F(xiàn)其使用價(jià)值。因此需要地面保障設(shè)備的主要功能與輔助功能全部實(shí)現(xiàn)[1]。例如，地面保障設(shè)備中的千斤頂，要求其能夠在需要的時(shí)候起到抬高飛機(jī)的效果，同時(shí)也具備一定的高度測(cè)量輔助功能，可以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行水平工作多級(jí)升降，這是千斤頂功能實(shí)現(xiàn)性的重要體現(xiàn);（5）適用性要求主要在于設(shè)備在實(shí)現(xiàn)其使用功能時(shí)是否具備人性化效果，也就是“好用”與否。如果設(shè)備實(shí)現(xiàn)功能時(shí)需要進(jìn)行大量而繁瑣的操作，則該設(shè)備的適用性較差;（6）包裝裝卸及運(yùn)輸要求，這是地面保障設(shè)備必須滿(mǎn)足的要求，能夠確保地面保障裝置的使用壽命與使用效果，減少包裝與運(yùn)輸過(guò)程中的工序;（7）安全性要求，對(duì)于地面保障裝置而言是極為重要的，保障設(shè)備的安全與否直接與飛機(jī)及設(shè)備的使用安全直接相關(guān)，也關(guān)系到相關(guān)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全;（8）設(shè)備性能要求，主要反映了地面保障設(shè)備能夠體現(xiàn)的實(shí)用效果，性能參數(shù)是對(duì)其使用效果加以量化的重要標(biāo)準(zhǔn)，例如千斤頂?shù)氖湛s比、存儲(chǔ)狀態(tài)與展開(kāi)時(shí)間、穩(wěn)定圓半徑、容積效率等。

對(duì)于飛機(jī)地面保障設(shè)備進(jìn)行評(píng)估驗(yàn)證的過(guò)程中，需要充分考量地面保障設(shè)備使用特性，并結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)內(nèi)部的各類(lèi)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)性技術(shù)文件的具體要求，對(duì)評(píng)估驗(yàn)證要求進(jìn)行細(xì)化與轉(zhuǎn)換，并構(gòu)建量化體系，以作為地面保障設(shè)備的評(píng)估驗(yàn)證體系的應(yīng)用準(zhǔn)則。

1.2 地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證方法

針對(duì)飛機(jī)地面保障設(shè)備的評(píng)估與驗(yàn)證要求與準(zhǔn)則，充分考量試驗(yàn)環(huán)境中地面保障設(shè)備的使用特性，選擇良好的評(píng)估驗(yàn)證時(shí)間段，對(duì)國(guó)際通用的符合性驗(yàn)證方法加以調(diào)整，將其轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)性驗(yàn)證方法，具體可以從以下方面入手對(duì)地面保障設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)估與驗(yàn)證工作：

第一，對(duì)設(shè)備的相關(guān)技術(shù)資料進(jìn)行核查，確定設(shè)備研發(fā)與技術(shù)研究試驗(yàn)的結(jié)果能夠滿(mǎn)足設(shè)備的使用要求;第二，對(duì)設(shè)備的外觀進(jìn)行檢查，明確設(shè)備外觀是否存在缺陷，并通過(guò)外觀檢查設(shè)備的設(shè)計(jì)是否具備科學(xué)性與合理性;第三，對(duì)設(shè)備進(jìn)行必要的測(cè)量與計(jì)算工作，具體包括設(shè)備荷載、設(shè)備靜強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、安全性與使用性能，對(duì)測(cè)量結(jié)果加以計(jì)算，并分析其數(shù)據(jù)結(jié)果，確定設(shè)備是否滿(mǎn)足實(shí)用性需要;第四，將飛機(jī)與地面保障設(shè)備進(jìn)行對(duì)接，通過(guò)試驗(yàn)的方式檢查設(shè)備是否具備協(xié)調(diào)性與匹配性，確定設(shè)備使用時(shí)是否會(huì)與飛機(jī)上的機(jī)栽設(shè)備發(fā)生沖突，明確設(shè)備的使用性能是否滿(mǎn)足飛機(jī)地面保障要求;第五，若現(xiàn)場(chǎng)條件不允許進(jìn)行對(duì)接試驗(yàn)，則通過(guò)實(shí)際的演示操作來(lái)判斷地面故障的適應(yīng)性能否滿(mǎn)足評(píng)估驗(yàn)證要求。

對(duì)于地面保障設(shè)備進(jìn)行的評(píng)估驗(yàn)證工作，應(yīng)當(dāng)按照由易到難、由靜到動(dòng)的工作原則，首先對(duì)技術(shù)資料及設(shè)備外觀進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而對(duì)設(shè)備使用性能與演示操作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考核，最后通過(guò)地面保障設(shè)備與飛機(jī)的實(shí)際對(duì)接來(lái)明確設(shè)備是否具備協(xié)調(diào)匹配性效果。具體評(píng)估驗(yàn)證順序?yàn)椋涸u(píng)估驗(yàn)證要求及準(zhǔn)則的構(gòu)建→將準(zhǔn)則進(jìn)行分類(lèi)→評(píng)估驗(yàn)證方案的實(shí)施。在實(shí)施驗(yàn)證方案時(shí)的具體程序?yàn)椋褐庇^檢查→測(cè)量演示→地面試驗(yàn)。

2 飛機(jī)地面保障設(shè)備適應(yīng)性計(jì)算

對(duì)飛機(jī)地面保障設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)估與驗(yàn)證，經(jīng)常會(huì)發(fā)生同類(lèi)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)的情況，設(shè)備與設(shè)備之間就存在一定的競(jìng)爭(zhēng)性關(guān)系。出于更好地進(jìn)行地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證，以便于量化評(píng)估結(jié)果，以滿(mǎn)足優(yōu)質(zhì)的高適應(yīng)性設(shè)備選擇的需要，就應(yīng)當(dāng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行符合性計(jì)算，確定其符合性分值。

首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)地面保障設(shè)備的評(píng)估驗(yàn)證準(zhǔn)則進(jìn)行量化與打分，按照設(shè)備的符合性劃分為不同分值，以作為不同設(shè)備的區(qū)分，可以將設(shè)備的符合性劃分為五個(gè)層次，即0-40分為設(shè)備不具備符合性、41-60分為設(shè)備具有較低的符合性、61-80分為設(shè)備的符合性合格、81-100分為設(shè)備具有較好的符合性。在過(guò)程中可以將0、40、60、80與100分作為重要的符合性分值劃分檔位，并根據(jù)公式進(jìn)行符合性分值計(jì)算：

其中，D為地面保障設(shè)備的適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證結(jié)果;為評(píng)估驗(yàn)證過(guò)程中的條款數(shù)量;為條款數(shù)，為第i類(lèi)條款的權(quán)重。

通過(guò)以上計(jì)算，確定能夠滿(mǎn)足要求的設(shè)備評(píng)估與驗(yàn)證項(xiàng)目，并向其賦予相應(yīng)的符合性分值，根據(jù)分值對(duì)設(shè)備進(jìn)行分類(lèi)，選出能夠滿(mǎn)足適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證要求的設(shè)備。近年來(lái)，我國(guó)空軍所開(kāi)展的地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證過(guò)程中，利用符合性計(jì)算得出量化評(píng)價(jià)結(jié)果，確定具有較好適應(yīng)性與使用功能的地面保障設(shè)備以及設(shè)備的生產(chǎn)商，以確保地面保障設(shè)備的良好性能。同時(shí)，對(duì)地面保障設(shè)備的適應(yīng)性進(jìn)行量化與評(píng)分，能夠?yàn)榻酉聛?lái)的地面保障設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)與研發(fā)提供有益的技術(shù)參考，并拓寬后續(xù)的發(fā)展空間[2]。

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于地面保障設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性評(píng)估與驗(yàn)證工作，需要在充分遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范與標(biāo)注的前提下，明確試驗(yàn)環(huán)境下的評(píng)估驗(yàn)證要素，并將這些要素加以轉(zhuǎn)換，以之為評(píng)估驗(yàn)證準(zhǔn)則，通過(guò)對(duì)準(zhǔn)則的分類(lèi)與量化，構(gòu)建有效的評(píng)估驗(yàn)證方案，根據(jù)方案開(kāi)展評(píng)估驗(yàn)證工作，計(jì)算地面保障設(shè)備的適應(yīng)性。

參考文獻(xiàn)

[1] 張坤，黃丙寅.基于試驗(yàn)的地面保障設(shè)備適應(yīng)性評(píng)估驗(yàn)證技術(shù)研究[J].西安航空學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，35（03）：20-24.

[2] 張凌云.試探究我國(guó)飛機(jī)地面保障設(shè)備的發(fā)展[J].中國(guó)科技縱橫，2014（20）：224.