山區(qū)和平原區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁造價(jià)對(duì)比分析

馮偉軍 朱家成

（浙江中交通力工程設(shè)計(jì)有限公司，浙江 杭州 310015）

1 工程概況

工程項(xiàng)目一：平湖市S302六里塘大橋。上跨平剪線V級(jí)航道，凈空要求為45×5.0 m，最高通航水位1.96 m。該橋梁配跨為：8×25+（40+70+40）+8×25，主橋采用變截面連續(xù)梁，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25 m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。引橋標(biāo)準(zhǔn)跨橋全長(zhǎng)400 m，寬32 m，橋梁面積12 800 m2。本橋橋墩為柱式墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁基采用摩擦樁，采用96根Φ1.5 m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)范圍為60～64 m。橋址地貌類(lèi)型屬杭嘉湖沖積平原。

該橋摘錄的主要工程量如表1所示。

表1 六里塘大橋引橋主要材料及工程數(shù)量表（1 000 m2）

工程項(xiàng)目二：嵊州市長(zhǎng)樂(lè)江大橋。該橋是由8×25+（30+3×50+30）+21×25組成，無(wú)通航要求，主橋采用變截面連續(xù)梁，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25 m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁。引橋標(biāo)準(zhǔn)跨橋全長(zhǎng)725 m，寬34 m，橋梁面積24 650 m2。本橋橋墩為柱式墩，橋臺(tái)為柱式臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁基采用嵌巖樁，采用145根Φ1.5 m鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)范圍為10～15 m。橋址地貌類(lèi)型屬山嶺重丘地形。

該橋摘錄的主要工程量如表2所示。

表2 長(zhǎng)樂(lè)江大橋引橋主要材料及工程數(shù)量表（1 000 m2）

2 標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁整體造價(jià)對(duì)比分析

引橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁整體造價(jià)對(duì)比如表3所示。

表3 引橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁整體造價(jià)對(duì)比表

通過(guò)表3看出：無(wú)論是山區(qū)還是平原區(qū)標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁，上部結(jié)構(gòu)造價(jià)占橋梁總造價(jià)均達(dá)50%以上，山區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)占比更高，甚至可達(dá)75%左右；山區(qū)橋梁每平方造價(jià)要比平原區(qū)橋梁每平方造價(jià)低1 000元左右，且該造價(jià)的差異主要是由于樁基礎(chǔ)的造價(jià)差異引起的，通過(guò)查閱相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙可發(fā)現(xiàn)，山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)跨徑的橋梁樁長(zhǎng)比平原區(qū)橋梁樁長(zhǎng)要明顯縮短，主要是由于山區(qū)橋梁地質(zhì)條件較好，樁長(zhǎng)較短，樁基礎(chǔ)的造價(jià)大幅下降。

3 橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)對(duì)比分析

引橋樁基礎(chǔ)造價(jià)對(duì)比表如表4所示。2

表4 引橋樁基礎(chǔ)造價(jià)對(duì)比表（每1 000 m）

通過(guò)表4看出：無(wú)論是山區(qū)還是平原區(qū)標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)中，對(duì)造價(jià)影響最大的是樁基礎(chǔ)的材料費(fèi)，其次是機(jī)械費(fèi)，第三是人工費(fèi)。在平原區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)中材料費(fèi)占比高達(dá)約70%，而山區(qū)橋梁中樁基礎(chǔ)造價(jià)中材料費(fèi)占比也達(dá)約50%，因此，無(wú)論是山區(qū)橋梁還是平原區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)中起主導(dǎo)作業(yè)的是材料費(fèi)。在平原區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)中人機(jī)費(fèi)占比要比山區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)造價(jià)中人機(jī)費(fèi)占比低約20%，這也很好地說(shuō)明了山區(qū)橋梁由于地質(zhì)條件較好，樁基礎(chǔ)的施工難度較大，相對(duì)來(lái)說(shuō)樁基施工中機(jī)械使用費(fèi)和人工費(fèi)占比較高。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上述分析，可以得出如下的幾點(diǎn)結(jié)論：

（1）25 m標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)應(yīng)力T梁平原區(qū)橋梁總體單方造價(jià)要高于山區(qū)橋梁。

（2）同跨徑山區(qū)橋梁比平原區(qū)橋梁經(jīng)濟(jì)指標(biāo)低主要是由樁基礎(chǔ)造價(jià)差異引起，上下部結(jié)構(gòu)兩者造價(jià)差異較小。

（3）無(wú)論是山區(qū)橋梁與平原區(qū)橋梁的樁基礎(chǔ)造價(jià)中起主導(dǎo)作用的是樁基礎(chǔ)的材料費(fèi)，因此，在前期的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)結(jié)合橋位處地質(zhì)資料加強(qiáng)樁基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)工作，以節(jié)約樁基用料，從而達(dá)到節(jié)約工程投資。