北斗船載終端在遼寧漁業(yè)上的應(yīng)用升級

于文武

【摘要】從北斗船載終端在遼寧漁船監(jiān)管工作中的現(xiàn)狀入手，結(jié)合管理需求的變化和技術(shù)手段的進(jìn)步，提出了終端應(yīng)用升級的思路。通過提升終端在內(nèi)電使用、防拆卸、救生保障等方面的功能，完善了漁船信息化監(jiān)管體系，促進(jìn)了監(jiān)管效率的提升，使之能夠更好地為廣大漁民服務(wù)。

【關(guān)鍵詞】北斗終端? 應(yīng)用升級? 沉船報(bào)警? 內(nèi)電? 防拆卸

一、現(xiàn)狀

我國是漁業(yè)大國，遼寧省又是漁業(yè)大省，全省共有3.9萬艘漁船，其中捕撈漁船19203艘（其中大連市11000多艘），特定漁船2225艘。按照平均每艘5人計(jì)算，各類漁船的漁民至少有20萬人。漁民的生命安全需要切實(shí)保障。漁業(yè)生產(chǎn)是高風(fēng)險(xiǎn)、事故頻發(fā)的高危行業(yè)。2012年遼寧省啟動(dòng)漁船通導(dǎo)裝備安裝項(xiàng)目，共為約10000艘中遠(yuǎn)海作業(yè)漁船裝備了北斗終端，使?jié)O業(yè)管理部門能實(shí)時(shí)掌握中遠(yuǎn)海作業(yè)的漁船的位置，接收漁船緊急情況下的報(bào)警，并通過北斗短報(bào)文實(shí)現(xiàn)了與漁船的文字通信，建立了船岸溝通的機(jī)制，切實(shí)保障了漁船生產(chǎn)作業(yè)安全。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)自2003年正式提供服務(wù)以來，在理論研究、技術(shù)研發(fā)、接收機(jī)制造及應(yīng)用與服務(wù)等方面均取得了長足進(jìn)步。隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和無源導(dǎo)航定位服務(wù)能力的發(fā)展，在海洋漁業(yè)方面，北斗系統(tǒng)可為漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)。經(jīng)過近10年的規(guī)模化應(yīng)用，設(shè)備逐漸可靠，性能逐漸優(yōu)化，配套服務(wù)逐漸升級，系統(tǒng)的受用者日漸增多，增值服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，初步建立了北斗衛(wèi)星網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、電臺(tái)網(wǎng)等多網(wǎng)融合的海天一體化服務(wù)體系，在政府監(jiān)管、公眾服務(wù)等方面均發(fā)揮著重要的作用。

二、必要性分析

雖然北斗船載終端已經(jīng)廣泛應(yīng)用于遼寧的中遠(yuǎn)海作業(yè)漁船，并在船位監(jiān)控平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了位置監(jiān)控、緊急報(bào)警和北斗短報(bào)文等功能，滿足了基本的海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)與監(jiān)控管理需求，但是，隨著對安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的理解日益加深，終端制造和軟件技術(shù)水平的提升，終端在供電方式、災(zāi)難報(bào)警、防拆卸、在線升級及多人使用等方面存在不足。因此，為了增強(qiáng)海洋漁業(yè)安全生產(chǎn)管理和服務(wù)漁民的能力，有必要對北斗船載終端的功能進(jìn)行升級。

三、系統(tǒng)原理

北斗船載終端應(yīng)用北斗衛(wèi)星通信鏈路，能夠更充分地密切船岸之間的互動(dòng)聯(lián)系，提供基于位置的海洋漁業(yè)信息服務(wù)。

船載終端的主要作用，就是為中遠(yuǎn)海捕撈作業(yè)漁船提供實(shí)時(shí)短報(bào)文通信、事故一鍵報(bào)警及船上自導(dǎo)航等功能;也可為陸上漁業(yè)主管部門提供作業(yè)漁船實(shí)時(shí)定位、報(bào)警接收處置、重要信息發(fā)布以及可一對一進(jìn)行的船岸短報(bào)文會(huì)話，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程的漁船動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

北斗船載終端及漁船船位監(jiān)控平臺(tái)的工作原理：

四、功能升級

（一）沉船報(bào)警

當(dāng)發(fā)生沉船或因其他原因?qū)е卤倍反d終端定位通信單元落入水中時(shí)，定位通信單元會(huì)自動(dòng)從安裝支架上脫離并浮在水面上，同時(shí)發(fā)沉船報(bào)警信息。船位監(jiān)控平臺(tái)接收到沉船報(bào)警信息后，會(huì)及時(shí)聯(lián)系海上搜救部門并使用北斗短報(bào)文通知事故附近的漁船進(jìn)行就近救援，爭取寶貴救援時(shí)間，提高救援成功率，挽救船員的生命，挽回漁船的財(cái)產(chǎn)損失。同時(shí)，定位通信單元的內(nèi)置電池會(huì)在水上漂浮狀態(tài)下持續(xù)報(bào)位72小時(shí)，海上搜救部門可參考定位通信單元漂泊的軌跡尋找落水人員，有效提高了救生成功的幾率。

（二）防拆卸報(bào)警

當(dāng)北斗船載終端定位通信單元被從安裝位置拆下，或者定位通信單元脫離連接的組合電纜，即可觸發(fā)防拆卸報(bào)警，此報(bào)警信息通過定位終端發(fā)送到船位監(jiān)控平臺(tái)，漁業(yè)管理部門收到防拆卸報(bào)警后會(huì)啟動(dòng)相關(guān)預(yù)案并通過北斗短報(bào)文提醒漁船確保北斗終端正常安裝和使用（發(fā)送告警功能只適用于未物理斷開線纜的情況）。防拆卸報(bào)警記錄可作為漁業(yè)執(zhí)法管理中重要的執(zhí)法證據(jù)使用，協(xié)助監(jiān)管部門及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常拆卸并自動(dòng)記錄相關(guān)證據(jù)。

（三）通斷電報(bào)告

定位通信單元外電斷開或接通時(shí)，自動(dòng)向船位監(jiān)控平臺(tái)發(fā)出斷電或通電報(bào)告，此報(bào)告主要反映北斗船載終端的開關(guān)機(jī)情況或供電方式變化情況。

船位監(jiān)控平臺(tái)基于終端的通斷電報(bào)告，結(jié)合船舶位置及其他相關(guān)信息，可重點(diǎn)關(guān)注到海上斷電船舶，從而進(jìn)一步分析其斷電的原因，如設(shè)備故障、惡意關(guān)機(jī)等。例如，當(dāng)船舶行駛到協(xié)定漁區(qū)邊界附近發(fā)出了斷電報(bào)告，管理者可重點(diǎn)懷疑其為躲避涉外水域作業(yè)監(jiān)管而采取了主動(dòng)斷電的措施，后續(xù)可以調(diào)查取證，確定其是否有違法行為。

基于終端通斷電報(bào)告和供電方式的改變，可作為船舶進(jìn)出港判斷的條件使用。當(dāng)船舶發(fā)出斷電報(bào)告，而后續(xù)船位報(bào)告均是使用內(nèi)置電池發(fā)送時(shí)，可等同視為一次進(jìn)港報(bào)告。出港報(bào)告同理。

（四）顯控單元4G網(wǎng)絡(luò)

北斗船載終端顯控單元進(jìn)行升級后，除可實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航、短信服務(wù)等功能，還可通過北斗運(yùn)營服務(wù)中心的中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)與漁民家屬手機(jī)的信息交互。顯控單元更新海圖數(shù)據(jù)，能夠直觀準(zhǔn)確地顯示船位和航跡。此外，顯控單元增加了4G通信模塊，可在近海通過4G網(wǎng)絡(luò)向后臺(tái)發(fā)送船舶在中遠(yuǎn)海作業(yè)時(shí)存儲(chǔ)的密集軌跡點(diǎn)信息，并可實(shí)現(xiàn)顯控單元及定位通信單元的遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)升級。

（五）北斗WIFI終端

隨著海洋漁業(yè)的信息化水平不斷提高，本著以人為本的科學(xué)發(fā)展觀，關(guān)注的重心也開始從漁船向船員傾斜并在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了基于北斗WIFI網(wǎng)的新型海洋漁業(yè)通訊技術(shù)方案，主要服務(wù)于漁船船員及岸上漁民家屬群體、漁業(yè)主管部門、公司。北斗WIFI終端利用北斗運(yùn)營服務(wù)中心提供的數(shù)據(jù)交換服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)北斗數(shù)據(jù)透明轉(zhuǎn)發(fā)、多客戶端連接登錄、賬戶私信信箱、消息離線推送等功能，將北斗與無線網(wǎng)的結(jié)合應(yīng)用到遼寧海洋漁業(yè)信息化體系中，通過手機(jī)APP等展現(xiàn)方式，為海上漁民提供通訊便利，主要的作用如下：①豐富漁船與陸地相關(guān)人交流信息的手段;②方便與家人等親屬進(jìn)行經(jīng)濟(jì)便利的溝通;③遇到突發(fā)情況，可以更快更方便的將危機(jī)信息及時(shí)發(fā)布到更廣的范圍，為救助爭取更多寶貴的時(shí)間;④在海上可以更加方便地與漁業(yè)管理部門進(jìn)行各種問題的溝通，實(shí)現(xiàn)定人聯(lián)船，有利于創(chuàng)造更加和諧的執(zhí)法秩序;⑤實(shí)時(shí)更新臺(tái)風(fēng)、海浪、氣象、預(yù)警等信息，并可以實(shí)現(xiàn)在沒有網(wǎng)絡(luò)的情況下顯示臺(tái)風(fēng)路徑;⑥為漁貨的交易撮合提供信息交互渠道，加速漁貨直銷和水產(chǎn)品溯源體系建設(shè)。

（六）內(nèi)電池供電

北斗船載終端新增內(nèi)置電池供電，使用可充電鋰電池方案。終端斷電后自動(dòng)判斷船舶狀態(tài)，若船舶處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，每隔20分鐘位置報(bào)告一次，若船舶處于靜止?fàn)顟B(tài)，每隔50分鐘位置報(bào)告一次，完全依靠內(nèi)置電池可持續(xù)工作4個(gè)月。同時(shí)增加電池保護(hù)措施，防止電池過度放電造成電池?fù)p壞，定位通信單元同樣內(nèi)置電池，當(dāng)定位通信單元處于漂浮狀態(tài)時(shí)，可定時(shí)發(fā)送沉船報(bào)警直到電池耗盡（設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大于72小時(shí)）。

五、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析

海洋漁業(yè)屬于事故高發(fā)行業(yè)，漁業(yè)事故時(shí)有發(fā)生，北斗設(shè)備功能相對單一，對漁民需求考慮較少。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷完善，為滿足漁民日常的使用需求，提升漁業(yè)管理部門的信息化管理水平，保障漁民生命財(cái)產(chǎn)安全，北斗船載終端的功能性升級變得十分重要。

通過對終端的功能升級，將為保障海洋漁業(yè)的生產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。通過加裝內(nèi)電池，增加了報(bào)位頻度，擴(kuò)大了報(bào)位范圍，延長了搜救時(shí)間，目的是挽回漁民的生命財(cái)產(chǎn)損失;終端通過北斗衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上報(bào)漁船位置、防拆卸報(bào)警和緊急報(bào)警;通過內(nèi)置電池，可在船電斷開情況下繼續(xù)使用電池上報(bào)位置，有利于打擊非法捕撈和保護(hù)漁業(yè)資源，同時(shí)可提升監(jiān)管部門執(zhí)法能力。

以前升級終端軟件版本必須到現(xiàn)場操作，現(xiàn)在通過4G網(wǎng)絡(luò)升級軟件可極大提升便利性。

綜上所述，北斗船載終端的應(yīng)用升級助力遼寧海洋漁業(yè)信息化建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)漁船安全航行、合法作業(yè)和及時(shí)救援等提供了有力的技術(shù)保障。