墾東403引發(fā)的沖擊波
——勝利油田魯勝公司項目承包經(jīng)營調(diào)查

□ 本刊記者 徐永國 王維東 通訊員 惠心怡 陳軍光

墾東403項目不僅激活了死水一潭的內(nèi)部市場，也激發(fā)了全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情，更為魯勝公司扭虧脫困開辟了一條新路。

墾東403平臺在勝利油田眾多海上采油平臺中并不起眼，但對于170公里外的勝利油田魯勝公司意義重大。從2018年2月開始，墾東403項目承包經(jīng)營從注采主業(yè)延伸到后勤輔助等經(jīng)營性業(yè)務，激活了全員的價值創(chuàng)造力，也為魯勝公司扭虧脫困開辟了一條新路。

競標讓停產(chǎn)平臺起死回生

作為墾東403平臺的新主人，李勝龍的接手讓身處絕境的墾東403平臺起死回生。

墾東403平臺有11口油井、1口水井，日產(chǎn)油23.6噸。2015年前，墾東403平臺經(jīng)孤東采油廠墾東401人工島輸油管線向外輸油。2015年，墾東401人工島輸油管線停運，該平臺一度停產(chǎn)。

魯勝公司經(jīng)理聶曉煒說，當時，油井普遍高含水、產(chǎn)量低，恰逢低油價，因此，他們?nèi)掏锤類圻x擇整體關(guān)停油水井。油井關(guān)了，產(chǎn)量沒了，但固定費用支出卻一分也沒少，僅海上平臺設備設施年審費一年就高達140多萬元。

2017年7月，油價回升，魯勝公司生產(chǎn)運行科、科研所等部門聯(lián)合協(xié)助魯安采油管理區(qū)，共同管理墾東403平臺，試圖通過船運方式減少損失，但失敗。去年2月，魯勝公司對墾東403平臺進行公開招標。競標人自行組建團隊，自主經(jīng)營，自負盈虧。

勝利油田魯勝公司二氧化碳項目部現(xiàn)場討論分析施工方案。 陳軍光 攝

“標價定為100萬元，是想給競標者預留施展空間，讓競標者能夠看到盈利的希望，鼓勵大家參與競標。”參與項目標底制定的魯平采油管理區(qū)副書記楊海勇心直口快。

和其他投標者相比，李勝龍有得天獨厚的優(yōu)勢。他既有多年豐富的基層實戰(zhàn)經(jīng)驗，又具備先進的經(jīng)營管理理念，最后中標也就順理成章。

過去28人負責的墾東403平臺5個人也管得井井有條

200多萬元的報價，讓很多人都為李勝龍捏了一把汗。按照最佳的開井方案，一年經(jīng)營收入最多是259萬元，留給項目組的利潤空間不足50萬元。倘若管理上松一松或者一些不確定因素的影響，甚至可能虧損。

根據(jù)合同條約，項目組多創(chuàng)收的部分按照40%的比例予以兌現(xiàn)。李勝龍很清楚，完成項目承包合同，只能勉強保住項目組5個人的基本工資。如果保證績效工資和上年持平，他們至少還要多創(chuàng)收100萬元。

狗年正月初七，李勝龍邀請項目組所有成員及家屬聚餐，他表示，項目組所有成員要全力以赴把精力撲在項目上，希望家人鼎力支持。

項目承包合同從3月1日正式生效。受海上惡劣環(huán)境影響，出海時間一再延誤。墾東403平臺有效生產(chǎn)時間只有9個月。在有限的生產(chǎn)時間內(nèi)創(chuàng)造最大的價值，行之有效的辦法就是多拉幾船油。

之前，該平臺十二三天才能運回一船油；如今，項目組優(yōu)化生產(chǎn)要素，實現(xiàn)生產(chǎn)運行的無縫銜接，只需七八天就可以運回一船油。

人的潛力是無限的。過去，魯安采油管理區(qū)28人負責墾東403平臺的生產(chǎn)運行。如今，項目組5個人依然管理得井然有序，“項目組5個人，沒有一人是多余的；沒有領(lǐng)導和員工之分，都是一線員工”。

自從承包了墾東403項目，李勝龍工作和生活的界限越來越模糊，只要需要，任何時候都是工作日。

接踵而來的內(nèi)部市場競標

墾東403項目，讓李勝龍一戰(zhàn)成名。

“一趟船交油量比以往多100多噸，拉油的頻次也增加了”“現(xiàn)在的效益幾乎是過去的兩倍”……一段時間，墾東403項目成為公司領(lǐng)導大會小會掛在嘴邊的話題。

在墾東403項目承包經(jīng)營取得階段性戰(zhàn)果的同時，魯勝公司相繼把二氧化碳、區(qū)塊單元目標化管理、食堂、綠化等業(yè)務進行公開競標。

二氧化碳項目組經(jīng)理劉鵬之前的身份是魯安采油管理區(qū)副經(jīng)理，12年的二氧化碳生產(chǎn)運營經(jīng)驗和96萬元的最高報價讓他在二氧化碳競標項目中脫穎而出，負責魯勝公司二氧化碳技術(shù)分公司的生產(chǎn)、運營和銷售。

二氧化碳技術(shù)分公司的主營業(yè)務是液態(tài)二氧化碳生產(chǎn)和銷售，年產(chǎn)量3萬噸，產(chǎn)品主要應用于油井吞吐和驅(qū)油。低油價下，產(chǎn)品滯銷，二氧化碳生產(chǎn)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，公司入不敷出。承包經(jīng)營徹底扭轉(zhuǎn)了魯勝公司二氧化碳業(yè)務被動的經(jīng)營業(yè)績。2018年，項目組創(chuàng)造了上千萬元的產(chǎn)值，超額完成200萬元利潤。

墾東403項目不僅激活了死水一潭的內(nèi)部市場，也激發(fā)了全員干事創(chuàng)業(yè)的熱情。

2018年，魯源采油管理區(qū)以價值創(chuàng)造為導向、以效益提升為目標，實行班站承包經(jīng)營。班站長全體起立，全員競標上崗。項目承包經(jīng)營激發(fā)了干部員工的主觀能動性和積極性。

從被動發(fā)獎金到主動掙績效。聶曉煒說，這離不開勝利油田的政策背書。2017年，勝利油田出臺績效考核新政，完成基本經(jīng)營指標，核發(fā)基本薪酬；多創(chuàng)效，按照50%的比例發(fā)放績效工資。

沒有最好，只有更好。楊海勇說，考慮到承包經(jīng)營是一種改革探索，政策、考核都是摸著石頭過河，需要經(jīng)過實踐檢驗，暴露問題，不斷調(diào)整完善制度，因此，承包經(jīng)營的合同期是一年，一年一競標。同時，這樣也給更多人留有機會，倒逼中標者精益求精，有危機意識，不斷提升經(jīng)營管理水平。

進入冬季，受海域條件限制，船舶無法出海，但李勝龍從未放慢腳步。最近，他又拿下魯勝公司的長停井承包項目。

根據(jù)規(guī)劃，“十三五”末，勝利油田的二氧化碳驅(qū)油年需求量達300萬噸。劉鵬目前一方面在開拓市場，另一方面在加速新建二氧化碳氣廠，將年產(chǎn)能由3萬噸擴大到10萬噸。