中國(guó)F5J發(fā)展正當(dāng)時(shí)

F5J在國(guó)內(nèi)的發(fā)展

2018年5月，來自上海的徐志俊、蔡旭明和廣州的吳宇輝、胡朗星、鄧兆堃等幾位模型滑翔機(jī)愛好者，赴烏克蘭參加了F5J世界杯及巡回賽，這是國(guó)內(nèi)選手第一次走出國(guó)門，參加世界級(jí)F5J比賽。

短短幾年，F(xiàn)5J在國(guó)內(nèi)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，上海、廣州、北京等主要大城市，已形成了一定規(guī)模的愛好者群體，相關(guān)的正式比賽也已舉辦過4次。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)F5J愛好者數(shù)量超過300人，擁有國(guó)際競(jìng)賽級(jí)F5J機(jī)型的選手有40多人。

2018年11月，廣東佛山三水舉辦了國(guó)內(nèi)首次F5J大型專業(yè)賽事——SCSAOPEN滑翔機(jī)友誼賽。大賽邀請(qǐng)到國(guó)際上多位頂級(jí)選手參加，包括新西蘭的Joe Wurts和KevinBotherway、克羅地亞的NikolaFrancic和Arijan Hucaljuk、新加坡的Vincent Tan、烏克蘭的Vladimir Gavrilko、德國(guó)的RolandSommer Jr和Holger Schrader以及Walther Bednarz等人。這些國(guó)外大咖，既有F3K/F3B/F3J/F5J等各類遙控模型滑翔機(jī)世錦賽選手及各國(guó)國(guó)家隊(duì)成員，也有2018年F5J歐錦賽個(gè)人及團(tuán)體冠軍，還有2018年FAI世界杯/歐洲巡回賽F5J/F3K總積分前三的選手，可謂高手云集。而國(guó)內(nèi)選手的實(shí)力也絲毫不弱，全國(guó)錦標(biāo)賽各項(xiàng)模型滑翔機(jī)項(xiàng)目冠軍紛紛前來參賽。這次比賽，讓國(guó)內(nèi)的愛好者們充分感受到了F5J競(jìng)賽的魅力，并有機(jī)會(huì)零距離接觸這些國(guó)際頂級(jí)選手，向他們學(xué)習(xí)先進(jìn)的理念和技術(shù)。比賽中，中國(guó)選手發(fā)揮出色，徐志?。ㄉ虾＃?、徐林（北京）和吳宇輝（廣州）闖入決賽，吳宇輝還取得了第二名的優(yōu)異成績(jī)。這也說明，中國(guó)選手在F5J項(xiàng)目上，擁有取得好成績(jī)的條件和可能性。

2018年5月，5位中國(guó)選手來到烏克蘭，參加在當(dāng)?shù)嘏e辦的F5J世界杯賽（從右到左分別為胡朗星、吳宇輝、蔡旭明、徐志?。?。

比賽規(guī)則解讀

據(jù)悉，F(xiàn)5J已成為2019年全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽的正式比賽項(xiàng)目，相關(guān)競(jìng)賽規(guī)則已發(fā)布?，F(xiàn)對(duì)規(guī)則的主要內(nèi)容解讀如下。

F5J比賽規(guī)定，運(yùn)動(dòng)員使用的模型最大翼展不得超過4m，最低翼載荷不得小于12g/dm2。每架模型都要裝載符合技術(shù)規(guī)范的動(dòng)力計(jì)時(shí)高度計(jì)（簡(jiǎn)稱AMRT，需參賽者自備），由它自動(dòng)控制模型電機(jī)最長(zhǎng)工作時(shí)間（最長(zhǎng)30s），且只能啟動(dòng)1次。而且，該裝置會(huì)將電機(jī)從啟動(dòng)到關(guān)閉后10s內(nèi)的最高高度自動(dòng)記錄為模型的起飛高度。

每輪比賽時(shí)間為10min，模型須在比賽時(shí)間內(nèi)完成正式飛行的起飛和著陸。模型起飛時(shí)，必須先啟動(dòng)電機(jī)，然后放飛出手，每輪比賽只有1次起飛機(jī)會(huì)。從模型離手開始計(jì)時(shí)，到第一次觸地或觸碰地面上任何物體或比賽時(shí)間結(jié)束，停止計(jì)時(shí)。

比賽成績(jī)由3部分構(gòu)成，包括飛行時(shí)間得分、起飛高度扣分和著陸定點(diǎn)分。其中：

1.飛行時(shí)間以s（秒）為單位。每1s換算成1分，每輪最高飛行得分600分;決賽中每輪最高飛行得分900分。

2.起飛高度以m（米）為單位，起飛高度每1m扣除1分。需要注意的是，比條與國(guó)際比賽規(guī)則的規(guī)定不同。

3.著陸定點(diǎn)分以模型著陸停穩(wěn)后機(jī)頭在地面的垂足到靶心的距離確定，最高得分50分（1m以內(nèi)），著陸距離每超出1m減5分。

規(guī)則要求的判罰扣分項(xiàng)目包括：

1.所有的起飛和著陸必須遵循比賽組織者決定的方向。

2.在沒有給出啟動(dòng)信號(hào)之前，不可運(yùn)行電機(jī)。

3.起飛初期模型必須是向前的直線，同時(shí)電機(jī)在工作狀態(tài)，不允許以任何其他方式起飛。

4.模型著陸時(shí)若與運(yùn)動(dòng)員或其助手或任何故意擺放的障礙物相碰，則該次飛行的定點(diǎn)分為零分。

5.如果模型飛行時(shí)間超過比賽時(shí)間，則沒有定點(diǎn)分。

2018年F5J歐錦賽個(gè)人冠軍Arijan和團(tuán)體冠軍隊(duì)友Nikola來到中國(guó)參賽

獲得SCSAOPEN 2018 F5J友誼賽前三名選手：Kevin Bothe rway（新西蘭）、吳宇輝（中國(guó)）和JoeWu rts（新西蘭）。

飛行輪次被判為零分的情況包括：

1.模型在飛行中零件掉落或空中解體。

2.動(dòng)力計(jì)時(shí)高度計(jì)沒有記錄到模型的起飛高度。

3.模型在比賽開始的音響信號(hào)發(fā)出前起飛。

4.比賽時(shí)間結(jié)束后1min仍未著陸或著陸定點(diǎn)距離超過75m。

5.故意或明顯違反規(guī)則進(jìn)行不安全飛行造成碰撞事故的責(zé)任者。

總體而言，F(xiàn)5J比賽要求運(yùn)動(dòng)員在同樣的氣候條件下，使模型以更低的起飛高度取得最長(zhǎng)10min的飛行留空時(shí)間，同時(shí)要求定點(diǎn)著陸。模型的起飛高度由選手自行決定，且在很大程度上會(huì)影響最終成績(jī)，而且比賽不允許試飛探測(cè)氣流，只有一次正式飛行機(jī)會(huì)。這種簡(jiǎn)單、緊張、刺激的比賽要求，無疑對(duì)飛手的氣流判斷能力、操控水平、臨場(chǎng)發(fā)揮、助手協(xié)助等都提出了很高的要求。

主流機(jī)型簡(jiǎn)介

當(dāng)前，全球F5J模型共有二三十款機(jī)型，有從經(jīng)典的F3J機(jī)型改造而來的，也有專門為F5J定制設(shè)計(jì)的超輕新款機(jī)型。下面為大家介紹幾款國(guó)內(nèi)主流的F5J機(jī)型：

PLUSX

作為全球知名模型廠商Vladimir's Model于2019年推出的最新款F5J頂級(jí)機(jī)型，PLUS X延續(xù)了該公司PLUS F5J的多項(xiàng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)：低阻力高穿透性能、更好的操控感、強(qiáng)大的便攜性等。其4m的機(jī)翼可拆分為5段，機(jī)身采用非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，可拆分成2段，拆卸后合機(jī)翼套，最大尺寸僅1240mm。新款PLUS X機(jī)型采用傳統(tǒng)布局，翼展擴(kuò)大到接近4m的全尺寸。全新設(shè)計(jì)的中板擁有超大襟翼，4段襟翼可提供優(yōu)秀的定點(diǎn)控制能力。新款垂尾也專為F5J項(xiàng)目所設(shè)計(jì)，可拆卸的同時(shí)，大幅提高了模型的盤旋操控能力。

Volo

作為一款便攜式的新型F5J模型，Volo采用了4+2的可拆式便利設(shè)計(jì)，主翼更是提供了多種上反角度和長(zhǎng)短尾管，以適應(yīng)不同的氣候條件。該機(jī)的主翼由美國(guó)著名設(shè)計(jì)師Oleg在Gerald Taylor設(shè)計(jì)的Synergy J翼型的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)，更適應(yīng)主流F5J的競(jìng)賽要求。推出不久，該機(jī)便在歐洲各大賽場(chǎng)取得了不俗成績(jī)，而其便利的設(shè)計(jì)及優(yōu)秀的飛行風(fēng)格，也在國(guó)內(nèi)贏得了眾多支持者。

Explorer BF

Explorer BF是歷史悠久的保加利亞模型廠商N(yùn)ANMODEL最新推出的F5J機(jī)型，由其經(jīng)典的Xplorer系列發(fā)展而來，擁有3.5m、3.8m、4m等3種不同的翼展。該機(jī)最新的BF版本更引入了超大舵面（BigFlap）的設(shè)計(jì)元素，使模型在各種飛行模式下都能取得寬廣的速度范圍。機(jī)頭的可拆設(shè)計(jì)更便于攜帶。Xplorer系列已多次獲得頂級(jí)賽事冠軍，克羅地亞選手Arijan Hucaljuk就分別使用Xpolor和Explorer BF獲得了2018年F3J世錦賽及F5J歐錦賽的冠軍。

Aloha

Aloha是目前F5J入門級(jí)的最佳選擇，機(jī)體雖小，但起飛重量低，非常適宜進(jìn)行低空熱氣流飛行的入門及進(jìn)階訓(xùn)練。模型經(jīng)拆卸后，尺寸可控制在1500mm以內(nèi)。該機(jī)整體做工優(yōu)秀，有XPS內(nèi)核和ROHACELL內(nèi)核兩個(gè)版本，其低廉的售價(jià)降低了F5J的入門門檻。國(guó)內(nèi)有運(yùn)動(dòng)員將其用于P5B比賽，也取得了不俗的成績(jī)。

作為一項(xiàng)新近興起的項(xiàng)目，F(xiàn)5J歷史雖短，但因?yàn)楸荣愐?guī)則簡(jiǎn)單高效，又有相當(dāng)?shù)碾y度，所以迅速吸引了眾多模型愛好者參與。這次F5J項(xiàng)目入圍2019年全國(guó)航空航天模型錦標(biāo)賽正式比賽，無疑是眾多愛好者的重大喜訊，將進(jìn)一步促進(jìn)該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。筆者將在以后的文章中，與大家分享有關(guān)F5J的最新資訊以及飛行調(diào)試、比賽技巧、氣流判斷策略等內(nèi)容，希望大家繼續(xù)關(guān)注。