人性化理念在不同類型自動駕駛汽車內(nèi)部空間設(shè)計應(yīng)用

金佳穎 葉浩然

關(guān)鍵詞：人性化理念;自動駕駛;汽車;內(nèi)部空間設(shè)計;應(yīng)用

在科學(xué)飛速發(fā)展的現(xiàn)代，技術(shù)對人類的影響越來越大，大眾媒體對無人駕駛汽車的報道也越來越多地出現(xiàn)在人們視野中。人工智能讓技術(shù)服務(wù)于人類，讓我們的生活變得更美好。無人駕駛技術(shù)正在漸漸與人們的日常生活接軌，讓無人駕駛技術(shù)的發(fā)展圍繞人的需求來展開以人性化的需求為研究對象，遵循人性化的設(shè)計原則，根據(jù)用戶的生活習(xí)慣、操作習(xí)慣、方便用戶，既能滿足用戶的功能訴求，又能滿足用戶的心理需求。人性化的理念在多個領(lǐng)域都有應(yīng)用場景。方向盤消失，儀表盤變?yōu)殪`活的工作區(qū)間，娛樂設(shè)備的增加因為無人駕駛汽車依托了新一代人工智能軟件，汽車獲得了與人類駕駛相似的能力，同時大大解放了人類的身心，從人類的體驗來說，可以使我們更單純地享受和孩子、朋友、伴侶在一起的時間，享受無人駕駛汽車為我們提供的高度私人化空間和便利的行程。同時，車內(nèi)空間作為汽車接觸人的一部分之一，在很大程度上影響人類群體對無人車的體驗，人們更傾向于合理化、人性化的空間設(shè)計。

下面將對以上提出的人性化理念作進一步分析研究。根據(jù)以上的需求及已有無人駕駛汽車功能設(shè)施布局不合理的地方對未來無人駕駛汽車的設(shè)施布局進行研究探討。

1人性化理念

人性化理念是指在設(shè)計過程當(dāng)中，根據(jù)人的行為習(xí)慣、人體的生理結(jié)構(gòu)、人的心理情況、人的思維方式等等，在原有設(shè)計基本功能和性能的基礎(chǔ)上，對建筑和展品進行優(yōu)化，使體驗者參觀、使用起來非常方便、舒適。是在設(shè)計中對人的心理生理需求和精神追求的尊重和滿足，是設(shè)計中的人文關(guān)懷，是對人性的尊重。

2不同類型自動駕駛汽車內(nèi)容空間設(shè)計思路

以人的懶惰心理為動力，人工智能的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新使得無人駕駛技術(shù)正慢慢將人們解放出來，這也代表無人駕駛汽車內(nèi)部空間布局改造完全可以更專業(yè)和更高效。對無人駕駛汽車內(nèi)部空間進行詳細研究，依據(jù)形象的不同，做了幾種不同的空間設(shè)計構(gòu)想，盡可能涵蓋大部分未來基本車輛的用途類型。并且兼顧考慮未來人類在生活上的需求，使汽車越來越人性化、個性化、私人化。以人性化為出發(fā)點，首要考慮“人”的需求，使技術(shù)和人的關(guān)系變得更加協(xié)調(diào)。所以，依據(jù)車上的搭乘對象，可分為兩種大類情況。第一類，搭乘對象是人，這時候的自動駕駛汽車扮演的身份也許就是公共運輸車（共享汽車），或是私人化高一點的出租車、個人用車，還有一些急救車等公共設(shè)施車，除了運輸外也可用以娛樂、工作等。另外，還有在對象無人的情況下，無人駕駛汽車執(zhí)行的功能可能有長途運輸、本地配送、個人直接配送等情況。功能分布越詳細，則專業(yè)化越強，本文則針對以上分類展開論述。

3人性化理念在不同類型自動駕駛汽車內(nèi)部空間設(shè)計應(yīng)用分析

3.1個人用車

人性化理念的主要目的是協(xié)調(diào)技術(shù)和人的關(guān)系，以滿足使用者需求為目的，所以根據(jù)使用者的生活習(xí)慣、操作習(xí)慣，將個人用車需滿足的功能大概概括為以下幾點：學(xué)習(xí)、工作、娛樂、載物等。個人用車比較講究私人性，且因為空間變得更為私人化，在車上的功能變多了，乘車更為便捷，內(nèi)置物件可能也會變多，所以出于人性化理念，設(shè)計者要考慮車內(nèi)儲物環(huán)境的合理配置，要考慮方便乘坐的人。這直接或間接影響了乘客出行的舒適度，也在很大程度上左右了消費者對車輛的購買欲。用簡單的方式來設(shè)計簡單的儲物盒，開合式儲物盒放置較小的物件，用盒外安裝的貼合外部盒面的照明系統(tǒng)使隱藏的儲存變得更容易在尋找同時也不失美觀性。因為少了必要的駕駛座位，車內(nèi)空間設(shè)計比較靈活，前排座椅可在有需要的時候進行四面轉(zhuǎn)動。車內(nèi)還配備有小型智能桌，可折疊式抽屜設(shè)計、支架設(shè)計和桌面設(shè)計可保證空間的需求變化。智能桌面又能與未來全息投影技術(shù)相結(jié)合，進行遠程辦公、洽談、多人共享會晤等。除了辦公，在有需要時（如娛樂模式）無人駕駛汽車座椅還可向內(nèi)側(cè)區(qū)域折疊騰出完整的空間，再結(jié)合未來的AR、VR技術(shù)，為玩家?guī)頍o阻礙沉浸式體驗。針對現(xiàn)代車輛的座椅沒有為特殊家庭成員考慮，例如嬰兒、殘疾人等，現(xiàn)在的嬰兒椅所占體積非常大，占據(jù)車內(nèi)很大一部分的車內(nèi)座位的空間，以及殘疾人上車較不方便的境況下，針對嬰兒，我們可適當(dāng)考慮鑲?cè)胧阶?，預(yù)留后排可移動座位，在孩子需要上車時，只需要移動并折疊便可鑲?cè)雼雰喊踩巍ａ槍埣踩松宪嚥环奖愕臓顩r，可適當(dāng)考慮自動上下車抬價或者開合車門方向（例如從后置門進入）。既要功能合理，又要造型美觀、舒適，私人汽車的內(nèi)部空間設(shè)計又對人性化要求更高一籌，讓人有家的感覺，在設(shè)計這些時，根本出發(fā)點還是人性化理念，滿足使用功能的同時還要滿足他們的心理需求。

3.2公共用車

公共用車有兩種類型，一種是類似現(xiàn)代出租車的設(shè)計;一種是面對更多人群的類似公交車的設(shè)計。從人性化的角度來看，首先我們要分析用戶的需求，還要考慮是否方便的問題，出租車要求有較高的舒適度和卸貨即走的功能要求（講究效率）。因為面對的人群需求不同，相對于自動公交，也要考慮舒適性。結(jié)合這兩點，可考慮將座位底下的空間充分利用起來。將在座位底下的空間變?yōu)殡[藏的儲物空間，而座位與儲存空間的大小比例則可以通過座椅的靈活變化來進行適當(dāng)調(diào)整。座椅部分結(jié)構(gòu)的可折疊支撐可以為乘客帶來更舒適、方便的享受。如果想在車中休息，可將座椅靠墊向后調(diào)整一定角度，座椅接近地面部分則向上進行平攤，這樣不僅更符合人性化要求（更方便休息或取出物件），也更容易清潔垃圾、灰塵等，使出租車內(nèi)空間更為舒適干凈。

另一種似公交車的無人駕駛汽車則要在最大程度下考慮人與人之間的距離和人口流動性，使空間利用率達到最大化，不僅要考慮人與人之間的交流問題，還要考慮實際座位大小，以最大程度地滿足不同人群的需要。例如擺放行李問題，通常一人一箱，但箱的大小有所不同，而在移動的車廂和人多的時候必須得將行李箱放在自己身邊，這時再像普通的座椅那樣的設(shè)計就達不到這個目的。不僅如此，例如下肢殘障者的乘坐問題，因為下肢殘障者行動不方便而且單獨一個座椅又比較占地方，不方便儲存或者搬運，因此設(shè)計將輪椅直接作為駕駛座椅較為合理，所以在自動駕駛汽車上應(yīng)該為下肢殘障者的輪椅設(shè)備設(shè)計可調(diào)整的座椅結(jié)構(gòu)，既節(jié)約空間也使得空間更有秩序感。公共空間的座椅收納是一個問題，若采用可折疊設(shè)計就可以靈活調(diào)整空間。但相比它更好的是加入模塊化設(shè)計理念，設(shè)計一種可調(diào)整的椅子。在無人駕駛汽車穩(wěn)定性提高的前提下，我們可以嘗試加入雙向椅的構(gòu)造，當(dāng)一邊的人不需要椅子時就可以將椅子翻轉(zhuǎn)向另外一邊供他人使用。但靈活的結(jié)構(gòu)也容易使公共設(shè)施遭到損壞。除此之外，公共空間的色彩搭配方案也極其重要，容易引起乘坐者的心理狀態(tài)變化。一方面，對比鮮明、過于刺激的顏色更容易使人感到煩躁和糾結(jié)，有時候可能會嚴(yán)重影響乘客的心態(tài)，也易造成使用者的視覺疲勞，從而會加大危險的發(fā)生。另一方面，一味單調(diào)毫無變化的色彩反而會使得乘客產(chǎn)生厭倦，環(huán)境也略顯冷漠和無聊。因此，對于汽車內(nèi)部的整體色調(diào)要以調(diào)和色為主，使得乘客的乘坐環(huán)境更為穩(wěn)定舒適，同時在一些公共區(qū)域緊急救援或其他的關(guān)鍵功能部件上則可以適當(dāng)?shù)倪\用一些對比性比較強的色彩，從而加強各個功能件的識別性，便于乘坐者迅速得到相關(guān)信息并作出反應(yīng)。

3.3急救車輛

急救車輛是所有車輛在行駛過程中優(yōu)先級最高的，對汽車內(nèi)部得行駛平穩(wěn)率也是最高的。在執(zhí)行搭乘病人的任務(wù)時，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場急救情況，在遇到可獨立行走或傷害較低的病人時也可多安排座位，而在緊急事故的狀態(tài)下，需要考慮擔(dān)架運載車內(nèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計也是很重要的，駕駛位的縮小消失，為工作空間騰出了很大的空間，但也不能僅僅考慮單純擴大座位或者儲存柜等，還要考慮實際功能，易于清洗和消毒等要求。急救車頭應(yīng)安裝一體式衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車載電話和心電圖機。總之，急救車輛在空間設(shè)計上應(yīng)以人機工程學(xué)為理論依據(jù)，從本專業(yè)角度來思考，以達到人性化且與無人駕駛汽車一體化結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的目的。在車輛內(nèi)部空間也應(yīng)更科學(xué)的布置各種功能區(qū)域。

3.4運輸車輛

在無人搭乘的情況下，車子主要用來自動配送或運輸貨物，從人的需求角度進行思考，與人接觸的部分只有上下車的貨物監(jiān)督搬運和確保貨物的安全，所以應(yīng)配備有自動上下車抬架和環(huán)繞式車門（方便提取貨物），車外的指紋顯示屏可顯示貨物情況，減少出錯率。

4結(jié)語

根據(jù)時代的發(fā)展，隨著科學(xué)的進步，人文精神的提倡，無人汽車的發(fā)展空間很大，其發(fā)展的方向應(yīng)是更加人性化與科技化的。中國汽車業(yè)由于相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的不斷開發(fā)與完善，使汽車行業(yè)的發(fā)展得到了質(zhì)的飛躍，給汽車行業(yè)注入新鮮元素。無人駕駛汽車業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，需要社會各界的理解。本文所研究的內(nèi)容正是為增強無人駕駛汽車空間布局的合理性，用戶或適用對象的舒適性也貫徹了“以人為本”的設(shè)計理念，主張圍繞人的需求來發(fā)展，對未來——無人駕駛汽車的人性化發(fā)展具有重要的參考價值。