交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案調(diào)研與分析

葉玉玲 朱煒 賈詠明

摘要：人才培養(yǎng)方案是學(xué)校組織教學(xué)過程、規(guī)范教學(xué)環(huán)節(jié)以及實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的主要依據(jù)。本文首先對國內(nèi)八所高校交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行了調(diào)研與分析，總結(jié)其在培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系方面的差異性，然后對交通運輸專業(yè)畢業(yè)生及用人單位進(jìn)行調(diào)研，分析了交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案的實踐效果，最后在此基礎(chǔ)上，提出了交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案優(yōu)化建議，使得培養(yǎng)方案的修訂更加具有科學(xué)性和合理性，滿足人才培養(yǎng)的需求。

關(guān)鍵詞：交通運輸專業(yè)；培養(yǎng)方案（漢族）分析

中圖分類號：G642.41 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）06-0077-03

一、引言

培養(yǎng)方案是學(xué)校教育教學(xué)理念、辦學(xué)定位、辦學(xué)特色和文化底蘊(yùn)的傳承載體。培養(yǎng)方案的修訂要遵循同濟(jì)大學(xué)“綜合性、研究型、國際化”框架，在本科人才培養(yǎng)目標(biāo)指導(dǎo)下，以卓越人才培養(yǎng)為主線。因此，需要開展國內(nèi)外一流大學(xué)相關(guān)專業(yè)本科培養(yǎng)方案的調(diào)研，結(jié)合專業(yè)評估標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及畢業(yè)生和用人單位反饋等，深入研究培養(yǎng)體系的特點和課程設(shè)置的要求，使培養(yǎng)方案更加具有科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和邏輯性。

1998年教育部提出了按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)”進(jìn)行交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)的要求后，國內(nèi)兄弟院校對交通運輸專業(yè)培養(yǎng)模式進(jìn)行了改革研究，西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、重慶交通大學(xué)等傳統(tǒng)鐵路高校對各自交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、課程結(jié)構(gòu)、理論課教學(xué)和實踐教學(xué)等環(huán)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，這些高校在專業(yè)定位與辦學(xué)思路上出現(xiàn)了分化，形成了不同的模式。

論文首先對西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、重慶交通大學(xué)、長安大學(xué)等高校交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)研與分析，著重分析各高校培養(yǎng)方案在畢業(yè)要求和課程體系方面的差異。其次對交通運輸專業(yè)畢業(yè)生及用人單位進(jìn)行調(diào)研，分析交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案的實施效果。最后，提出培養(yǎng)方案優(yōu)化建議。

二、國內(nèi)各高校交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案比較分析

本節(jié)對比分析各高校培養(yǎng)方案在畢業(yè)要求和課程體系方面的差異。其中，課程體系具體包括畢業(yè)總學(xué)分、課程設(shè)置、理論與實踐課占比、必修與選修課占比。

（一）畢業(yè)要求

八所高校對交通運輸專業(yè)學(xué)生的要求大致相同，主要可以歸納為知識、能力和素質(zhì)三大方面的內(nèi)容。知識方面包括人文社會科學(xué)知識、基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、專業(yè)技術(shù)知識等；能力方面包括計算機(jī)應(yīng)用能力、外語能力、工程實踐能力以及創(chuàng)新能力等；素質(zhì)方面包括思想道德素質(zhì)、軍事素質(zhì)以及體育等。重慶交通大學(xué)還提出了要對相關(guān)政策有一定的了解與認(rèn)識。

（二）課程體系

1.畢業(yè)總學(xué)分。高校交通運輸專業(yè)要求學(xué)生畢業(yè)時最低學(xué)分在136—190.5之間。西南交通大學(xué)學(xué)分最高為190.5學(xué)分，北京交通大學(xué)為165學(xué)分，中南大學(xué)為188學(xué)分，東南大學(xué)為150學(xué)分，石家莊鐵道大學(xué)為180學(xué)分，重慶交通大學(xué)為175學(xué)分，長安大學(xué)為169學(xué)分。

2.課程設(shè)置。在課程設(shè)置方面，幾所學(xué)校都根據(jù)不同年級需要依次安排了通識類課程（人文社科基礎(chǔ)類課程）、數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程、學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)類課程以及實踐環(huán)節(jié)等，各類課程所占比例有所不同，各學(xué)校的通識類課程所占比較都大概在20%—30%之間；西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)和石家莊鐵道大學(xué)的數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程比例在15%以上，中南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、和長安大學(xué)占10%—15%；西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、重慶交通大學(xué)的學(xué)科基礎(chǔ)與專業(yè)類課程所占比例不到40%，北京交通大學(xué)、東南大學(xué)和長安大學(xué)占40%以上，長安大學(xué)達(dá)到了49.4%。西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)和中南大學(xué)還設(shè)置了自主教育模塊，西南交通大學(xué)設(shè)置了6學(xué)分的課外教學(xué)內(nèi)容，北京交通大學(xué)設(shè)置了10學(xué)分的自主選修課程，中南大學(xué)設(shè)置了8學(xué)分的個性培養(yǎng)課程。

3.理論與實踐。在理論與實踐教學(xué)學(xué)分比例上，西南交通大學(xué)和北京交通大學(xué)分別為154∶36.5和136.5∶28.5，比例約為4.5∶1；東南大學(xué)為120∶30，比例約為4∶1；中南大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、重慶交通大學(xué)和長安大學(xué)分別為134∶54、132∶48、122.25∶52.75和140.5∶28.5，比例約為2.5∶1。

4.必修與選修。在必修課與選修課學(xué)分比例上，石家莊鐵道大學(xué)和東南大學(xué)分別為167∶13和131∶19，比例約為13∶1和7∶1；長安大學(xué)為140∶29，比例約為4.5∶1；西南交通大學(xué)和重慶交通大學(xué)分別為143.5∶47和126.5∶48.5，比例約為3∶1；中南大學(xué)和北京交通大學(xué)分別為127∶61和106.5∶58.5，比例約為2∶1。

總體來說，各高校交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案整體框架上大致相同，不同模塊所占比例有一定差異，有的學(xué)校還有自己特有的教學(xué)模塊，體現(xiàn)了獨有的教學(xué)特色。

三、同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案調(diào)研分析

為了了解交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案的實施效果，分別對同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)畢業(yè)5年以上畢業(yè)生及其就業(yè)企業(yè)對交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)合理性評價進(jìn)行了調(diào)查，主要調(diào)查了畢業(yè)生對培養(yǎng)目標(biāo)所對應(yīng)能力重要性的評價，以及主要就業(yè)單位對同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的合理性的評價。本次調(diào)查針對的對象一方是2007—2011屆畢業(yè)生，共收到反饋調(diào)查問卷73份，另一方是畢業(yè)生對應(yīng)的就業(yè)單位。

（一）交通運輸專業(yè)畢業(yè)5年以上畢業(yè)生調(diào)研分析

調(diào)查了畢業(yè)生對培養(yǎng)目標(biāo)所對應(yīng)能力的重要性評價，作為判斷培養(yǎng)目標(biāo)合理性的依據(jù)之一。圖1給出了最近一次調(diào)查畢業(yè)五年及以上的畢業(yè)生對12項能力重要性的統(tǒng)計結(jié)果。

可以看出，64%畢業(yè)生認(rèn)為本專業(yè)培養(yǎng)的問題分析能力重要，60%畢業(yè)生認(rèn)為設(shè)計/開發(fā)解決方案的能力重要，認(rèn)為個人和團(tuán)隊協(xié)作的能力重要的畢業(yè)生人數(shù)占49%，47%畢業(yè)生認(rèn)為溝通能力很重要。其次，約40%畢業(yè)生認(rèn)為工程知識、使用現(xiàn)代工具的能力、終身學(xué)習(xí)能力重要。僅有18%的畢業(yè)生認(rèn)為環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展重要。說明在實際工作過程中，分析問題、設(shè)計/開發(fā)解決方案、運用現(xiàn)代工具來解決問題的能力越來越重要，團(tuán)隊協(xié)作以及溝通能力也很重要，這與2014級培養(yǎng)目標(biāo)非常吻合，反映了本專業(yè)制定培養(yǎng)目標(biāo)的合理性。

（二）就業(yè)企業(yè)對交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)合理性評價調(diào)研分析

本次調(diào)查邀請了兩家用人單位對同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的合理性進(jìn)行了評價，采用問卷調(diào)查的方式，問卷分為兩部分：第一部分為畢業(yè)生具備能力重要性評價（包括工程知識、問題分析能力、工程設(shè)計/開發(fā)解決方案能力、研究能力、現(xiàn)代工具應(yīng)用、工程與社會、創(chuàng)新、人文素養(yǎng)和職業(yè)道德、團(tuán)隊合作、溝通與交流、項目管理和終身學(xué)習(xí)能力）；第二部分為除第一部分所涉及能力外，同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生方面應(yīng)該更加注重培養(yǎng)的能力。調(diào)查結(jié)果如表1所示。

從表1可知，甲單位認(rèn)為本科畢業(yè)生的人文素養(yǎng)、團(tuán)隊合作以及溝通與交通的能力非常重要，認(rèn)為工程知識、問題分析能力、工程設(shè)計/開發(fā)解決方案能力、研究能力、現(xiàn)代工具應(yīng)用、創(chuàng)新能力、項目管理以及終生學(xué)習(xí)能力重要，而認(rèn)為工程與社會能力一般重要；乙單位認(rèn)為本科畢業(yè)生的問題分析能力、工程設(shè)計/開發(fā)解決方案能力、團(tuán)隊合作、溝通與交流以及終身學(xué)習(xí)能力非常重要，認(rèn)為工程知識、研究能力、現(xiàn)代工具應(yīng)用、工程于社會、創(chuàng)新能力、人文素養(yǎng)和職業(yè)道德以及項目管理能力重要。

另外，甲單位認(rèn)為交通運輸專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生方面還需更加注重培養(yǎng)其組織協(xié)調(diào)能力、文字表達(dá)和口頭表達(dá)能力以及應(yīng)急處置能力，而乙單位認(rèn)為需注重培養(yǎng)學(xué)生的抗壓能力和處理多任務(wù)的能力。

通過調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，以上兩個就業(yè)單位都認(rèn)為團(tuán)隊合作、溝通與交流的能力非常重要，說明這兩項能力在實際工作中不可缺少，而企業(yè)還比較重視學(xué)生的組織協(xié)調(diào)能力、抗壓能力等。

四、交通運輸專業(yè)培養(yǎng)方案及課程體系修訂建議

根據(jù)上述調(diào)研結(jié)果，結(jié)合學(xué)校交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，遵循學(xué)校“綜合性、研究型、國際化”框架，以育人為本，以學(xué)生為主體，堅持注重特色、本-研貫通、大類培養(yǎng)的方針，提出培養(yǎng)方案及課程體系的修訂建議。

（一）優(yōu)化培養(yǎng)目標(biāo)

結(jié)合交通運輸專業(yè)特點，著眼于軌道交通運輸行業(yè)大發(fā)展的背景，緊緊圍繞卓越工程師的要求，遵循“思行合一，交融成藝”的教育理念，從“德、康、能、知、美”五大方面定義同濟(jì)大學(xué)交通運輸專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)。

（二）完善畢業(yè)要求

基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以及交通運輸專業(yè)特色，對于12項畢業(yè)要求進(jìn)行細(xì)分，在原有培養(yǎng)方案專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，提出具有本專業(yè)特色的交通運輸專業(yè)畢業(yè)要求。

（三）調(diào)整課程體系

基于國家工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和交通運輸專業(yè)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合軌道交通行業(yè)對創(chuàng)新人才的需求以及交通運輸專業(yè)特色，以及調(diào)整后的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，堅持以學(xué)生學(xué)習(xí)為中心，以學(xué)習(xí)成效為導(dǎo)向，全面審視專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，并根據(jù)人才培養(yǎng)要求反向設(shè)計課程體系。

五、結(jié)語

培養(yǎng)方案是保證本科生教育質(zhì)量的基礎(chǔ)，本文通過對各高校交通運輸專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)研，對比分析并總結(jié)其差異性，通過對畢業(yè)生和就業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，分析2014級培養(yǎng)方案的合理性，然后在此基礎(chǔ)上，提出2018級交通運輸專業(yè)本科培養(yǎng)方案修訂建議，使培養(yǎng)方案滿足新時代交通運輸人才的培養(yǎng)需求。

參考文獻(xiàn)：

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