高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用

黨飛鵬

中鐵十一局集團第一工程有限公司 湖北 襄陽 441104

引言：

中鐵十一局承建的莆炎高速魚塘溪隧道為雙向六車道分離式隧道，左洞長954米，右洞長955米，斷面大，圍巖較為破碎。在施工過程中，為控制爆破效果，減少超欠挖，采用光面爆破施工技術(shù)，光面爆破也被叫做控制性爆破，主要是對隧道開挖輪廓平整度及對周邊圍巖擾動進行控制的一種爆破技術(shù)。在光面爆破中，有很多關(guān)鍵控制點，只有抓好這些關(guān)鍵控制點，才能讓光面爆破在高速公路隧道施工中發(fā)揮更多的價值，帶來更多的經(jīng)濟效益。

1、高速公路隧道光面爆破的施工設(shè)計

1.1 巖層爆破

首先要根據(jù)開挖臺車及斷面情況布置炮孔，先確定掏槽方式，布置掏槽孔、擴槽孔，再確定周邊孔間距，布置周邊孔，最后再布置輔助孔、崩落孔等。其次光面爆破設(shè)計中采用毫秒延時的方法，使用雷管按順序起爆，選擇不同段位的雷管，合理布置爆破網(wǎng)路。在進行掏槽孔布置過程中，可以選用段位比較低的雷管，先起爆為后爆提供臨空面，再次就是要將40厘米當(dāng)做周邊眼間距的一個最為重要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。輔助孔和周邊孔之間的排間距都需要設(shè)計成50厘米左右，這樣才能形成光爆結(jié)構(gòu)。起爆作業(yè)要嚴(yán)格按照高速公路隧道施工的具體標(biāo)準(zhǔn)進行，首先要起爆掏槽孔，擴槽孔起爆后，才能進行輔助孔、崩落孔的起爆，最后是周邊孔及底孔的起爆。

1.2 選擇爆破器材

在進行爆破器材選擇過程中，首先要選擇炸藥，在高速公路隧道光面爆破過程中若隧道內(nèi)無水，則應(yīng)當(dāng)使用二號巖石乳化炸藥，且要符合實際操作的標(biāo)準(zhǔn)。其次就是用雷管在進行光面爆破的時候，雷管使用在孔內(nèi)的部分，是一種可以連接各控制爆破的工具，在進行雷管選擇時可使用導(dǎo)爆管毫秒微差雷管、電雷管或者電子雷管，根據(jù)地方要求及爆破需要，選擇不同段位的雷管，正確連接爆破網(wǎng)路。再次就是裝裝藥結(jié)構(gòu)的選擇。周邊孔采用間隔不耦合炸藥結(jié)構(gòu)，導(dǎo)爆索連接；掏槽孔連續(xù)裝藥，多裝藥，中間空孔可裝一節(jié)藥卷；輔助孔根據(jù)炮工間距及地質(zhì)圍巖情況，合理裝藥。裝藥完成后要對炮孔進行填塞，控制飛石，充分利用炸藥爆破能量破碎巖石。

2、光面爆破施工的原理

光面爆破也被叫作控制性爆破，這是一種把平整度控制以及隧道開挖輪廓這兩種辦法相互結(jié)合在一起的爆破技術(shù)，光面爆破施工的具體操作主要就是先進行光爆眼、掏槽眼、底板眼和輔助眼的布置，之后再按照一定的起爆順序，控制起爆環(huán)節(jié)當(dāng)中的微差時間來形成一個臨空面，再通過使用壓頂?shù)姆绞絹磉M行爆破，從而使爆破施工的整體效果能夠得到提升。在實際進行光面爆破施工時，可以使用連續(xù)且不耦合的方式進行裝藥，按照雷管的具體位置來實施分段布設(shè)，采用高速公路中爆破施工所專有的紅線爆破形式來構(gòu)建整體的裝藥結(jié)構(gòu)，從而使周邊也能夠在同一時間進行細(xì)爆，還可以通過分散狀的方法盡量降低爆破施工中可能會對周邊圍巖所造成的擾動，確保周邊圍巖穩(wěn)定，從而獲得一個更加平整的巖面。根據(jù)圍巖地質(zhì)情況進行光面爆破施工時，參數(shù)選擇一定要合理性，這個參數(shù)直接影響整個光面爆破效果，因此在實際施工中要嚴(yán)格按照高速公路中隧道爆破的具體參數(shù)進行選擇，再通過不斷地優(yōu)化與試驗之后，將光面爆破中周邊眼的爆破效果進行相對更加有效地控制，提高巖壁上留下的清晰半孔率，在實際爆破施工中對圍巖不會造成相對較為明顯的擾動，使得圍巖的穩(wěn)定性能夠有效保障，同時超挖量也有所減少，進而促進工程進度與施工質(zhì)量的提高。

3、質(zhì)量保障策略

為抓好隧道光面爆破，首先要成立光面爆破領(lǐng)導(dǎo)小組，明確高速公路隧道光面爆破施工的具體質(zhì)量和目標(biāo)，以及每個小組成員的責(zé)任，從而使爆破施工各個環(huán)節(jié)的控制目標(biāo)及責(zé)任得到有效落實。其次就是要在施工前進行技術(shù)交底，制定具體、合理、可操作的技術(shù)交底，以及統(tǒng)一的光面爆破施工指導(dǎo)書，確保參與隧道施工的每個人都能夠掌握各項控制技術(shù)，并對自己所承擔(dān)的施工責(zé)任以及施工內(nèi)容熟練掌握。再次就是要始終堅持持證上崗制度，在實際施工前對相關(guān)工作人員進行全面的崗前培訓(xùn)，使施工人員的專業(yè)水平獲得全面提升，并對各個施工工序全面監(jiān)控，要始終堅持記錄施工過程中的實際情況，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的實際情況來進行光面爆破，根據(jù)圍巖地質(zhì)情況及光爆效果及時調(diào)整爆破方案。

4、結(jié)束語

綜上所述，在進行高速公路隧道施工中，光面爆破是能夠直接影響隧道施工安全性和穩(wěn)定性的一個關(guān)鍵步驟，也是縮短施工時間，減少材料超耗的一項重要措施。因此，我們要充分認(rèn)識隧道光面爆破的重要性，了解光面爆破施工質(zhì)量控制的各項措施，按技術(shù)交底施工，按方案施工。在隧道爆破施工中根據(jù)圍巖地質(zhì)情況，選擇相對成熟的光面爆破技術(shù)，合理的炮孔布置及裝藥結(jié)構(gòu)，減少施工過程中對于圍巖的擾動，同時也可為后續(xù)施工的順利進行提供保障。光面爆破其優(yōu)勢明顯，能夠有效地控制爆破效果，形成清晰的炮孔痕跡、平整的爆破面，有效控制超欠挖，減少對圍巖的擾動，提高施工工效。