淺談城市路燈節(jié)能減排工作

后麗萍

阜陽(yáng)市路燈管理處 安徽 阜陽(yáng) 236000

一、節(jié)能雙控工作情況

阜陽(yáng)市路燈管理覆蓋面積達(dá)120多平方公里，路燈供電線路總長(zhǎng)約523公里，照明設(shè)施約7.58萬(wàn)盞，其中路燈3.29萬(wàn)盞，景觀燈飾4.29萬(wàn)盞；箱變（臺(tái)變）變壓器160余臺(tái)、路燈配電柜260余臺(tái)。截至目前，在新增潁州路、清河路燈飾亮化工程（用電功率增加2050000千瓦時(shí)/年）的基礎(chǔ)上，與去年同期相比，阜陽(yáng)市路燈仍實(shí)現(xiàn)節(jié)約用電3.7%。

（一 ）全面提高節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)市委安排，2018年年底實(shí)施清河路、潁州路燈飾亮化工程。在清河路、潁州路亮化設(shè)計(jì)方案中，始終堅(jiān)持將節(jié)能貫穿全過(guò)程，要求設(shè)計(jì)單位按照《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，將照明節(jié)能通過(guò)量化的方式做到實(shí)處，根據(jù)道路功能定位和道路主體斷面寬度，在滿足照明需求的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理確定平均照度及功率密度值。

在對(duì)城區(qū)部分老舊道路改造中，提前將路燈照明功率密度標(biāo)準(zhǔn)納入設(shè)計(jì)規(guī)劃，確保新建改建路燈的照明項(xiàng)目符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。

（二 ）大力推進(jìn)節(jié)能設(shè)施改造

按照“高效、節(jié)能、環(huán)保、健康”的原則，將城區(qū)內(nèi)主干道高壓鈉燈全部納入改造范圍，有效解決阜城路燈照明“設(shè)施陳舊、照度不夠、耗電量大”等問(wèn)題。將阜城潁河西路、河濱路、東環(huán)路、西湖大道、渦陽(yáng)北路等七條道路4500余盞高壓鈉燈全部改造成LED路燈，經(jīng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)算每年可節(jié)約用電2427586.25千瓦時(shí)；對(duì)北京路立交橋5座24火400W高壓鈉燈高桿燈節(jié)能改造成18火300W的LED高桿燈，一年可節(jié)約用電119520千瓦時(shí)；對(duì)臨泉路5臺(tái)高能耗變壓器進(jìn)行節(jié)能改造，更換計(jì)量設(shè)備，一年可節(jié)約用電2.5萬(wàn)千瓦時(shí)。今年還將對(duì)火車站站前廣場(chǎng)4座高桿燈進(jìn)行節(jié)能改造，預(yù)計(jì)還可節(jié)能89629千瓦時(shí)/年。

（三 ）切實(shí)加強(qiáng)節(jié)能精細(xì)化管理

一是建立節(jié)能管控系統(tǒng)。阜陽(yáng)市90%路燈都已納入監(jiān)控管理系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)可根據(jù)不同類型的路燈與景觀燈控制要求，把路燈分成若干個(gè)組，采用經(jīng)緯度時(shí)控和光控相結(jié)合的控制方式，自動(dòng)遙控開/關(guān)全夜燈、半夜燈、景觀燈，路燈的亮燈時(shí)間將更加準(zhǔn)確科學(xué)。二是路燈日常控制采用三級(jí)管控模式，即：重要節(jié)日開亮全部路燈，包括燈飾；一般節(jié)日開亮城區(qū)主干道全部路燈，外環(huán)仍采用半夜燈或快、慢車道分開控制；正常運(yùn)行時(shí)市內(nèi)主干道路燈快、慢車道分開控制，慢車道路燈23：00后熄滅，外環(huán)路燈只開亮快車道。為節(jié)約能源，目前市區(qū)路燈實(shí)行半夜燈或快慢車道分開開亮，即只開亮快車道，關(guān)閉慢車道或慢車道路燈亮至23：00。三是采取按需照明方式。為方便市民晨練和環(huán)衛(wèi)工人保潔作業(yè)，根據(jù)監(jiān)控終端所在位置、管轄路燈范圍、群眾實(shí)際需求等細(xì)化每一終端、每一支路開關(guān)燈時(shí)間，實(shí)施了如文峰公園、青潁公園的清晨二次亮燈，即23點(diǎn)封園后關(guān)閉路燈及景觀燈飾，次日凌晨5點(diǎn)再次開啟路燈至天亮關(guān)燈時(shí)自動(dòng)關(guān)燈，切實(shí)做到了按需照明。四是嚴(yán)格管控?zé)麸椓粱彰?。建立潁州路、清河路夜景亮化智能控制平臺(tái)，對(duì)亮化設(shè)施的集中啟閉、燈光秀的編輯和聯(lián)動(dòng)播放、燈具色溫、色彩、亮度調(diào)節(jié)等進(jìn)行智能化控制，并可智能編排平日模式、節(jié)能模式、節(jié)日模式和演繹模式四大模式，由專人管理。

二、目前路燈照明節(jié)能存在的問(wèn)題

（一）市本級(jí)所管理的路燈目前尚未實(shí)現(xiàn)道路間隔亮燈，控制方式仍采取道路分側(cè)亮燈，快車道、慢車道路燈交替控制等。

（二）部分路段路燈老舊。大部分為高壓鈉燈，耗電量大、密封效果差，節(jié)能改造工作力度需要進(jìn)一步加大。

（三）部分路段配電設(shè)施老舊。目前使用的變壓器仍有小部分是S7型三相油浸式電力變壓器，屬于高耗能產(chǎn)品。并且大多為10年前安裝，由于使用年代長(zhǎng)，存在漏油、空載損耗大及負(fù)載較低等問(wèn)題，故障頻發(fā)。

三、下一步節(jié)能工作措施

下一步，我處將以節(jié)能雙控為目標(biāo)，繼續(xù)加大對(duì)城區(qū)高壓鈉燈和高能耗變壓器進(jìn)行節(jié)能改造，精細(xì)管養(yǎng)，科學(xué)管控，做到路燈間隔式亮燈，控制裝飾性景觀照明，限區(qū)域、限時(shí)段亮化。

（一）更換新型節(jié)能燈具。結(jié)合阜城燈飾亮化工程，把全面改造城區(qū)內(nèi)主干道路高壓鈉燈、使用新型燈具和光源，作為未來(lái)路燈建設(shè)工作的主要任務(wù)，著力解決“路燈陳舊、照度不夠、耗電量大”等問(wèn)題，使我市城市照明沿著“高效、節(jié)能、環(huán)保、健康”的方向邁進(jìn)。

（二）改造老舊配電設(shè)施。在前期部分路段實(shí)施改造的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大改造力度，對(duì)高能耗的路燈專用變壓器進(jìn)行節(jié)能改造，選用新型干式節(jié)能變壓器，降低維護(hù)費(fèi)用并達(dá)到設(shè)備的長(zhǎng)壽命使用。以減少損耗、降低電能。

（三）采用新型路燈控制系統(tǒng)。強(qiáng)化控制系統(tǒng)管理，做好路燈節(jié)能工作，較好的管理路燈的開啟和關(guān)閉，進(jìn)一步提高路燈管理水平。根據(jù)當(dāng)日變化情況在線修改控制時(shí)間，于次日自動(dòng)恢復(fù)至原設(shè)置時(shí)間，使路燈的亮燈時(shí)間將更加準(zhǔn)確、節(jié)能，更加科學(xué)化、人性化。

（四）合理安排路燈維修時(shí)間。采用“白天查燈、夜間修燈、深夜守?zé)簟钡臒o(wú)縫隙管理模式，及時(shí)根據(jù)氣候變化調(diào)整路燈開、關(guān)時(shí)間，同時(shí)采用光控與時(shí)控相結(jié)合的方法，及時(shí)調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間，從細(xì)微之處做到節(jié)能管控。