電子汽車衡檢定、使用中常見(jiàn)問(wèn)題及其解決方法探討

朱 灝

山東省濟(jì)寧市計(jì)量測(cè)試所 山東 濟(jì)寧 272000

隨著社會(huì)不斷發(fā)展,市場(chǎng)交易中出現(xiàn)越來(lái)越多的大宗物品,而對(duì)于大宗物品重量和價(jià)值的確定,曾經(jīng)困擾著許多貿(mào)易商。而隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,出現(xiàn)了電子汽車衡這一稱重方式,并且越來(lái)越多的大宗物品在貿(mào)易過(guò)程中所采用的結(jié)算方式主要是以電子汽車衡的計(jì)量稱重為主要的依據(jù)。國(guó)家為了保證整個(gè)交易過(guò)程中的公平,將這一計(jì)量設(shè)備強(qiáng)制性的規(guī)定為主要的計(jì)量器具。而隨著電子汽車衡的普及和推廣,在具體的使用過(guò)程中不可避免的出現(xiàn)了一些常見(jiàn)的問(wèn)題。這就要求我們必須要深入思考這些問(wèn)題,并且針對(duì)這些問(wèn)題提出必要的解決方法。

一、電子汽車衡在安裝過(guò)程中所引起的誤差

設(shè)備不能準(zhǔn)確的安裝,將會(huì)影響整個(gè)計(jì)量的準(zhǔn)確性。經(jīng)過(guò)筆者的分析總結(jié),發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)階段存在于安裝中引發(fā)準(zhǔn)確性誤差的問(wèn)題。

(一)電子汽車衡在安裝過(guò)程中因?yàn)閭鞲衅鞯腻e(cuò)誤安裝而導(dǎo)致接觸不好繼而引發(fā)的計(jì)量誤差

在電子汽車衡的安裝過(guò)程中,需要確保的是整個(gè)傳感器的準(zhǔn)確安裝。傳感器極容易在安裝過(guò)程中各支承點(diǎn)不能與底板完全貼合,或者底板的底部不能完全充實(shí),從而導(dǎo)致傳感器在受到壓力的時(shí)候整個(gè)底部支架出現(xiàn)了移動(dòng)甚至是結(jié)構(gòu)變形的問(wèn)題,信號(hào)轉(zhuǎn)化發(fā)生了問(wèn)題,從而嚴(yán)重影響了準(zhǔn)確性。

針對(duì)這一問(wèn)題,我們要采取以下的解決辦法：

傳感器的底板在安裝過(guò)程中保持著整個(gè)臺(tái)面中心等高偏差要小于3毫米,可以使用二次灌漿的方法來(lái)平穩(wěn)整個(gè)螺栓和底板。如果連接處有些縫隙,則可以使用剛性的材料來(lái)填滿,并且不應(yīng)該超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)高度的尺寸,一般會(huì)建議使用環(huán)氧樹(shù)脂膠或者膨脹性的水泥來(lái)進(jìn)行水泥的澆筑;稱重傳感器的具體安裝位置應(yīng)該按照產(chǎn)品圖紙上的具體標(biāo)注進(jìn)行安裝,如果沒(méi)有標(biāo)注的時(shí)候應(yīng)該在連接的過(guò)程中將編號(hào)記錄下來(lái),從而進(jìn)行查找。如果是數(shù)字型的承重傳感器,更是應(yīng)該嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行安裝。因?yàn)?每個(gè)稱重傳感器都有著獨(dú)一無(wú)二的編號(hào),所以當(dāng)整個(gè)稱重傳感器連同整個(gè)導(dǎo)線連接在接線盒中,每個(gè)傳感器都能表現(xiàn)出自己的獨(dú)一無(wú)二。而為了維修的需要,應(yīng)該將不同位置安裝的不同地址編號(hào)的傳感器按照要求準(zhǔn)確地安裝起來(lái)。這樣就可以在顯示器顯示出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),尋找到某個(gè)地址的傳感器,繼而對(duì)這個(gè)傳感器進(jìn)行維修,這樣不僅提高了整個(gè)維修工作的具體效率,更是十分的方便快捷,減少維修成本的投入。

(二)秤臺(tái)無(wú)法保持水平造成計(jì)量上的誤差

在安裝汽車衡的過(guò)程中,為了保證公平準(zhǔn)確的計(jì)量,必須要保證整個(gè)秤臺(tái)在安裝以及使用過(guò)程中保持平衡狀態(tài)。因?yàn)樵谧畛醯陌惭b過(guò)程中,因?yàn)殡娮映邮艿秸麄€(gè)環(huán)境的影響以及具體安裝方式的限制,采取并聯(lián)方式的多個(gè)傳感器會(huì)給整體的準(zhǔn)確性帶去一定的影響和偏差,這種情況常出現(xiàn)在多臺(tái)面的四只傳感器以上的電子汽車衡。由于多種方面的影響,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)平臺(tái)的變形,時(shí)間越長(zhǎng),使用的頻率越高,整個(gè)變形就越嚴(yán)重,從而導(dǎo)致傳感器在具體的受力方面不一致的現(xiàn)象。加上秤臺(tái)本身自重作用在各支承點(diǎn)上傳感器所受的力是不同的,并且秤臺(tái)的特殊結(jié)構(gòu)使得安裝在秤臺(tái)中間的傳感器受力比兩邊的傳感器受力要大(大致是2：1的關(guān)系)。模擬信號(hào)的電子汽車衡雖可以靠接線盒電位器的補(bǔ)償來(lái)彌補(bǔ),但往往出現(xiàn)兩個(gè)分度值以上的偏載差值時(shí),調(diào)節(jié)補(bǔ)償就沒(méi)有作用了,需要反復(fù)通過(guò)加、減墊片的方式把秤臺(tái)調(diào)節(jié)平衡調(diào)整傳感器的高度,調(diào)整偏載差值在兩個(gè)分度值范圍內(nèi)方可用電位器補(bǔ)償調(diào)節(jié)平衡,但一般需要經(jīng)過(guò)多次調(diào)試才能達(dá)到平衡,滿足檢定規(guī)程所要求的允差范圍,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且裝卸砝碼的工作量很大。解決辦法：現(xiàn)在大多數(shù)電子汽車衡所選用的稱重傳感器是模擬式稱重傳感器,模擬式稱重傳感器由于出廠時(shí)的一致性不一定很理想,再加上現(xiàn)場(chǎng)使用中的環(huán)境因素及安裝手段的限制,往往會(huì)給多個(gè)傳感器并聯(lián)組秤帶來(lái)不平衡問(wèn)題。廠家為解決這個(gè)問(wèn)題,特別設(shè)計(jì)加裝接線盒來(lái)調(diào)節(jié)傳感器系數(shù)與傳感器輸出阻抗之比接近一致,以保證整個(gè)秤體的平衡。

二、屏蔽對(duì)汽車衡的影響

電子汽車衡若具有一個(gè)良好的接地系統(tǒng),則能有效防止感應(yīng)雷擊和直接雷擊對(duì)電子汽車衡造成的損壞,現(xiàn)用幾個(gè)例子說(shuō)明問(wèn)題：

現(xiàn)象一：某新安裝汽車衡使用不久后出現(xiàn)數(shù)字漂移現(xiàn)象

分析：經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)一個(gè)傳感器信號(hào)電纜內(nèi)層屏蔽線與電纜外層不誘鋼屏蔽線由于安裝時(shí)處理不當(dāng),有短路現(xiàn)象。由于采用浮置的橋式傳感器測(cè)量系統(tǒng)。測(cè)量信號(hào)電纜采用雙層屏蔽,因測(cè)量電路與內(nèi)層屏蔽不相聯(lián),因此是浮置輸入。其內(nèi)層屏蔽通過(guò)信號(hào)內(nèi)層屏蔽線在信號(hào)源接地,外層屏蔽線接大地;二層屏蔽之間相互絕緣的。二者之間短路由于有電位差且形成通路造成下擾電流流經(jīng)屏蔽線形成干擾

處理：將內(nèi)層屏蔽與外層屏蔽線斷開(kāi),阻斷干擾電流通路,漂移現(xiàn)象消失

現(xiàn)象二：下雨后一開(kāi)機(jī)顯示儀表就亂跑數(shù)

分析：濕度增加會(huì)使絕緣體的絕緣電阻下降,漏電流增加,濕度變化會(huì)產(chǎn)生干擾影響電子系統(tǒng)的正常工作

處理：將接線盒吹干,用環(huán)氧樹(shù)脂封灌接線盒進(jìn)線孔,數(shù)顯穩(wěn)定

這類例子數(shù)不勝數(shù),但因?yàn)槎鄬佘浌收?時(shí)好時(shí)壞,不易引起警覺(jué),但往往造成很大的損失。筆者提出幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

(1)傳感器的信號(hào)電纜,不和強(qiáng)電電源線 或控制線并行布置;所有通向顯示電路或從電路引出的導(dǎo)線均應(yīng)采用屏蔽電纜,屏蔽線的聯(lián)接和接地點(diǎn)應(yīng)合理

(2)屏蔽線互相聯(lián)接后未接地,是浮置的;傳感器輸出信號(hào)讀出電路不應(yīng)和能產(chǎn)生強(qiáng)烈干擾的設(shè)備伽可控硅、接觸器等接觸

(3)傳感器輸出信號(hào)的電子線路,應(yīng)盡可能配置獨(dú)立的供電變壓器,而不要和接觸器等設(shè)備共用同一主電源,減少電和磁的干擾。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,因?yàn)殡娮悠嚭饩哂惺种匾牡匚?這就要求我們必須要采取必要的措施來(lái)保證整個(gè)電子汽車衡計(jì)量的準(zhǔn)確性,從而提高整個(gè)市場(chǎng)的公平性。