市政道路舊路改造的施工技術(shù)研究

付延年

濟(jì)南齊魯建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司 山東 濟(jì)南 250000

1、前言

現(xiàn)在市政道路的施工過(guò)程如何進(jìn)行舊路改造是人們共同關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題所在，如何在這一過(guò)程中有效的提高道路結(jié)構(gòu)有效性和穩(wěn)定性是難以確保的，但是又至關(guān)重要的。實(shí)際工作人員在進(jìn)行這一工作的過(guò)程中必須要采取措施改進(jìn)施工技術(shù)，降低損耗的同時(shí)確保施工安全性。

2、技術(shù)應(yīng)用必要性

所謂舊市政道路改造，主要是基于原有市政道路的科學(xué)改造，有效地提高了舊市政道路結(jié)構(gòu)的可靠性，保證了車輛的正常通行。隨著市政道路工程的快速發(fā)展，舊市政道路的改造變得越來(lái)越重要。通過(guò)合理使用舊路改造技術(shù)，使原有市政道路結(jié)構(gòu)更加安全可靠。相關(guān)研究表明，如果舊市政道路改造施工技術(shù)不合理，舊路改造的效果將會(huì)降低、工期將延長(zhǎng)，嚴(yán)重影響市政道路工程的整體效益。與新建市政道路不同的是，在市政道路上重建舊的道路更加困難和昂貴。因此，舊城區(qū)道路施工人員必須不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，提高舊城區(qū)道路建設(shè)的質(zhì)量。

3、技術(shù)要點(diǎn)

3.1 規(guī)劃工作

由于市政道路工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果采用原有的施工方案，舊路改造的效果將會(huì)降低。因此，施工人員應(yīng)改進(jìn)原有的施工方案。在市政道路舊路改造工程中，施工人員應(yīng)將混凝土路面碾磨3厘米，采用NOVACIP平整路基。高度是4厘米。為了保證舊市政道路改造的質(zhì)量，施工人員需要準(zhǔn)備足夠的建筑材料，做好維修工作，進(jìn)一步提高舊路建筑材料的利用率。結(jié)合舊路的特點(diǎn)和市政道路的路面結(jié)構(gòu)，對(duì)原有的施工方案進(jìn)行了改進(jìn)，保證了路面的平整度。從舊市政道路改造結(jié)果看，舊市政道路路基結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大。建筑工人首先需要修路肩，然后修后巷。通過(guò)對(duì)舊市政道路施工方案的合理改進(jìn)，可以更好地提高舊市政道路改造的效果，防止路基結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。在市政道路舊路改造的實(shí)際工作中，需要有良好的判斷力，針對(duì)城市道路和城市道路改造中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，制定有效的對(duì)策，進(jìn)一步完善規(guī)劃。影響市政道路改造施工質(zhì)量的因素很多。因此，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理顯得尤為重要。在施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制和管理中，監(jiān)理人員應(yīng)根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的相應(yīng)制度和技術(shù)要求對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，以保證施工質(zhì)量。

3.2 改造施工

在市政舊路改造工程中，由于施工規(guī)模大，舊路改造的施工難度增大，因此有必要提高舊路改造的施工質(zhì)量。在拌和瀝青混合料時(shí)，施工人員應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：在瀝青混合料中加入一定量的礦物，嚴(yán)格控制礦物混合溫度。一般來(lái)說(shuō)，礦物材料的混合溫度不應(yīng)超過(guò)190℃，礦物材料的混合速度應(yīng)合理控制。瀝青混合料拌和速度過(guò)快會(huì)影響舊路改造的質(zhì)量。瀝青混合料拌和速度過(guò)慢，會(huì)降低瀝青混合料的鋪展質(zhì)量。

3.3 明確施工控制要點(diǎn)

舊路改造工程中質(zhì)量控制分是該工程的建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量管理的要點(diǎn)。工程的質(zhì)量控制分如果發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，舊路改造工程的整體質(zhì)量得到有效的保障。以此為基礎(chǔ)，施工及管理相關(guān)部門的必要性進(jìn)一步對(duì)施工控制要點(diǎn)的限制強(qiáng)度提高。正式的公路工程施工過(guò)程中，對(duì)公司有關(guān)人士的潛在可能性應(yīng)該是影響公路工程的質(zhì)量，按照研究各方面的原因，并對(duì)工程質(zhì)量的影響的重要性程度，嚴(yán)格控制工程設(shè)計(jì)的要點(diǎn)是，指派專人嚴(yán)格的監(jiān)督管理，工程質(zhì)量進(jìn)一步保障。

3.4 彌補(bǔ)質(zhì)量監(jiān)管體系中的缺陷

舊路改造工程施工質(zhì)量和質(zhì)量管理水平之間的關(guān)系非常密切，在舊路改造工程建設(shè)環(huán)節(jié)，如果現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督很低，不僅會(huì)造成一定的影響施工質(zhì)量，也直接關(guān)系到后續(xù)各項(xiàng)工作能否順利進(jìn)行。建立科學(xué)合理的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，項(xiàng)目的整體質(zhì)量是確保在施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理進(jìn)行各種任務(wù)安排，將責(zé)任具體到每個(gè)人。加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督工作，除了固定的監(jiān)督人員，也應(yīng)添加流檢查工作。詳細(xì)分析施工要點(diǎn)的鏈接，以免影響施工質(zhì)量。高水平的監(jiān)督機(jī)制可以讓舊路改造工程施工質(zhì)量顯著提高。之前正式開(kāi)始施工，施工實(shí)際需要為基礎(chǔ)編制了更靈活的監(jiān)管機(jī)制，有效的風(fēng)險(xiǎn)控制誤差的問(wèn)題，這樣可以讓舊路改造工程質(zhì)量保證完整性。

3.5 工期控制

無(wú)論是什么原因，工期超長(zhǎng)都是不可接受的，嚴(yán)重影響了公路建設(shè)的質(zhì)量。因此，必須嚴(yán)格施工進(jìn)度管理。嚴(yán)格的管理制度保證了舊路改造的質(zhì)量。管理者對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度體現(xiàn)在施工的質(zhì)量和進(jìn)度上。因此，有必要提高管理者的綜合素質(zhì)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)嚴(yán)格控制混合料、攤鋪材料、碾壓材料的質(zhì)量，加強(qiáng)接縫處理，可以提高舊路改造的施工質(zhì)量，還要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的舊路改造技術(shù)，提高專業(yè)技能，保證舊路改造順利進(jìn)行。