高速公路長大縱坡瀝青路面的施工技術

趙樹嶺

山東省濱州公路工程總公司

1、前言

國民經(jīng)濟發(fā)展的過程中，高速公路也得到了快速的建設，無論是里程數(shù)還是公路的數(shù)量都得到了飛速的發(fā)展，在這樣的過程中，如何在偏僻山區(qū)，尤其是從平安延伸到貧困山區(qū)的高速公路進行精準的建設就成為了一大難題，這一過程中經(jīng)常會遇到長大縱坡的路段需要進行高速公路建設。在這些路段當中車輛會有著超載核心是坡度較大以及駕駛時間過長等等的危害，將會對路面產(chǎn)生嚴重的破壞。

2、工程概況

某山區(qū)的長大縱坡路段需要架設高速公路，且需要應用到混凝土路面施工技術，該工程項目總長為32萬米，是雙向行駛得瀝青路面，設計時速最高可達8萬米每小時，在這一項目的周圍環(huán)境中可以看出線路是連綿起伏的，且地貌十分突出，最高高程達到2000米，而最低值達到60米路段當中存在了較長的縱坡路段，高層差為380米，依然有著顯著的施工難度。

3、施工工藝

施工單位應根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定相應的施工方案，如清理持力層、檢查工程所需材料、準備足夠的原材料等，以保證整個工程環(huán)境的清潔。值得注意的是，瀝青材料只有在質量達到標準后才能進行選擇和試驗。

3.1 防止混合料離析的措施

選用高性能攤鋪機和調整超聲波矯直機是防止水平偏析和垂直偏析的主要措施之一。為保證不產(chǎn)生縱向偏析，可適當調整螺釘前導板。在施工過程中，采用大噸位卡車作為運輸車輛，自卸汽車進行卸車。為避免同心偏析，必須確保容器中的剩余量適合每次卸貨?？ㄜ嚨臄?shù)量取決于負載和行駛距離。由于本工程最長運輸距離為8km，所配備的運輸車輛數(shù)量能夠滿足施工需要。高速公路長坡瀝青路面施工中，必須嚴格按照國家有關規(guī)定控制混合料離析。首先，必須注意確保車輛以恒定速度緩慢、連續(xù)地行駛。行車速度為3m/m in，為避免影響路面平整，禁止閃速和減速。由于改性瀝青粘度高，螺旋給料機應始終旋轉，以確保在整個寬度范圍內(nèi)不會發(fā)生離析。在車輛與攤鋪機對接過程中，兩車注意同一方向，車輛掛在前輪上。卸料時，運輸可放在中間點，使攤鋪機向前推進。其次，選擇合適的鋪筑方法。眾所周知，攤鋪的主要方法是兩臺機器平行作業(yè)，所以“一次攤鋪整條路”比較合適。為了更好地防止溫度隔離，使用重型混合器進行混合。如果重型瀝青混合料拌和機較大，可直接送至攤鋪機。如果螺距小，則需要其它輔助機械的另一混合操作。施工現(xiàn)場拌制瀝青時，可將瀝青放入料斗，由料斗運至攤鋪機。值得注意的是，為了實現(xiàn)更好的溫度分離。傳輸速度慢。

3.2 質量控制措施

為保證高速公路縱坡瀝青混合料的施工質量，必須注意有效控制配合比，配合比必須符合設計配合比。你不能私下改變。同時，應嚴格控制冷料倉的進料速度和配比，避免生產(chǎn)過程中的過混。此外，混合操作完成后，應考慮熱含量、材料變化和雨季變化等因素，以保證施工質量。在施工過程中，應注意瀝青混合料的抽檢和抽檢，確?；旌狭细黜椫笜诉_到規(guī)定要求。還需要對已完成的組成部分進行詳細分析。問題或偏差應及時糾正。為了使碾壓過程中瀝青混凝土路面的孔隙率最小，必須保證混凝土的密實度。長縱向瀝青路面的施工應保證瀝青混合料的壓實度，盡量減少瀝青混合料的空隙率。通常，上層的最大相對理論密度不小于94%，中間層和下層的最大相對理論密度不小于93%。同時，必須對瀝青混凝土的質量進行有效控制。根據(jù)“隨動、慢速、高頻、低振幅”的軋制原理，選擇合理的軋制方法，科學確定軋制壓力。該工程量可有效控制瀝青路面的施工質量。有五種方法可以加強控制。如果采用高頻或低頻碾壓法，則骨料不會被壓碎，路面將得到改善。如果材料發(fā)生變化，冷卻后必須繼續(xù)施工；如果軋制過程中出現(xiàn)橫向裂紋，必須采取措施加以糾正。壓實的有效性是非常重要的。因此，合理控制軋制速度是十分必要的。如果軋制速度過快，容易引起熱裂。在軋制的初期，物料的混合更容易出現(xiàn)，可以噴灑少量的水。粉碎一段時間后，水分逐漸減少。必須避免過度破裂，否則容易堵塞管道，降低油氣結構深度。

3.3 施工安全防護技術

施工環(huán)境的安全對長坡瀝青路面的安全防護具有重要影響。因此，施工企業(yè)必須嚴格施工現(xiàn)場管理，合理、科學安排，努力提高施工現(xiàn)場的防火水平。同時，根據(jù)長坡瀝青路面施工項目的施工要求，確定施工區(qū)域為工作區(qū)、材料存放區(qū)、居民區(qū)和辦公區(qū)?？茖W。與每個區(qū)域保持安全距離。此外，還可設置警示標志，提醒施工人員遠離施工區(qū)域內(nèi)的危險場所。在當前形勢下，建筑施工企業(yè)必須與時俱進，與國外同類企業(yè)同步發(fā)展，建立與國際接軌的安全管理標準，采取一系列法律、制度和科學措施提高速度。公路工程長坡瀝青路面施工項目的安全等級。相對來說長大縱坡的瀝青路面高速公路有著較高的施工難度，受限于山區(qū)地形難免出現(xiàn)一些相關的問題。

4、結束語

高速公路在建設的過程中應用瀝青路面有著良好的路面強度，與此同時還會有著較好的駕駛舒適性，山區(qū)高速公路在架設的過程中使用瀝青路面相對于混凝土來說會有人更好的安全效果。文章結合具體工程實例來對高速公路長大縱坡瀝青路面的施工過程進行分析，提出其中施工技術在應用過程中的具體控制要素，并針對性給出了控制策略。