瀝青攪拌設(shè)備與技術(shù)創(chuàng)新摭拾

文 | 本刊編譯

舊料的循環(huán)利用仍然是瀝青攪拌設(shè)備發(fā)展的關(guān)鍵問題.此外,為了滿足市場需求,其他改進也正在被引入行業(yè).

近年來,無論對于連續(xù)式攪拌設(shè)備廠家還是間歇式攪拌站制造商而言,溫拌瀝青技術(shù)和RAP的利用都在研發(fā)優(yōu)先級列表中占據(jù)重要位置.主要廠商之間日益激烈的競爭不但引起了業(yè)界的關(guān)注,也驅(qū)使它們不斷探索新的技術(shù)與解決方案.

盡管美國市場歷來是連續(xù)式攪拌設(shè)備的天下,瑞士的安邁集團還是決計在北美建立它的影響力.繼2017年第一次將一套瀝青攪拌站帶到拉斯維加斯的CONEXPO展會之后,安邁又出現(xiàn)在休斯敦的2018瀝青大世界展覽會(World of Asphalt)上.安邁表示,選擇在這個時機行動,不過是順應(yīng)北美市場對間歇式攪拌站萌生的興趣罷了.

至于歐洲的其他主要廠商是否會采取類似的策略來滿足北美施工承包商的需求,我們目前還不清楚.雖然法亞集團和維特根集團都在北美市場銷售了大量的筑路機械,但是瑪連尼-艾爾蒙的瀝青攪拌站會不會跟隨寶馬格壓路機的步伐,已經(jīng)被美國公司約翰.迪爾收購的維特根集團會不會因此而改變其邊寧荷夫攪拌站業(yè)務(wù)的決策,都有待觀察.

不管怎樣,捷足先登的安邁注定要面臨來自美國公司的激烈挑戰(zhàn).作為北美領(lǐng)先的瀝青設(shè)備供應(yīng)商之一,Astec以其連續(xù)式攪拌設(shè)備而聞名,如今也慎重思考自己的間歇式產(chǎn)品決策.盡管歐洲市場被普遍認(rèn)為更加鐘情于間歇式攪拌設(shè)備,Astec依然能夠多年來在彼開展業(yè)務(wù),并且供應(yīng)了不少設(shè)備.在法國,法亞集團的艾爾蒙工廠也生產(chǎn)了一系列連續(xù)式攪拌站.

盡管北美的公司多年來一直偏愛美國品牌的攪拌站,安邁還是成功地在去年夏天宣布旗開得勝.再生瀝青材料管理公司(RAP Management)是一家位于俄亥俄州哥倫布的路面攤鋪材料生產(chǎn)商,運營著該州中部的惟一一套可以添加60%RAP的瀝青攪拌站--安邁ABP HRT.這是第一套在美國運營的安邁瀝青攪拌站,已經(jīng)從2017年的12月初開始生產(chǎn).安邁稱,ABP HRT瀝青攪拌站主要是為那些希望不用犧牲產(chǎn)能和質(zhì)量,就能夠?qū)⒊蟊壤齊AP摻入混合料中的瀝青生產(chǎn)商打造的.HRT合二為一,可以同時使用熱再生與冷再生功能.

安邁提供兩種熱再生系統(tǒng).一種使用傳統(tǒng)的順流式干燥滾筒,RAP的最大添加比例為60%;另一種是安邁熱再生技術(shù)的最新研發(fā)成果RAH100逆流式干燥滾筒,可以添加接近100%比例的RAP,具體數(shù)字視原料質(zhì)量而定.

據(jù)介紹,HRT與傳統(tǒng)的瀝青攪拌站在外觀上的關(guān)鍵差別在于它的再生滾筒直接安裝在攪拌缸上方,使料流過程得到優(yōu)化,再生系統(tǒng)的磨損也大大地降低.額定生產(chǎn)能力達到240~400 t/h的ABP HRT瀝青攪拌站不但可以添加高比例的RAP,還能加入泡沫瀝青、顏料和再生耗材等多種外加劑.

美國的瀝青攪拌設(shè)備制造商沒有坐以待斃.ADM公司( Asphalt Drum Mixers)現(xiàn)在為移動或固定式瀝青攪拌設(shè)備以及競爭對手的類似型號提供一系列袋式除塵器選擇方案.據(jù)稱,這些袋式除塵器的效率超過99.8%,符合嚴(yán)格的美國EPA清潔空氣法規(guī).容量為397 g、額定溫度為204 ℃的Nomex過濾袋裝在3 mm厚的鍍鋅鋼籠上,以防止它們耷拉著.

Astec實業(yè)公司(Astec Industries,是Astec的母公司)正在致力于各種新開發(fā)項目,包括用于瀝青攪拌設(shè)備筒倉的新型Silobot檢測系統(tǒng)以及間歇式攪拌站.目前處于現(xiàn)場測試階段的第二代Silobot原型機,包含了對原始設(shè)計的一些升級.Astec稱,這些裝置只能由零件部作為一項檢修服務(wù)提供,目前的開發(fā)工作尚未成熟,不能作為商業(yè)應(yīng)用向所有客戶開放.

此外,該公司也在為它在間歇式攪拌站領(lǐng)域的影響力做準(zhǔn)備,包括公布了對從Barber Greene公司接收的多款產(chǎn)品的重大升級.為連續(xù)式攪拌設(shè)備開發(fā)的溫拌瀝青與RAP的應(yīng)用等先進技術(shù),可能也會在間歇式攪拌設(shè)備上做平行開發(fā).

他們還開發(fā)了最新一代泡沫瀝青系統(tǒng).Astec公司的首席工程師Mike Varner說:"我們傾聽客戶的聲音.他們說,如果水壓增大,瀝青發(fā)泡效果就會更好."據(jù)他介紹,新的泡沫瀝青系統(tǒng)使用了原始系統(tǒng)中的所有組件,因此具有向前兼容性.新的設(shè)計不但減少了占地面積,還讓整個系統(tǒng)的重量減至原來的四分之一;雖然使用的還是相同的泵,但是水壓被提高了10倍."減少噴嘴可以增加壓力,"Varner說,"我們希望借此將壓力控制在特定的范圍."

與此同時,邊寧荷夫聲稱其創(chuàng)新的瀝青轉(zhuǎn)移系統(tǒng)提升了ECO系列瀝青攪拌站的能力.他們將正在申請專利的斜槽運料裝置安裝在ECO系列瀝青攪拌站上,并且表示這是行業(yè)的一項重要發(fā)展.

ECO系列的生產(chǎn)能力為100~320 t/h,據(jù)稱兼?zhèn)淞诉厡幒煞虻淖钚录夹g(shù)成果和上佳質(zhì)量.適合標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的模塊化設(shè)計,最大限度地提高了這個系列的移動性和多功能性.邊寧荷夫表示,ECO系列既可以作為固定站運行,也可以輕松應(yīng)對快速的位置變化.

邊寧荷夫的瀝青攪拌站一直依靠運料小車銜接攪拌缸與成品料倉.在這種情況下,小車的容量與攪拌缸的容量相稱.攪拌缸內(nèi)的混合料垂直向下卸進小車中,再由后者垂直爬升至成品料倉頂部,自上而下卸入筒倉之中.這是一種用于消除混合料離析的成熟技術(shù).

對于新的ECO瀝青攪拌設(shè)備系列,邊寧荷夫開發(fā)了一種經(jīng)濟、高效的替代方法.這種斜槽裝置具有純機械結(jié)構(gòu),不容易發(fā)生故障.這樣的設(shè)計意味著不需要傳感器系統(tǒng)、電機或制動器,同時還能確?？煽啃?

邊寧荷夫表示,攪拌缸的設(shè)計具有最佳的填充水平和大尺寸,可以實現(xiàn)高效的攪拌.通過混合料轉(zhuǎn)移過程中的交叉混合,使最終產(chǎn)品的分離效果最小化,而邊寧荷夫的成品料倉的幾何形狀經(jīng)過驗證,確保了內(nèi)部物料作集體流動(mass flow)而不是堆芯流動(core flow),進一步防止了混合料離析.

瑪連尼-艾爾蒙的創(chuàng)新產(chǎn)品TRX 100%瀝青攪拌站

來自瑪連尼-艾爾蒙的創(chuàng)新產(chǎn)品TRX 100%瀝青攪拌站采用了獲得專利的低溫技術(shù),可以使用含有高達100% RAP的原料.該產(chǎn)品是瑪連尼與Eurovia公司的技術(shù)與研究部門合作開發(fā)的,旨在增加RAP在道路建設(shè)中的使用.

它具有高度的移動性,可以在靠近道路建設(shè)的場地快速安裝和生產(chǎn).原料中的大部分RAP可以來自現(xiàn)場銑刨,有助于減少運輸需求以及施工現(xiàn)場的碳足跡.基于低溫烘干骨料的TRX 100%技術(shù),通過更長時間的攪拌和創(chuàng)新的加熱系統(tǒng),據(jù)說可以重復(fù)使用并保留舊料中的瀝青結(jié)合料.

TRX 100%瀝青攪拌站是Eurovia項目的一部分,該項目的目標(biāo)是建造完全由回收材料制成的道路,顯著減少原材料的使用、溫室氣體與污染物的排放,同時提供與使用新材料時相同的力學(xué)性能和具有競爭力的價格.該項目得到了法國環(huán)境與能源管理局(ADEME)的支持,在2017年4月啟動,分為研究、設(shè)計樣機、進行現(xiàn)場測試以及驗證等階段.對所生產(chǎn)材料的研究和測試將同時進行,以檢查其性能.

示范工程將在一條重交通道路上進行,路基的舊料使用率接近100%.一旦"100%回收"解決方案的經(jīng)濟模型得到驗證,TRX預(yù)計會用于法國和其他國家的道路大修工程中.