基于校企合作下汽車底盤構(gòu)造與維修課程教改

唐振

摘 要：隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車維修及相關(guān)服務(wù)行業(yè)對專業(yè)人才的需求也變得越來越大，由此汽車維修專業(yè)對人才的培養(yǎng)模式也在隨著實際教學(xué)情況與社會情況的變化不斷地進(jìn)行調(diào)整與創(chuàng)新。為了培養(yǎng)更多優(yōu)秀的專業(yè)汽修人才，許多學(xué)校都開始建立校企合作的人才培養(yǎng)模式，以促進(jìn)學(xué)生在汽車底盤構(gòu)造與維修課程學(xué)習(xí)中真正地做到“知行合一”，強(qiáng)化他們的理論實際操作能力。校企合作有著極其重大的作用和必要性，學(xué)校與企業(yè)之間的滲透和融合對本校汽修專業(yè)的發(fā)展和壯大有著深遠(yuǎn)的影響，更能對學(xué)生、教師的技能起到優(yōu)化的作用。本文主要探討了基于校企合作下汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)改革的策略。

關(guān)鍵詞：校企合作；汽車底盤構(gòu)造與維修課程教改

引言：隨著我國社會整體經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)和汽車服務(wù)行業(yè)得到了長足的發(fā)展，也導(dǎo)致了汽車相關(guān)專業(yè)人才的需求量不斷增多。高校的汽車專業(yè)是我國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車周邊產(chǎn)業(yè)的人才搖籃，每年為國家提供了大量的汽車專業(yè)化人才。近年來，隨著汽車行業(yè)對工作人員的專業(yè)知識和實際能力的要求越來越高，傳統(tǒng)的高校教育模式已不能完全滿足汽車行業(yè)對人才的要求，在完成系統(tǒng)的理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，高校采用學(xué)校與企業(yè)合作培養(yǎng)人才的模式，更符合社會和市場的需求。通過課堂學(xué)習(xí)和實踐操作相結(jié)合的培養(yǎng)模式，為社會提供更適合的專業(yè)人才?，F(xiàn)階段，我國高校的校企合作在模式和方法上處于探索和發(fā)展階段，還需要在實踐中不斷總結(jié)，來開發(fā)更為科學(xué)合理的合作模式。

一、校企合作中易出現(xiàn)的問題

（一）校企合作中的管理標(biāo)準(zhǔn)不一致

由于學(xué)校和企業(yè)都有自己長久以來的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)校與企業(yè)的合作中，學(xué)生需要交替的進(jìn)行理論與實踐的學(xué)習(xí)，通常情況下學(xué)校對學(xué)生的管理更為嚴(yán)格，而企業(yè)實踐通常較為自由，學(xué)生到企業(yè)實踐的過程中易出現(xiàn)松散和難以管理的狀態(tài)，影響了校企合作的實際效果。

（二）校企合作中的資源利用率不高

在校企合作中學(xué)校通常具備較好的研發(fā)能力，企業(yè)擁有完備的實踐條件，很多的校企合作僅限于學(xué)生頂崗實踐技能的培訓(xùn)，而在專業(yè)技術(shù)層面的溝通與合作上不足，導(dǎo)致難以形成校企聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)深層次合作模式。

（三）校企合作中的教學(xué)質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期

現(xiàn)階段的合作模式存在著學(xué)校指導(dǎo)教師雖然理論知識豐富，也具備一定的實踐能力，但與企業(yè)的工作人員相比在實踐能力上仍存在較大差距，同時企業(yè)的導(dǎo)師在實踐教學(xué)的方式方法上也很難快速的達(dá)到高校的教學(xué)要求，導(dǎo)致出現(xiàn)學(xué)生理解和掌握不充分、教學(xué)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題。

（四）校企合作的后續(xù)溝通不及時

校企合作的模式要想真正得到發(fā)展，學(xué)校和企業(yè)之間的后續(xù)溝通和對合作模式的改進(jìn)就必不可少。由于校企合作在實施的過程中可能會出現(xiàn)很多的問題，但因為缺乏雙方之間的交流與溝通，這些問題就很難及時的反饋給對方，也就出現(xiàn)了校企合作模式的改進(jìn)與進(jìn)步速度過慢。

二、基于校企合作下汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)改革的策略

（一）加強(qiáng)“雙師”隊伍建設(shè)，實現(xiàn)教學(xué)項目化

學(xué)生在跟隨教師進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)時，更多的是對汽車底盤構(gòu)造和維修的理論知識內(nèi)容的學(xué)習(xí)，然而，對于汽修專業(yè)來說，只精通于理論顯然不足夠。為了使學(xué)生有更高的汽修理論實踐能力，學(xué)?？梢月?lián)系合作企業(yè)找一些對汽車底盤構(gòu)造十分了解、并且精通汽修技術(shù)的師傅進(jìn)行兼職授課，可以每周安排一次到兩次的課程，讓那些具備高超技術(shù)的教師將前沿的高科技技術(shù)、理論傳授給學(xué)生，可以將教訓(xùn)內(nèi)容按照汽車的項目進(jìn)行具體的劃分，給學(xué)生設(shè)置具有一定難度的教學(xué)項目，并由企業(yè)導(dǎo)師在一旁指導(dǎo)學(xué)生親自動手完成整個項目，且相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合企業(yè)的實際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，也就是說將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行項目化處理，這樣既能有效地幫助學(xué)生提高理論運用能力，又能夠讓他們從師傅身上學(xué)到更多有用的實踐知識。

（二）用問題結(jié)束課程，給新課設(shè)置懸念

教師在結(jié)束汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)前，可以為學(xué)生下節(jié)課的學(xué)習(xí)制造一個懸念，這樣一來既能幫助學(xué)生鞏固該課程學(xué)習(xí)的內(nèi)容，又能為下節(jié)課的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。例如，當(dāng)每周進(jìn)行兼職授課的企業(yè)導(dǎo)師在為學(xué)生解釋汽車底盤構(gòu)造制動系的輔助制動部分時，可以提出與本節(jié)課相關(guān)又能引起下節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容的問題，如輔助制動與真空制動的區(qū)別是什么，兩者之間有什么相同點，你們在觀察實際的汽車底盤構(gòu)造的時候，所看到的是否和書上描述的相同。利用這種方式，讓學(xué)生帶著問題進(jìn)行下一節(jié)課的學(xué)習(xí)，同時鞏固本節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容。雖然上課時間有限，但是學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情也會因此一直持續(xù)到下節(jié)課程的學(xué)習(xí)中。

（三）引進(jìn)企業(yè)的理實一體化教學(xué)場所

學(xué)校可以主動提供場所，以較低的租金及優(yōu)秀畢業(yè)生優(yōu)先挑選權(quán)等作為回報條件，吸引一些企業(yè)入校。企業(yè)負(fù)責(zé)投入經(jīng)營管理人員、技術(shù)人員以及必備的生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)備設(shè)施，可以與高校汽車專業(yè)共建大型品牌4S店或汽車維修廠并對外經(jīng)營。在這種合作形式中，企業(yè)可以獲得足夠的經(jīng)濟(jì)效益，而學(xué)校以共建大型品牌4s店或汽車維修廠的生產(chǎn)經(jīng)營場所以及設(shè)備設(shè)施作為汽車專業(yè)學(xué)生汽車底盤構(gòu)造與維修課程的理實一體化教學(xué)場所，學(xué)生們平時的課程就可以在這一場所完成，老師可以一邊教學(xué)一邊向?qū)W生們展示汽車的底盤構(gòu)造，解決了實訓(xùn)場所及實訓(xùn)設(shè)備不足的問題，使學(xué)生對于這門專業(yè)課程的內(nèi)容有更深的理解，通過這種教學(xué)方式也能夠讓學(xué)生具備更強(qiáng)的實際操作能力，同時也解決了學(xué)生和社會接軌的實際問題，為學(xué)生創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會，實現(xiàn)了校企雙方的共贏。

三、結(jié)束語

開展校企合作教學(xué)形式對于培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力和提高其專業(yè)素質(zhì)來說是非常重要的。在汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)中采用校企合作形式，一方面，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生滿足企業(yè)對人才的需求，可以提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性。另一方面，企業(yè)捐助設(shè)備、培訓(xùn)師資，有效的提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，畢業(yè)生就業(yè)率大大提升，提升了學(xué)院品牌，獲得了校企雙方共贏的局面。

參考文獻(xiàn)：

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