輕以質(zhì)勝，煥“芯”升級：江淮輕卡2019下半場再發(fā)力

孫 紅 文 /圖

2018年和2019年的輕卡市場表現(xiàn)，可謂是“由熱轉(zhuǎn)涼”。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018全年，輕卡銷量達(dá)到189.5萬輛，同比增長17.6%；而2019上半年，輕卡銷量95.8萬輛，同比下降1.7%。

中汽協(xié)會專家分析認(rèn)為，輕卡市場急轉(zhuǎn)直下的原因，與2019年5、6月輕型貨車“大噸小標(biāo)”治理、皮卡進(jìn)城政策落實(shí)較慢等情況有關(guān)。2019年6月，輕卡銷售總量減少3萬輛之多，而皮卡產(chǎn)銷量比上年同期分別下降5%和2.8%。

進(jìn)入下半年后，各車企在紛紛推出載重合規(guī)、排放達(dá)標(biāo)國Ⅵ輕卡產(chǎn)品的同時(shí)，更發(fā)起一波又一波強(qiáng)大的銷售攻勢，價(jià)格戰(zhàn)也重現(xiàn)江湖。面對群雄環(huán)伺，近20年來保持輕卡“前三強(qiáng)”地位的江淮輕卡，如何迎戰(zhàn)諸強(qiáng)、鞏固已有的市場份額？

在2019年8月下旬江淮輕卡舉辦的以“輕以質(zhì)勝、煥‘芯’升級”為主題的媒體溝通會上，江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮再次強(qiáng)調(diào)：“輕卡是江淮汽車公司的核心業(yè)務(wù)，必須要做大做強(qiáng)”。這位汽車營銷專家談到在當(dāng)前的市場環(huán)境中，江淮輕卡必須在合規(guī)的前提下滿足客戶要求——以新材料實(shí)現(xiàn)車身減重、減少油耗；以自有動力——達(dá)標(biāo)國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的安康發(fā)動機(jī)，滿足用戶經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性要求。

江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華也非常明確地表示，要把客戶價(jià)值放在第一位，江淮輕卡不會打價(jià)格戰(zhàn)，成本優(yōu)化靠的是技術(shù)。

那么江淮輕卡是如何針對用戶痛點(diǎn)，用技術(shù)提升用戶的價(jià)值來迎擊市場考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

2019下半年上市的新康鈴J系輕卡，真正做到藍(lán)牌無憂

江淮輕卡，“輕”從何來？

2018年12月25日，交通部發(fā)布公告：自2019年1月1日起，取消總質(zhì)量4.5 t及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證(簡稱“雙證”)?！半p證”的取消，對貨運(yùn)從業(yè)者和個(gè)體經(jīng)營戶來說，將不再需要依靠各種貨運(yùn)服務(wù)平臺，自購一輛4.5 t及以下的普通貨運(yùn)車輛將是更為便利的選擇。

企業(yè)的反應(yīng)是迅速的，藍(lán)牌重載輕卡一時(shí)風(fēng)光無限！市場的反響是熱烈的，直到“5·21”央視曝光輕卡“大車小標(biāo)”之后，市場火爆的銷售勢頭才戛然剎車。

退潮之后，方知誰在裸泳。張先華表示：“真正的輕卡競爭，對江淮輕卡的影響是積極的，讓江淮輕卡的競爭優(yōu)勢得以凸顯。”

優(yōu)勢就在于：有著50年品牌積淀、積累了300萬用戶的江淮輕卡，依靠完善的研發(fā)技術(shù)體系和豐富制造經(jīng)驗(yàn)，完成了輕卡輕量化的技術(shù)升級。與僅靠減重減配手段通過藍(lán)牌認(rèn)證的做法相比，江淮輕卡帶給用戶更多的產(chǎn)品技術(shù)升級的價(jià)值和紅利。

江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理佘才榮與媒體坦誠溝通

江淮汽車輕型商用車營銷公司總經(jīng)理張先華在媒體溝通會上介紹公司情況

帥鈴新品吸引大家上車體驗(yàn)

江淮輕量化輕卡的代表車型——康鈴J5

據(jù)了解，“5·21”之后的6月和7月，江淮輕卡市場表現(xiàn)優(yōu)異，7月銷量達(dá)到1萬3 214輛，環(huán)比大漲44.83%，同比增幅11.3%。進(jìn)入下半年，江淮輕卡全系車型載重合規(guī)，形成規(guī)模銷售之勢，向用戶提供“藍(lán)牌無憂”的保證。

其中，帥鈴作為國內(nèi)輕卡行業(yè)領(lǐng)軍者，采用了業(yè)界領(lǐng)先的輕量化集成設(shè)計(jì)理念，推出了全能城配版和全能快遞版，為現(xiàn)代城市物流提供了高端定制化解決方案；新康鈴J系輕卡于8月在鄭州上市，康鈴J6的整備質(zhì)量僅為2 770 kg，完全滿足國家標(biāo)準(zhǔn)2 805 kg的上牌標(biāo)準(zhǔn)；而駿鈴輕量化車型大幅降低了自重，可輕松在城市中走街串巷。

對于汽車輕量化研發(fā)，江淮汽車早有規(guī)劃并有序推進(jìn)。此次相關(guān)部門對輕卡“大噸小標(biāo)”的治理，也將江淮輕卡的輕量化技術(shù)升級戰(zhàn)略公之于眾。據(jù)江淮輕型商用車研究院主設(shè)計(jì)師樊振興介紹，研究院于2017年開始啟動整車輕量化項(xiàng)目，目前，江淮輕卡61款115種車型都實(shí)現(xiàn)了輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用，窄體、中體、寬體產(chǎn)品全覆蓋，形成了輕卡合規(guī)產(chǎn)品矩陣。

樊振興表示，車輛輕量化是輕卡合規(guī)的先決條件，也是當(dāng)前最大的市場競爭力，從客戶的價(jià)值角度來看整車輕量化，首先要求的是重量減重要達(dá)標(biāo)。據(jù)介紹，江淮輕卡的輕量化主要通過“新材料、新技術(shù)、新工藝”實(shí)現(xiàn)的。其中在新材料方面，采用鋁合金和復(fù)合材料后，貨箱減重達(dá)30%。

據(jù)了解，帥鈴全能城配版窄體車型在采用輕量化設(shè)計(jì)、保證強(qiáng)度前提下，車輛應(yīng)用新材料新結(jié)構(gòu)降低自重。車輛的油箱、儲氣筒、變速器均采用鋁合金材質(zhì)，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化的兼得；發(fā)動機(jī)應(yīng)用新型輕量化鋁制材料，耐腐蝕、抗老化，有效地減輕重量、降低油耗。

江淮康鈴J6是江淮輕量化輕卡的代表車型：駕駛室采用江淮輕卡2019年最新爆款駕駛室——2050高強(qiáng)鋼鳥籠式框架駕駛室，具有抗沖擊性能好、安全系數(shù)更高、保值率高的特點(diǎn)。高強(qiáng)度鋁制飛輪殼的輕量化設(shè)計(jì)在保證車輛動力的前提下，更具備低油耗的特性?？碘廕6采用的寬體駕駛室，寬度達(dá)到2 050 mm，是目前市場上唯一的正標(biāo)寬體駕駛室，可保證用戶藍(lán)牌無憂、年檢、過戶無憂。

江淮駿鈴車廂材質(zhì)使用新型輕型板材，部分零部件采用鋁合金材質(zhì)，車輛底盤采用輕量化設(shè)計(jì)，大幅降低了自重，駿鈴輕量化車型同樣實(shí)現(xiàn)了藍(lán)牌無憂。

值得一提的是，江淮輕卡的輕量化不僅僅依靠車輛自重減輕來達(dá)標(biāo)，技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)提供的是全面系統(tǒng)的解決方案。江淮輕卡除了全系引入環(huán)保節(jié)能的安康發(fā)動機(jī)外，在后橋技術(shù)、變速器、電池箱等方面都達(dá)到了最好的匹配。

樊振興介紹說，江淮輕卡的輕量化開發(fā)采用了高強(qiáng)度鋼、鋁合金、鎂合金以及其他非金屬材料，有效降低整車重量。輕量化還包括車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，以保證性能為前提，尋求零部件壁厚薄、數(shù)量精簡和結(jié)構(gòu)的整體化、合理化設(shè)計(jì)。此外，熱壓成形、激光拼焊板、鉚接、膠接以及液壓成形等技術(shù)，也在江淮輕卡規(guī)模化量產(chǎn)中得到應(yīng)用。

對于江淮輕卡用戶來說，輕量化的創(chuàng)新不僅能保證藍(lán)牌無憂，還有更多層面的收獲。張先華表示，看待輕量化升級，不能只看減自重，它更是在建立確保安全基礎(chǔ)上的性能、質(zhì)量提升，包括振動、噪聲都有明顯改善。

江淮駿鈴輕量化車型V5

動力選擇，“芯”動安康

眾所周知，江淮作為起步于商用車產(chǎn)品的汽車制造商，配套動力一直十分豐富。隨著2018年底安徽康明斯成立運(yùn)營，以及2019年7月1日商用車行業(yè)步入動力時(shí)代，不難發(fā)現(xiàn)，江淮輕卡的動力匹配正在逐漸向安徽康明斯為主、幾款輕型動力品牌為輔的格局集中發(fā)展。

在8月下旬媒體的試駕體驗(yàn)中，包括帥鈴Q6、駿鈴V5等主銷車型均搭載了安康發(fā)動機(jī)。張先華在談到江淮輕卡動力匹配的變化時(shí)，首先介紹了江淮輕型商用車確定的3個(gè)“堅(jiān)定不移”原則：堅(jiān)定推進(jìn)國Ⅵ產(chǎn)品不移，堅(jiān)定整車輕量化不移，堅(jiān)定發(fā)展安康動力不移。

在媒體溝通會上，江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮也詳細(xì)介紹了江淮輕卡的動力結(jié)構(gòu)組成：帥鈴將進(jìn)一步升級，100%配裝自產(chǎn)動力——安康發(fā)動機(jī)；駿鈴將以江淮自產(chǎn)動力，即安康動力為主，部分外購社會動力；康鈴以外購機(jī)型為主。

伴隨著動力品牌進(jìn)一步的集約，江淮輕卡各細(xì)分車型的市場定位也愈加清晰。張先華表示，針對商貿(mào)、冷鏈、綠通等不同的新的應(yīng)用場景，江淮輕卡所屬的康、駿、帥品牌，將根據(jù)市場的需求、不同的社群和服務(wù)距離，各有定位。其中，康鈴以同城快遞和運(yùn)輸服務(wù)為主打市場，駿鈴側(cè)重提供實(shí)用、可靠的物流貨運(yùn)用車，帥鈴體現(xiàn)的是高端輕卡高效、全能、智能等一體化服務(wù)優(yōu)勢。

可以看到，江淮輕卡在通過整車輕量化完成又一技術(shù)升級的同時(shí)，將動力總成的水平提升也納入到整體創(chuàng)新框架之中。

安徽康明斯動力有限公司總經(jīng)理白源在與行業(yè)媒體溝通中表示，自2018年12月26日公司成立后，雙方累計(jì)投資21億元(包括納威斯達(dá)公司的投入)，2019年7月雙方注資5億元，專注于輕型商用車發(fā)動機(jī)的制造。安康目前主推的產(chǎn)品包括2.7 L、2.8 L、國Ⅵ3.0 L以及B系列4.0 L、4.5 L。與競品相比，安康機(jī)型動力強(qiáng)勁、省油高效，可以進(jìn)一步提升駕乘的舒適性。

安康甫一出世，面臨的第1個(gè)大挑戰(zhàn)就是迅速開展“國Ⅵ”攻堅(jiān)行動。從技術(shù)研發(fā)流程、制造標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)線改造等方面，合資公司按照康明斯全球標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了高效快速的整合。除康明斯獨(dú)有的指導(dǎo)生產(chǎn)制造過程的COS運(yùn)營系統(tǒng)外，安康目前還擁有著數(shù)字化加工線、智能化總裝線、環(huán)保的涂裝線、高效的熱實(shí)驗(yàn)車間。此外，安康采用MES系統(tǒng)用于監(jiān)控跟蹤全生命周期生產(chǎn)過程，確保制造質(zhì)量。安康的每一件產(chǎn)品從研發(fā)、制造到售后都采用康明斯全球統(tǒng)一的控制流程，確保過程可控，

值得關(guān)注的是，安康不僅給江淮輕卡帶來環(huán)保高效動力，還進(jìn)一步提升了整車輕量化指標(biāo)。新近亮相的安康3.0 L發(fā)動機(jī)，整合了康明斯全球先進(jìn)技術(shù)工程資源，采用了輕量化和集成化設(shè)計(jì)理念，多維度全面優(yōu)化了發(fā)動機(jī)性能，引發(fā)了業(yè)界高度關(guān)注。安康3.0 L發(fā)動機(jī)大量采用塑料及鋁制材料的輕量化設(shè)計(jì)，有效降低發(fā)動機(jī)重量，在保證車輛運(yùn)行動力的同時(shí)，提升了車輛負(fù)載能力，優(yōu)化了運(yùn)營成本。同時(shí)，這款發(fā)動機(jī)采用了免維護(hù)呼吸系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大大改善了NVH品質(zhì)(噪聲、振動與聲振粗糙度)。

由于配裝安康動力的江淮輕卡，主要使用場景為城市物流配送，發(fā)動機(jī)輕量化的好處就凸顯出來——增加搭載量，降低車身自重，增強(qiáng)車輛可操控性，提高整車可靠性。安康發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行區(qū)域覆蓋整車常用工況，換油周期高達(dá)4萬km，大大降低了車主的維護(hù)和使用成本，為車主創(chuàng)造了更多價(jià)值。

安徽康明斯動力有限公司總經(jīng)理白源向媒體介紹公司概況

輕卡升級，江淮亮點(diǎn)多多

事物的裂變，不是一蹴而就的；但裂變發(fā)生時(shí)，那將會是潮涌般撲面而來。江淮輕卡近年來在整車輕量化默默的努力，因“5·21”輕卡大噸小標(biāo)事件而浮出水面，進(jìn)而形成在市場攻城掠地的勢頭；而輕量化+國Ⅵ環(huán)保沖擊波的疊加，引出江淮輕卡的制造能力與安徽康明斯的完全合體，打造出輕卡界的又一高端組合。在這產(chǎn)品結(jié)構(gòu)裂變的當(dāng)口，江淮輕卡借助江淮汽車在乘用車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，開始擁抱商用車的智能化浪潮。

很多行業(yè)媒體在試乘試駕江淮輕卡時(shí)，驚喜發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的人機(jī)對話模式、安裝的大屏，把剛剛出現(xiàn)在乘用車駕駛室的場景無縫挪移到商用車上了。智能化，竟成了讓媒體老記們眼前一亮的爆點(diǎn)！

一位商用車大咖分享了她的驚喜：“印象深刻的就是那句話——你好，智聆！”開過競品的車，老記們一致為江淮輕卡的語音播報(bào)點(diǎn)贊：“一上車就開始語音播報(bào)行車安全的內(nèi)容，其他競品車輛很少有這個(gè)功能，這個(gè)就是差異化！成本不大，但是起到的作用挺好的。 ”

對于江淮輕卡車上安裝的大屏，媒體記者也給予了熱評，認(rèn)為很實(shí)用，有倒車影像行車更加安全。

作為江淮汽車銷售負(fù)責(zé)人，佘才榮也非常贊同這個(gè)說法：2019年江淮汽車的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品呈全面爆發(fā)性增長。他介紹說，從2018年開始到2019年初，首先在乘用車上加快了智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品的研發(fā)，然后就是商用車使用場景的智能化技術(shù)的運(yùn)用。

佘才榮分析指出，智能網(wǎng)聯(lián)在商用車領(lǐng)域里面一定會有廣闊的應(yīng)用前景，因?yàn)槟贻p的司機(jī)都是90后，對互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有強(qiáng)烈的需求。這次商用車推出來的是2.0版本，今后功能還在不斷的疊加。

從生產(chǎn)制造方面，江淮也主動開始了數(shù)字化創(chuàng)新改造。據(jù)悉，江淮和安康已經(jīng)成立了聯(lián)合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，就國Ⅵ整車的數(shù)字化業(yè)務(wù)展開合作。

據(jù)介紹，江淮輕卡在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開發(fā)上做的第一件事，就是語音控制，技術(shù)來源于科大訊飛的語音系統(tǒng)。下一步江淮輕卡將開展定位路線的監(jiān)控，可以通過遠(yuǎn)程控制診斷。江淮輕卡的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最早裝載在高端品牌帥鈴上，目前已是3.0系統(tǒng)。

佘才榮指出，正是不斷的產(chǎn)品技術(shù)升級，近幾年來，江淮輕卡的中高端產(chǎn)品占有量不斷上升，搭載高端動力的產(chǎn)品不斷上升，實(shí)現(xiàn)了品牌向上的價(jià)值目標(biāo)。技術(shù)的提升由誰買單？用戶能否接受技術(shù)提升后的價(jià)格變動？佘才榮認(rèn)為，如果技術(shù)上升，客戶一定會為產(chǎn)品買單，因?yàn)楫a(chǎn)品的價(jià)值增加了，給客戶帶來價(jià)值也就會提升。江淮輕卡在開發(fā)輕量化產(chǎn)品之初，就確定了一個(gè)原則：第一個(gè)是不降承載，第二個(gè)絕不會在強(qiáng)度上動腦筋，因?yàn)殛P(guān)系到車輛和人的生命安全。

也正是更多地關(guān)注產(chǎn)品技術(shù)升級，張先華很自豪地表示：“很難能看到江淮汽車在市場上打價(jià)格戰(zhàn)。大家會看到我們很多的精品，開始搭載的也是一些中低端的社會動力，現(xiàn)在開始逐步搭載高端動力產(chǎn)品。由于我們一直倡導(dǎo)要給客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，所以我們不主張或者是不參與市場已經(jīng)存在的價(jià)格戰(zhàn)。”