熱辣新車

邁凱倫ELVA MCLAREN

作為邁凱倫終極跑車系列的最新車型，邁凱倫Elva 的命名旨在紀(jì)念由布魯斯·邁凱倫于20 世界60 年代設(shè)計(jì)的著名邁凱倫M1A、邁凱倫-Elva M1A（Mk I）、M1B（Mk II）以及M1C（Mk III）車型。造型方面，邁凱倫Elva 采用了雙座敞篷跑車設(shè)計(jì)，除了家族標(biāo)志性的蝴蝶門設(shè)計(jì)外，低車頭和突出的前保險(xiǎn)杠提供了張力十足的視覺效果，同時(shí)增強(qiáng)了前方視野。較大的碳纖維后擋泥板從車門前方延伸至后部，可展開的防滾翻保護(hù)系統(tǒng)將雙后扶壁的高度降至更低。

值得一提的是，邁凱倫Elva 配備了全球首創(chuàng)的主動式空氣管理系統(tǒng)（AAMS），該系統(tǒng)可引導(dǎo)空氣流經(jīng)車頭，并以超高速度在前臉處引流而出，而后穿過座艙上方，形成”氣泡”分離區(qū)。該系統(tǒng)包括位于分流器上方的大中央進(jìn)氣道、前臉出氣口以及垂直升降的小碳纖維導(dǎo)流板。系統(tǒng)啟動時(shí)，安裝于發(fā)動機(jī)蓋前緣的導(dǎo)流板上升150 mm 進(jìn)入自由流，在通風(fēng)口形成低壓區(qū)。通過發(fā)動機(jī)蓋橫縱交錯(cuò)的碳纖維葉片，引導(dǎo)排氣流經(jīng)130°的半徑范圍。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)座艙前部以及兩側(cè)的氣流分配，助力座艙內(nèi)的空氣管理。

動力部分，邁凱倫Elva 搭載一臺4.0 L V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率600 kW，最大扭矩800 N·m。傳動部分，與之匹配的是7 擋雙離合變速器，并配備了自適應(yīng)動態(tài)控制系統(tǒng)，幫助駕駛者依據(jù)個(gè)人駕馭風(fēng)格或行車環(huán)境，通過舒適（Comfort）、運(yùn)動（Sport）和賽道（Track）三種駕駛模式調(diào)節(jié)操控和動力系統(tǒng)設(shè)置。官方公布的0～100 km/h 加速時(shí)間不到3 s，0～200 km/h 加速時(shí)間為6.7 s。

本田飛度 FIT HONDA

全新飛度在外觀上的轉(zhuǎn)變還是非常之大的，整體線條圓潤了很多，很難看到上一代車型的影子。車頭中間采用了鏤空的設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈連接到了一起，中間部分的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款思域的設(shè)計(jì)很像，也是本田當(dāng)前家族化的設(shè)計(jì)元素。大燈組在車頭占比更大，存在感很強(qiáng)，內(nèi)部采用了LED 日間行車燈，很好的提升了辨識度。車頭下保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加大膽，進(jìn)氣口造型比現(xiàn)款車型要大不少，可愛之余不乏運(yùn)動感。

車身側(cè)面造型同樣變圓潤了，乍一看有點(diǎn)MPV 的感覺，A 柱經(jīng)過重新的設(shè)計(jì)，三角窗面積很大，本田表示新的設(shè)計(jì)將顯著改善駕駛員的視線，并且不會影響碰撞安全性。尾部設(shè)計(jì)和整車風(fēng)格非常契合，同樣是十分圓潤飽滿，尾燈內(nèi)部加入了LED 燈帶，點(diǎn)亮后視覺效果出色。

內(nèi)飾同樣是全新的設(shè)計(jì)，從圖片中就可以明顯感知到新車出色的視野。當(dāng)然，現(xiàn)款飛度的視野表現(xiàn)就不錯(cuò)，但在全新車型上再一次得到了優(yōu)化。中控臺上面更加平坦，且面積更大。中間采用了懸浮式的中控屏幕，并且本田表示全新飛度將是首款搭載Honda Connect 系統(tǒng)的車型，可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程遙控車輛、緊急救援服務(wù)等功能。

動力方面，這臺展車搭載了名為e：HEV 的混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)采用了發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，本田表示這套混合動力系統(tǒng)幾乎所有日常駕駛狀態(tài)下都可以用電機(jī)啟動。此外并沒有透露更多的細(xì)節(jié)，不過唯一可以肯定的是，混動車型的噪音表現(xiàn)將會比現(xiàn)款飛度出色很多。

第八代高爾夫采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，線條更加流暢立體，前臉也變得更加低矮扁平，動感味道十足。此外，第八代高爾夫前臉最大的亮點(diǎn)是搭載了全新造型的LED 日行燈，內(nèi)部燈組的獨(dú)特設(shè)計(jì)或許將成為新一代高爾夫最有辨識度的特點(diǎn)之一。

側(cè)面來看整體改動較小，不過還是在線條上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更加流暢立體，官方數(shù)據(jù)其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.275。車身尺寸方面，第八代高爾夫長、寬、高分別為4 284 mm、1 789 mm、1 456 mm，軸距為2 636 mm，改動較小，依然定位為緊湊型轎車。尾部方面，第八代高爾夫的改變還是比較多的，首先映入眼簾的就是搭載了更加扁平化的尾燈，同時(shí)GOLF 英文標(biāo)識轉(zhuǎn)移到品牌LOGO 下方。此外，R-Line 尾部采用了雙邊共四出排氣。

內(nèi)飾方面，第八代高爾夫可以說煥然一新，最新設(shè)計(jì)語言的加持使其科技感大幅度提升。細(xì)節(jié)方面我們看到，第八代高爾夫搭載了全液晶儀表和懸浮式中控屏，中控臺物理按鍵明顯減少，空調(diào)出風(fēng)口也采用了時(shí)下非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)。此外，我們發(fā)現(xiàn)自動擋車型還換裝了全新的電子擋桿，并且擋桿造型也非常吸引眼球。

動力方面，第八代高爾夫可謂極其豐富。汽油動力方面，第八代高爾夫搭載1.0 T 和1.5 T 兩款發(fā)動機(jī)，其中1.0 T發(fā)動機(jī)最大功率分別為66 kW 和81 kW，1.5 T 發(fā)動機(jī)最大功率分別為85 kW 和110 kW。此外，第八代高爾夫還搭載了2.0 T 柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為85 kW 和110 kW。

據(jù)悉，第八代高爾夫?qū)⒂?2 月處率先抵達(dá)歐洲市場，而動力更強(qiáng)的GTI/R 等車型，將于2020 年推出，其R 車型最大功率有望達(dá)到220 kW。

大眾第八代高爾夫

雖然日產(chǎn)Skyline 和英菲尼迪Q50 的造型十分相似，但前臉還是有很大的區(qū)別。新車換裝了全新樣式的前包圍，大嘴式進(jìn)氣格柵源自日產(chǎn)V-motion 1.0 設(shè)計(jì)語言，但看起來和GT-R 車型的進(jìn)氣格柵造型十分相似，運(yùn)動氣息十分濃郁。隨著外觀設(shè)計(jì)的變化，新車的前Logo 也從現(xiàn)款Skyline 的英菲尼迪Logo 換成了日產(chǎn)Logo。

相比前臉，新款Skyline 的尾部造型區(qū)別同英菲尼迪Q50 的區(qū)別就比較小了。不過設(shè)計(jì)師還是加入了個(gè)小彩蛋，尾燈組在整體輪廓不改變的情況下，在尾燈內(nèi)部加入了圓形的LED 燈帶，以此向經(jīng)典的歷代Skyline 車型致敬。

新款Skyline 的內(nèi)飾造型和英菲尼迪Q50 區(qū)別不大。不過在換裝了日產(chǎn)Logo 后，新車也自然換裝了日產(chǎn)最新的三幅式方向盤。除此以外，車內(nèi)中控液晶屏的尺寸也有所加大。另據(jù)了解，新款Skyline 率先搭載了日產(chǎn)ProPilot 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在特定條件下允許駕駛員雙手脫離方向盤。

動力方面，新車提供3.0 L V6 雙渦輪增壓和3.5 L V6 混合動力兩款動力。3.0 L 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)分低/高功率調(diào)校，最大功率分別為224 kW 和298 kW。3.5 L混動車型由3.5 L V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率224 kW，電動機(jī)最大功率50 kW。傳動方面，Skyline 全系均匹配7 擋手自一體變速器。

日產(chǎn)SKYLINE

豐田YARIS TOYOTA

作為車系里的第四代車型，全新一代YARiS 的外觀依然延續(xù)了上一代車型小巧靈動的風(fēng)格，雙色車身、上挑的大燈以及大嘴式進(jìn)氣格柵都體現(xiàn)出了不錯(cuò)的視覺效果。當(dāng)然，新車的尺寸相比上一代車型也有所加大。值得一提的是，盡管是比較入門的車型，但全新一代YARiS 依然配備了包括日間行車燈在內(nèi)的LED 大燈，視覺效果更贊。車身尺寸上，這款車的長、寬、高分別為3 940 mm、1 695 mm、1 490 mm，軸距則為2 550 mm。

全新一代YARiS 的內(nèi)飾頗具科技感，整體采用了橫向的貫穿式布局，懸浮式中控屏、貫穿車內(nèi)的鍍鉻飾條、空調(diào)控制面板等區(qū)域形成了良好的分隔，配合冷色調(diào)的氛圍燈，車內(nèi)質(zhì)感很好。新車還換裝了全新樣式的三輻式方向盤，更小的安全氣囊區(qū)域也讓方向盤的顏值進(jìn)一步提升。當(dāng)然，全景天窗、自動防炫目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱、自動空調(diào)等配置也沒有缺席。

動力方面，全新一代YARiS 提供1.0 L、1.5 L、1.5 L 混動三種動力總成。其中，1.0 L 發(fā)動機(jī)匹配CVT 變速器；1.5 L 發(fā)動機(jī)匹配6 擋手動或CVT 變速器。另外針對部分特定市場，這款車還將提供四驅(qū)版本。